Neues in Andermatt/​Sedrun – Nätschen/​Gütsch/​Oberalp

[danimaniac]

Info, die ich bekommen habe:

Guten Appetit! Gehst du hin?

[wso]

Nein nein, der Cruna-Webmaster mag keine Grossanlässe, der isst lieber in Ruhe wieder mal bei Josi

[blackboarder]

Die werden wohl den Sessel nicht mit Talfahrt betreiben. Piste 25/26 gehen sicherlich zusammen mit dem Lift auf.

Logisch wird es nicht mit "Talfahrt" betrieben. Ich spreche ja von der Route 30, nicht von der Piste 25/26.

[danimaniac]

Da hab ich dich wohl falsch verstanden.
Die Route wird nach allen Angaben (Facebook, Aktionärsbenachrichtigung von WSO, ski-arena.ch) erst nächste Woche geöffnet.

[ski-chrigel]

Ganz so falsch hast Du ihn schon nicht verstanden:

aber in Richtung Nätschen kann man fahren?

War wohl eher eine rhetorische Frage resp. die eigentliche Frage richtete sich auf die Route 30.

Dass die Route noch eine Woche nicht gesichert ist, ist aber keine gute Idee. Da werden viele trotzdem runterfahren. Ist ja auch doof, da wirbt man jahrelang mit der VERBINDUNG und wenn der Lift dazu endlich steht, ist die Route nicht bereit...

[benjamin]

Dass die Route noch eine Woche nicht gesichert ist, ist aber keine gute Idee. Da werden viele trotzdem runterfahren. Ist ja auch doof, da wirbt man jahrelang mit der VERBINDUNG und wenn der Lift dazu endlich steht, ist die Route nicht bereit...

Aus Marketing-Sicht durchaus sinnvoll, es wird dann in den Medien heissen: Samih Sawiris ist der erste Skifahrer, welcher auf der Verbindungspiste nach Sedrun gefahren ist (obwohl er dies mit seinen skifahrtechnischen Künsten wohl nicht kann)...

[benjamin]

Heisst das, dass einfach die Route zum Oberalppass noch nicht gesichert ist und somit nicht befahren werden sollte aber in Richtung Nätschen kann man fahren?

Wenn man die Gemsstock-Webcam anschaut, sieht man, dass die Pisten 25/26/26a bereits präpariert sind. Gemäss meinem Eindruck ist sogar Piste 28 präpariert, Nr. 29 jedoch nicht

http://www.skiarena.ch/fileadmin/images ... 18_web.pdf

[ski-chrigel]

Dass die Route noch eine Woche nicht gesichert ist, ist aber keine gute Idee. Da werden viele trotzdem runterfahren. Ist ja auch doof, da wirbt man jahrelang mit der VERBINDUNG und wenn der Lift dazu endlich steht, ist die Route nicht bereit...

Aus Marketing-Sicht durchaus sinnvoll, es wird dann in den Medien heissen: Samih Sawiris ist der erste Skifahrer, welcher auf der Verbindungspiste nach Sedrun gefahren ist (obwohl er dies mit seinen skifahrtechnischen Künsten wohl nicht kann)...

Naja.
Und eine Piste ist es sowieso nicht. Sawiris würde im Tiefschnee verzweifeln. Aber ich bin mir sicher, dass bis dann so viele da runter sind, dass es schon fast wie eine Piste aussieht.

[tom75]

in diesem plan

http://www.skiarena.ch/fileadmin/images ... indung.pdf

sind noch jede menge projekte drin, z.b. ne eub auf den gemsstock und eine ksb neben dem lutersee sl bzw noch ein ganzes stück höher rauf.

wird das in absehbarer zeit gebaut?

und gibt es einen pistenplan, auf dem von andermatt bis disentis alles inkl. projekten zu sehen ist?

[benjamin]

in diesem plan

http://www.skiarena.ch/fileadmin/images ... indung.pdf

sind noch jede menge projekte drin, z.b. ne eub auf den gemsstock und eine ksb neben dem lutersee sl bzw noch ein ganzes stück höher rauf.

wird das in absehbarer zeit gebaut?

und gibt es einen pistenplan, auf dem von andermatt bis disentis alles inkl. projekten zu sehen ist?

Als nächstes ist ein Restaurant auf dem Gütsch geplant - Baubeginn soll diesen Sommer sein. Neben der Gondelbahn Oberalp-Schneehünerstock wird diesen Sommer die technische Beschneiung "nochmals massiv" ausgebaut (Zitat Skiarena). Die weiteren Ausbauschritte sind zeitlich noch nicht definiert, sprich alle anderen Bahnen kommen in der 2. Etappe. Die weiteren Schritte dürften ganz direkt mit dem Fortschritt beim Resort abhängen (die Bergbahnen haben die Frage bezüglich weiteren Ausbauschritten zu Beginn der Saison auf ihrer Facebook-Seite beantwortet, damit ist die Info mehr oder weniger zuverlässig)

Bis jetzt gibt es keinen Pistenplan, wo Disentis auch darauf ist. Auch nicht erstaunlich: Die Gemeinden Sedrun und Disentis streiten sich immer wieder - auch über die Verbindungsbahn. Es brauchte im Dezember 2017 sogar eine Intervention der Bündner Regierung, damit sich die Streithälse gefunden haben.

