Neues im Oberengadin
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Re: News im Oberengadin
Jetzt bleibt es also beim Status quo.
Ich wage mal die Prognose, dass sich die Ertragslage der Lagalbbahn nicht wesentlich verbessern wird.
Die Hahnenseebahn ist viel wichtiger, und eine Schließung der Lagalbbahn als Bauernopfer wäre verkraftbar gewesen.
Diavolezza hätte man dann eben eher auf den Sommertourismus ausrichten müssen, das Potential ist auf jedenfall da mit dem fantastischen Panorama auf den vergletscherten Piz Palü ( sozusagen als Bündner Jungfraujoch).
Chance vertan, schade!
Ich wage mal die Prognose, dass sich die Ertragslage der Lagalbbahn nicht wesentlich verbessern wird.
Die Hahnenseebahn ist viel wichtiger, und eine Schließung der Lagalbbahn als Bauernopfer wäre verkraftbar gewesen.
Diavolezza hätte man dann eben eher auf den Sommertourismus ausrichten müssen, das Potential ist auf jedenfall da mit dem fantastischen Panorama auf den vergletscherten Piz Palü ( sozusagen als Bündner Jungfraujoch).
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Re: News im Oberengadin
Das sehe ich auch genau so. Lagalb hätte ich gegen Hahnensee gerne geopfert. Aber ob die viel zu mächtigen Umweltverbände den Deal überhaupt eingegangen wären, ist mehr als fraglich. Insofern ist es vielleicht nicht schlecht, das Pfand noch ne Weile länger zu halten.
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Re: News im Oberengadin
Glaubt Ihr wirklich, die Familie Niarchos tauscht Piz Nair gegen Diavolezza und Lagalb, nur um dann Lagalb zu schließen? Dann hätten sie damit warten können, bis die Engadin St. Moritz Mountains den für sie den unangenehmen Teil der Arbeit erledigen.
Zuletzt geändert von NeusserGletscher am 09.02.2017 - 21:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: News im Oberengadin
Nein, natürlich nicht, schreiben wir ja beide auch nicht, sondern finden es schade. Somit wird eben ein Deal die nächsten Jahre sicher nicht möglich sein. Aber was in 5 Jahren mit Lagab sein wird, weiss heute niemand. Vielleicht kann man das Pfand DANN noch brauchen.
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Re: News im Oberengadin
Also wenn ich den Worten des Herrn Meili, GF der Engadin St. Moritz Mountains, lausche, dann ist die Lagalb für die Destination sehr wertvoll. Auf die Frage nach der Kopplung der Genehmigung des Hahnensee-Projekts und der Schließung der Lagalb-Bahn anwortet er:
Wer bitte wollte eigentlich noch vor einem Jahr die Lagalb ersatzlos schließen?
Reise-Stories.de hat geschrieben:Wir hätten das auch nur sehr ungern gemacht. Die Lagalb bietet mit den sportlichen Abfahrten, darunter der Schwarze Hang, die mit 86 % steilste Piste Graubündens, vor allem dem anspruchsvollen Gast ein Erlebnis. Solche Abfahrten brauchen wir, um allen Besuchern, deren Wünsche sich infolge der besseren Pistenpräparation und des weiterentwickelten Schneesportmaterials massiv verändert haben, entgegen zu kommen.
2.Januar 2017
Wer bitte wollte eigentlich noch vor einem Jahr die Lagalb ersatzlos schließen?
