Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Was ist denn in diesem Jahr bei denen los?!
2017/18: 10 Tage Maria Alm/Hochkönig, 10 Tage Skijuwel, 13 Tage Paznaun
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- Großer Müggelberg (115m)
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Mehr pech kann man gar nicht mehr haben. Dann hoffe ich, dass zumindest die 3S in diesem Sommer planmäßig fertiggestellt werden kann.
2020 (11 Tage): Flums, Touren: 1x Pizol, 9x Schwarzwald
2019 (21 Tage): 2x Feldberg, 6x Grimentz/Zinal, 1x St. Luc, 1x Stoos Touren: 2x Verwall, 1x Meiringen, 5x Matschertal, 2x St. Antönien, 1x Schwarzwald
2018 (13 Tage): 3x Sulden, 1Hinterzarten, 1x Grindelwald, 3x Feldberg, 3x Damüls, 1x Warth, 1xDiedamskopf, 1x Pizol
2017 (15 Tage): 7x Grimentz/Zinal, 2x Grindelwald, 1x Engelberg, 1x Sörenberg, 1x Belchen, 1x Seibelseckle, 1x Feldberg, 1x Menzenschwand
2016 (14 Tage): 1x Schöneben, 6x Sulden, 1x Arosa, 2x Damüls, 1x Balderschwang, 1x Feldberg, 2x Gargellen;
2015 (2Tage): 1x Fldbrg, 1x Muggenbrunn;
2014 (10 Tage): 1x Frutt,1x Engelberg, 1x Mürren, 1x Grindelwald, 3x Damüls, 1x Balderschwang, 1x Silvretta Montafon, 1x Fldbrg
2019 (21 Tage): 2x Feldberg, 6x Grimentz/Zinal, 1x St. Luc, 1x Stoos Touren: 2x Verwall, 1x Meiringen, 5x Matschertal, 2x St. Antönien, 1x Schwarzwald
2018 (13 Tage): 3x Sulden, 1Hinterzarten, 1x Grindelwald, 3x Feldberg, 3x Damüls, 1x Warth, 1xDiedamskopf, 1x Pizol
2017 (15 Tage): 7x Grimentz/Zinal, 2x Grindelwald, 1x Engelberg, 1x Sörenberg, 1x Belchen, 1x Seibelseckle, 1x Feldberg, 1x Menzenschwand
2016 (14 Tage): 1x Schöneben, 6x Sulden, 1x Arosa, 2x Damüls, 1x Balderschwang, 1x Feldberg, 2x Gargellen;
2015 (2Tage): 1x Fldbrg, 1x Muggenbrunn;
2014 (10 Tage): 1x Frutt,1x Engelberg, 1x Mürren, 1x Grindelwald, 3x Damüls, 1x Balderschwang, 1x Silvretta Montafon, 1x Fldbrg
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- eMGee
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Für die Eigentümer bzw. neuen Pächter ganz bescheiden gleich am Ende der ersten Saison. Zum Glück keine Verletzten.
Als Skifahrer muss man sagen, wenigstens keine Infrastruktur.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
So langsam beginne ich Mitleid mit den Zermattern zu empfinden.
Ich bin dort immer gerne gewesen, am Fuße des Matterhorn mit Blick auf dessen Gletscher ausgezeichnet zu essen war immer fein. Wenigstens trifft es sie am Ende der Saison. Die Bilder der Presse erklären warum man Gebäudeversicherungspolicen im Bankschließfach aufbewahrt.
Da kann man den Pächtern wirklich nur alles gute und vor allem einen strikten Durchhaltewillen wünschen.
All the best!
Ich bin dort immer gerne gewesen, am Fuße des Matterhorn mit Blick auf dessen Gletscher ausgezeichnet zu essen war immer fein. Wenigstens trifft es sie am Ende der Saison. Die Bilder der Presse erklären warum man Gebäudeversicherungspolicen im Bankschließfach aufbewahrt.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Diesen Winter haben die Zermatter wirklich nur Pech gehabt
aber zum Glück wurde niemand verletzt und das ist das wichtigste!
Es gibt eine Änderung im interaktiven Pistenplan bei der Kummenbahn!