Sawiris meinte in einem Interview, die Verbindung nach Disentis sei wichtig - damit werde die Destination Andermatt/Sedrun/Disentis im Alpenraum am meisten Pisten je Logierbett anbieten. Auf Grund des eher grossen Pistenangebots (gemessen an der Anzahl Hotelbetten) gehe ich eher davon aus, dass die weiteren Ausbauschritte am Gemsstock noch länger nicht kommen werden. Zudem haben die Bergbahnen in den letzten Jahren happige Verluste gemacht, natürlich auch wegen den Investitionen. Ev. erfährt man ewas an der Aktionärsvermmlung der Bergbahnen vom 10.03 dazu.

[Skiphips]

Es ist offiziell. Der Schneehüenerstock-Flyer geht morgen auf. Einweihung ist wie geplant am 10.03.
http://www.skiarena.ch/new/article/neue ... flyer.html

[ski-chrigel]

Im Tagesbulletin steht das schon seit zwei Tagen drin.

[simmonelli]

in diesem plan

http://www.skiarena.ch/fileadmin/images ... indung.pdf

sind noch jede menge projekte drin, z.b. ne eub auf den gemsstock und eine ksb neben dem lutersee sl bzw noch ein ganzes stück höher rauf.

wird das in absehbarer zeit gebaut?

und gibt es einen pistenplan, auf dem von andermatt bis disentis alles inkl. projekten zu sehen ist?

Als nächstes ist ein Restaurant auf dem Gütsch geplant - Baubeginn soll diesen Sommer sein. Neben der Gondelbahn Oberalp-Schneehünerstock wird diesen Sommer die technische Beschneiung "nochmals massiv" ausgebaut (Zitat Skiarena). Die weiteren Ausbauschritte sind zeitlich noch nicht definiert, sprich alle anderen Bahnen kommen in der 2. Etappe. Die weiteren Schritte dürften ganz direkt mit dem Fortschritt beim Resort abhängen (die Bergbahnen haben die Frage bezüglich weiteren Ausbauschritten zu Beginn der Saison auf ihrer Facebook-Seite beantwortet, damit ist die Info mehr oder weniger zuverlässig)

Bis jetzt gibt es keinen Pistenplan, wo Disentis auch darauf ist. Auch nicht erstaunlich: Die Gemeinden Sedrun und Disentis streiten sich immer wieder - auch über die Verbindungsbahn. Es brauchte im Dezember 2017 sogar eine Intervention der Bündner Regierung, damit sich die Streithälse gefunden haben.

Sawiris meinte in einem Interview, die Verbindung nach Disentis sei wichtig - damit werde die Destination Andermatt/Sedrun/Disentis im Alpenraum am meisten Pisten je Logierbett anbieten. Auf Grund des eher grossen Pistenangebots (gemessen an der Anzahl Hotelbetten) gehe ich eher davon aus, dass die weiteren Ausbauschritte am Gemsstock noch länger nicht kommen werden. Zudem haben die Bergbahnen in den letzten Jahren happige Verluste gemacht, natürlich auch wegen den Investitionen. Ev. erfährt man ewas an der Aktionärsvermmlung der Bergbahnen vom 10.03 dazu.

Restaurants haben sie da oben auch bitter nötig. An dem WE vom 24./25.2. (und da war das Wetter am Samstag so la-la und Sonntag bescheiden) waren sie oben ja völlig überfordert.

[ski-chrigel]

Dass die Route noch eine Woche nicht gesichert ist, ist aber keine gute Idee. Da werden viele trotzdem runterfahren. Ist ja auch doof, da wirbt man jahrelang mit der VERBINDUNG und wenn der Lift dazu endlich steht, ist die Route nicht bereit...

Aus Marketing-Sicht durchaus sinnvoll, es wird dann in den Medien heissen: Samih Sawiris ist der erste Skifahrer, welcher auf der Verbindungspiste nach Sedrun gefahren ist (obwohl er dies mit seinen skifahrtechnischen Künsten wohl nicht kann)...

Naja.
Und eine Piste ist es sowieso nicht. Sawiris würde im Tiefschnee verzweifeln. Aber ich bin mir sicher, dass bis dann so viele da runter sind, dass es schon fast wie eine Piste aussieht.

