Die nächsten Funitels
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- Seilbahnjunkie
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In Hintertux soll ja an der ersten Sektion auch noch ein Funitel hin (anstelle der alten 4erEUB). Nur das "wann" ist wohl noch nicht so sicher!
Hat mir jedenfalls ein Hotelier dort so gesagt.
Hat mir jedenfalls ein Hotelier dort so gesagt.
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<A> St. Jakob i. Defereggental, Lienz (Zettersfeld+Hochstein), Mölltaler Gletscher, Kals/Matrei, Hinterstoder, Tauplitz, Loser, Riesneralm, Filzmoos, Wurzeralm, Zürs/Lech/Warth
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- F. Feser
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ist korrekt, die erste sektion wird bald der gletscherbus I sein
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- Ram-Brand
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Ich sage mal wenn die 4er alt ist und keine Genemigung mehr hat oder wegen eines Gebrechens der zuviel kostet still steht dann kommt mit Sicherheit der GB 1.
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- Seilbahnjunkie
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platz für die talstation ist korrekt, bereits vorgesehen. die trassierung wird aber wahrscheinlich eine andere sein. das ganze gehört aber m.m.n. eher ins zillertal topic oder?
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- Seilbahnjunkie
- Aconcagua (6960m)
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...und die Kabine, die dafür wirbt, ist offensichtlich eine Diamond von Sigma. Auf dem Bauschild steht was von "Télépherique débrayable", das kann alles mögliche sein. Bauleitung liegt bei DCSA, das muss aber wiederum auch nichts heißen. Es gab schon mal einen Scherz mit einem angeblichen Funitel für La Rosière, deswegen wäre ich da noch vorsichtig. Es gibt Indizien für ein Funitel, aber noch keine handfesten Beweise IMHO
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
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Re: die nächsten funitels
Auf remontes mecaniques steht was das en Funitel zwischen Chamonix und Courmayeur gebaut werden soll. kanns aber leidfer nicht ganz übersetzen
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Re: Die nächsten Funitels
Hm, mir schien das nicht sonderlich konkret zu sein.
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Re: Die nächsten Funitels
hier: http://www.sancy.com/dyn/index.php?aff= ... c=17&ete=1
finden sich ein paar technische Daten zum Super Besse Funitel.
Sehr interessant finde ich die Diamond Kabinen, hätte gedacht dass man weiterhin die klassischen Poma Funitel Kabinen verwendet.
finden sich ein paar technische Daten zum Super Besse Funitel.
Sehr interessant finde ich die Diamond Kabinen, hätte gedacht dass man weiterhin die klassischen Poma Funitel Kabinen verwendet.
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Re: Die nächsten Funitels
HIER noch ein thread auf remontées mécaniques über den baufortschritt!
edit: und HIER noch eine art webcam-bautagebuch der talstation!
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- k2k
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Re: Die nächsten Funitels
Das da ist das interessanteste Detail:
Wird nämlich ein DLM-Funitel.- Câble : 1 câble de 42 mm de diamètre faisant 2 boucles soit 8 kms
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Re: Die nächsten Funitels
Um noch einmal auf den eigentlichen Titel des Themas zurückzukommen: Wo besteht (jetzt speziell in Österreich) noch Bedarf an Funitels, wo machen derartige Bahnen noch Sinn? Recht viele Kandidaten für zukünftige Funitels fallen mir jetzt nicht mehr ein, ein Großteil ist ja bereits gebaut.
-eine eventuelle Fernerkogelbahn im Pitztal wäre vermutlich prädestiniert dafür.
-Gamsgartenbahn Stubaier Gletscher, da soll ja mittelfristig ein Umbau anstehen
-Penkenbahn Mayrhofen (wohl aber eher 3S?)
-Fleckalmbahn Kitzbühel (muss das wirklich ein Funitel sein?)
-Gaislachkogelbahn Sölden (wird uns wohl noch einige Jahre erhalten bleiben)
Mehr fallen mir jetzt aber nicht mehr ein...
-eine eventuelle Fernerkogelbahn im Pitztal wäre vermutlich prädestiniert dafür.