Ein Eintrag über den Wiederaufbau der Kummenbahn auf der Seite über Projekte & Investitionen!
https://www.matterhornparadise.ch/de/un ... -kummelift
aber zum Glück wurde niemand verletzt und das ist das wichtigste!
Es gibt eine Änderung im interaktiven Pistenplan bei der Kummenbahn!
Ein Eintrag über den Wiederaufbau der Kummenbahn auf der Seite über Projekte & Investitionen!
https://www.matterhornparadise.ch/de/un ... -kummelift
Saison 22/23: 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Gstaad-Saanenmöser
Saison 21/22: 1x Dubai (Skihalle), 4x Zermatt
Saison 20/21: 1x Adelboden-Lenk, 1x Meiringen-Hasliberg, 1x Airolo, 1x Wiriehorn, 1x Gstaad-Saanenmöser, 2x Sörenberg, 8x Zermatt, 1x Engelberg-Titlis
Saison 19/20: 1x Adelboden-Lenk, 1x Airolo, 1x Meiringen-Hasliberg, 2x Gstaad-Saanenmöser, 1x Braunwald, 1x Andermatt-Sedrun, 1x Pizol, 8x Zermatt-Cervinia-Valtournenche
Saison 18/19: 1x Andermatt-Gemsstock, 4x Andermatt-Nätschen-Oberalp, 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Adelboden-Lenk, 1x Pizol, 1x Airolo, 1x Langenbruck, 1x Wiriehorn, 1x Malbun, 1x Sörenberg, 7x Zermatt-Cervinia-Valtournenche, 1x Engelberg-Titlis
Saison 21/22: 1x Dubai (Skihalle), 4x Zermatt
Saison 20/21: 1x Adelboden-Lenk, 1x Meiringen-Hasliberg, 1x Airolo, 1x Wiriehorn, 1x Gstaad-Saanenmöser, 2x Sörenberg, 8x Zermatt, 1x Engelberg-Titlis
Saison 19/20: 1x Adelboden-Lenk, 1x Airolo, 1x Meiringen-Hasliberg, 2x Gstaad-Saanenmöser, 1x Braunwald, 1x Andermatt-Sedrun, 1x Pizol, 8x Zermatt-Cervinia-Valtournenche
Saison 18/19: 1x Andermatt-Gemsstock, 4x Andermatt-Nätschen-Oberalp, 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Adelboden-Lenk, 1x Pizol, 1x Airolo, 1x Langenbruck, 1x Wiriehorn, 1x Malbun, 1x Sörenberg, 7x Zermatt-Cervinia-Valtournenche, 1x Engelberg-Titlis
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Nette Idee. Das Piktogramm fehlt aber bei Rothorn, Stockhorn und Triftji. Oder soll der Haufen einen Lawinenkegel darstellen, dann wäre es korrekterweise nur bei Kumme angebracht
Was Du selber richtig machst können andere nicht falsch machen
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- Massada (5m)
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Wünsche ich auch. Allerdings fand ich die Speisekarte/Qualität in dieser Saison nicht mehr so ansprechend wie bei dem alten Pächter. Meine Frau übrigens auch. Wir sind daher, anders als früher, in 15 Tagen Zermatt kein weiteres Mal dort eingekehrt. Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.Sauerland_6_CLD hat geschrieben: ↑14.04.2018 - 15:32 ...Da kann man den Pächtern wirklich nur alles gute und vor allem einen strikten Durchhaltewillen wünschen.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Eine weitere Änderung im interaktiven Pistenplan ist mir aufgefallen:
https://www.matterhornparadise.ch/de/wi ... zermatt.ch
Die Piste 14 Kumme ist im dortigen Webauftritt jetzt auch rot markiert und ist die Abzweigung zur Piste 15 Tufternkumme jetzt anders eingezeichnet. Ich denke das soll dann schon die Neufassung für nächste Saison sein, damit niemand auf die blaue Kumme gelockt wird, dann doch die rote Tufternkumme abfahren muss. In der App ist bei mir noch alles beim alten.
