Hochzillertal: Snowboarder in Sessellift vergessen!

[schneesucher]

http://www.focus.de/panorama/welt/tid-1 ... 80148.html

Hier ist eingetreten, wovor ich häufig bei der letzten Fahrt Angst habe....
Am meisten Angst hatte ich immer in der benachbarten Zillertalarena. Ich glaube, im Teufelstal(?) gibt es nicht einmal Mobilfunkempfang...

Zu meiner Erleichterung habe ich gelesen, dass der Snowboarder nicht ganz unschuldig war.

[Dachstein]

Focus und Tiroler Tageszeitung widersprechen sich leicht. Die einen schreibe, dass er es nicht mehr lange durchgehalten hätte, die anderen dass er sich bei der Auffindung und Bergung in erstaunlich gutem Zustand befunden hätte...

MFG Dachstein

[schneesucher]

Sehr kreativ ist das mit den Geldscheinen verbrennen. Also immer genug Geld mitnehmen. Der Brennwert des Euro dürfte auch noch lange Zeit stabil bleiben
Ich habe für solche Fälle meist zwei Handys mit verschiedenem Netz dabei.
Ich vermute er hat sie brennend fallen gelassen. Das ist dann schon auffälliger als ein Feuerzeug
Obs wohl ein Banker war?

[Dachstein]

Nö, angehender Großhandelskaufmann (nach Focus).

MFG Dachstein

[GMD]

Auch falsch, der ist Investmentbanker!

[darkstar]

Komische Widersprüche

Als sich seine Gondel gerade zwischen den Liftstützen 16 und 17 befand, stoppte plötzlich die Bahn.

Hier ist von einer Gondel die Rede...

In zwölf Metern Höhe über der harten Skipiste pendelte der Sessellift aus

Hier jedoch wieder von einem Sessellift

[Arlbergfan]

Also ich versteh das gar nicht wie sowas passieren kann. Die müssen ja wirklich überhaupt nicht aufgepasst haben, ob da noch jemand eingestiegen ist. Weiß man denn auch, welche Bahn das war?

[jens.f]

Also ich versteh das gar nicht wie sowas passieren kann. Die müssen ja wirklich überhaupt nicht aufgepasst haben, ob da noch jemand eingestiegen ist. Weiß man denn auch, welche Bahn das war?

Also, laut dem Bericht ist es die Sonnenjet-Bahn

Und wie das passieren kann: Laut Bericht ist die Bahn gar nicht für Talbeförderung zugelassen - sprich: Der Eingang oben ist abgesperrt - und somit rechnet auch keiner damit, das oben jemand Einsteigt...
Seltsam find ich aber, das die Bahn nicht garragiert wurde...

Gruß, Jens

[Af]

Hmmm...Familie Strattmann? Hmmm...irgendwie gabs da doch ne Satire-Serie....egal...

Ich frag mich allerdings auch, warum die Bahn ohne Aufsicht abgeschalten wird....dachte immer die sitzen solange im Führerstand, bis Abgeschaltet wird...

@ Garagierung: Wozu bei Schönwetter garagieren? Gibts da ein Gesetz? Dann verstossen aber ganz schön viele Bahnen dagegen...

[darkstar]

Hat die Bahn nicht Hauben?
Müssen nicht Haubensessel nach Betriebsende garagiert werden?

[Arlbergfan]

Ja, der Sonnenjet hat Hauben. Und ich dachte, dass alle kuppelbaren Bahnen garagiert werden müssen in Österreich?

[snowflat]

Ja, der Sonnenjet hat Hauben. Und ich dachte, dass alle kuppelbaren Bahnen garagiert werden müssen in Österreich?

Da gäbe es dann aber einige Beispiele wo es dann nicht gemacht werden würde oder gar nicht geht (z.B. Sattelbahn in Fiss).

Glaub, wie darkstar geschrieben hat, dass nur geschlossene FBM garagiert werden müssen (Bubblesessel & Gondeln), offene FBM sind freiwillig, sofern es geht.

[jens.f]

Hmmm...Familie Strattmann? Hmmm...irgendwie gabs da doch ne Satire-Serie....egal...