Zuletzt geändert von NeusserGletscher am 09.02.2017 - 20:59, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: News im Oberengadin
@NeusserGletscher:
Danke, interessanter Artikel
Stimmt, die Lagalb-Passage klingt schon etwas lustig, wenn man weiß, dass man sie schon einmal fürs Tauschgeschäft einsetzen wollte, und einmal aus wirtschaftlichen Überlegungen aufgeben wollte
Wobei ich Herrn Meili natürlich trotzdem abkaufe, dass man es nicht sonderlich "gerne" getan hätte…
Interessant fand ich auch folgende Passagen:
@ski-chrigel:
Ich hätte mich natürlich auch über Hahnensee-Bahnen gefreut. Wäre dies auf Kosten der Lagalb gegangen, dann aber schon mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Die Lagalb ist ein toller Skiberg, wild, hoch gelegen, wenig verbaut, mit grandioser Aussicht auf den Lago Bianco, und mit mehreren langen und schön steilen Abfahrtspisten. Ich verstehe, dass du als Tagesgast eher zu Corviglia (und ev. Corviglia-Corvatsch) gehst, aber als Wochengast bietet die Kombi aus Diavolezza und Lagalb einen unwahrscheinlich abwechslungsreichen Tagesausflug in einem Urlaub, wo man ansonsten auch viel das gleiche fährt. Denn seien wir ehrlich: SO groß sind Corviglia und Corvatsch auch wieder nicht.
Allerdings haben die Umweltverbände ja auch ziemlich deutlich gemacht, dass sie an einem Tauschgeschäft Hahnensee gegen Lagalb überhaupt kein Interesse hatten. Ansonsten hätten die Mountains diesen Joker sicher noch weiter versucht in der Hinterhand zu behalten, statt die Lagalb einfach so schließen zu wollen.
Hier auch noch ein neues Promo-Video für die Dachmarke "Corvatsch - Diavolezza - Lagalb":
https://www.facebook.com/corvatsch3303/ ... 384474600/
Nettes Video, auch wenn ich mir auch noch eine Furtschellas-Erwähnung gewünscht hätte
So, wie die momentan anfangen, das ganze Thema zu vermarkten, scheinen die schon trotz der Tatsache, dass die gewünschte Kapital-Erhöhung noch aussteht und man noch bis Ende Februar Aktien zeichnen kann, recht zuversichtlich zu sein, die Lagalb zumindest mal die nächsten Jahre tatsächlich zu betreiben.
Danke, interessanter Artikel
Stimmt, die Lagalb-Passage klingt schon etwas lustig, wenn man weiß, dass man sie schon einmal fürs Tauschgeschäft einsetzen wollte, und einmal aus wirtschaftlichen Überlegungen aufgeben wollte
Wobei ich Herrn Meili natürlich trotzdem abkaufe, dass man es nicht sonderlich "gerne" getan hätte…
Interessant fand ich auch folgende Passagen:
Ich wäre schon froh, wenn tatsächlich eine solche Anlage gebaut würde, und die Verbindung so zumindest in einer Richtung viel systematischer über die ganze Saison hinweg möglich ist. Das ermöglicht es, innerhalb eines Skitages Corvatsch und Corviglia sehr gut kombinieren zu können. Ganz besonders für jemand, der in Sils oder Silvaplana startet. Mich nach einem gelungenen Skitag dann abends in den Engadin-Bus zu setzen, stört mich jetzt nicht SO viel. Gut, für Leute die in St. Moritz oder Celerina starten, ist es natürlich doof, dass sie den Skitag immer noch mit einer Busfahrt unterbrechen müssten, aber immerhin kämen sie auch schonmal über die Piste zurück zu ihrem Ausgangspunkt.Weiter, als es in der Öffentlichkeit den Anschein hat. In fortgeschrittener Planungsphase ist bereits eine Beschneiungsanlage der beliebten Hahnenseepiste von Giand‘ Alva nach St. Moritz-Bad. Was das Bewilligungsverfahren für dieses Teilprojekt betrifft, sind wir guten Mutes, weil in diesem Fall der Einfluss auf Eidgenössischer Ebene bedeutend geringer ist, aber diese Beschneiungsanlage eine wesentliche Grundlage für die Hahnenseebahn in Richtung Corvatsch ist.
Stimmt, die Kabinen waren ja schon für letzte und dann für diese Saison angekündigt. Irgendwie ähnelten die neuen Kabinen den alten aber sehr, ich hab's diesen Winter gar nicht bemerkt, dass die gewechselt wurdenDazu zähle ich am Corvatsch die neuen Kabinen der Furtschellas-Bahn und zwei neue Sessellifte
DAS hingegen habe ich bislang irgendwie ganz verpasst. Ist da bekannt, wie die verlaufen soll? Entsteht da womöglich eine interessante Piste, oder nur ein Ziehweg?Dass wir nicht aufgeben, zeigt auch der Planungskredit, den die Gemeinde aufgenommen hat, um in naher Zeit doch noch eine Ski-Talabfahrt bis ins Dorf St. Moritz zu schaffen.
