Neues in Arosa Lenzerheide
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Gemäss diesem öffentlichen Slideset könnte eine neue Sesselbahn Brüggerhorn unterhalb der Weisshorn Mittelstation starten. Grund dazu wäre das Bärenland Arosa, über welches die Arosa Bevölkerung voraussichtlich Ende November 2016 abstimmen wird.
Die Bahn stünde voll im Zeichen des Bärenlandes. So könnten unter anderem folgende "Gadgets" möglich sein:
Die Sesselbahn wird jedoch wohl nur kommen wenn das Bärenland angenommen wird.
Quelle: arosa.ch
Die Bahn stünde voll im Zeichen des Bärenlandes. So könnten unter anderem folgende "Gadgets" möglich sein:
- - Sesselgestaltung "Bären"
- Inszenierung an Talstation/Masten/Bergstation
- Online-Bärensuche via App
- schwenkbare Sessel und Feldstecher an den Sesseln zur Bärensuche
- Bären-Informationen via Daten-Brille
Die Sesselbahn wird jedoch wohl nur kommen wenn das Bärenland angenommen wird.
Quelle: arosa.ch
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Dumm nur, dass die einzigen bisher in Graubünden gesichteten Bären immer im Engadin / Münstertal waren. Aber wir wissen ja, dass das Heidi auch in den Flumserbergen statt Maienfeld funktioniert...
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Klingt für mich so, als ob das eine BMF-Bahn wird?! Wobei auf den Zeichnungen des PDFs sind UNI-G Stationen erkennbar.- schwenkbare Sessel und Feldstecher an den Sesseln zur Bärensuche
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Längst überfällig und hochwillkommen:
Künstlicher Schnee für Pradaschier
http://m.suedostschweiz.ch/article/?web ... id=3481352
Ich könnte mir vorstellen, dass die Frequenzen auf Pradaschier deutlich zunehmen. Wenn man sowieso am Portal Churwalden ist, nimmt man das doch gerne noch mit. Mich hat es wegen der unbeschneiten, oft nicht präparierten und mit aperen Stellen gespickten Abfahrt meist davon abgehalten, obwohl die Pisten am Windegga-SL echt genial wären.
Künstlicher Schnee für Pradaschier
http://m.suedostschweiz.ch/article/?web ... id=3481352
Ich könnte mir vorstellen, dass die Frequenzen auf Pradaschier deutlich zunehmen. Wenn man sowieso am Portal Churwalden ist, nimmt man das doch gerne noch mit. Mich hat es wegen der unbeschneiten, oft nicht präparierten und mit aperen Stellen gespickten Abfahrt meist davon abgehalten, obwohl die Pisten am Windegga-SL echt genial wären.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Hier die Highlights aus dem neuen Geschäftsbericht der Arosa Bergbahnen 2015/16:
Für den Zeitraum 1.5.15 – 30.4.16 gab es einen Umsatzrückgang von fast 3 Mio CHF und einen Verlust von 1,260,000 CHF, obwohl die ausstehenden Forderungen (610,000 CHF) für Skipässe vom Robinson Club vollständig beglichen worden sind.
Die Zahl der Ersteintritte ist im Sommer 2015 um 2.5 % gestiegen und im Winter um über 8.8 % gefallen. Im Vergleich dazu hat die Lenzerheide im Winter „nur“ einen Rückgang von 3.2 % zu verbuchen. Damit steigt auch der Anteil von Lenzerheide an den Ersteintritten kontinuierlich.
Erfreulich ist die Entscheidung, im Sommer 2018 die alte 2er-Sesselbahn Brüggerhorn aus dem Jahr 1970 durch eine moderne kuppelbare 6er-Sesselbahn zu ersetzen. Auch soll der neue Einstieg tiefergelegt werden.
Auch positiv ist der Plan, den Wochenendbetrieb am Hörnli schon Ende Oktober aufzunehmen, wenn es Schnee haben sollte. Leider betrifft das nicht die Lenzerheide.
Für den Zeitraum 1.5.15 – 30.4.16 gab es einen Umsatzrückgang von fast 3 Mio CHF und einen Verlust von 1,260,000 CHF, obwohl die ausstehenden Forderungen (610,000 CHF) für Skipässe vom Robinson Club vollständig beglichen worden sind.