Was Stockhorn und Trifji betrifft hast du natürlich recht - ich glaube einfach man will aus Marketinggründen nicht zu viele Lifte die reparatur bedürftig sind auf den Plan drucken. Außerdem bei der 3 KSB Kumme kommt auch der Otto-Normal Schifahrer vorbei und regt sich dann vielleicht auf, dass die Realität nicht mit dem Pistenplan übereinstimmt. Die Profis die wegen dem Stockhorn nach Zermatt kommen haben das eh schon mitbekommen, dass da nichts geht die nächsten Jahre. Sicher nicht ganz fair, aber so würde ich vielleicht auch entscheiden wenn ich die ZBAG bin.
https://www.matterhornparadise.ch/de/wi ... zermatt.ch
Die Piste 14 Kumme ist im dortigen Webauftritt jetzt auch rot markiert und ist die Abzweigung zur Piste 15 Tufternkumme jetzt anders eingezeichnet. Ich denke das soll dann schon die Neufassung für nächste Saison sein, damit niemand auf die blaue Kumme gelockt wird, dann doch die rote Tufternkumme abfahren muss. In der App ist bei mir noch alles beim alten.
Ich gehe davon aus die ZBAG will das Rothorn unter allen Umständen nächsten Winter wieder in Betrieb haben und ist sich da ihrer Sache soweit sicher.NeusserGletscher hat geschrieben: ↑14.04.2018 - 16:47 Nette Idee. Das Piktogramm fehlt aber bei Rothorn, Stockhorn und Triftji. Oder soll der Haufen einen Lawinenkegel darstellen, dann wäre es korrekterweise nur bei Kumme angebracht
Was Stockhorn und Trifji betrifft hast du natürlich recht - ich glaube einfach man will aus Marketinggründen nicht zu viele Lifte die reparatur bedürftig sind auf den Plan drucken. Außerdem bei der 3 KSB Kumme kommt auch der Otto-Normal Schifahrer vorbei und regt sich dann vielleicht auf, dass die Realität nicht mit dem Pistenplan übereinstimmt. Die Profis die wegen dem Stockhorn nach Zermatt kommen haben das eh schon mitbekommen, dass da nichts geht die nächsten Jahre. Sicher nicht ganz fair, aber so würde ich vielleicht auch entscheiden wenn ich die ZBAG bin.
- Pilatus
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Das ist aus Sicht des Skifahrers mit Abstand die attraktivste Variante. Und damit konnte man sofort den zerstörten Lift wieder aufbauen. Als Qualitätsskigebiet sollte Zermatt zwei 4-KSB mit Förderleistungen um 1400 P/h bauen, so bliebe das Ganze auch attraktives Skigelände.- Eine alternative wären 2 Bahnen. 1. Bahn zum Sattel Ritzengrat und Neubau Kumme plus minus auf gleicher Strecke.
Die 4-KSB Richtung Spiss-National werden wir hingegen wohl nie erleben. Fände ich aber eine wichtige Bahn, da es in Zermatt wirklich an einer Schlechtwetteranlage mangelt. Das einzige was halbwegs geht ist die Sunnegga SSB, aber die ist als Wiederholungsbahn mit dem ganzen Treppensteigen nicht so attraktiv.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Das habe ich ja bereits gesagt, und ich stimme dir zu 100% zu. Wenn du zurückblätterst siehst du auch die Reaktion dazu.Pilatus hat geschrieben: ↑16.04.2018 - 19:20 Die 4-KSB Richtung Spiss-National werden wir hingegen wohl nie erleben. Fände ich aber eine wichtige Bahn, da es in Zermatt wirklich an einer Schlechtwetteranlage mangelt. Das einzige was halbwegs geht ist die Sunnegga SSB, aber die ist als Wiederholungsbahn mit dem ganzen Treppensteigen nicht so attraktiv.
Hier fehlt es bei den Bergbahnen einfach an der Einsicht und bei gewissen Mitarbeitern wohl auch noch (mit Verlaub, wer austeilen kann soll auch einstecken können) ein bisschen am Denkvermögen.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Ist glaubs neu:
https://www.stol.it/Artikel/Wirtschaft/ ... Kristallen
Soso, bereichsweise Swarovski-Kristalle auf den Fenstern der 3S-Gondeln... warum nicht, wird bestimmt für zusätzliches Marketing v.a. in Asien sorgen. Und die ZBAG kann das Geld dann hoffentlich in für Skifahrer relevante Anlagen investieren.
