Neues in Les 2 Alpes

[j-d-s]

Das senkt aber die Kapazität ganz erheblich und erhöht damit die Wartzeiten.

Besser man steht im Lift als in der Schlange...

Und beim Thuit-Cretes ist es so, dass die zusätzlich erforderliche Piste von der Bergstation Thuit halt nicht ganz so einfach ist wie die grüne Piste (wenn auch immer noch einfach, aber halt länger), aber ich sehe da die Gefahr, dass sich schwächere Skifahrer verfahren können, wenn sie zum Thuit hoch müssen. Vom Thuit-Cretes kann man die grüne Piste kaum verfehlen.

[Thunderbird80]

War ja irgendwie klar das der ursprüngliche plan in les 2 alpes nicht gehalten wird. Momentan soll wohl diesen Sommer nur die TC 8 Pierre Grosse und der Wiederaufbau der TSD8 Glacier als Cretes erfolgen. Mal schauen wann der rest kommt

[Theo]

Zu einem anderen Thema hier im Forum gab es diesen Link hier:https://de-de.facebook.com/bmffrance/
Die Anlage Pierre Grosse befindet sich im Bau und es wird eine Gondelbahn von Bartholet.

[Emilius3557]

https://www.ledauphine.com/isere-sud/20 ... nstruction

Anbei ein Video zum Baufortschritt der 8-EUB Pierre Grosse der Tageszeitung "Le Dauphiné Libéré".

[Klemme]

Verstehe ich das richtig, dass 2022 die erste 3S mit sagenhaften 2 Mittelstationen über 3 Sektionen und 4000p/h gebaut wird?! Und gleich danach noch ne 3S, die AH mit 2A verbindet? Allerdings letztere nur noch bis Mont de Lans und nicht mehr bis Cretes. MdL und Cretes werden mit einer gewöhnlichen EUB verbunden. Wenn die Verbindungs-3S bis Cretes gegangen wäre, hätte das ja ein veritables Mega-Netzwerk von 3S-Bahnen ergeben. Aber so ists immer noch extrem beeindruckend! Da die neue TCD8 auf den Gletscher als Ersatz für die Tuora-KSB gesehen wird, ist dann geplant auch darüber zu evakuieren wenn was mit der neuen 3S (die Jahre mit dem unzuverlässigen Jandri-Express sind ja gezählt) sein sollte? Quasi mit Minibussen ab der Talstation oder ähnlich?

https://pro.isere-tourisme.com/sites/de ... r_2019.pdf

Immer noch nicht ganz verstehe ich den veritablen Fehler der 2 Tuora-Sesselbahnen...

[BlauschneeSäntisälbler]

Evakuiert wird nicht man hat einen langen Hatsch nach unten...so war s im Sommer vor 30 Jahren auf der Fahrt nach Saint Tropez....immerhin waren damals noch beiden Seiten in Val Throrens offen. Links waren wir 5 Leute rechts weniger....was sagt da Herr Schneebelen dazu

links heißte Peclet rechts Chavier...hat sich forever gelohnt...so oft an Ostern dort gewesen und wollte es mal im Sommer sehen

[Klemme]

Die haben während Föhnstürmen schon von ganz oben mit Pickups evakuiert... Das Video ist nix für schwache Nerven. Man achte auf die immer noch in den Gondeln feststeckenden Gäste. Und die vertrauenserweckenden Geräusche erst...

https://www.youtube.com/watch?v=bK6j2cAF-x8

Und Schnebelen könnten wir ja direkt fragen. Ich habe ihn vor einiger Zeit ausfindig gemacht. Ja, der Guru des Sommerskifahrens lebt noch. Er hat sich später auf tropische Tourismusprojekte spezialisiert und hat nebenbei einen Lehrstuhl.

[j-d-s]

Evakuieren? Der Stollen der SSB am Gletscher wird doch wohl jeden Sturm überstehen...