Die Zahl der Ersteintritte ist im Sommer 2015 um 2.5 % gestiegen und im Winter um über 8.8 % gefallen. Im Vergleich dazu hat die Lenzerheide im Winter „nur“ einen Rückgang von 3.2 % zu verbuchen. Damit steigt auch der Anteil von Lenzerheide an den Ersteintritten kontinuierlich.
Erfreulich ist die Entscheidung, im Sommer 2018 die alte 2er-Sesselbahn Brüggerhorn aus dem Jahr 1970 durch eine moderne kuppelbare 6er-Sesselbahn zu ersetzen. Auch soll der neue Einstieg tiefergelegt werden.
Auch positiv ist der Plan, den Wochenendbetrieb am Hörnli schon Ende Oktober aufzunehmen, wenn es Schnee haben sollte. Leider betrifft das nicht die Lenzerheide.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Wie weit wird die Bahn denn runtergezogen? Es wäre ja nicht schlecht wenn man den Einstieg Prätschli damit aufwerten würde.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Es war mal die Talstation des SL Tomeli als neuer Talstationsstandort im Gespräch. Was anderes ist ja kaum möglich.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Gemäss meinen neusten Informationen soll die Trassierung genau gleich bleiben, 6KSB gleiche Tal- und Bergstation ab 2018. Nichts mit Erweiterung zu einem allfälligen Bärenpark unterhalb der Weisshornbahn-Mittelstation. Finde auch wie ski-chrigel, dass man weiter runter hätte bauen können (SL-Tomeli-Ersatz), wird aber wohl mit den Bären (falls sie denn kommen sollten) zu tun haben...
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Stimmt, das steht so auf Seite 18 des Geschäftsberichts:
http://arosabergbahnen.com/content/4-ab ... 16_web.pdf
Schade, hätte mich über eine Talstation im Bereich Tomeli-Tal gefreut.
http://arosabergbahnen.com/content/4-ab ... 16_web.pdf
Dann haben wir maria13s Post einfach falsch verstanden:Die 2er-Sesselbahn Brüggerhorn aus dem Jahr 1970 soll im Sommer 2018 durch eine neue kuppelbare 6er-Sesselbahn auf dem bisherigen Bahntrassee ersetzt werden. Die Talstation mit integrierter Garagierung der Fahrmittel gliedert sich direkt an das Werkstatt- und Garagengebäude an. Das Gebäude wird niveaumässig so angelegt, dass der Einstieg für die Schneesportler bequem und bodeneben erfolgen kann. Die Vorbereitungsarbeiten sind eingeleitet, das Plangenehmigungsverfahren startet im Sommer 2017, so dass im Juni 2018 mit dem Rückbau der alten Bahnanlage und dem Neubau begonnen werden kann. Die Eröffnung ist im Dezember 2018 geplant.
Mit "tiefergelegt" war nur das Einstiegsniveau gemeint, dass man nicht mehr hochstochern muss, aber nicht dass die Talstation an einem tiefer liegenden Ort angelegt würde...maria13 hat geschrieben:im Sommer 2018 die alte 2er-Sesselbahn Brüggerhorn aus dem Jahr 1970 durch eine moderne kuppelbare 6er-Sesselbahn zu ersetzen. Auch soll der neue Einstieg tiefergelegt werden.
Schade, hätte mich über eine Talstation im Bereich Tomeli-Tal gefreut.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Sorry, für mich war von Anfang an das Wegfallen des "Hochstocherns" gemeint. Es ist auf alle Fälle eine notwendige Erneuerung.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Das Ende der Zwischensaison?
http://www.suedostschweiz.ch/wirtschaft ... chensaison?
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Auch die Lenzerheide Bergbahnen sind mit einem derben Verlust in Höhe von CHF 553,000 aus der letzten Saison gekommen, obwohl die Zahl der Ersteintritte nur moderat um -3.3 % auf 702‘747 zurückgegangen ist. Der geringere Rückgang ist darauf zurückzuführen, dass die Jahreskartenbesitzer trotz der zum Teil schwierigen Bedingungen unser Gebiet regelmässig besuchten.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
^^ Die frühe Öffnung des Skigebietes und der späte Wintereinbruch fordern ihren Tribut. Ostern soll es aber sehr voll gewesen sein. Ich hatte mal mich nach freien Zimmern erkundigt, da war kaum noch was zu bekommen.
Können wir diese Diskussion trotzdem außerhalb der infrastrukturellen Neuigkeiten fortsetzen?
Können wir diese Diskussion trotzdem außerhalb der infrastrukturellen Neuigkeiten fortsetzen?