Frage mich aber, ob man mit Skiausrüstung überhaupt in die Gondeln mit Glasboden und Swarovski-Deko gelassen wird... Kratzer wären ja recht auffällig~
https://www.stol.it/Artikel/Wirtschaft/ ... Kristallen
Soso, bereichsweise Swarovski-Kristalle auf den Fenstern der 3S-Gondeln... warum nicht, wird bestimmt für zusätzliches Marketing v.a. in Asien sorgen. Und die ZBAG kann das Geld dann hoffentlich in für Skifahrer relevante Anlagen investieren.
Frage mich aber, ob man mit Skiausrüstung überhaupt in die Gondeln mit Glasboden und Swarovski-Deko gelassen wird... Kratzer wären ja recht auffällig~
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Das werden doch wohl eh nur ein oder zwei Kabinen sein, die man halt die meiste Zeit garagiert lässt.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Die neue 3S auf das Klein Matterhorn wird schon am 29. September 2018 eröffnet
http://www.1815.ch/news/wallis/aktuell/3s/
http://www.1815.ch/news/wallis/aktuell/3s/
Saison 22/23: 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Gstaad-Saanenmöser
Saison 21/22: 1x Dubai (Skihalle), 4x Zermatt
Saison 20/21: 1x Adelboden-Lenk, 1x Meiringen-Hasliberg, 1x Airolo, 1x Wiriehorn, 1x Gstaad-Saanenmöser, 2x Sörenberg, 8x Zermatt, 1x Engelberg-Titlis
Saison 19/20: 1x Adelboden-Lenk, 1x Airolo, 1x Meiringen-Hasliberg, 2x Gstaad-Saanenmöser, 1x Braunwald, 1x Andermatt-Sedrun, 1x Pizol, 8x Zermatt-Cervinia-Valtournenche
Saison 18/19: 1x Andermatt-Gemsstock, 4x Andermatt-Nätschen-Oberalp, 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Adelboden-Lenk, 1x Pizol, 1x Airolo, 1x Langenbruck, 1x Wiriehorn, 1x Malbun, 1x Sörenberg, 7x Zermatt-Cervinia-Valtournenche, 1x Engelberg-Titlis
Saison 21/22: 1x Dubai (Skihalle), 4x Zermatt
Saison 20/21: 1x Adelboden-Lenk, 1x Meiringen-Hasliberg, 1x Airolo, 1x Wiriehorn, 1x Gstaad-Saanenmöser, 2x Sörenberg, 8x Zermatt, 1x Engelberg-Titlis
Saison 19/20: 1x Adelboden-Lenk, 1x Airolo, 1x Meiringen-Hasliberg, 2x Gstaad-Saanenmöser, 1x Braunwald, 1x Andermatt-Sedrun, 1x Pizol, 8x Zermatt-Cervinia-Valtournenche
Saison 18/19: 1x Andermatt-Gemsstock, 4x Andermatt-Nätschen-Oberalp, 2x Meiringen-Hasliberg, 1x Adelboden-Lenk, 1x Pizol, 1x Airolo, 1x Langenbruck, 1x Wiriehorn, 1x Malbun, 1x Sörenberg, 7x Zermatt-Cervinia-Valtournenche, 1x Engelberg-Titlis
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
So, jetzt stehts auch auf der Homepage der Zermatt Bergbahnen:
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?
Quelle: Zermatt Bergbahnen AG
Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Ermäßigung? In Zermatt?
Den Fehler findest Du selbst!
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
=>Mountaineer hat geschrieben: ↑27.04.2018 - 18:26Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?
gfm49 hat geschrieben: ↑30.03.2018 - 20:55Mit "Dynamic-Pricing" wird das in etwa so ausfallen :
Ein Gebiet fällt teilweise weg => Reduktion des Skipaßpreises um 5%
Dadurch werden aber die beiden anderen Gebiete stärker frequentiert und die stärkere Nachfrage führt natürlich dort zu höheren Preisanteilen => Anhebung um jeweils 5%
Insgesamt also Preisanhebung um 5%
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Als ich das letzte Mal im Sommer in Z war, konnte man nur bis Sunnegga fahren. Eine Ermäßigung gab es trotzdem nicht.Mountaineer hat geschrieben: ↑27.04.2018 - 18:26 Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Wird nun trotzdem diese Sommersaison die Sommerrodelbahn von Blauherd nach Sunnegga gebaut (und damit die Landschaft wahrscheinlich ziemlich verschandelt)?