@ski-chrigel:
Ich hätte mich natürlich auch über Hahnensee-Bahnen gefreut. Wäre dies auf Kosten der Lagalb gegangen, dann aber schon mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Die Lagalb ist ein toller Skiberg, wild, hoch gelegen, wenig verbaut, mit grandioser Aussicht auf den Lago Bianco, und mit mehreren langen und schön steilen Abfahrtspisten. Ich verstehe, dass du als Tagesgast eher zu Corviglia (und ev. Corviglia-Corvatsch) gehst, aber als Wochengast bietet die Kombi aus Diavolezza und Lagalb einen unwahrscheinlich abwechslungsreichen Tagesausflug in einem Urlaub, wo man ansonsten auch viel das gleiche fährt. Denn seien wir ehrlich: SO groß sind Corviglia und Corvatsch auch wieder nicht.
Allerdings haben die Umweltverbände ja auch ziemlich deutlich gemacht, dass sie an einem Tauschgeschäft Hahnensee gegen Lagalb überhaupt kein Interesse hatten. Ansonsten hätten die Mountains diesen Joker sicher noch weiter versucht in der Hinterhand zu behalten, statt die Lagalb einfach so schließen zu wollen.
Hier auch noch ein neues Promo-Video für die Dachmarke "Corvatsch - Diavolezza - Lagalb":
https://www.facebook.com/corvatsch3303/ ... 384474600/
Nettes Video, auch wenn ich mir auch noch eine Furtschellas-Erwähnung gewünscht hätte
So, wie die momentan anfangen, das ganze Thema zu vermarkten, scheinen die schon trotz der Tatsache, dass die gewünschte Kapital-Erhöhung noch aussteht und man noch bis Ende Februar Aktien zeichnen kann, recht zuversichtlich zu sein, die Lagalb zumindest mal die nächsten Jahre tatsächlich zu betreiben.
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Re: News im Oberengadin
Wirklich verbunden hätten sie aber eben schon eine attraktive Grösse. Und die Grösse scheint auf dem heutigen Markt einfach extrem wichtig zu sein.LGH hat geschrieben:@ski-chrigel:
Ich hätte mich natürlich auch über Hahnensee-Bahnen gefreut. Wäre dies auf Kosten der Lagalb gegangen, dann aber schon mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Die Lagalb ist ein toller Skiberg, wild, hoch gelegen, wenig verbaut, mit grandioser Aussicht auf den Lago Bianco, und mit mehreren langen und schön steilen Abfahrtspisten. Ich verstehe, dass du als Tagesgast eher zu Corviglia (und ev. Corviglia-Corvatsch) gehst, aber als Wochengast bietet die Kombi aus Diavolezza und Lagalb einen unwahrscheinlich abwechslungsreichen Tagesausflug in einem Urlaub, wo man ansonsten auch viel das gleiche fährt. Denn seien wir ehrlich: SO groß sind Corviglia und Corvatsch auch wieder nicht.
Natürlich hast Du Recht, dass ich als Tagesgast Lagalb links liegen lasse. Und Du weisst ja auch, dass ich bisher nur ein einziges Mal dort war. Ist mir einfach zu wenig attraktiv. Und eben nicht nur mir, wie die Zahlen zeigen. Insofern behaupte ich schon, dass der Verlust der Lagalb durch den Gewinn eines grösseren zusammenhängenden Skigebiets mehr als nur wettgemacht worden wäre. Natürlich, wenn man den Fünfer und das Weggli haben könnte, dann beides.
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Re: News im Oberengadin
Aus meinem eigenen subjektivem Erleben ist mir der Erhalt von Lagalb/Diavolezza wichtiger als die, für mich trotzdem gekünstelte, Direktverbindung von Corviglia/Corvatsch-Furtschellas.