Genau so wars. Estiby und ich sind sie soeben gefahren. Im oberen Teil wie eine schlecht präparierte Piste, tip top zu fahren. Weiter unten dann sehr hart, gefrorener Sulz, unangenehm. Das letzte Stück war sogar präpariert, aber trotzdem ein Krampf, um zur KSB zu gelangen.
Ein paar Bilder gibts in meinem Bericht.

Lustigerweise hat uns ein Mitarbeiter geradezu aufgefordert, die gesperrte Route zu fahren, damit sie noch etwas mehr geplättet würde. Sie stünden auch nicht hinter diesem Marketinggrund. Sawiris hätte dies selber so gewünscht, was man ihm bei so viel Geld natürlich nicht verübeln kann. Allerdings ist der Skilehrer, der ihn da runter begleiten muss, nicht zu beneiden. Das Mittelstück ist ganz nett steil und bei den Schneebedingungen wird er verzweifeln.

[benjamin]

Bernard Russi plant ein Restaurant am Lutersee (genauer zwischen Gütsch und Lutersee) - zusammen mit englischem Millionär. Und: Armee zieht sich aus Skigebiet zurück... leider nicht ganz, die Armee will Luftseilbahn auf den Schneehünerstock behalten, für was auch immer.

http://www.luzernerzeitung.ch/nachricht ... 52,1225990

[Will]

Ein paar Restaurants mehr auf der Gütsch-Seite würden bestimmt nicht schaden. Diesen Winter gibts ja zwischen Gütsch-Mittelstation und Schneehühnerstock kaum ein WC, geschweige denn eine Verpfelgungsmöglichkeit.

[wso]

Nur für jene, die die Skiberichte nicht mitverfolgen: Eindrücke von der neuen Schneehüenerstockbahn und der Abfahrtsroute auf den Pass gibt es ab hier.

[benjamin]

Ein Blick auf die Bäzberg-Webcam zeigt, dass am Nätschen die Grind-Piste (schwarze Talabfahrt, unterhalt Gondelbahn 1. Sektion) planiert wird. Am Schluss gibt es auch noch eine neue "Gabelung".

https://andermatt.roundshot.com/baezberg/

[Sevi]

Also ich glaube nicht, das sie dort am planieren sind. Dieser "Erdstreifen" wird wohl eher noch ein Rückstand von den Bauarbeiten des letzten sommers sein, wo die Wiese noch nicht richtig zurückgekehrt ist. Dieser Streifen ist mir schon aufgefallen, seit der Schnee erste Stellen frei gab.

[benjamin]

Änderungen in den Restaurant-Plänen:

https://www.luzernerzeitung.ch/zentrals ... ld.1033674

[lift-master]

Was passiert eigentlich mit der 4 Ksb am nätschen? Die steht ja immer noch und das Seil ist auch noch drauf…

[Snow Wally]

Was passiert eigentlich mit der 4 Ksb am nätschen? Die steht ja immer noch und das Seil ist auch noch drauf…

Habe ich mich auch schon gewundert. Hoffe, die wird wieder in Betrieb benommen. Denn der Zustieg an der Zwischenstation der neuen Gondelbahn an Tagen mit vielen Leuten ist sehr mühsam, da v.a. am Morgen schon viele Gondeln vom Tal her kommende (fast) voll sind.

[benjamin]

Baubeginn des neuen Restaurants auf dem Gütsch:

https://www.facebook.com/SkiarenaAnderm ... =3&theater

[benjamin]

Die Skiarena Andermatt-Sedrun und die Bergbahnen Disentis gründe eine gemeinsame Vermarktungsorganisation für Winter- und Sommerangebote. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wird zudem geklärt, wie Milez (SkiArena Andermatt-Sedrun) und die neue Talstation der Verbindungsbahn von Valtgeva (Sedrun Dorf) ins Skigebiet Disentis für Skifahrer direkt verbunden werden kann.

http://bergstimme.ch/2018/07/skigebiete ... anisation/

Eine Verbindung Milez zur Pendelbahn stelle ich mir ewas schwierig vor.

Bilder vom Bau der Talstation der Gondelbahn Schneehünerstock: http://www.skiarena.ch/projekt/news-vom ... 01819.html

Gütsch-Restaurant: https://www.facebook.com/SkiarenaAndermattSedrun

[ski-chrigel]

Danke für die Infos/Links. Kommt die EUB-Talstation also doch so weit vorne zur Militärbahn hin. Ich hatte gehofft, etwas nördlicher. So wird man wohl bei Wiederholungsfahrten mit der EUB jedes Mal schieben müssen. Und zu hoffen ist, dass es zur 6KSB hoch noch irgend einen Seillift oder ein Förderband geben wird. Ich kann mir drum grad nicht vorstellen, dass man die Piste ohne grosse Erdverschiebungen mit genügend Gefälle anlegen kann, auch nicht bei einer etwas östlicheren Lage als letzten Winter die Route.