Neues in Disentis

[TITLIS]

stimmt das wirklich was bei der Stützenhöhe angeschrieben steht?

Stützen Anzahl 2
Höhe Stütze 150 m
Höhe Stütze 225 m

das wär ja neuer Rekord einer PB Stütze Wäre doch eher 15,0 m und 22,5 m ! Oder? Lasse mich gerne belehren!

[Mad Banana]

Ja, das kommt mir auch etwas spanisch vor. Die Stütze ist aber IMHO deutlich höher als 15m, bin am Samstag dran vorbeigefahren. Vielleicht ist damit gemeint, in welcher Höhenlage (im Vergleich zur Höhendifferen der Anlage) die Stützen aufgestellt werden. Stütze 1 würde demnach nach 150 überwundenen Höhenmetern überfahren... Allerdings finde ich diese Angabe ziemlichen Humbuk...

[snowflat]

Wie wärs damit:

Stütze 1 .... 50 m
Stütze 2 .... 25 m

????

[Christoph Lütz]

Stütze 1 ... 50 m
Stütze 2 ... 25 m

kann ich bestätigen

[b12]

Baubilder auf http://www.disentis3000.ch/de/navpage.c ... &id=197785

[Vadret]

Danke für den Link! Und kopliment nach Disentis. Dieser Baubericht ist ja schon fast Ischgl-würdig.

[paddington]

Die neuen Gondeln hängen bereits!



aber lieder gibts keine neuen Baubilder

[Chlosterdörfler]

Die Bergbahnen Disentis planen für 90 Millionen ein neues Resort mit einer Verbindungsbahn nach Sedrun.

Marcus Weber, ist mit seiner Catrina Holding AG seit rund eineinhalb Jahren Hauptaktionär der Bergbahnen Disentis AG. Er will auf dem Parkplatz bei der Talstation ein sechs Häuser umfassendes Resort, mit Wohnungen und Hotelzimmern, bauen. Dafür rechnet der Unternehmer mit Kosten von rund 60 Millionen Franken. Gleichzeitig will sein Unternehmen auch in eine Skiverbindung mit Sedrun investieren, sowie in erweiterte Beschneiungsanlagen.

Das Projekt liegt baureif vor, Anfangs Oktober soll in Disentis über die nötigen Umzonungen abgestimmt werden. Falls das Volk ja sage, könne man gleich loslegen, sagen die Verantwortlichen auf Anfrage des Regionaljournals Grabünden. Dank dem neuen Ressort sollten jährlich rund 30‘000 Übernachtungen generiert werden.

Geld vorhanden

Die Holding von Marcus Weber will die gesamten Investitionen selber stemmen. Er habe gutes Geld als Kaufmann mit Geschäften in Fernost verdient, sagt er. Er investiere in Disentis zum einen aus Freude, zum andern müssten die Investitionen aber auch rentieren. Zudem erhofft sich Weber auch Zuschüsse aus der öffentlichen Hand. Wenn alles nach Plan lauft sollen die beiden Projekte in den nächsten 3 bis 5 Jahren realisiert werden.

Quelle: http://www.srf.ch/news/regional/graubue ... n-disentis

Das steht auf der Gemeinde unter neues leider kann ich Romontsch nicht übersetzen vielleicht einer von euch.

Ina nova pendiculara
Cun ulteriurs projects manegia Marcus Weber la nova colligiaziun da Sedrun/Salins siadora el territori da skis da Mustér el contuorn dil Cuolm da Vi. Tenor Ruedi Büchi eis ei previu d’ereger ina pendiculara cun duas cabinas cun plaz per mintgamai 70 persunas e sisum sper la staziun da muntogna in restaurant da panorama. Leu duei era vegnir baghegiau in niev runal. A Cungieri duei vegnr scaffiu la pusseivladad da bandunar la cabina. En ina emprema fasa ei previu ina scala dalla petga giuadora, en ina secunda eventualmein in ascensur. Davart las Pendicularas Mustér SA vegness ei benevenau sche l’ustria a Cungieri vegness reactivada. Il project per la pendiculara ei gia recepius el plan directiv regiunal. Tenor Marcus Weber ei il project calculaus minuziusamein: «Mintga investiziun sto render. Cun quei project essan nus denton alla limita.“ In ulteriur project ei quel d’ennevar el contuorn da Gendusas entochen S. Catrina. La basa per la revisiun dalla planisaziun ei scaffida, il project ei aschilunsch avon maun. Emprema prioritad da quei project ha la pista dall’emprema sutgera. Giavischau fuss denton era d’ennevar la pista a val entochen S. Catrina.