Für mich sind die Teilgebiete groß genug für einen schönen Skitag.
Wie gesagt - ein subjektiver Blick.
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Re: News im Oberengadin
Ich persönlich bräuchte sie auch nicht, aber heutzutage ist eben ein großes zusammenhängendes Skigebiet ein starkes Verkaufsargument.Fab hat geschrieben:Aus meinem eigenen subjektivem Erleben ist mir der Erhalt von Lagalb/Diavolezza wichtiger als die, für mich trotzdem gekünstelte, Direktverbindung von Corviglia/Corvatsch-Furtschellas.
Für mich sind die Teilgebiete groß genug für einen schönen Skitag.
Wie gesagt - ein subjektiver Blick.
Also kommt die Beschneiung Hahnensee jetzt? Wer bezahlt das eigentlich, die Mountains AG oder die Corvatsch AG?
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News im Oberengadin
Scheint so, dass vor allem die Mountains AG hier die treibende Kraft ist. Wobei natürlich auch eine Kooperation der beiden Gesellschaften denkbar wäre, so wie beim Hahnensee Express.Tiob hat geschrieben:Also kommt die Beschneiung Hahnensee jetzt? Wer bezahlt das eigentlich, die Mountains AG oder die Corvatsch AG?
Reine Spekulation meinerseits: Vielleicht baut die Mountains AG sie jetzt, und verleiht sie zwischenzeitlich an die Corvatsch AG (oder stellt zumindest Strom und Wasser in Rechnung). Und wenn sie dann doch eines Tages dort Bahnen bauen dürfen, haben sie schon die Anlage.
Spontaner Gedanke: könnte man möglicherweise von einem alten Pumpwerk profitieren, das früher Wasser zu den Signal-Hängen hochpumpte und nun dank neuem Speichersee auf dieser Talseite überflüssig wurde?
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Re: News im Oberengadin
Erfolgreiche Aktienkaptial Erhöhung. Für das neue Unternehmen Diavolezza Lagalb wurde mehr Aktien gezeichnet als erwartet. Das Ergebnis sind 3610 Namenaktien a 500.-Fr. =1805000.-fr. 70 Ideen für die Lagalb sind eingegangen. Unteranderem Reaktivierung des Club 8847. Damit nun alle Aktien bekommen wird nochmals das Kapital um 625000.-fr. erhöht. Quelle von http://www.engadinerpost.ch
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Re: News im Oberengadin
Sehr gut!
Hoffen wir auf einen guten Start und dann auch wieder mehr Engagement für das Gebiet als die Mountains an den Tag legen.
Hoffen wir auf einen guten Start und dann auch wieder mehr Engagement für das Gebiet als die Mountains an den Tag legen.
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Re: News im Oberengadin
Den Pistenchef vom Piz Nair mitnehmen das wäre schon ein grosser Schritt.3303 hat geschrieben:Sehr gut!
Hoffen wir auf einen guten Start und dann auch wieder mehr Engagement für das Gebiet als die Mountains an den Tag legen.
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Re: News im Oberengadin
Das scheint ein guter Mann zu sein?plateau-nair-fan hat geschrieben:Den Pistenchef vom Piz Nair mitnehmen das wäre schon ein grosser Schritt.
Solange es nicht der ist, der entschieden hat, Gallerie als letzte Schwarze Buckelpiste abzuschaffen, gerne ;)
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Re: News im Oberengadin
Heute nun Aktionär Info für das neue Unternehmen erhalten. Die Gemeinde Pontresina soll die Möglichkeit haben einen Verwaltungsrat zu geben. Corvatsch ist ein Partner Unternehmen. Die fabelhafte Bergwelt Diavolezza Lagalb ist weiterhin an 365 Tagen geöffnet so fern die Bedingungen stimmen also Wind etc. AUf Diavolezza startet der Sommerbetrieb an Ostern oder mitte April. Winter ab 3. Woche Oktober bis 4. Woche November sowie ab 3. Woche Dezember. Ein Sommerbetrieb an der Lagalb wird noch überprüft. Die Tages Halbtages und Vormittagskarten werden neu am Corvatsch und Diavolezza gültig sein falls sie zum Preis von der Region Corvatsch gekauft werden. Frau Seebacher bleibt Gastgeberin Diavolezza. Lagalb man hofft dass Herr Van Engel und Wetzel der Lagalb treu bleiben. Die Pächterin des Talstation Restaurant hat intresse an einer Weiterführung des Restaurants. Ideen sind neu auch eine Sommerrodelbahn und Nutzung des Parkplatz Lagalb für Sommeraktivitäten. Im Winter Einzelfahrten mit Ski für junggebliebene ab 65 oder Kinder unter 12 Jahren und Schlittelbahn. Der CLub 8847 wird es wieder geben.
