Schweizer Hochzeit - BMF übernimmt Gangloff Cabins

[TITLIS]

Schweizer Hochzeit - BMF übernimmt Gangloff Cabins hier der Link:

http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... f%20Cabins

[kaldini]

Gewissermassen war es zu erwarten und auch der logische Schritt. DM + CWA, Leinter + Sigma, da passt das nun.

[ATV]

Das hat sich schon länger abgezeichnet. Vor allem seit CWA keine Fremdhersteller mehr beliefert war man hier wohl im Zugzwang.

[Petz]

Jetzt bräuchten wir noch dringend nen Kooperationspartner für Carvatech damit die am Markt bleiben denn meist braucht´s ne Zeit bis einem Liftbetreiber die Geräuschkulisse bei älteren CWA - Kabinen auf den Hammer geht und er sich beim nächsten Neubau für ne Alternative entschließt...

[Ram-Brand]

Diese Entwicklung ist schade.
Eigentlich sollten man den Kabinentyp und Hersteller frei wählen können.

Vermutlich stirbt dann als nächstes auch noch die Wahlfreiheit beim Elektrotechniklieferanten.

[Drahtseil]

DM verbaut doch seit einiger Zeit nur noch eigene Elektrotechnik, oder?

[Theo]

Es war ja schon mal die Rede davon dass es mit der Nachfolge noch nicht geregelt sei und die Stadt Bern und die Anwohner im Quartier wünschen sich dass Gangloff einen anderen Standort suche. Früher war das wohl ein gemischtes Wohn- und Industriequartier, heute ist Gangloff der einzige noch verbliebene Industriebetrieb dort. Des weiteren gibt es dort jedes mal wenn eine Kabine, welche meist ein bisschen Übermass haben, das Werk verlässt ein paar verkehrstechnische Probleme, was auch der Grund dafür ist dass man den Betrieb da weg haben möchte. Ein anderer Standort soll ja nun kommen, der kann dann aber statt in Bern auch in Flums sein.
Ich finde es schade dass es so gekommen ist und hoffe dass wenigstens Carvatech unabhängig bleibt. Da ich BMF nicht zutraue die nötige Anzahl Bahnen zu verkaufen um Gangloff in Zukunft auszulasten wird es interessant sein zu sehen wie die Strategie mit dem Fremdverkauf aussieht und wem die beiden Grossen ihre überzähligen Aufträge erteilen. Ich kann mir vorstellen dass da eine unabhängige Carvatech öfters zum Zug kommen wird als eine Firma welche der Konkurrenz gehört.

[Oscar]

DM verbaut doch seit einiger Zeit nur noch eigene Elektrotechnik, oder?

Nein! Du kannst Siemenssteuerungen haben oder DM-Steuerungen

[ATV]

Gibt noch andere als Siemens.

www.freyag-stans.ch
www.sisag.ch
www.funitek.com

liefern ebenfalls Elektrotechnik für den Marktführer

[whiteout]

Fast alle Steuerungen die ich so kenn, v.a. bei größeren Bahnen sind von Siemens. Habe mal mit einem Bediensteten am Stubaier Gletscher gesprochen über die Eletronik,dieser meinte die Siemens Elektronik würde fehlerfreier laufen.

Btw.:Baut Swoboda eigentlich noch Kabinen? Carvatech kann von mir aus untergehen, die sind einfach nur hässlich die EUB Kabinen.

Baut CWA eigentlich nur Gondeln oder stammen auch Sessel von denen oder ist das dann DM-Werksfertigung?

[Oscar]

jop hatte nur keinen Bock die alle aufzuzählen

Fast alle Steuerungen die ich so kenn, v.a. bei größeren Bahnen sind von Siemens. Habe mal mit einem Bediensteten am Stubaier Gletscher gesprochen über die Eletronik,dieser meinte die Siemens Elektronik würde fehlerfreier laufen.

Btw.:Baut Swoboda eigentlich noch Kabinen? Carvatech kann von mir aus untergehen, die sind einfach nur hässlich die EUB Kabinen.

Baut CWA eigentlich nur Gondeln oder stammen auch Sessel von denen oder ist das dann DM-Werksfertigung?

Aus Swoboda ist Carvatech geworden ....
Die Sessel stammen nicht von CWA sondern von Gassner einer 100% Tochter von Doppelmayr, CWA baut neben Gondeln auch Standseilbahnwagen oder Cablelinerzüge usw

[whiteout]

Danke Oscar,bist einfach kompetent auf diesem Gebiet;)

Dachte die Sessel werden bei DM im Werk selbst gefertigt.Aber auch diese sind also zugeliefert.

Ja aber selbst die Swoboda-Kabinen haben mir schon nicht gefallen

[ATV]

Die kleinen Hersteller bauen die Kabinen selber.

[TITLIS]

Baut Frech & Hoch in Sissach immer noch im Auftrag von CWA Kabinen? (Omegas) Oder haben/hatten die für CWA eine andere, spezifische Funktion? (z.B Grundgerüst?)

[Petz]

Carvatech kann von mir aus untergehen, die sind einfach nur hässlich die EUB Kabinen.

