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Beitrag von Leitnerguy » 31.03.2005 - 20:51

I have noticed that a lot of lifts in Europe, especially in Italy have guides on fixed grips and detachable lifts. Now I am from Canada, but why do lifts in Italy have guides on entry or exit side of the lift, over here in North-America we do not have those type of guides. And on fixed grips, over in Europe, they have a lot of guides. My guess would be different laws, any info will be great, thanks. :D

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Beitrag von GMD » 31.03.2005 - 21:33

Maybe its a result of the italian ropeway law.
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Beitrag von TPD » 31.03.2005 - 22:09

Kann mir bitte jemand erklären, was für eine Bedeutung der Begriff "guides" in diesem Text hat ?
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.

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Beitrag von GMD » 31.03.2005 - 22:19

Er meint vermutlich die Leitschienen, die bei vielen italienischen Umlaufbahnen von der letzten Stütze zur Bergstation führen.

And now back to english!
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Beitrag von TPD » 31.03.2005 - 22:25

@Leitnerquy

I don't understand the expression "guides". Do you have a picture ?
http://www.skichablais.net, die Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.

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Beitrag von Leitnerguy » 01.04.2005 - 01:04

Like these.
Dateianhänge
gui3.jpg
gui.jpg

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Beitrag von Leitnerguy » 12.04.2005 - 04:19

Do you know what I am talking about now.

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Beitrag von Theo » 12.04.2005 - 18:22

I will try to write in english as good as i can.

The 2nd picture is from the MGD-6 Hanhnekammbahn in Kitzbühgel/Austria.
This gondola is a Girak product and thr Girak grip system is verry different to the grip system of the other manufacturers.

By the Girak grip system doesn't exist any special part to stabilize the gondola or the chair in the right position.
The Girak grip system needs these guides all the way into the station, not only by the entrance and the exit, because the gondolas would swinging sidewas all the tim without these guides.

The 1st pictur is from a chairlift in Italy.
Many chairlifts and gondolas in Italy have such guides. These guides are always on the exit side of the station.

I will send a pn ta a South-Tyrolian meber of this forum and ask him, why it is so.

Greethings from Zermatt. Theo
Bautagebuch 3S Bahn Klein Matterhorn
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

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Beitrag von Leitnerguy » 12.04.2005 - 23:42

but, how come so many lifts in Italy have those guides, is it because of a law? :roll:

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Beitrag von Kris » 13.04.2005 - 01:11

interesting question. Even if those guide rails are imposed by italian law, there must be a solid reason bahind it.
The pictures you posted are not really good examples as the guide rails are rather short. There are some lifts with much longer rails, reachin sometimes a dozen of meters from the station building to the first pylon. But others then have just "regular" entrance guide rails. strange.

Try asking in the italian ropeway forum:
http://www.funivie.org/funiforum/portal.php
>> Die unaufhaltsame Industrialisierung des Skiraums führt zu Banalisierung und somit zum Verlust der magischen Skisportfreude<<

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Beitrag von trincerone » 17.04.2005 - 10:21

...if anybody in the italian forum feels like answering a question in any other language than italian...

anyway, I was wondering about that, too. If my memory is good, there's even such a rail a the upper station of Salati gondola, which is Leinter 12 seater. I've never understood, what for it is in this case.

@theo: thanks 4 your infos!

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Beitrag von Theo » 17.04.2005 - 20:01

I asked our South-Tyrol expert pr and becam this anwser.

These things are not guides. These thing are safety rails.

If by a gondola or a chair the detachable grip not fixed right on the rope and the safety system not working right or to late or to slow and the gondola leave the station, these guides are there that the gondola is not falling down.

It isn't by every chair or gondola so, because it is important too, how high and how steep is the track after leaving the station, and it? built only for transport upwards or for transport downwards too.

It's a special italien law, but by the new european law, the new lifts in Italy will be made without these safety rails.

I hope you will understand my english. I dont write many times in english.
Bautagebuch 3S Bahn Klein Matterhorn
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

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Beitrag von trincerone » 17.04.2005 - 20:22

Thanks for the info, interesting to know.

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Beitrag von Leitnerguy » 18.04.2005 - 00:28

Thanks for the info :P

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Beitrag von Leitnerguy » 04.05.2005 - 03:33

I was wondering if the same principle applies to the safety rails on fixed grip chairlifts, or are those things guides instead of safety rails?
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gui10.jpg

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Beitrag von GMD » 04.05.2005 - 20:42

^^I think so.
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Beitrag von Maximus » 05.05.2005 - 11:05

It's an interesting topic.
I knew I had taken a picture of such a safety rail.

Max
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CIMG1336.JPG

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Beitrag von Jens » 05.05.2005 - 12:37

I think on a fix gripped chair lift these things are guides because there should be not a big problem with ungripped chairs, because they are fix gripped all the time.
I think this guides are there to prevent the chairs of swinging.
Tiefschnee muss gewalzt sein

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Beitrag von Ram-Brand » 05.05.2005 - 15:21

On the pictures can you see that the safty guides are bigger than the other guides.
Bild Bild
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Rails in chairlift and gondola stations

Beitrag von bifune67 » 07.09.2005 - 11:36

I confirm what Theo wrote

The rails like those in CIMG1336.jpg are safety rails in case the grip fails, so that the cabin cannot fall.

They are installed only on the way out (looking from the station) depending on the speed and steepness of the line and on the presence of other grip-testing devicese and brakes that prevent the cabin from exiting the station if not proprli gripped on the cable.

The rails like those in gui10.jpg are just stabilising rails, installed in the embarking/disembarking point to prevent the chairs from swinging when the skiers sit down or push the chair behind when disembarking.

bifune

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Beitrag von trincerone » 07.09.2005 - 13:01

Thank you fpr the information. :)

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