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- Vadret
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Re: Die nächsten Funitels
Hmmmm. Evt. Pradatschgratbahn in Ischgl, direkt ab Parkplatz. 3S wer auch edel, so wären beide Top-Umlaufbahnsysteme in der Silvretta Arena vertreten
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Re: Die nächsten Funitels
Vielleicht noch einen oberirdischen Zubringer am Mölltaler Gletscher.lanschi hat geschrieben:Um noch einmal auf den eigentlichen Titel des Themas zurückzukommen: Wo besteht (jetzt speziell in Österreich) noch Bedarf an Funitels, wo machen derartige Bahnen noch Sinn? Recht viele Kandidaten für zukünftige Funitels fallen mir jetzt nicht mehr ein, ein Großteil ist ja bereits gebaut.
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Immerhin wollen die das Gebiet oben ausbauen. Dadurch wird die SSB noch öfters überlastet sein als das bisher schon der Fall ist.
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Re: Die nächsten Funitels
Die Penkenbahn als Funitel wird nicht passieren, wegen des Bodenabstandes und des enormen Wartungsaufwands. Am ehesten kommt eine 3S-Bahn in frage, aber das ist eine ferne Zukunft.lanschi hat geschrieben:Um noch einmal auf den eigentlichen Titel des Themas zurückzukommen: Wo besteht (jetzt speziell in Österreich) noch Bedarf an Funitels, wo machen derartige Bahnen noch Sinn? Recht viele Kandidaten für zukünftige Funitels fallen mir jetzt nicht mehr ein, ein Großteil ist ja bereits gebaut.
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Ich persönlich bin froh, dass kaum Funitels gebaut werden, ich hasse dieses Bahnsystem.
mfg
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And now for something completely different...
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Re: Die nächsten Funitels
Warum muss die Fleckalmbahn eine 2S/Funitel werden ?? Nur wegen dem etwas höheren Bodenabstand vor der Bergstation.
Da müssten sie den Top Express in Gurgl oder die Schwarze Schneidbahn auch als 3S Ausführen.
Hab während meines Praktikums bei der Ötztaler GLetscherbahn mit dem stellvertretenden BL zusammengearbeitet und der war der Meinung dass man der bahn kein neues Seil mehr spendieren würde (das letzte gabs im Herbst 2006) sondern langsam mit der Planung für die Gaislachkoglbahn beginnen würde.
Es währe auch durchaus möglich zwei getrennte Systeme zu nutzen (unten ev. Standart EUB) Oben muss auf alle Fälle was Zweiseiliges hin. Es gibt aber auch überlegungen die Bahn zum Tiebanbachgletscher zu verlängern. Aber bis da was in der Richtung passiert wird die Zentrumsbahn sicher schon stehen.
Ich hoffe meine heiß geliebte Gaislachkoglbahn bleibt noch lang in dem Zustand wie sie jetzt ist.
Da müssten sie den Top Express in Gurgl oder die Schwarze Schneidbahn auch als 3S Ausführen.
Hab während meines Praktikums bei der Ötztaler GLetscherbahn mit dem stellvertretenden BL zusammengearbeitet und der war der Meinung dass man der bahn kein neues Seil mehr spendieren würde (das letzte gabs im Herbst 2006) sondern langsam mit der Planung für die Gaislachkoglbahn beginnen würde.
Es währe auch durchaus möglich zwei getrennte Systeme zu nutzen (unten ev. Standart EUB) Oben muss auf alle Fälle was Zweiseiliges hin. Es gibt aber auch überlegungen die Bahn zum Tiebanbachgletscher zu verlängern. Aber bis da was in der Richtung passiert wird die Zentrumsbahn sicher schon stehen.
Ich hoffe meine heiß geliebte Gaislachkoglbahn bleibt noch lang in dem Zustand wie sie jetzt ist.
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Re: Die nächsten Funitels
Hauptzubringer, und sehr windanfällig....der Bodenabstand ist auch nicht so extrem....jack90 hat geschrieben:Warum muss die Fleckalmbahn eine 2S/Funitel werden ?? Nur wegen dem etwas höheren Bodenabstand vor der Bergstation.
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Re: Die nächsten Funitels
Nein!, bitte nicht! Es ist schon sonst immer ein höllen Chaos da oben!corviglia-fan hat geschrieben:Hmmmm. Evt. Pradatschgratbahn in Ischgl, direkt ab Parkplatz. 3S wer auch edel, so wären beide Top-Umlaufbahnsysteme in der Silvretta Arena vertreten
Am Balmberg da gehts ab im Schnee,
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Re: Die nächsten Funitels
Damit wirst du dich abfinden müssen, das ist Ischgl. Alleine schon wegen dem Pardorama wäre eine neue, windsicherere Bahn schon sinnvoll.