alpinforum.comSkigebiete, Seilbahnen und mehr2024-03-10T13:37:11+01:00https://www.alpinforum.com/forum/app.php/feed/forum/582024-03-10T13:37:11+01:002024-03-10T13:37:11+01:00https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?p=5435650#p5435650
Wofür hat die Eyüp eigentlich Kuppelklemmen?
Kabinenabstand scheint wirklich gering. Sieht für mich so aus, dass sich die Kabinen bereits vor erreichen der maximalen Längspendelung berühren. Kabinen pendeln nicht unbedingt synchron da u.a. die vertikale Lage des Schwerpunkts eine Rolle spielt.
Einseil-Pendelbahnen werden oft mit gewöhnlichen Umlaufbahnkabinen ausgestattet, damit vereinfacht sich der ganze Zulassungskram. Zudem ist es einfacher bzgl. Ersatzteile und für das Versetzen muss kein neues Werkzeug erstellt werden.
Mag zwar selbst diese umlaufbahnbasierte Pendelbahnen nicht besonders, aufgrund der z.T. blödsinnigen "CEN Anforderungen" bzgl. Kleinstpendelbahnen müssen Hersteller weitgehend standardisieren auch wenn es oft sinnvoller wäre, eine massgeschneiderte Lösung anzubieten. Halt dann fade McDonald's einheitliche Fastfoodpendelbähnchen.
Ohne den Anteil der aus rein reglementären Gründen anfalllenden Mehrkosten wäre es möglich, genau gleich sichere Seilbahnen wesentlich preisgünstiger zu erstellen (inkl. NDT Prüfungen).
Und danke für die Fotos der Taksim - Kabataş SSB, guter Beweis wie sich unterirdische SSB im urbanen Bereich besten bewähren, sieht noch wie neu aus. Klassische Garaventa-Doppelmayr Bauart.
Sehr gepflegte Fotogaphie, inkl. Perspektivenkorrektur. Danke.