Info: http://www.disentis.ch

Soweit ich daraus schlau werde soll eine Pendelbahn mit 70 Personen Kabine als Verbindungsbahn gebaut werden sowie ein neues Panorama Restaurant.

Wer vollzugriff hat kann sich in der Ausgabe Südostschweiz Graubünden , vom 19.06.2015 auf Seite 3 informieren.

[benjamin]

Ich habe den Bericht in der Suedostschweiz gelesen - er enthält nicht viele zusätzliche Infos im Vergleich zum Thread von Chlosterdörfler.

Bezüglich Skigebietsanbindung:
Die Zeitung spricht von einer 70er-Gondelbahn - es dürfte wohl eher eine Pendelbahn sein. Wieso gerade 70er Gondeln, ist mir nicht klar - dies ist ja eher eine unübliche Grösse für eine Pendelbahn. Der Bau einer Pendelbahn ist nachvollziehbar: Eine Pendelbahn ist kostengünstiger im Bau und im Betrieb.

Kosten für die neue Bahn: 15-20 Mio. CHF. Die Linienführung führt von Salins über Cungieri (alte Sesselbahnstrecke) auf den Culm da Vi. Salins liegt beim Kinderskigebiet Valtgeva (Sedrun Dorf), Culm da Vi beim Sessellift Parlets, siehe www.ortsplan-online.ch/tujetsch
Zudem soll die technische Beschneiung deutlich ausgebaut werden.

An der Informationsveranstaltung herrschte gemäss Zeitungsbericht eine grosse Begeisterung für das Projekt.

[Whistlercarver]

Schade um die Bahnnahen Parkplätze, aber sinnvoll ist es schon die Bettenanzahl zu steigern und auch voll zu bekommen um auch das Skigebiet voll zu haben bei einem Ausbau.
Die Verbindung mit Sedrun soll nur aus einer Zubringerbahn bestehen oder sollen auch Pisten ausgewiesen werden? Ich meine das Gelände gibt schon die ein oder andere Piste her. Ohne Pisten wäre es halt dann ein großes Freeride areal.

[skimbianer]

Das nimmt mich auch Wunder, ob die Verbindung mit oder ohne Pisten realisiert werden soll.
Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist das Gebiet der angedachten Verbindungsbahn schnell aper. Geht wohl nur mit Beschneiung

[Hochzeiger]

Aber nach der Verbindungsbahn müsste man dann aber auch mit der Modernisierung des "oberen" Skigebiets in Disentis beginnen (Ersatz 3SB, Ersatz SL Dadens ...). Allerdings wird nach der Verbindungsbahn dafür wohl kein Geld mehr zur Verfügung stehen

[Chlosterdörfler]

Restaurant auf Caischavedra wurde erneuert

Als erstes Zeichen für die Innovationsbereitschaft des Unternehmens wurde den Aktionären an der Generalversammlung vom vergangenen Freitagabend das neue Restaurant bei der Bergstation Caischavedra präsentiert. Das bisherige Selbstbedienungsrestaurant wurde komplett umgebaut und durch einen bedienten Teil für 70 Gäste ergänzt.

Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft ... n-disentis

[Chlosterdörfler]

Rückschlag

Das Bundesgericht hat die Baubewilligung für eine Überbauung mit Ferienwohnungen (unbewirtschaftete Zweitwohnungen) in Disentis aufgehoben und damit der Vereinigung Helvetia Nostra Recht gegeben. Eigentümerin der vorgesehenen Bauparzelle ist die Bergbahnen Disentis AG.

Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/politik/20 ... s-quartier

[Chlosterdörfler]

Tariftechnisch geht’s rasch

Die Einführung des vollumfänglichen Tarifverbundes ist aus technischen Gründen erst ab Winter 2016/17 möglich, wie die Verantwortlichen in einer Mitteilung schreiben. Bereits ab kommender Wintersaison 2015/16 offerieren die beiden Bergbahnen aber den Käufern einer 1-Tages- oder 2-Tageskarte gegenseitige Freizügigkeit. Das heisst, Gäste mit einer 1- resp. 2-Tageskarte einer der beiden Bahnen können auch sämtliche Skianlagen und Pisten der anderen Bahngesellschaft nutzen.

Das gültige Skiticket muss lediglich an der Kassen der anderen Unternehmung umgetauscht oder geladen werden.

