So gewinnt man neue Kunden. Weiter so LST.Oliver Frank hat geschrieben:^^ Der Geschäftsführer sagte mir, LST sei wesentlich besser in der Lage gewesen, flexibel auf die Anforderungen einer historisch anmutenden Bahn einzugehen, die in bestehende Stationsgebäude zu integrieren ist.
DM konnte da ned mithalten.
Seilbahnen Rüdesheim: 2EUB+DSB - Bilder neue Bahn
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- Af
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Gut gesagt!Oliver Frank hat geschrieben:^^ Der Geschäftsführer sagte mir, LST sei wesentlich besser in der Lage gewesen, flexibel auf die Anforderungen einer historisch anmutenden Bahn einzugehen, die in bestehende Stationsgebäude zu integrieren ist.
DM konnte da ned mithalten.
Ich kann mich da dunkel an Begriffe wie 8EUB, Uni-G und Totalabriss erinnern
Dove vai senza sci?
Wege entstehen, indem man sie geht.
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Wäre mir neu.Oliver Frank hat geschrieben:Wopfner ist doch inzwischen DM-Tochter, oder?
Das mit den Klemmen kann durchaus stimmen, man beachte www.seilbahntechnik.at - das ist die Seite der Wopfner-Nachfolgefirma. Dort werden auch explizit Kuppelklemmen angeboten.
www.seilbahntechnik.at hat geschrieben: Wir sind ein Planungs- und Konstruktionsbüro mit ausgelagerter Fertigung und führen ein großes Lager an Seilbahnbauteilen, sowie Ersatzteilen der von der Fa. SEILBAHNTECHNIK FELIX WOPFNER errichteten Anlagen.
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
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Genau. Besser noch eine Funitel! Oder gleich zwei parallel, um Kapazitätsengpässe aufzufangen, wenn zwei große Kegelclubs gleichzeitig kommen. Und, wichtig: Die Kabinen möglichst schrill lackieren (=modern)!
Sorry, aber so einen Unsinn habe ich hier selten gelesen. Menschenskinder, das ist eine Bahn, die ausschließlich touristisch genutzt wird und gemächlich durch die Weinberge schweben soll. Wozu Achter-Kabinen? Und dass sich die Gestaltung der Nachfolgebahn an der alten Bahn orientiert, kann ich nun beileibe nicht verwerflich finden. Ganz im Gegenteil.
Sorry, aber so einen Unsinn habe ich hier selten gelesen. Menschenskinder, das ist eine Bahn, die ausschließlich touristisch genutzt wird und gemächlich durch die Weinberge schweben soll. Wozu Achter-Kabinen? Und dass sich die Gestaltung der Nachfolgebahn an der alten Bahn orientiert, kann ich nun beileibe nicht verwerflich finden. Ganz im Gegenteil.
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Und ein neuer Name muss dann auch her. Wie wäre es mit Rüdesheimer Vineyard-Xpress?Hanz hat geschrieben:Genau. Besser noch eine Funitel! Oder gleich zwei parallel, um Kapazitätsengpässe aufzufangen, wenn zwei große Kegelclubs gleichzeitig kommen. Und, wichtig: Die Kabinen möglichst schrill lackieren (=modern)!
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Die dereitigen Kabinen sind Wahrzeichen der Stadt, also gehen keine 8er-Kabinen. Erhalten der alten Bahn wäre zu teuer. Die neue Bahn ist alles andere als Plastik! Die Kabinen werden von einem Rüdesheimer Handwerker gefertigt und die Technik speziell für die alten Stationen konzipiert. Also: Was soll das dumme Geschwätz?
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Ausserdem: Bahn darf nicht schneller als 2,5 m/s fahren. Wer die Bahn kennt, weiss warum!
Zuletzt geändert von Chasseral am 10.08.2007 - 13:22, insgesamt 1-mal geändert.
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@Wahrzeichen der Stadt:
Da müßte man ja alle Souvenirs ändern. Tassen, Teller, Tischdecken, T-Shirts, Postkarten.....was weiß ich noch alles. Da gäbe es dann wohl Bürgerkrieg in Asbachcity.