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Das geplante «Bärenland Arosa» hat konkrete Formen angenommen.
Der Park soll bei der Mittelstation der Arosa Weisshornbahn zu stehen kommen.
Info: http://www.suedostschweiz.ch/panorama/2 ... baerenland
Der Park soll bei der Mittelstation der Arosa Weisshornbahn zu stehen kommen.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Ich sehe das genauso. Ich denke dass man hier langfristig eine grosse Chance verpasst. In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.ski-chrigel hat geschrieben:Schade, hätte mich über eine Talstation im Bereich Tomeli-Tal gefreut.
Auf jeden Fall könnten so die Pisten Diamond Slope (12) und Tomelitäli (12a) massiv aufgewertet werden. Allerdings verfügen diese Pisten aktuell über keine Beschneiungs-Infrastruktur. Vor allem die Diamond Slope benötigt für den Betrieb überdurchnittlich viel Schnee (war seit der Saison 11/12 wohl nicht mehr offen). Somit müsste hier auch nochmals viel Geld in die Hand genommen werden, das im Moment aber nicht vorhanden ist.
Den Arosa Bergbahnen geht es wohl vor allem darum, den Bereich um ihre "Cash-Cows" (die Skihütten am Weisshorn, Brüggerhorn, Tschuggen) zeitnah mit einer neuen Attraktion zu versehen. Letzte Saison hat man im Gastrobereich offenbar überdurchnittlich viel Geld verloren (natürlich vor allem auch wegen der Witterung und den lange geschlossenen Pisten über die Weihnachtstage). Wie man hört, fürchten die ABB zudem bei einer Variante Tomeli-Tal grosse Verzögerungen wegen zu erwartenden Einsprachen der Umweltverbände (diese Linienführung würde den südwestlichen Ausläufer des Arlenwaldes tangieren):
Weiter wird argumentiert, die Versorgung der Sattelhütte würde mit einer neuen Linienführung verkompliziert, da die Waren via Weisshornbahn 1 zur Talstation der "Brüggi"-Sesselbahn angeliefert und von dieser auf den Berg befördert werden.
Der Linienentscheid ist offenbar (leider) definitiv gefallen und die Ausschreibungen laufen. Bleibt somit nur noch die Frage, ob sich Bartholet auch diesen Neuauftrag im Gebiet Arosa Lenzerheide sichern kann.
Zuletzt geändert von Basalt am 23.10.2016 - 19:38, insgesamt 1-mal geändert.
Montani Semper Liberi
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Könntest Du bitte den Artikel posten. Danke.ski-chrigel hat geschrieben: In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Hier der Leserbrief aus der Aroser Zeitung:
Ich finde es auch eine verpasste Chance, die Talstation weiter nach unten zu ziehen. Wie auch schon erwähnt, haben wohl zu viele Gründe (unter anderem eine schnelle Realisierung) dagegen gesprochen, da war es die einfachste Lösung den Sessel 1:1 zu ersetzen. Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte. Variante Tomeli-Tal wäre vertretbar gewesen, aber so?
Weiter gibt es News zum Bärenland:
Arosa Parlament sagt einstimmig Ja zur Umzonung Arosa Bärenland
Anlässlich der Parlamentssitzung der Gemeinde Arosa am Donnerstag, 6. Oktober 2016 hat das 14-köpfige Parlament der vom Gemeindevorstand beantragten Umzonung zum Arosa Bärenland bei der Mittelstation der Weisshornbahn unterhalb dem Arlenwaldweg einstimmig mit 14 – 0 zugestimmt. Die Projekt-Initianten nehmen dies mit grösster Freude zur Kenntnis.
Quelle: Medienmitteilung Arosa Tourismus
Ich finde es auch eine verpasste Chance, die Talstation weiter nach unten zu ziehen. Wie auch schon erwähnt, haben wohl zu viele Gründe (unter anderem eine schnelle Realisierung) dagegen gesprochen, da war es die einfachste Lösung den Sessel 1:1 zu ersetzen. Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte. Variante Tomeli-Tal wäre vertretbar gewesen, aber so?
Weiter gibt es News zum Bärenland:
Arosa Parlament sagt einstimmig Ja zur Umzonung Arosa Bärenland
Anlässlich der Parlamentssitzung der Gemeinde Arosa am Donnerstag, 6. Oktober 2016 hat das 14-köpfige Parlament der vom Gemeindevorstand beantragten Umzonung zum Arosa Bärenland bei der Mittelstation der Weisshornbahn unterhalb dem Arlenwaldweg einstimmig mit 14 – 0 zugestimmt. Die Projekt-Initianten nehmen dies mit grösster Freude zur Kenntnis.