Quelle: Medienmitteilung Bergbahnen Disentis AG und Andermatt-Sedrun Sport AG vom 19.11.2015


Auch die Berge ergänzen sich perfekt in Andermatt am Gemstock der Start in die Saison dafür der Abschluss in Disentis.

[skimbianer]

Finde ich top. Alles andere als eine nahe Zusammenarbeit macht auch keinen Sinn. Hoffentlich kommt auch bald die Erschliessung von Sedrun ins Skigebiet von Disentis.

Wahnsinnig was für Unterschiede es gibt bei den Tarifverbünden. Disentis und Sedrun machen Nägel mit Köpfen und das Toggenburg hat sich fast das eigene Grab geschaufelt.

[ski-chrigel]

Kritik an Skigebietsverbindung Disentis–Sedrun
http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2 ... tis-sedrun

[Chlosterdörfler]

Am 27. November 2016 stimmt die Gemeinde Disentis über 2.5 Mio. Sfr. Darlehen ab und über eine Bürgschaft von 2.5 Mio. Sfr. für die Verbindung nach Sedrun. Das Gemeinde Parlament hat weiteres ein 2 Mio. Sfr. Kredit für den Ausbau der Beschneiungsanlage gesprochen.

Quelle: http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2 ... -projekten

[benjamin]

Gemeindeparlament sagt "Ja" zur geplanten Verbindungsbahne, inkl. Bild der Bahn siehe
http://www.suedostschweiz.ch/politik/20 ... des-volkes

[Tiob]

Echt toll was da gerade um Sedrun entsteht. Ich war leider noch nie dort.
Eine Frage an die, die sich vor Ort auskennen: Währe mit der neuen Bahn das Disentiser Skigebiet mit dem von Andermatt Sedrun auch pistentechnisch verbunden? Ist das topographisch überhaupt möglich?

[Whistlercarver]

Nein die Gebiete sind noch nicht pistentechnisch mit der neuen Bahn verbunden. Die neue Bahn ist grob gesagt am Ortsende Richtung Flims und die Lifte von Sedrun/Andermatt sind am Ortsende Richtung Oberalppass.
Skitechnisch sinnvoll die Verbindung hinzubekommen würde meiner Meinung nach noch 2 weitere Bahnen benötigen. Mit neuen Pisten natürlich.

[Chlosterdörfler]

Echt toll was da gerade um Sedrun entsteht. Ich war leider noch nie dort.
Eine Frage an die, die sich vor Ort auskennen: Währe mit der neuen Bahn das Disentiser Skigebiet mit dem von Andermatt Sedrun auch pistentechnisch verbunden? Ist das topographisch überhaupt möglich?

Das gibt "nur" ein Dorfanschluss die Topografie spricht dagegen. Somit wird der Wechsel zwischen den Skigebiete entweder per Zug oder Sportbus stattfinden.

Swissmap: https://map.geo.admin.ch/?topic=ech&lan ... es=532,583

[ski-chrigel]

Was ich nirgends lese: Wird es eine Piste von Cuolm da Vi nach Sedrun geben?

[Naturbahnrodler]

Das gibt "nur" ein Dorfanschluss die Topografie spricht dagegen.

Mit ein paar "Dorfliften" am Hang obererhalb der Bahnlinie wäre es wohl machbar, die Frage ist ob diese Verbindung auch wirklich attraktiv ist. Interessant wäre es natürlich, wenn dadurch ein Ski in - Ski out Angebot in Sedrun geben könnte.

Somit wird der Wechsel zwischen den Skigebiete entweder per Zug oder Sportbus stattfinden.

Einen Schienebus oder eine Dorf-S-Bahn fände ich hier am besten. Dieser würde zwischen Dieni und Bugnei pendeln. Stadler baut ja Züge für solche zwecke, auch auf Schmalspur. Zahnrad bräuchte es ja, so weit ich weiss, in diesem Abschnitt nicht.

[ATV]

Die Eisenbahnlinie zwischen Sedrun und Dieni währe Ideal für eine Pendelstrecke. Ist ja auch im Skipass inbegriffen! Der Bahnhof Sedrun liegt gleich neben den Dorfliften und der Bahnhof Dieni gleich oberhalb der Sesselbahn Talstation. So ein Niederflur Pendelzug wie nach Zermatt ohne Sitze im 10min Takt ist fast wie eine Standseilbahn. Nur leider ist die Mutter Gottes Bahn mit Abstand das unfähigste Bahnunternehmen der Schweiz.