Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Choisir]

Leitfaden zu „Infrastrukturelle Neuigkeiten in den Skigebieten“

3. Beispiele: Was gehört hier nicht rein?
- Utopien, Wünsche

[gunnar]

Dessen bin ich mir bewusst - allerdings kam es mir bei der Wanderung vom Rendl zur Darmstädter Hütte letzten Sommer auch in dem Bereich vor, dass dort in Teilbereichen Feuchtgebiete und Hochmoore vorhanden sind

Du meinst wohl den Bereich unterhalb des Stausees (Mosstal)?
Das hat mit der Seilbahntechnischen Erschließung der Roßfallscharte nichts zu tun. Da hinein wird es auch keine offizielle Abfahrt geben.
Ein Grund z.B. die Lawinengefahr die von den Gegenhängen ausgeht. Tiefster Punkt wird die Talstation der Maasbahn sein.
Das Moostal selbst bleibt Tourengehern vorbehalten. Weiter unten sowieso gesperrte Zonen

gunnar

[Hochzeiger]

http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... gsbescheid

Foto mit den eingezeichneten Trassenverläufen

Bei der Exponiertheit der Flexenbahn hätte ich mir durchaus auch eine 3S vorstellen können ...

[ski-chrigel]

Bei der Exponiertheit der Flexenbahn hätte ich mir durchaus auch eine 3S vorstellen können ...

Ui, hoffentlich liest das jetzt ThomasK nicht

Bei dem Bild sieht die Bahn von der Rauz kommend eher wie ein Sessellift aus. Etwas dürftig gemacht...

[starli]

http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... gsbescheid

Foto mit den eingezeichneten Trassenverläufen

Hm. Die Talstationen kommen also auf den jetzigen (gratis) Parklatz? Und selbiger wird dann zu einer kostenpflichtigen Tiefgarage oder wie ist das gedacht?

[hustephan]

Hm. Die Talstationen kommen also auf den jetzigen (gratis) Parklatz? Und selbiger wird dann zu einer kostenpflichtigen Tiefgarage oder wie ist das gedacht?

Laut Genehmigungsbescheid (1 Seite weiter zurück) soll der Parkplatz Rauz im Wesentlichen unverändert bleiben (außer Busschleife). Auch die Größe soll unverändert bleiben.
Der Rauzlift soll ein Stück verlegt werden und die Skibrücke neu gestaltet werden um die 2 Stationen dort unterzubringen.

[Choisir]

dann krame ich doch gerne auch noch einmal dieses Bild hier hervor

damals noch etwas belächelt, da die exponierte Lage der Mittelstation kaum möglich sei

[Choisir]

HIER könnt ihr euch die Bilder auch noch in höherer Auflösung ansehen

[Arlbergfan]

Ich verstehe diese Kritik aus Sicht des Naturschutzes mal wieder überhaupt nicht. Die Region hier ist touristisch genutzt - ob jetzt die Bahn kommt oder nicht - hier ist immer von Straßenlärm von Seiten des Flexenpasses auszugehen - und das seit mehr als 100 Jahren. Mich regen solche an den Haaren herbeigezogenen Stellungnahmen immer dermaßen auf. Alleine wenn man seinen Beitrag so beginnt:

Das touristische Industriegebiet im Lande soll wieder um ein Stück vergrößert werden

Dann kann keine neutrale Betrachtung im Raum stehen. Sicherlich will das der Herr K Lins nicht, aber es ist doch alles sehr fragwürdig formuliert.

Fakt ist, dass dort eine ziemlich einmalige Bahn im Alpenraum hinkommt, und dass die wirtschaftliche Wertschöpfung dadurch sicherlich vergrößert wird. Wenn er nach Hühnern, Vögeln und sonstigem Getier Ausschau halten möchte, sollte er ins 10km benachbarte Zugertal gehen, das im Winter komplett unberührt bleibt!

[Choisir]

Fakt ist, dass dort eine ziemlich einmalige Bahn im Alpenraum hinkommt

.. also ich freue mich schon auf die erste Fahrt mit der Bahn ab Alpe Rauz. Phantastisches Gelände, wirklich abenteuerlich

Wenn man sieht, wie viele Busfahrten durch den Betrieb der Bahn entfallen, sollte sich eigentlich JEDER über den Neubau freuen.

[rower2000]

Alleine wenn man seinen Beitrag so beginnt:

Das touristische Industriegebiet im Lande soll wieder um ein Stück vergrößert werden

Dann kann keine neutrale Betrachtung im Raum stehen. Sicherlich will das der Herr K Lins nicht, aber es ist doch alles sehr fragwürdig formuliert.