Quelle: Medienmitteilung Arosa Tourismus
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Einmal mehr wurden mir Worte in den Mund gelegt, die nicht von meiner Zunge stammen...maria13 hat geschrieben:Könntest Du bitte den Artikel posten. Danke.ski-chrigel hat geschrieben: In der Aroser Zeitung vom 7. Oktober 2016 macht sich ein Leser ebenfalls für eine Variante Tomeli Tal stark.
Das hatten wir ja schon in zahlreichen Topics: Heute baut man keine 4er mehr, sondern 6er mit weniger FBMs. Ist schon bekannt, welche Kapazität geplant ist?pat_rick hat geschrieben:Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Ich weiss ich weiss Nein bezüglich Kapazität gibts noch keine (öffentlichen) Informationen. Ich kann mir so was wie bei der neuen Mottasesselbahn/Urdenfürgglisesselbahn vorstellen. Sprich eher wenige FBM.ski-chrigel hat geschrieben:Das hatten wir ja schon in zahlreichen Topics: Heute baut man keine 4er mehr, sondern 6er mit weniger FBMs. Ist schon bekannt, welche Kapazität geplant ist?pat_rick hat geschrieben:Auch wenn ich hier einen 6er als völlig übertrieben beachte.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
1800p/h wie am Urdenfürggli und Motta fände ich fürs Brüggerhorn immer noch übertrieben. Heute sind es 800.
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Solange der neue Sessel nicht bis Tomeli Tal herunter gezogen wird macht dies für mich das Brüggerhorn 0 attraktiver. Fahre ich lieber grad aufs Weisshorn und zieh sogar die Skier ab dafür!
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Eine neue 6er Seeselbahn, am Brüggerhorn, bringnt keine vorteile (verbesserungen) weil:
Nur 1 Piste Beschneit ( wird auf lange zeit keine 2 geben )Umweltverbände !!
Die Beschneite Piste hat zuwenig Kapazität, wen die Weisshorn Gondel voll im Pendelbetrieb ist!
Und für die ca.15 bis 20 Tage pro Saison, wo es am Weisshorn mehr Kapazität braucht, lohnen sich die Kosten für den bau nicht!
Das Geld würde man besser für den Ausbau und Erneuerung der Schneeanlage brauchen!
Hörnli Seesel Tal bis Alpenblick ( Für Talabfahrt im Novemberhoch)
Speichersee Hörnli
Ausholzen des Lanzen Waldes aufs Weisshorn!
Nur 1 Piste Beschneit ( wird auf lange zeit keine 2 geben )Umweltverbände !!
Die Beschneite Piste hat zuwenig Kapazität, wen die Weisshorn Gondel voll im Pendelbetrieb ist!
Und für die ca.15 bis 20 Tage pro Saison, wo es am Weisshorn mehr Kapazität braucht, lohnen sich die Kosten für den bau nicht!
Das Geld würde man besser für den Ausbau und Erneuerung der Schneeanlage brauchen!
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Re: Neues aus Arosa-Lenzerheide
Viele Leute dürften das ähnlich sehen. Ich auch. Die direkte Konkurrenz zwischen neuem Brüggerhorn und Weisshornbahn 2 ist offensichtlich. Jedenfalls solange, als nicht wenigstens die Pisten Tomelitäli und Maran/Prätschli (Piste 11) dauernd geöffnet sind. Das war ja in der Vergangenheit selten genug der Fall. Andererseits werden sicher wieder mehr Leute ans Brüggerhorn gelockt, die mit dem langsamen und haubenlosen Städeli-Oldtimer so ihre Mühe haben. Auch "gwundrige" Tagesgäste aus der Lenzerheide lockt es künftig wohl eher in die nordöstlichste Ecke des gemeinsamen Skigebiets. Aber eben: Das volle Potenzial der neuen Anlage wird man so m.E. nicht ausschöpfen können.pat_rick hat geschrieben:Solange der neue Sessel nicht bis Tomeli Tal herunter gezogen wird macht dies für mich das Brüggerhorn 0 attraktiver. Fahre ich lieber grad aufs Weisshorn und zieh sogar die Skier ab dafür!
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