Oder werden erstmal die existierenden Bahnen wieder in Gang gebracht bzw. wieder errichtet?
Oder werden erstmal die existierenden Bahnen wieder in Gang gebracht bzw. wieder errichtet?
- Snow Wally
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Im Newsletter der ZBAG mit dem Link auf die Homepage gibt's ein paar mehr Infos zur Stütze der PB Rothorn:
https://www.matterhornparadise.ch/de/ak ... bT9UUBSAYi
Scheint ja doch eine etwas grössere "Reparatur" zu sein.... naja, hoffen wir, dass die das bis zum geplanten Start der Wintersaison 2018/19 Ende November hinkriegen.
https://www.matterhornparadise.ch/de/ak ... bT9UUBSAYi
Scheint ja doch eine etwas grössere "Reparatur" zu sein.... naja, hoffen wir, dass die das bis zum geplanten Start der Wintersaison 2018/19 Ende November hinkriegen.
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- Massada (5m)
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Nachdem ich hier länger nicht ins Forum geschaut habe, habe ich seit gestern Abend mal die letzten gut 1 1/2 Jahre nachgelesen.
Bei dem was hier so allgemein ständig an neuen/zusätzlichen Bahnen gewünscht und gefordert wird bekomme ich reichlich Kopfschmerzen vom vielen Kopfschütteln. Oder aber ich bin mit Mitte 40 und über 60 Skiurlauben in über 40 Jahren einfach nicht mehr das richtige Klientel für Zermatt, weil einfach zu relaxed und anspruchslos. Ich wüsste nicht, dass ich jemals irgendwas vermisst hätte, weil ich mich mit dem zufrieden gebe was da ist. Was nicht da ist, ist eben nicht da. Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf etwas als die Landschaft noch weiter zuzubauen - Ersatzanlagen wenn es nötig wird immer gerne, aber mehr ganz neues muss aus meiner Sicht nicht sein.
Aber zu Theo
Bei dem was hier so allgemein ständig an neuen/zusätzlichen Bahnen gewünscht und gefordert wird bekomme ich reichlich Kopfschmerzen vom vielen Kopfschütteln. Oder aber ich bin mit Mitte 40 und über 60 Skiurlauben in über 40 Jahren einfach nicht mehr das richtige Klientel für Zermatt, weil einfach zu relaxed und anspruchslos. Ich wüsste nicht, dass ich jemals irgendwas vermisst hätte, weil ich mich mit dem zufrieden gebe was da ist. Was nicht da ist, ist eben nicht da. Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf etwas als die Landschaft noch weiter zuzubauen - Ersatzanlagen wenn es nötig wird immer gerne, aber mehr ganz neues muss aus meiner Sicht nicht sein.
Aber zu Theo
ist mir spontan das hier in den Sinn gekommen:Theo hat geschrieben: ↑06.04.2018 - 20:04Der Support von der Einfahrseitigen Seilscheibe ist aus dem Beton heraus gerissen oder der Beton selber gerissen, die Seilscheibe hat einen himmeltraurigen Achter drin, auf der Seite Richtung Ritzerngrat ist der Beton von oben bis unten komplett durchgerissen, in der Rückwand ist eine grössere 10-15cm Ausbuchtung zu sehen wo es die Seilscheibe reingedrückt hat und Einfahrtseitig hat es im Stationsboden ein Loch von 50cm Durchmesser, aber ansonsten ist die Station durchaus noch intakt.Andererseits, könnte man Kumme nicht provisorisch wieder herrichten? Das Fundament für die Seilscheibe scheint intakt.
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- mischi
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Ich hoffe einfach schwer das keine neue Anlage vom Tufternkehr zum Unterrothorn gebaut wird das macht die auch landschaftlich wunderschöne Tufternkumme Piste völlig kaputt.Bis jetzt ist das noch eine ziemlich ruhige Ecke bei einem Neubau würde das sich sicher total ändern und mit dem Patrullarve Sessel und der Rothornbahn ist diese Piste gut genug erschlossen.