[Klemme]

Bei nem fiesen Sturm möchte man sich ja gen Tal retten und nicht unter dem Gletscher hin und her fahren.

[Emilius3557]

Technische Daten der neuen 8-EUB Pierre Grosse:
www.bartholet.swiss/fileadmin/user_uplo ... iaz_FR.pdf

Höhe Talstation: 2221 m
Höhe Bergstation: 3176 m
Höhendifferenz: 955 m
Länge: 2645 m
Anzahl Stützen: 17
Anzahl Kabinen 96
Geschwindigkeit: 6 m/s
Fahrtzeit: 8 min 50 sec.
Kapazität: 2600 Pers./h
Antriebsleistung: 958 kW
Seildurchmesser: 54 mm

Bilder zum Baufortschritt unter
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 2108&st=20

Das ist schon eine Hausnummer: 955 Hm, Talstation auf 2220 m, eine gewaltige Beschäftigungsanlage in schneesicherer Höhenlage mit mehreren, teilweise sehr breiten Abfahrten.
Bei 2600 p/h ergibt dies eine Förderleistung von 2.483.000 Personenhöhenmetern pro Stunde.
Die Bahn ist durchschnittlich auch sehr steil (Verhältnis 2,7 von Länge zu Höhendifferenz).

Damit wird gegenüber den beiden versetzten 8-KSBs Glacier 1 und 2 die Kapazität sogar noch gesteigert (da diese weniger Höhenmeter überwunden haben). Dennoch hätte ich es besser gefunden, wenn die Hauptachse gedoppelt geblieben wäre, denn durch die periphere Lage der Talstation im Verhältnis zur Hauptbahnenachse nutzt diese Bahn nichts für den Sommerbetrieb und als Redundanz für technische Gebrechen...

[Arlbergfan]

Erst jetzt bekomme ich den Neubau der Pierre Grosse mit. Was für eine fantastische Bahn. Das sind halt einfach ganz andere Dimensionen und wohl auch rechtliche Grundlagen als bei uns in Österreich. Bei einem erneuten Besuch in der Ecke, werde ich mir das Gebiet definitiv anschauen!

[Thunderbird80]

Der Bau der neuen TC10 Super Venosc hat begonnen . Bilder dazu auf remontees mecaniques net

[GIFWilli59]

Dein eifriges Posten in Ehren, aber es wäre schon ganz nett, wenn du einen Link zu dem Thema in RM posten könntest...

[onnem]

Super Venosc auf RM.net
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... ntry350373

[Snowworld-Warth]

Investitionsprogramm der neuen Kommune Les Deux Alpes für die nächsten Jahre. Gefühlt wird dort ja jedes Jahr eine neue, andere Planung aufgestellt. Bei den aktuellen Ideen würde vor allem die Vallée Blanche-Seite profitieren (dieses Jahr die neue EUB, nächstes Jahr eine Kombibahn). Die durchgängige, neue 3S hingegen erst für den Winter 2024/2025. Na ob der Jandri-Express noch so lange durchhält...

2021
-Télécabine Super Venosc
-Augmentation du débit du TSD du Diable (3000 pers/h)
-Front de neige: 2 TKS et tapis
-Piste Fée

2022
-Télémix de Vallée Blanche (démontage TSF4 Vallée Blanche)
-Transformation TMX Diable (ajout cabines)
-Funiculaire + Réaménagement Glacier (dont ascenseur incliné)
-Piste Pied Moutet
-Neige de culture: Toura Fée/Pierre Grosse + Front neige principal
-Luge sur rail + luge sur neige + Tyrolienne géante

2023
-3S: 1650m/2600m
-Nouveau centre aquatique et patinoire

2024
-3S: 2600m/3200m
-TMX Front de neige (Démontage Oeufs-Blanc + TSD Belle Etoile)
-Lac Mura (2,5 M€) ayant pour but de reconstituer le glacier, mais aussi d'alimenter les futurs canons à neige sous 3200m
-Pistes Crêtes/Bas de Combe de Thuit/Toura