Vollkommen richtig (abgesehen davon dass es Frau K Lins ist). Die Dame ist aber grundsätzlich gegen alles, alleine schon das Theater um die Autobahnraststätte auf dem ehemaligen Zollamtsareal in Hörbranz ist Realsatire in Perfektion. Ausserdem stören die paar Stützen da kein Viech, bodengebundene Skiaktivität wird's in dem Gebiet ohnehin nicht mehr als jetzt geben. Das einzige Argument das hier noch ziehen könnte wäre der Landschaftsschutz. Allerdings interessiert das in der Region glaub relativ wenige ob da noch ein paar Liftstützen mehr in der Landschaft stehen (ausser natürlich den von www.trittkopfbahn.de).

[starli]

Fakt ist, dass dort eine ziemlich einmalige Bahn im Alpenraum hinkommt, und dass die wirtschaftliche Wertschöpfung dadurch sicherlich vergrößert wird

Es wird also davon ausgegangen und sogar gewünscht, dass durch die Verbindung noch mehr Gäste kommen? Haben die beiden Skigebietsteile überhaupt noch freie Kapazitäten in den saisonstarken Zeiten? Denn zum Saisonrand werden deshalb auch nicht mehr kommen ...

[Arlbergfan]

Ich habe das eher auf den leichteren Wechsel nach Lech Zürs bezogen und die dadurch steigenden Liftfahrten bei den Bahnen. Naja und Engpässe gibt es in Zürs bisher nur beim Trittkopf und beim Madloch, das wird da auch nicht besser aber sonst wäre da auch in der Hochsaison noch genug Platz.

[Foto-Irrer]

Wenn er nach Hühnern, Vögeln und sonstigem Getier Ausschau halten möchte, sollte er ins 10km benachbarte Zugertal gehen, das im Winter komplett unberührt bleibt!

Vorausgesetzt, dass Lech nicht wieder einen Werbedeal mit Mercedes eingeht, die man auf dem Rüfiplatz bestaunen kann und dann hinten im Zugertal probefahren kann. Das wurde damals massiv genutzt, als einmal 2006 oder so zu Weihnachten vielleicht ein halbes Dutzend Pisten offen hatte und wir zum Spullersee gewandert sind. Da war fast durchgehend auf der eigentlich gesperrten Strasse jemand unterwegs.

[skikoenig]

Wenn er nach Hühnern, Vögeln und sonstigem Getier Ausschau halten möchte, sollte er ins 10km benachbarte Zugertal gehen, das im Winter komplett unberührt bleibt!

Vorausgesetzt, dass Lech nicht wieder einen Werbedeal mit Mercedes eingeht, die man auf dem Rüfiplatz bestaunen kann und dann hinten im Zugertal probefahren kann. Das wurde damals massiv genutzt, als einmal 2006 oder so zu Weihnachten vielleicht ein halbes Dutzend Pisten offen hatte und wir zum Spullersee gewandert sind. Da war fast durchgehend auf der eigentlich gesperrten Strasse jemand unterwegs.

Also, der Werbedeal besteht weiterhin. D.h. die Mercedes stehen am Hotel Arlberg und sollten eigentlich nur nach Zug, in die Nähe der Forellenteiches fahren. Dort gibt es auch inzwischen ein "Off Road" Gelände im Winter. Ich denke da fährt keiner mehr ins Tal.

[skikoenig]

So, ich habe Euch ein paar Bilder vom 26.07. mitgebracht. ein großes Loch in der Trittkopfbahn, abgedeckt mit Folie.

[Arlbergfan]

Wenn er nach Hühnern, Vögeln und sonstigem Getier Ausschau halten möchte, sollte er ins 10km benachbarte Zugertal gehen, das im Winter komplett unberührt bleibt!

Vorausgesetzt, dass Lech nicht wieder einen Werbedeal mit Mercedes eingeht, die man auf dem Rüfiplatz bestaunen kann und dann hinten im Zugertal probefahren kann. Das wurde damals massiv genutzt, als einmal 2006 oder so zu Weihnachten vielleicht ein halbes Dutzend Pisten offen hatte und wir zum Spullersee gewandert sind. Da war fast durchgehend auf der eigentlich gesperrten Strasse jemand unterwegs.

Also, der Werbedeal besteht weiterhin. D.h. die Mercedes stehen am Hotel Arlberg und sollten eigentlich nur nach Zug, in die Nähe der Forellenteiches fahren. Dort gibt es auch inzwischen ein "Off Road" Gelände im Winter. Ich denke da fährt keiner mehr ins Tal.

Das Zugertal geht viel viel weiter als nur bis nach Zug. In Zug war damals ein Offroad-Parcours aufgebaut - der aber schon letztes Jahr nicht mehr vorhanden ist. Seit Winter 14/15 kann man sich die S-Klasse als Hybrid Version ausleihen und das Auto testen. Genannt: Lech Efficiency Experience.

So, back to news please!