Ich frag mich allerdings auch, warum die Bahn ohne Aufsicht abgeschalten wird....dachte immer die sitzen solange im Führerstand, bis Abgeschaltet wird...

Das ist ja teilweise gar nicht möglich - z.B. wenn das Personal selbst mit der Bahn fahren muss.
Ausserdem ist der Snowboarder ja (illegalerweise) talwärts gefahren.

@ Garagierung: Wozu bei Schönwetter garagieren? Gibts da ein Gesetz? Dann verstossen aber ganz schön viele Bahnen dagegen...

Ich kenne es nicht anders - überall, wo ich bisher ski-laufen war, haben sie nach Betriebsschluss die Sessel garagiert, wo es möglich war.
Auch bei besten Wetter!
Dauert ja nicht lange - und vermeidet genau sowas mit Sicherheit - im extremfall steckt dann der Schwarzfahrer in der Garage

Gruß, Jens

[Pilatus]

Ich habe für solche Fälle meist zwei Handys mit verschiedenem Netz dabei.

Das bringt doch nix? Bei mir kann ich auf jeden Fall auch manuell auf das Netz der Konkurrenz wechseln, es kostet dann einfach mehr. In der Schweiz fährst du aber mit Swisscom sowieso meistens am besten.

[PtoGo]

Ich habe für solche Fälle meist zwei Handys mit verschiedenem Netz dabei.

Das bringt doch nix? Bei mir kann ich auf jeden Fall auch manuell auf das Netz der Konkurrenz wechseln, es kostet dann einfach mehr. In der Schweiz fährst du aber mit Swisscom sowieso meistens am besten.

Abgesehen davon kann man zumindest in Deutschland über jedes empfangbare Netz einen Notruf absetzten. Das wird in Österreich und der Schweiz doch ähnlich sein oder?

http://de.wikipedia.org/wiki/Euronotruf

Um den Euronotruf über ein Mobiltelefon optimal zu erreichen, darf man die PIN nicht eintippen, dann wird er automatisch über das stärkste Netz abgesetzt; andernfalls wird er nur über den freigeschalteten Netzbetreiber gesendet. Wenn dieser allerdings dort keinen Empfang anbietet, wird jedes verfügbare Netz verwendet.

[mic]

Geile Story!
Ich hätte da schon mal ein Problem. Bin Nichtraucher und auch kein Brandstifter, habe daher kein Feuerzeug am Mann.
Aber ohne Handy gehe ich seit Jahren nicht mehr aus dem Haus. Gerade in der lezten Woche habe ich wieder über das Handy einen Notruf abgesetzt. Eine junge Biene hat ihren Toyota auf schneeglatter Fahrbahn voll aufs Dach in dem Graben gelegt. Wir waren die ersten am Unfallort und zum Glück war sich gesund aus der Karre rausgekommen.
110 und fertig!!
Aber bitte immer schön auf einen vollen Akku achten.....das kann Leben retten.....vielleicht sogar das eigene.
Wenn ich alleine in einem Skigebiet unterwegs bin gebe ich auch noch die Nummer der Bergbahn bzw. der Pistenrrettung ins Handy ein. Die steht logischerweise immer auf den Gebietsplan.

[schneesucher]

Die Gebrauchsanleitung von Handys schweigt sich in der Regel über Notrufnummern aus. Habe zwangsläufig nie probiert, ob und wie es im fremden Netz funktioniert. Wie stark das fremde Netz ist, lässt sich auch nicht ohne weiteres feststellen. Manchmal genügen wenige Meter Positionsveränderung um dann doch Empfang zu haben.
Ausserdem welche Nummern gelten als Notrufnummern? Die Standardmässig in der Schweiz verwendete 144 oder die europäische 112 oder beide?

Der Hauptgrund, warum ich zwei Handys mitnehme ist allerdings ein anderer: Angst vor Verlust, Funktionsuntüchtigkeit oder leerer Batterie! Bei einem Smartphone hält die Batterie nach meiner Erfahrung wesentlich weniger lang, als bei einem einfachen Handy

[missyd]

Ausserdem welche Nummern gelten als Notrufnummern? Die Standardmässig in der Schweiz verwendete 144 oder die europäische 112 oder beide?