Optisch ist das natürlich reine Ansichtssache wobei ich das persönlich genau andersrum sehe; auch fühl ich mich in einer vollbesetzten Carvatech bedingt durch die im oberen Bereich weniger stark zusammenlaufende Kabinenform und den Panoramascheiben nicht so eingeengt wie z. B. in CWA´s.
Der andere Punkt der nicht dem persönlichen Geschmack unterliegt ist aber die Qualitätsanmutung und da muß ich ganz klar Carvatech nach vorne stellen; auch ältere Carvatechs laufen praktisch ohne störende Geräuschkulisse, bei ähnlich alten CWA´s scheppert und klappert hingegen immer irgendwas in nervigem Ausmaß und das zu meinem Ärgernis meist auch noch in der Kabinenzwischendecke wo man den Übeltäter als Passagier nicht lokalisieren und z. B. mit einem gezielten Schlag ruhigstellen kann...

[Af]

Also seit den Klasse Sigma Kabinen ists mir egal ob CWA noch an Fremdhersteller Kabinen schickt... Wie lief das denn dann bei der BOE in Corvara? Die hat conus und ist IMO eine Leiterbahn... Carvatechs sind nicht so schön und qualitativ ansprechend, aber dafür sind se günstig, was wiederum den kleinen Kunden helfen kann...
@Gangloff: Die kenn ich nur von der Messe. Ham mich aber auch nicht beeindruckt...
@Skier3000: Du solltest dir mal anschauen, was im Werk wirklich produziert wird... Das ist nicht so viel wie jeder denkt...

[Petz]

Eher seh ich da viel mehr das Problem das Doppelmayr seinen Kunden mit höflichst umschrieben "gewissem Nachdruck" nahelegt sich für CWA - Kabinen zu entscheiden...
Und über die Qualität möchte ich zumindest aus Passagiersicht über die Carvatechs nix kommen lassen weil ich auch bei Sigmas häufig Klappergeräusche diagnostizieren musste die zu meiner eigenen Überraschung bei den Ultras die absolute Ausnahme sind. Gangloffkabinen kenn ich leider aus eigener Benutzung nicht.

[Lord-of-Ski]

An welcher EUB gibt es eigentlich Gangloff-Kabinen? Mir ist nicht bewusst das ich jemals mit einer Kabine gefahren bin?
Laut der Homepage werden zwei Typen von Kabinen angeboten:
- Spacecab 8 GA
- Cabriolets

Ich bin mal mit einer Cabriokabine in "Canyons"-Utah gefahren, dort dient die Bahn als Parkplatzzubringer. Bahnhersteller ist
aber Garaventa gewesen.

Die Sparten Gangloff Carrosserie und Gangloff Trailers bleiben wohl von der Übernahme unberührt?

Hat BMF eigentlich schon eine eigene EUB gebaut? Mir ist nur die Umrüstung der 4 EUB in Arosa bekannt.

[ATV]

Hat BMF eigentlich schon eine eigene EUB gebaut? Mir ist nur die Umrüstung der 4 EUB in Arosa bekannt.

Kombibahn La Berra

[Lord-of-Ski]

Kombibahn La Berra

Ah ok, die war mir jetzt gar nicht bekannt. Offensichtlich hat diese Bahn dann auch schon Gangloff Kabinen erhalten.

http://www.bergbahnen.org/seilbahn/3468/de/daten.php

[Seilbahnfreund]

An welcher EUB gibt es eigentlich Gangloff-Kabinen? Mir ist nicht bewusst das ich jemals mit einer Kabine gefahren bin?

Meiringen:
Mägisalp-Planplatten:
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/533/de/daten.php
und
Reuti-Bidmi-Mägisalp mit LWI-Ausführung:
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/530/de/daten.php
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/531/de/daten.php

Meiringen Hasliberg:
Twing-Lischen-Käserstatt
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/538/de/daten.php

Lenk:
Lenk-Stoss-Betelberg
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/488/de/daten.php
http://www.bergbahnen.org/seilbahn/489/de/daten.php

Gruß Seilbahnfreund

[lift-master]

adelboden 6eub oey eselmoos bergläger sillerenbühel

[ATV]

Gibt noch weitaus mehr.

-Saas Grund
-Les Marecottes
-Marbachegg
-Adelboden Silleren

In den USA und Italien müsste es je noch eine 8EUB geben mit Gangloff Kabinen

[Ram-Brand]

Man konnte aber auch noch nie Diamond Kabinen für Doppelmayr Lifte kaufen.
Woran lag es? An Sigma oder DM? Wer weiß...

Wäre aber eine interessante Kombination.

[Pilatus]

Man konnte aber auch noch nie Diamond Kabinen für Doppelmayr Lifte kaufen.
Woran lag es? An Sigma oder DM? Wer weiß...

Wäre aber eine interessante Kombination.

Nunja, im Gegensatz zu Sigma hat CWA für Jahrzehnte alle möglichen Hersteller beliefert, bevor sie unter die Fuchtel von Doppelmayr gekommen sind. Denke Sigma war wohl schon lange unter Kontrolle von Poma? Wer hat eigentlich die Plastik-Konstruktionen hergestellt, die Leitner früher verwendete?