was darf man darunter nur verstehen???In Gargellen werden Schlepplifte adaptiert, um Verbindungen zu verbessern.
Habe es jetzt etwas klarer oben formuliert, für mich ist der SL Schlüachteck eine "Kinderanlage" und als diese hatte ich ihn bezeichnet. Letzte Planung war, ihn parallel zur 4 SB verlaufen zu lassen. Ob jetzt genau diesen - böte sich an, da nicht sehr alt - oder einen anderen kann ich leider nicht genau sagen. Vermute aber erstes.SkiMan hat geschrieben:1. hätte der wegfallende Schlepplift Schlütacheck nicht einfach beibehalten werden können und gegebenenfalls nach links verschoben werden können???? denn das ist wirklich ideales Anfängergelände, aber nun gut wenns als Entschädigung ne Kinderliftanlage gibt erscheint das noch sinnvoll.
Das wäre in der Tat auch sehr schön. Aber mir persönlich ist die "Kristallbahn" wichtiger und wie Du auch richtig erkannt hast, sind die 5 Mio. € ein enormer Batzen Geld für die Bergbahn.Ich hätte mir ja auch einen ersatz dieses Schleppers erwünscht, da er doch immerhin 3 pisten erschließt (rot, schwarz und blau mit ziehweg) und evtl. eine neue piste auf der jetzigen schlepplifttrasse aber nun gut die jetzigen Investitionen sind nun wirklcih auch nicht ohne und müssen für die Skigebietsgröße erstmal wieder erwirtschaftet werden. Auf jeden fall freut es mich dass etwas geschieht....
www.gargellen.at hat geschrieben:NEUBAUPROJEKTE 2009 in Gargellen:
Kurz vor dem Ruhestand .........
Geplant ist, den Schlepplift Schafberg durch eine moderne, kuppelbare 6er - Sesselbahn mit Wetterschutzhaube zu ersetzen.
Die Talstation der neuen Anlage ist am Rande des Plateaus, etwas südlich der Talstation des jetzigen Schlepplift "Schlüachteck".
Neben einem ausgesprochen attraktiven Pistenangebot erreichen wir auch eine wesentliche Komfortverbesserung. Mit der neuen Bahn erreicht man die blauen herrlichen Pisten im schönen Täli ganz einfach und mühelos.
Der Doppelsessellift ( Gargellner Alpe - Schafberg ) wird dann entsprechend der Linienführung der neuen Bahn verkürzt, um eine Kreuzung des Sesselliftes mit der neuen Sesselbahn zu vermeiden.
Der Ersatz für den Schlepplift "Schlüachteck" ist parallel zum 4er Sessellift als Übungs - bzw. Kindertellerlift geplant.
Des weiteren wird der Schlepplift "Valzifenz" verkürzt. Der Ausstieg des weit ins Plateau hineinragenden Schleppliftes wird um ca. 80 Meter talwärts versetzt, um die Abfahrt vom Schafberghüsli Richtung 4er Sesselbahn attraktiver zu gestalten und genügend Platz für einen tollen Übungs- bzw. Kinderlift zu erhalten.
Die Kreuzung kann man sich sparen, da man von der jetzigen Bergstation der DSB zum SL Schafberg kam oder über eine nahezu ebene Querung zur 4 SB. Da der SL Schafberg ja nun abgebrochen wird und die neue Talstation wesentlich tiefer liegt, braucht man auch die Bergstation an dieser Stelle nicht mehr. Und die paar wenigen Leute, die zu Fuss zum Schafberghüsli aufgestiegen sind bzw. zur 4 SB querten nehmen halt künftig die KSB und fahren zum Hüsli bzw. zur 4 SB ab.snowotz hat geschrieben:Wo liegt eigentlich das Problem an einer Sesselbahnkreuzung ?
Die müßten mal nach Ischgl schauen, da ist so etwas Gang und Gebe.
Doch, zumindest verlinktSTB17 hat geschrieben:Ich glaube auch, komplett war diese Tafel noch nirgends im Alpinforum zu finden.
snowflat hat geschrieben:Pläne in Wort und Bild