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Re: News im Oberengadin
Hab eigentlich mehr an die Pisten gedacht die geöffnet sind seit Januar die bei Mountains vermutlich noch nicht offen wären. Die Galerie bin ich noch nie gefahren.3303 hat geschrieben:Das scheint ein guter Mann zu sein?plateau-nair-fan hat geschrieben:Den Pistenchef vom Piz Nair mitnehmen das wäre schon ein grosser Schritt.
Solange es nicht der ist, der entschieden hat, Gallerie als letzte Schwarze Buckelpiste abzuschaffen, gerne
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Re: News im Oberengadin
Danke für die Infos. Das mit dem viel früheren Ende der Wintersaison Mitte April ab nächstem Jahr war also kein Fehler, sondern wird wirklich so durchgezogen. Auch wenn die Pendelbahn dann offen bleibt. Immerhin wird der frühe Start im Herbst beibehalten. Aber auch die Revision im Dezember.
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Re: News im Oberengadin
Aus meiner Sicht unlogisch, wenn die Bahn sowieso läuft und der Schnee da ist, die Piste(n) zu schließen.
Das ergibt überhaupt keinen erkennbaren Sinn, denn außer Skifahren, Touren gehen und auf der Terrasse sitzen kann man dort im April ja nichts machen. Das wäre ein großer Verlust für die Region und auch höchstwahrscheinlich ein Garant für einen unrentablen Betrieb im Frühling.
Das ergibt überhaupt keinen erkennbaren Sinn, denn außer Skifahren, Touren gehen und auf der Terrasse sitzen kann man dort im April ja nichts machen. Das wäre ein großer Verlust für die Region und auch höchstwahrscheinlich ein Garant für einen unrentablen Betrieb im Frühling.
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Re: News im Oberengadin
Ja, schrecklich logisch klingt's nicht, das waren auch meine Gedanken.
Wobei der reine Betrieb einer Pendelbahn wahrscheinlich auch keine hohen Kosten verursacht. Man spart halt den SOS-Dienst, die Pistenpräparation (Nachtschichten), sowie den Betrieb der Sesselbahn.
Die Pendelbahn ganz zu schließen ist vermutlich schwierig wegen dem Hotel, das man ja auch betreibt. Ob man im Mai ohne Pisten da jedoch viele Gäste hinlocken kann ist fraglich.
Wobei der reine Betrieb einer Pendelbahn wahrscheinlich auch keine hohen Kosten verursacht. Man spart halt den SOS-Dienst, die Pistenpräparation (Nachtschichten), sowie den Betrieb der Sesselbahn.
Die Pendelbahn ganz zu schließen ist vermutlich schwierig wegen dem Hotel, das man ja auch betreibt. Ob man im Mai ohne Pisten da jedoch viele Gäste hinlocken kann ist fraglich.
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Re: News im Oberengadin
Die PB war Jahrzehnte lang bis ca. 1. Maiwochenende oder 1. Mai im Skibetrieb geöffnet, hatte dann Pause und wurde irgendwann Juni-Juli für den Sommerbetrieb geöffnet.
Der durchgängige Betrieb im Frühjahr wird erst seit 5-10 Jahren so praktiziert. Gäste in erwähnenswerter Zahl habe ich im Mai dort nur an Wochenenden mit Schönwetter erlebt.
Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass sie die Bahn (besonders bereits im April) ernsthaft ohne Skibetrieb betreiben wollen, denn etwas Anderes als Skisport ist dann wie gesagt als Aktivität dort eigentlich nicht möglich.
Der durchgängige Betrieb im Frühjahr wird erst seit 5-10 Jahren so praktiziert. Gäste in erwähnenswerter Zahl habe ich im Mai dort nur an Wochenenden mit Schönwetter erlebt.
Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass sie die Bahn (besonders bereits im April) ernsthaft ohne Skibetrieb betreiben wollen, denn etwas Anderes als Skisport ist dann wie gesagt als Aktivität dort eigentlich nicht möglich.
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Re: News im Oberengadin
Eher zufällig gefunden: http://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/149347/
Die Furtschellas KSB muss mittelfristig neu gebaut werden, Grund: Permafrost. Weil ich einen Ersatz noch in keiner Strategiepräsentation gesehen habe, bin ich über deren Zukunft etwas beunruhigt...
Die Furtschellas KSB muss mittelfristig neu gebaut werden, Grund: Permafrost. Weil ich einen Ersatz noch in keiner Strategiepräsentation gesehen habe, bin ich über deren Zukunft etwas beunruhigt...
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Re: News im Oberengadin
Ui… ein ersatzloser Abriss der 4KSB wäre aber schon ein Riesenverlust für Furtschellas. Da würde man ja den Gipfel auf 2800m verlieren, so wie etliche Pisten.
Vor allem falls es wirklich zu einem Furtschellas-Hotel kommt, kann man die Gäste oben doch schlecht nur mit Schleppern servieren.
Und selbst der mal angedachte Chüderun-Marguns Kombi-Ersatz wäre doch keine vollwertige Alternative zur jetzigen Sesselbahn was die Beschäftigungspisten angeht.
Vor allem falls es wirklich zu einem Furtschellas-Hotel kommt, kann man die Gäste oben doch schlecht nur mit Schleppern servieren.
Und selbst der mal angedachte Chüderun-Marguns Kombi-Ersatz wäre doch keine vollwertige Alternative zur jetzigen Sesselbahn was die Beschäftigungspisten angeht.
- extremecarver
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Re: News im Oberengadin
Wenn die Lagalb zu macht - dann machts die Diavolezza auch nicht mehr lange - die Kombination ist schon wichtig. Ich finde die Pisten am Lagalb sind die besten die St Moritz zu bieten hat - aber ein Sessellift wäre einfach attraktiver wie die Lagalbbahn (ein Tausch wird halt nicht passieren).
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Re: News im Oberengadin
Wovon sprichst du? Wie in den letzten Monaten hier intensiv besprochen, gilt zumindest für die nächsten Jahre der Lagalb Betrieb doch längst als gesichert. Nachdem die Mountains AG und die Piz Nair AG die Piz Nair Anlagen und die Diavolezza-Lagalb Bahnen untereinander getauscht haben. Und besonders nachdem die neue Gesellschaft für ihre Kapitalerhöhung mehr Aktien zeichnen lassen konnte als geplant.extremecarver hat geschrieben:Wenn die Lagalb zu macht - dann machts die Diavolezza auch nicht mehr lange - die Kombination ist schon wichtig. Ich finde die Pisten am Lagalb sind die besten die St Moritz zu bieten hat - aber ein Sessellift wäre einfach attraktiver wie die Lagalbbahn (ein Tausch wird halt nicht passieren).
Die Hürde, Lagalb wieder wirtschaftlich erfolgreich zu machen, ist natürlich eine ganz andere. Das wird sich in den nächsten Jahren zeigen. Aber die Pendelbahn wird garantiert nicht durch eine Sesselbahn ersetzt, auch wenn das sinnvoll sein könnte. Aber dafür fehlt sicher das Budget, noch würde man diese Änderung in dieser landschaftlich streng geschützten Zone durch bekommen.
Im letzten Post habe ich mir Sorgen um die 4er Sesselbahn auf Furtschellas gemacht, da diese anscheinend laut dem von KnB geposteten Link mittelfristig vom Permafrost bedroht ist und komplett neugebaut werden müsste.