Saison 18/19 40×Zermatt/Cervinia/Valtournenche
4×Kl.Scheidegg-Männlichen 1×Andermatt
1×Zinal-Grimentz
Saison 19/20
22× Zermatt/Cervinia/Valtournenche
2×Grindelwald-First 1×Kl.Scheidegg-Männlichen
Saison 20/21 25x Betelberg,11xZweisimmen 6xAdelboden-Lenk 1x Gstaad 10xKl.Scheidegg-Männlichen 1xFirst 1x Jaunpass 1x Schilthorn
Saison 21/22 23×Titlis 4x Brunni 1x Klewenalp 1x Melchsee Frutt
Saison 22/23
15×Titlis 1xBrunni 1x Melchsee Frutt
4×Kl.Scheidegg-Männlichen 1×Andermatt
1×Zinal-Grimentz
Saison 19/20
22× Zermatt/Cervinia/Valtournenche
2×Grindelwald-First 1×Kl.Scheidegg-Männlichen
Saison 20/21 25x Betelberg,11xZweisimmen 6xAdelboden-Lenk 1x Gstaad 10xKl.Scheidegg-Männlichen 1xFirst 1x Jaunpass 1x Schilthorn
Saison 21/22 23×Titlis 4x Brunni 1x Klewenalp 1x Melchsee Frutt
Saison 22/23
15×Titlis 1xBrunni 1x Melchsee Frutt
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- Arlbergfan
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Im Zermatt Inside steht folgendes bzgl. Sesselbahn Kumme:
Wiederaufbaupläne:
Im Masterplan und im genehmigten Zohnennutzungsplan der Gemeinde Zermatt ist bereits eine Bahnanlage vom "Tufternkehr 2.120m" via Tufternkumme zum Unterrothorn vorgesehen. Diese Anlage soll die Gebiete Tufternkumme, Tuftern und die Hänge des Unterrothorns erschließen. Der Verwaltungsrat der Zermatt Bergbahnen AG hat nun entschieden, die notwendigen Abklärungen im Rahmen eines Vorprojektes für diese Anlage zu treffen. Dabei sollen die technischen Möglichkeiten des infrage kommenden Bahntyps (Sesselbahn) unter Berücksichtigung der Anforderungen betreffend Transportkapazität, Stationskonzepten etc. geklärt werden. Vorrausstzung für eine Projektrealisierung bildet eine durchgehend mit einer technischen Beschneiung versehene Piste Tufternkumme.
Realisierungsdatum ungewiss:
Der Verwaltungsrat der Zermatt Bergbahnen AG ist überzeugt, dass mit einer neuen, optimierten Transportanlage, einhergehend mit der Ergänzung der Beschneiungseinrichtungen, das Gebiet Unterrothorn, Tufternkumme und Tuftern umfassend aufgewertet wird. Aus planungstechnischen Gründen, ist ein Realisierungszeitpunkt aber erst ab 2020 zu erwarten.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Vielleicht solltest du beim Forenlesen auch so relaxed sein wie beim Skifahren. Dann legt es sich auch mit den Kopfschmerzen.xy_loerrach hat geschrieben: ↑06.05.2018 - 17:59 Bei dem was hier so allgemein ständig an neuen/zusätzlichen Bahnen gewünscht und gefordert wird bekomme ich reichlich Kopfschmerzen vom vielen Kopfschütteln. Oder aber ich bin mit Mitte 40 und über 60 Skiurlauben in über 40 Jahren einfach nicht mehr das richtige Klientel für Zermatt, weil einfach zu relaxed und anspruchslos.
Wurde doch bis anhin fast immer so gemacht. Wenn man sich die alten Karten und Pistenpläne anschaut, sieht man schnell, dass die Anzahl Anlagen gar nicht zugenommen hat.Ich wüsste nicht, dass ich jemals irgendwas vermisst hätte, weil ich mich mit dem zufrieden gebe was da ist. Was nicht da ist, ist eben nicht da. Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf etwas als die Landschaft noch weiter zuzubauen - Ersatzanlagen wenn es nötig wird immer gerne, aber mehr ganz neues muss aus meiner Sicht nicht sein.