Ist es nicht so dass mann z.B. in der Schweit auch die 112 wählen kann und bei der Notrufzentrale landet?

[oli]

Mir kommt das auch irgendwie komisch vor. Der Sonnenjet wird, zumindest in den Osterferien, immer garagiert. Ob das Wetter nun gut ist, oder auch nicht. Warum sollte das im Februar anders sein.
Weiter frage ich mich, wo ein Snowboard-Anfänger den ganzen Tag lang gefahren sein will, wenn er sich am Abend die Talfahrt auf der Piste am Sonnenjet nicht mehr zutraut. Wenn man es schafft, dort oben "Wedelexpress & Co." rumzufahren, dann wird man doch wohl die Abfahrt zur Zentralstation noch schaffen.
Also - irgendwie kommt mir die Geschichte schon komisch vor.

[Balou]

Im Radio (Bayern3) war der Snowboarder heute morgen im Interview. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, wollte er mit dem Sessel fahren, weil er Angst hatte, dass er es sonst nicht schafft, zur vereinbarten Zeit am Treffpunkt zu sein.

Ich habe in der regel kein Handy beim Skifahren dabei - da ich ausschließlich auf der Piste unterwegs bin habe ich das bisher noch nicht für notwendig erachtet.
Aber ich achte immer darauf, dass das Betriebspersonal mitbekommt, wenn ich "um den Betriebsschluss rum" in den Sessel steige; egal, ob ich rauf oder runter fahre. Im Zweifelsfall frage ich nach, ob ich noch mal mitfahren kann. Es ist ja nicht das erste Mal, dass jemand im Sessel sitzen bleibt.

[Fab]

Im Radio (Bayern3) war der Snowboarder heute morgen im Interview. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, wollte er mit dem Sessel fahren, weil er Angst hatte, dass er es sonst nicht schafft, zur vereinbarten Zeit am Treffpunkt zu sein.

Aber ich achte immer darauf, dass das Betriebspersonal mitbekommt, wenn ich "um den Betriebsschluss rum" in den Sessel steige; egal, ob ich rauf oder runter fahre. Im Zweifelsfall frage ich nach, ob ich noch mal mitfahren kann. Es ist ja nicht das erste Mal, dass jemand im Sessel sitzen bleibt.

Hab auch B3 gehört. Er hat unzweideutig bestritten, dass er eine Absperrung ignoriert habe. Da sei nix gewesen, auch kein Hinweis. Im Führerhaus sei eine Person gewesen. Ob die ihn wahrgenommen habe, wisse er nicht.

Die Garagierung war auch mein erster Gedanke.

[Balou]

Im Führerhaus sei eine Person gewesen. Ob die ihn wahrgenommen habe, wisse er nicht.

Genau das habe ich gemeint - wenn ich mir nicht sicher bin, ob die mich sehen, frage ich nach, ob ich noch mitfahren kann. Zumindest erhöht das die Chancen, dass man mit dem Abschalten wartet, bis ich wieder ausgestiegen bin.

[Ram-Brand]

An jedem Lift gibt es auch noch den Hinweis "Unbeaufsichtigtes Einsteigen verboten".
Steht nicht ohne Grund dort. Besonderst kurz vor Betriebsschluß sollte man darauf achten das einen der Liftler auch sieht.

[oli]

Man muss ihm vielleicht zurechnen, dass er die "Spielregeln" in einem Skigebiet einfach noch nicht kannte...

Doch der Snowboard-Anfänger hatte sich an seinem ersten Tag auf dem Brett die Pistenabfahrt nicht zugetraut...

Vielleicht hatte er sich gedacht, "wenn das so einfach den Berg rauf geht, dann geht´s bestimmt auch genauso einfach wieder den Berg hinunter. Da steig ich doch einfach mal ein!"

[GMD]

In der Justiz gilt: Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Es kann allenfalls strafmildernd wirken.