Wer mich kennt weiß das die EUB8 meine Lieblingsbahn ist. Aber da so ein Ding hinstellen wäre ja wohl echt ein Witz. Allerdings gegen eine etwas höhere Kapzität hätte ich nix dagegen gehabt. Aber für das eine mal im Jahr wo man dort ist mach das warten vor der Bahn sogar wieder Spaß.
Da müßte man ja alle Souvenirs ändern. Tassen, Teller, Tischdecken, T-Shirts, Postkarten.....was weiß ich noch alles. Da gäbe es dann wohl Bürgerkrieg in Asbachcity.
Wer mich kennt weiß das die EUB8 meine Lieblingsbahn ist. Aber da so ein Ding hinstellen wäre ja wohl echt ein Witz. Allerdings gegen eine etwas höhere Kapzität hätte ich nix dagegen gehabt. Aber für das eine mal im Jahr wo man dort ist mach das warten vor der Bahn sogar wieder Spaß.
Zuletzt geändert von mic am 13.10.2004 - 12:46, insgesamt 1-mal geändert.
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Hanz hat geschrieben:Genau. Besser noch eine Funitel! Oder gleich zwei parallel, um Kapazitätsengpässe aufzufangen, wenn zwei große Kegelclubs gleichzeitig kommen. Und, wichtig: Die Kabinen möglichst schrill lackieren (=modern)!
Sorry, aber so einen Unsinn habe ich hier selten gelesen. Menschenskinder, das ist eine Bahn, die ausschließlich touristisch genutzt wird und gemächlich durch die Weinberge schweben soll. Wozu Achter-Kabinen? Und dass sich die Gestaltung der Nachfolgebahn an der alten Bahn orientiert, kann ich nun beileibe nicht verwerflich finden. Ganz im Gegenteil.
ganz meine meinung!
Seilbahnjunkie Vs Bergbahnfreak
die beiden schiessen zur zeit die vögel hier im forum ab......
und doppelmayr ist mindestens genausoviel plastik wie leitner
- Hanz
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Sag mal, Bergbahnfreak, was bist du denn eigentlich für einer?
Seit gerade zwei Tagen angemeldet, nicht mal dreißig Postings und führst dich hier auf wie der Geschmackspapst mit Alleinvertretungsanspruch. Wen, glaubst du, wird denn wohl deine Meinung interessieren? Und warum sollte sie das? Erkläre mal, wenn du so gut sein möchtest.
Seit gerade zwei Tagen angemeldet, nicht mal dreißig Postings und führst dich hier auf wie der Geschmackspapst mit Alleinvertretungsanspruch. Wen, glaubst du, wird denn wohl deine Meinung interessieren? Und warum sollte sie das? Erkläre mal, wenn du so gut sein möchtest.
- Spiesser
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Warum sollten sie denn Geld zum Fenster herausschleudern indem sie die alte Bahn mit Gewalt in Betrieb halten? Das ist doch Verschwendung.(evtl. horende Ersatzteilkosten, ggfls Einzelnachbau, Anpassung an Sicherheitsvorschriften usw.)
Und die alte Bahn (Wenigstens die Gondeln kann sich ja jeder der historisches mag kaufen und in den Garten stellen wie es auch schon mindestens einer der User getan hat. Oder Vergrössere ein Photo und hänge es Dir an die Wand.)
Und die alte Bahn (Wenigstens die Gondeln kann sich ja jeder der historisches mag kaufen und in den Garten stellen wie es auch schon mindestens einer der User getan hat. Oder Vergrössere ein Photo und hänge es Dir an die Wand.)
Was zum Teufel kann ich dafür daß 99,9 % der Menschheit unter Zwergenwuchs leidet???
- Seilbahnjunkie
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Nunja, natürlich kann man das nicht nachweisen, desshalb sagte ich ja "sollte" und nicht "muß" oder ähnlich. Man ist darauf angewiesen der Betreibergesellschaft abzunehmen was sie sagt.
Im übrigen missfallen mir Bergbahnfreaks Äusserungen gewaltig.
Ich halte sie für unsachlich und viel zu persönlich.
Dieses Forum lebt von sachlichen Beiträgen und nicht davon die Einträge anderer zu kommentieren denke ich.
Lasst uns doch einfach sachlich bleiben und nicht andere anfeinden.
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