[Foto-Irrer]

nur abschließend zur Klarstellung, was ich meine und damals der Fall war:
Das Zugertal geht im Grunde bis unterhalb des Formarinsees ganz im Westen. Wir sind damals von Zug (Sperre ist ab dem Gasthof Rote Wand/Wendehammer für Busse und Autos) aus die Strasse weiter gewandert bis es hinter dem bzw. nordwestlich vom Mehlsack zum Spullersee abzweigt. Und diese eigentlich gesperrte Strecke wurde mit Karacho befahren, was für uns unverständlich war. Die Strecke ist doch bestimmt noch nichtmal im Sommer offen oder?!
https://www.google.de/maps/dir/Formarin ... 994442!1m0

Ein bisschen OT ist meiner Meinung in Ordnung, solange es in geringen Maße im Zusammenhang mit "infrastrukturelle Neuigkeiten" steht.
Aber an dieser Stelle wird es in meinen Augen doch ein wenig zu viel OT, ich bitte euch zum Kernthema zurück zu kommen. Oder erstellt ein passendes Topic
unter der Rubrik "Offtopic" oder "Allgemeines" falls ihr zu diesem Thema weiterdiskutieren wollt.
Vielen Dank für euer Verständnis.

Gruß Huppi
Moderator

[Arlbergfan]

Nein! Im Winter ist dies sicher nicht mehr möglich. Im Sommer nur vor 8 Uhr oder nach 16:30 Uhr für eine Maut von 15€ befahrbar.

[SkiConnector]

Neue Trittkopfbahn

Ich finde, sie sollten zunächst nur die Verbindung nach Rauz bauen und dann besser noch einmal prüfen, ob die 2. Sektion der 10er EUB künftig nicht ganz auf den flachen Grad des Trittkopfs hochgezogen werden kann.
Vorteile:
1. Erste wirklich attraktive Bergstation in Zürs,
2. attraktive rote und tolle schwarze Piste runter zur bestehenden Piste
3. hintenrum freeride Gelände ins Pazieltal wird erschlossen, ohne die immer wieder zu unberechenbaren, ja tragischen Unfällen an der Valluga Nord nutzen zu müssen: eine sportliche und wesentlich besser verantwortbare skimässige echte Verbindung zwischen Arlberg West und Ost...nicht über die Valluga, aber mit deren Supersteilhang im Blick.

[Mr. X]

So wie es aussieht wird die alte Übungshangbahn wohl eher verschrottet werden werden, weiß jemand was genaueres?

[OliK]

Neue Trittkopfbahn

3. hintenrum freeride Gelände ins Pazieltal wird erschlossen, ohne die immer wieder zu unberechenbaren, ja tragischen Unfällen an der Valluga Nord nutzen zu müssen: eine sportliche und wesentlich besser verantwortbare skimässige echte Verbindung zwischen Arlberg West und Ost...nicht über die Valluga, aber mit deren Supersteilhang im Blick.

Hoffentlich kommt keiner auf diese Idee.... Es muss nicht jeder überall fahren können.

[PHB]

Die Teile der Übungshangbahn werden am Parkplatz mit Propan-Sauerstoff bearbeitet...@

3. hintenrum freeride Gelände ins Pazieltal wird erschlossen, ohne die immer wieder zu unberechenbaren, ja tragischen Unfällen an der Valluga Nord nutzen zu müssen: eine sportliche und wesentlich besser verantwortbare skimässige echte Verbindung zwischen Arlberg West und Ost...nicht über die Valluga, aber mit deren Supersteilhang im Blick.

Hoffentlich kommt keiner auf diese Idee.... Es muss nicht jeder überall fahren können.

Kann mich dem nur anschließen. Wer es nicht kann, soll es lassen. Jeder der sich auskennt, weiß, wie gefährlich der Hang sein kann. Das ist nunmal hochalpin. Wer meint am Arlberg bereits erschlossene Freeride Gebiete für Einsteiger zugänglich zu machen, hat das Konzept nicht verstanden. Zur Erinnerung, die Skischulen am Arlberg haben nicht umsonst einen guten Ruf...

[Theo]

Solche Wünsche sind doch schlicht und einfach reinste Utopie. Kein vernünftig tickender Mensch bringt durch solch eine Umplanung das ganze Projekt in Gefahr. Ausserdem würde eine Etappierung sowieso nicht funktionieren da von der Station Ochsenboden keine Piste weg führt, zumindest laut der verlinkten Karte.

[Arlbergfan]

Ich wünsche mir nichtmal die Mittelstation Ochsenböden - sie kommt aber trotzdem und man wird sehen - die Ochsenböden wird eine Buckelpiste und kein Geheimtipp mehr sein. Auch Nadel wird megaschnell zerfahren sein. But - thats life! Wir brauchen andere Rückzugbebiete, wie Wöstertäli, Valuga Nord oder eben Fauler Stock.

Also - lasst uns einfach mal die Bahn und ihre Auswirkungen abwarten.

Bezüglich Wiederaufbau DSB Übungshang - wer, außer Japaner, stellt so eine kurze DSB noch auf? Also weg mit der in den Restmüll!