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... t&p=350654

[Thunderbird80]

Beim neuen Telemix Vallee Blanche wurden die ersten Stützenfundamente gegoassen. Talstation ist an der selben Stelle, die Bergstation etwas weiter oben an der bestehenden TC10 Super Venosc

[rxphl]

Noch ein paar Infos zum Neubau des Jandri Express:

-Gebaut wird eine 3S in zwei Sektionen
-Mittelstation wird leicht nach Norden verlegt
-Bahnlieferant wird aller Voraussicht nach Poma
-Kapazität wird anfänglich zwischen 3009 oder 3400 p/H betragen
-Bauzeit von Mai 2023 bis November 2024
-Kosten 63.4(!) Millionen Euro
Quelle: https://www.mrae.developpement-durable. ... libere.pdf

Hervorzuheben ist noch, dass die hohe Kapazität der zukünftigen 3S zusammen mit der Zehnergondel Pierre Gross die Kapazitätslücke in dem Teil des Skigebiets schliesst, die durch den quasi ersatzlosen Wegfall des Achtersessels Glacier entstanden ist.

[hausi24]

Quelle: https://www.mrae.developpement-durable. ... libere.pdf

Laut dem Dokument (Seite 7) Soll die 6KSB Fee ersatzlos demontiert werden?

[Emilius3557]

Soll die 6KSB Fee ersatzlos demontiert werden?

Dies hielte ich für einen schweren Fehler. Die Bahn ist sehr gut geeignet für schneesichere Wiederholungsabfahrten zwischen 2650 und 2100 m auf Nordhängen. In Kombination mit der Grosse Pierre-Bahn und der 2. Sektion Jandri-Express hat man fast 1100 Hm Abfahrten. Baut man die Bahn ab, kommt man nur über sehr lange Ziehwege aus dem Bereich wieder weg.

[Jay]

Anscheinend wird die KSB Belle Etoile zur kommenden Saison durch einen neuen Telemix ersetzt.

[rxphl]

Nicht nur die Sesselbahn Belle Etoile, sondern auch die 4EUB Œufs Blancs hat ihre letze Saison bereits abgeschlossen. 2024 wäre mit der Eröffnung der neuen 3S sowieso spätestens Schluss gewesen, so verliert man aber zwei Eiergondelbahnen in einem Jahr in Frankreich. Hersteller der neuen Bahn wird tatsächlich Doppelmayr und nicht wie erwartet Poma. Ob neben den Zehnergondeln Sechser- oder Achtersessel zum Einsatz kommen, weiss ich ehrlicherweise nicht, weil man irgendwie beides hört.

[taunussi]

Hier ein paar relativ neue Infos (Stand Ende März 2023) zur neuen 3-S-Bahn Jandri und den Abbau der Oeufs (ich habe diese Infos bis jetzt nirgendwo hier im Forum gefunden; falls doch, sorry); interessant finde ich vor allem den Zeitplan; vor 2024 wird es wohl nichts mit der neuen Bahn: https://passion2alpes.com/images/Domain ... avenir.pdf

[onnem]

Es geht grosszuegig voran mit dem Jandri.
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... t&p=375158

Viele viele photos auf dem RM forum - was fuer ein gigantischer baustelle ist das
https://www-wintersport-nl.translate.go ... _hist=true

http://www.remontees-mecaniques.net/for ... 27959.jpeg

http://www.remontees-mecaniques.net/for ... 466116.jpg

http://www.remontees-mecaniques.net/for ... 241652.jpg

[Thunderbird80]

Neue Bilder bei den franz. Kollegen. Es geht wirklich schnell voran. Und die Bauten werden echt gigantisch

[taunussi]

Hier noch ein relativ junges Video aus Youtube betreffend Projekt Jandri Express: https://www.youtube.com/watch?v=JRUU4QmfA94
Allerdings nur auf französisch...