Da stand noch einiges Rum was heute weg ist: Furi - Furgg, Lifte hinten am Hörnli, 2. Sektion Tex, zusätzlicher SL auf dem Riffelberg, Skilift Garten, Gornergrat - Hohtälli. Das sind alles Lifte die nicht mehr ersetz wurden bzw. wo mehrere Anlagen durch eine neue ersetzt wurden.
Dafür ist nur der Riffelberg Express und der Breitboden Lift als echte Neuanlagen Hinzugekommen.
Ganz zu schweigen von der Italienischen Seite, da wurde die Anzahl der Bahnen massiv reduziert. Nur schade dass dort die Ruinen nicht abgebrochen werden.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Das gilt leider auch für den Zermatter teil. Dort bleibt leider auch das meiste stehen (insbesondere Furgg, Blauherd)Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑07.05.2018 - 11:22 Ganz zu schweigen von der Italienischen Seite, da wurde die Anzahl der Bahnen massiv reduziert. Nur schade dass dort die Ruinen nicht abgebrochen werden.
Erfreulich gestimmt hat mich insbesondere der Text zum Stockhorngebiet:
Das hat sich zwar auch schon vor dem Schleppliftbau angeboten, aber wäre ja schön, wenn an hier aus dem Fehler gelernt hat und jetzt nicht das ganze Gebiet langsam sterben lässtDa das Gelände immer noch steinschlaggefährdet ist und das Abschmelzen der Eisfelder voranschreitet, bietet sich an, die beiden Schlepplifte durch eine Seilbahn zu ersetzen. Die Planungsarbeiten für diesen Bahnneubau sind aufgenommen worden.
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Re: Neues aus Zermatt-Cervinia
Ich bin relaxed ... ...Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑07.05.2018 - 11:22Vielleicht solltest du beim Forenlesen auch so relaxed sein wie beim Skifahren. Dann legt es sich auch mit den Kopfschmerzen.xy_loerrach hat geschrieben: ↑06.05.2018 - 17:59 Bei dem was hier so allgemein ständig an neuen/zusätzlichen Bahnen gewünscht und gefordert wird bekomme ich reichlich Kopfschmerzen vom vielen Kopfschütteln. Oder aber ich bin mit Mitte 40 und über 60 Skiurlauben in über 40 Jahren einfach nicht mehr das richtige Klientel für Zermatt, weil einfach zu relaxed und anspruchslos.
Ja, das stimmt. Aber mein Kommentar bezog sich auch eher darauf was so gewünscht wird als darauf was tatsächlich gemacht wurde.Wurde doch bis anhin fast immer so gemacht. Wenn man sich die alten Karten und Pistenpläne anschaut, sieht man schnell, dass die Anzahl Anlagen gar nicht zugenommen hat.Ich wüsste nicht, dass ich jemals irgendwas vermisst hätte, weil ich mich mit dem zufrieden gebe was da ist. Was nicht da ist, ist eben nicht da. Und im Zweifelsfall verzichte ich lieber auf etwas als die Landschaft noch weiter zuzubauen - Ersatzanlagen wenn es nötig wird immer gerne, aber mehr ganz neues muss aus meiner Sicht nicht sein.
Bei Furgg gebe ich recht, da könnte man sicher schon lange so einiges entfernen. Blauherd hat man aber nach meiner Einschätzung schon weitestgehend auf das reduziert was an Gebäude noch genutzt wird (wobei ich im Moment nicht weiß wie es mit dem Teil der alten Bahn nach Gant aussieht, aber die ist ja auch noch nicht sooo lange weg) - und dann ist es aus meiner Sicht ok, wenn etwas stehenbleibt. Ganz allgemein finde ich schon, dass Zermatt recht gut im Rückbau von nicht mehr benötigten und nicht mehr genutzten Gebäuden ist.stockhorn hat geschrieben: ↑07.05.2018 - 11:29Das gilt leider auch für den Zermatter teil. Dort bleibt leider auch das meiste stehen (insbesondere Furgg, Blauherd)Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑07.05.2018 - 11:22 Ganz zu schweigen von der Italienischen Seite, da wurde die Anzahl der Bahnen massiv reduziert. Nur schade dass dort die Ruinen nicht abgebrochen werden.