Neues in Livigno

[Af]

Och...da war doch jemand vor Weihnachten in Livigno und hat ein paar Bilder gemacht....wenn man nur wüsste, wie man den Bericht findet....

Ich hoffe jedoch mal, dass die Carosello etwas einfacher wird...ne Unterirdische Funitelstation wäre schon extrem...

[peppY]

Jo hab ich doch gesehn! Aber ich hab halt immer den braunen Berg vor Augen und werd mir das selbst ansehen müssen. Das ist auf Seilbahnen bezogen ungefär vergleichbar mit dem Bau vom neuen Cowboysstadion zb. das muss man gesehn haben.
Die wollen dort zeigen was sie bauen können und innovativ sein, das stellt scih keine frage. Verschreis nicht mit der unterirdischen Funitelstation Das was gestern noch extrem war (dieses Ding) in unseren Augen, wird ja grade gebaut...

[kaldini]

ne Unterirdische Funitelstation

gibts ja fast schon mit dem Gletscherbus 3

[Theo]

Wie bei allen Ecosign-Plänen dürfte auch dieser hier schon ein paar Jährchen alt und nicht mehr ganz aktuell sein.
Auf ein paar der dort aufgeführten sachen dürfen wir uns aber sicher freuen.
Bloss ein bisschen schlauer bauen als an der Tagliede Mittelstation wäre gut. Da haben sie sich vielleicht ein en schönen Schneefanh hingezaubert in der Ausfahrt. Mit der Fräse kommst nicht hoch und mit dem Bully nicht von oben runter um den Schnee zu entfernen. Vielleicht haben sie ja auch einen Bagger gekauft und stellen den auf die Gondelgarage und buddeln so die Ausfahrt fei.

[peppY]

Sowas in der art habe ich mir schon gedacht. Wenns da richtig Schnee reinhaut und der Wind das noch von hinten schön in das Loch reinbläst dann haben die dort ein Problem. Aber das kann denen an der Talstation auch passieren, wenns schön kalt und windig ist. Ich würde mich gar nicht wundern wenn ich dort anstehe, nach oben blicke und mich eine nette Schneewächte anlacht so nach dem Motto ich komm gleich mal runter. Auf die erste Raupe die dort reinfällt bin auch gespannt. Wenns viel viel Schnee hat und du fährst auf das Loch zu, dann weist du wahrscheinlich nur das es da ist iwo, ohne es zu sehen.

[Af]

So ein Schmarren...da sind/kommen riesige Fangzäune hin...und jeder Walzenfahrer, der in die Einfahrten der Stationen rauscht braucht sich in Italien wohl nie mehr als Walzenfahrer bewerben. Ausserdem ist vor der Mittelstationsausfahrt keine Piste. Die geht erst dahinter und dann auch noch quer über die Bahntrasse.

An der Talstation ists ned so arg, da hats genug Bodenabstand. Aber an der Mittelstation hat Theo recht....das war bei dem wenigen Schnee an Weihnachten schon ziemlich eng....und da langt auch kein Bagger mehr runter.

Naja, gibts halt wie bei den Schleppliften so ein Sondergehänge, das den Schnee rauszieht....

[Vadret]

Direktlink

[Thunderbird80]

Mal ne Frage. Ist es möglich oder vielleicht schon in PLanung die beiden Teilgebiete von Livigno miteinader zu verbinden? Im Bereich der Carosello Talstation könnte es sogar ohne Verbindungsbahn gehen

[Af]

Grad auf Funivie.org gefunden:

http://www.funiforum.org/funiforum/show ... o)-Livigno

Ein Masterplanausschnitt des Mottolinos. Folgendes ist zu erkennen:

- Neue Bahn Passo D´eira - Mottolino (entlang der Blauen Piste)
- Parralelbahn zur Trepele. Lt. Aussagen wird das eine 6KSB wobei die Talstation näher an der Trepale liegen wird. (Vallacia)
- 2 weitere Bahnen auf der Rückseite des Monte della Neve samt zig neuer Pisten
Allerdings ist das jetzt etwas verwirrden. Die Jungs sprechen von einer neuen 6KSB auf den Monte della Neve als Ersatz der DSB (die wird anscheinend dieses Jahr abgerissen...) die Vallacia kommt aber nur an der Bergstation der Monte Sponda raus....evtl. wird eine dieser neuen Bahnen als Ersatz der DSB zuerst gebaut...
- Neuer Zubringer samt Piste Richtung Carosello
- Verbindungsbahn Tagliede/Mottolino. Aufgrund der Schlängelung würd ich mal an eine SSB à la St. Christina-Col Raiser denken.

Wenn jemand des Italienisch mächtiger ist als ich (kann nur normale Konversation und Essen bestellen), so bitte kurz mal bei den Jungs von Funivie.org nachlesen und mich ggfls. korrigieren.

Edith hat gerade den kompletten Masterplan gefunden:
http://www.skiforum.it/skiforum/upload/ ... ivigno.jpg

Sehr interessant:
- Carosello neu ist bekannt.
- Parralele Bahn zur Carosello ist neu....wobei die Piste über dem Graben drüber zum Anbeissen aussah.
- Im Bereich Federia sind auch noch 2 Bahnen geplant, wobei 1 aus dem Masterplan rausfährt...eigenartig...
- Auf der Rückseite der Blesaccia ist auch ne Bahn geplant
- Neue? parrallele Bahn an der Costaccia
- Neuer Lift Richtung International Medicalcenter
- Verbindungslift Carosello - Neue Bahn auf den Monte della Neve
- 2 Neue Lifte im Tal, wobei einer schon sehr nach Verbindungslift aussieht...

Auf jeden Fall eine sehr interessante Karte. Mal schauen, was dort noch alles passiert.

Aber....nix genaues weiss man nicht....lassen wir uns überraschen.

[Af]

So, ich mal wieder...

Es wird grad ne neue EUB am Ortsrand von Livigno gebaut. Ist ne Leitner Bahn, oben Tunnelabdeckung, unten ka...Stationen stehen bereits, Stützenschäfte auch, die Joche liegen zur Montage am Bauhof bereit. Lift heisst Cassana und endet oberhalb der alten DSB-Bergstation. -> Man kommt gut rüber zur Mittelstation der Tagliede EUB, steht allerdings an der Talwärtsseite der Station...
An der Bahn wird offensichtlich eine neue Piste angelegt und eine "Boarderfun" Zone.
Sinn macht die Bahn auf jeden Fall. Nach der Talabfahrt wären wir heute ca.15-30 Minuten hinter div. Bambini-Kursen angestanden, da die Tagliede extremst Langsam fährt.

Und noch ein Lift ist derzeit im Bau: Der SLt 21 ist anscheinend derzeit im Neubau. Sieht allerdings fast fertig aus...

Tagliede ist ned recht viel weiter als Letztes Jahr, zumindest unten. Es wird derzeit aber auch drin gearbeitet. (Maurer und Rohrverleger...WC-Anlage?)

Sonst siehts nach nix Neuem aus. Ausser, dass die DSB Monte della Neve eigentlich keine Konzession mehr haben sollte, aber immernoch gemütlich vor sich hin zuckelt...

[Emilius3557]

Danke, AF, für die aktuellen Infos. Das dürfte ein Ersatz für den SL gleichen Namens sein, kann das möglich sein? Dieser kurze, alte SL ging während unseres Aufenthalts Ostern 2010 kaputt und wurde nicht mehr repariert. Dass es dafür gleich eine EUB als Ersatz gibt?
Auf jeden Fall müssten dafür aber die Wälder in diesem Bereich etwas aufgelichtet werden, denn für die Kap. einer EUB sind die alten Abfahrten zu schmal. Für die nördlichen Ortsbereiche sollte diese Bahn eine deutliche Verbesserung des Zugangs und eine Verkürzung der Skibus-Transferzeiten bedeuten.

