- Eine der schlagkräftigsten und modernsten Bescheiungsanlagen Bayerns (inkl. 150.000m³ Speichersee)
- neue 6er Sesselbahn am Waldkopf
- und seit diesem Jahr: Die schnellste 8er Sesselbahn Deutschlands am Sudelfeldkopf.
Das ganze ergibt eine lustige und so glaube ich auch einzigartige Liftkonstellation. Als Zubringer kann man entweder den aus den 60er Jahre stammenden 1er Sessellift ohne Fustraster nehmen oder man fährt die Passtraße hinauf und nimmt den 6er Sessel-Waldkopflift ausgestattet mit Sitzheizung, Kindersicherung und weiteren modernen Schnickschnack. Möchte man von der Grafenherberge auf den Sudelfeldkopf steht man wieder vor der Wahl: Erste 3er Sesselbahn Deutschlands oder lieber mit der modernsten und schnellsten Sesselbahn Deutschlands nach oben gondeln. Das Sudelfeld - zwischen Antike und Moderne.
Nachdem die Modernisierung aber jetzt vorerst abgeschlossen ist, dachte ich mir es wird mal wieder Zeit für einen kleinen Bericht vom Sudelfeld.
Wetter: sonnig
Schnee- und Pistenbedingungen: Durch das Tauwetter der vergangenen Tage und den folgenden Nachtfrost war der Schnee brettlharten gefroren. Die Pisten, vor allem die beschneiten, waren dennoch größtenteils gut bis sehr gut zu fahren. Einige Naturschneepisten waren recht uneben und stellenweise knollig und somit nicht gerade ein Genuss zum Speedcarven. Dreck, Steine und braune Stellen gab es aber nur auf der unteren Hälfte der Talabfahrt nach Bayrischzell. An sonnexponierten Stellen (Plattenlift, oberer Hang Schöngratbahn und Rosengasse) wurde es im Tagesverlauf leicht sulzig, die anderen Pisten blieben hart. Der Schnee hat sich in den letzten Tagen sehr stark gesetzt. Die auf der Homepage angegebenen 30-95 cm kommen mir daher etwas geschönt vor.
Geöffnet: alle Pisten (außer zwei Varianten bei der Talabfahrt nach Bayrischzell) und Lifte. Der Freeride-Cross war komplett offen, der Snowpark wurde noch nicht aufgebaut (bis auf drei kleine Elemente).
Betreib und Wartezeiten: Der 4er Kitzlahner und 8er Sudelfeldkopf liefen, bis auf die letzten 1-2 Stunden, den ganzen Tag vollausgelastet. Die Wartezeiten hielten sich aber sehr in Grenzen (1-3 Min.). An allen anderen Liften gab es keine Wartezeit.
Am meisten gefahren mit:
12x Waldkopf 6er
11x Sudelfeldkopf 8er
7x Kitzlahner
5x Rankenlift
EDIT 26.12., 20:00 Uhr: Fazit zur neuen Sudelfeldkopfbahn: Die neue 8er Sesselbahn wertet das Gebiet ohne Frage deutlich auf. Die Sesselbahn ist angenehm zu fahren und transportiert einen superschnell hinauf auf den Sudelfeldkopf. Dementsprechend gut wurde sie auch angenommen. Trotz der großen Förderleistung von 3500 P/H war sie meist voll ausgelastet. Auch die dazugehörige Hauptabfahrt "Sudelfeldkopf" ist eine schöne, abwechslungsreiche und vor allem breite Piste, die schon einige Leute verträgt. Einzig im obersten Bereich könnte man die Abfahrt in meinen Augen noch etwas anders und damit attraktiver anlegen (mehr bei den entsprechenden Bildern). Wie schon vermutet liegt der Hauptkritikpunkt an der Verbindung Damenabfahrt/Waldkopf -> Talstation Sudelfeldkopfbahn. Während der "Grafernherbergschuss" anfangs noch sehr breit ist (Bereich der ehemaligen Talstation der Schlepper) wird die Piste sobald sie sich auf die beiden Wege aufteilt einfach zu schmal für die Massen. Demendstprechend langsam und vorsichtig muss man auf dem sehr abgerutschten und glatten Skiweg fahren. Unfallpotential besteht vor allem dort, wo die beiden Skiwege wieder aufeinander treffen. Eine Lösung könnte es sein die Leute auf dem unteren Skiweg (Walleralmstraße) westlich zur Talstation hinabzuführen. Die ungünstige Situation führt auch dazu, dass die Leute die breite Damenabfahrt nicht als Wiederholungsabfahrt annehmen und sich auf die (zum Glück recht massentaugliche) Sudelfeldkopfpiste konzentrieren. Ich hoffe man optimiert die Situation nächsten Sommer. Die neue Situation führt auch dazu, dass die Pisten "Jaga Mahd" (16) und "Weiße Perle" (16a) zur Schöngratbahn und die 17b, die auf den Ziehweg trifft kaum mehr genutzt werden. So wenige, wie da gefahren sind lohnt es sich fast nicht die Pisten zu präparieren. Apropo lohnen: Ich glaube nicht, dass sich die Schöngratbahn (+Oswaldlift) abseits von Ferien und Wochenenden lohnt. Sinnvoller wäre es wohl am Ende der Piste eine Verbindung (kleiner, ca. 120m langer Verbindungslift oder/und Ziehweg) zum nur wenige Meter entfernten 8er Sessel anzulegen und Oswaldlift+Schöngratbahn nur an den Wochenenden+Ferien laufen zu lassen.
Fazit zum Skitag:
von + neue Sudelfeldkopfbahn
+ Wetter
+ alles offen
- gibt's für den schmaler Skiweg und die tlw etwas ruppigen/knolligen Naturschneepisten