[Af]

Jup, Ersatz des Slts incl. massiver Verlängerung nach oben. Soweit ich sehen konnte, gibts ausser in der Näher der Bergstation auf der Trasse eh keine Wälder mehr, und an der Bergstation sinds nur sehr lichte Waldgrüppchen...evtl. mach ich ein paar Bilder wenns mal aufgelockert ist...

Die EUB wird sicherlich nur eine sehr geringe Kap. haben. Für die Skikurse sicherlich toll, da man nichtmehr auf die Tagliede EUB angewiesen ist, und für den Nordteil des Ortes sicherlich auch.

[Vadret]

Die EUB wird sicherlich nur eine sehr geringe Kap. haben.

Nicht wirklich.
Die ist sogar um einiges stärker als die Tagliede.
Die neue 8EUB Casanna wird 2400 P/h befördern.

[Pilatus]

Gibts da Bilder von?

[Af]

Mhh...ja hab ein paar Handybilder....Qualität ist so lala, aber evtl. Kann Corviglia-Fan bei Schönwetter noch ein paar nachreichen...


^^ Handyphoto vom Pistenplan....Bahn endet in Wirklichkeit oberhalb der Mittelstation Tagliede, sodass man sogar noch auf die Überfahrt über die Mittelstation Tagliede kommen könnte...


^^ Talstation incl. bisserl Trasse. Oben erkennt man noch die 2.Sektion Tagliede.


^^ Das alte Hüttchen dürfte noch vom SLt sein.


^^ Alte Station der DSB samt neuem Stützenschaft der EUB.


^^ Bergstation der EUB. Links erkennt man noch den Pistenknick über die Tagliede Mittelstation....könnte sich mit nem kleinen Querweg ausgehen....

[Pilatus]

Vielen Dank. Die führt also +/- zur Talstation der alten zweiten Sektion Tagliede? Ich bin erstaunt dass die da gleich neben die aktuelle 8-EUB gleich noch mal so ein Ding stellen (v.A. dass man das vor z.B. Carosello gemacht hat). M.E. Wär aber auch mal toll, wenn man sich ein paar Gedanken für die Verbindung der beiden talhälften machen würde. Im Sommer hat das auf jeden Fall gar nicht so unmachbar dargestellt.

[frank123]

Die neue Bahn gehört meines Wissens nicht der Carosello-Gesellschaft und steht daher nicht im Zusammenhang mit der Erneuerung der Aguido Carosello3000 Bahn.

Bzgl. der Verbindung laufen wohl bereits konkrete Planungen, sie wird wahrscheinlich in den nächsten 5 Jahren im Bereich Carosello3000-Bahn realisiert. Im gleichen Zug soll wohl auch das Mottolino-Gebiet weiter ausgebaut werden. Um diese Themen ging es im Sommer auf einer Gemeinderatssitzung in Livigno. Leider finde ich den Link zu dem Bericht nicht mehr.

[Af]

@ Pilatus: Talstation ist direkt hinter den Häusern, das Bild ist leider nix geworden. Für die Skikurse ist so eine Gondel aber toll, wenn die Piste entsprechend angelegt wird. Dazu am Rande des Gebietes wo es etwas ruhiger ist....IMO passt die Anlage gut. Vorallem wenn mal wieder Stau an der Tagliede ist. In ne Gondel kommt man an der Zwischenstation locker mit rein, während man unten tw. länger ansteht.

@ Bauzustand Tagliede: Eine Erklärung des lansamgen Ausbaus der Talstation könnten evt. noch laufende Mietverträge sein. Soweit ich gehört habe kommt ja die Verwaltung, ein Sportshop und eine Skischule in die Talstation. Wozu die Sation fertig bauen, wenn man dann immernoch für die alten Gebäude Miete zahlen muss? Kommt mir zumindest so vor. Aber immerhin werden grad die Toiletten weitergebaut.

@ Verbindung: Die ist mittels Mini-SSB wie in St. Christina relativ problemlos möglich. Oberirdisch wirds eher schwer, vorallem bei der Tagliede. Lt. Masterplan führt die Verbindungsbahn der Carosellobahn jedoch zu einer noch neu auf den Monte della Neve zu bauenden Bahn... das könnte noch dauern. Mottolinogondelseitig denk ich wirds auch noch etwas dauern. Evtl. bis die alte Leitnergondel ersetzt wird.

@ Mottolino: Hier ist ja Vieles in Planung. Richtig akut ist eigentlich nur der Ersatz der DSB mittels einer 6KSB aus dem Vallaciatal rauf....sollte eigentlich dieses Jahr schon begonnen werden.

[dani]

Gibts eigentlich keine News aus Livigno? Wie steht es um die neue 6CLD/B Vallaccia welche den alten 2CLF ersetzen soll? Im Netz finden man irgendwie gar nichts darüber . Ihr (Livigno-Experten) seid also meine letzte Hoffnung

[Af]

Bei den Italienern wird auch drum debattiert, was hier nun geschieht. Fakt ist aber wohl, dass die 6EUB revisioniert wurd und somit weitere 10 Jahre fährt...

[CV]

nicht nur "wohl" sondern tatsächlich.
Die Agudio darf noch länger leben... Wenn das mal nicht schön ist!

[Vadret]

Aktuellstest und realistischest Projekt für diesen oder nächsten Sommer ist der Ersatz des "neuen" Tellerlifts Valandrea durch eine kindersichere 6KSB/B. An der Talstation soll ein Parkhaus entstehen und die Bergstation wird hinauf zur Mittelstation der 8EUB Tagliede resp. gleich neben der Bergstation der neuen 8EUB Cassana platziert. Momentan findet anscheinend die Submission statt.
(Tellerlift rechts der 8EUB Tagliede)

[dani]

Hui, davon höre ich das Erste mal. Aber was soll diese Bahn bringen? Die Pisten werden doch von der neuen EUB und der Tagliede bestens bedient (und eine EUB ist ja noch Kindersicherer als eine KSB).
Aber was ist denn nun mit der uralten DSB auf den Della Neve? Dachte die hätte eigentlich schon zur vergangenen Saison keine Konzession mehr gehabt...
Das uns die alte Agudio EUB noch ein paar Jahre erhalten bleibt freut mich aber!

[Mt. Cervino]

Bei den Italienern wird auch drum debattiert, was hier nun geschieht. Fakt ist aber wohl, dass die 6EUB revisioniert wurd und somit weitere 10 Jahre fährt...

nicht nur "wohl" sondern tatsächlich.
Die Agudio darf noch länger leben... Wenn das mal nicht schön ist!

Das sind ja mal gute und überraschende Neuigkeiten. Nachdem dieses Jahr wieder mindestens eine Agudio 6EUB (Gressoney / MonterosaSki) das Zeitliche segnen wird, gibt es ja nur noch ca. 7 Anlagen dieser Bauart und da freut es mich, dass und zumindest eine Bahn noch eine Weile erhalten bleibt.
Allerdings hätte ich gerade in Livigno gedacht, dass die Bahn bald ersetzt würde, da hier ja viel in neue Bahnen investiert wird und wohl auch einges an Geld vorhanden ist.

[Vadret]

Die Bauabeiten für die neue, kindergesicherte 6KSB/B Valandrea (Livigno-Tagliede) sind gestartet. Hersteller ist Doppelmayr. Der "alte" Tellerlift (ist glaub höchstens 5-Jährig) steht noch. Feststellen konnte ich Grabarbeiten an den neuen Stützenstandorten.