Arlberg 11.02.18 - 17.02.18 *** Tag 5: warm und nass**

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Seit Samstagnachmittag bis am Freitagabend bin ich am Arlberg. Stationiert in St. Anton doch sind wir bis heute fast nur in Lech/Zürs/Warth gefahren. Am Sonntag herrschte starke Bewölkung mit etwas doofer diffuser Sicht, wir sind morgens mit dem Bus nach Zürs, dann gleich das Madloch gefahren nach Zug und dann über Lech weiter nach Warth, wo wir bis etwa 13 Uhr fuhren. Dann blieben wir noch einige Zeit in Lech und fuhren sehr knapp bemessen erst etwa um 15:25 mit der Rüfikopfbahn hoch. Es hätte zeitlich noch gereicht, wir waren etwa um 16:02 in Zürs, um 16:10 ist die letzte Bergfahrt mit der Trittkopf/Flexenbahn stand da. (Wie geht das wenn die Valfagehrbahn die letzte Bergfahrt um 16:20 hat??). Das Problem war jedoch, dass die Trittkopfbahn 1 schon seit geraumer Zeit (mindestens 20-30min) mit Leuten besetzt stillstand, um etwa 16:05 konnte die Bahn in geringem Tempo wieder in Betrieb genommen werden, doch wurden keine Leute mehr hochgelassen. Das führte dazu, dass der Bus und auch der Sonderbus nach St.Anton um 16:20 etwa völlig überfüllt waren, hatten gar nicht alle Platz. Wir gingen was trinken und fuhren dann um 16:50 zurück nach St.Anton. Dass Faschnigswoche und halfterm-holiday ist, hat man erst heute etwas bemerkt. Sonntag hielt sich der Andrang in Grenzen und gestern war es trotz Aufhellungen am Nachmittag richtig leer für so eine Top-Woche.
Nun zu den Bildern vom Sonntag:

Wir fuhren gleich mit der Zürserseebahn hoch und dann weiter mit dem Madloch 2er:


Madlochbahn etwa um 10Uhr für uns alleine!


Auch die Piste menschenleer:


Blick zur Muggengrat-Sesselbahn:


Madloch-Abfahrt, war die beste des Tages. Richtig schön, das Madloch so ohne Leute und im Gegensatz zu letztem Jahr, mit Schnee zu fahren:


Blick runter nach Zug:




Eindrückliche Schneemauer bei der Madloch-Abfahrt:


Mit der Zugerberg-DSB hoch auf den Zugerberg:


Blick runter nach Zug:


Wir fuhren dann gleich weiter nach Warth und testeten da nie neue kurze Dorfbahn aus:




Die Hochalpbahn muss man benützen, um wieder zurück in den Schröckener Gebietsteil zu kommen:


Irgendwo in Warth-Schröcken:


Zurück in (Ober-)Lech


Wegen einer grossen Warteschlange am Schlegelkopf 4er fuhren wir mit der DSB hoch. Ob es die schnellere Variante war, wage ich trotzdem zu bezweifeln...




Blick runter nach Lech:


Nachmittagspause auf der Rud-Alpe:


Blick von der Rud-Alpe zum Rüfikopf:


Wie bereits erwähnt ging es dann etwas zu spät ziemlich stressig zurück nach Zürs, wo wir eigentlich noch rechtzeitig ankamen, um zurück nach St.Anton zu kommen, doch hatte die Flexenbahn irgend einen Defekt. So mussten wir in Zürs einkehren und dann um 16:50 mit dem Bus nach St.Anton.


Somit beende ich den Bericht für den ersten Tag. Berichte von Montag, Dienstag und den weiteren noch kommenden Tagen folgen morgen, übermorgen etc.

[sr99]

Am Montag war starker Schneefall angekündigt. Zusammen mit dem Wind und den eisig kalten Temperaturen war es uns früh morgens zu garstig, wir legten erst mal eine Aufwärmpause ein in St.Christoph nach 2 Abfahrten. Dann wurde es immer besser, die Sonne kam zwischendurch sogar hervor. Da es auf der Albona das beste Wetter und Sicht hatte, fuhren wir dann bis etwa 13 Uhr da, dann wechselten wir rüber nach Zürs, wo nun ebenfalls super Bedingungen herrschten. Da es zwischen Stuben und Zürs eine dicke Nebelwand hatte, schreckte dies wohl viele davon ab, rüber zu gehen in beide Richtungen, obwohl überall beste Bedingungen waren. Umso besser für uns, in Zürs fühlte man sich zwischendurch richtig alleine. Es gab deshalb auch noch ein paar unbefahrene tolle Powderhänge für uns

Morgendlicher Blick aus dem Fenster:


Etwa um 9:30 bei der Galzigbahn Bergstation:


"Zwangspause" in St.Christoph
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Weiter gehts nach etwa 30-40min:

Wir machten uns auf auf die Albona über die Arlenmähderbahn, wo wir erstmals der Sonne begegneten an diesem Tag:


In der Talstation der Albonabahn 2:




Bergstation Albonabahn 2:


Albonagratbahn:

Piste von der Bergstation der Albonabahn 2 nach Stuben/Alpe Rauz:

Mit der Albonabahn 1 von Stuben aus hoch:




Etwa um 13 Uhr sind wir dann mit der Flexenbahn rüber nach Zürs. Keine einzige Gondel Wartezeit.

Dicker Nebel vor der Mittelstation Ochsenboden:


Erstaunlicherweise war es dann in Zürs aber sogar noch besseres Wetter als auf der Albona:


Zum Trittkopf unterwegs:



Dann fuhren wir zur Seekopfbahn und fuhren da mehrmals die direkten leeren (Powder-) Hänge, hat Spass gemacht:





Ziemlich genau um vier fuhren wir dann durch die Nebelmauer mit der Flexenbahn wieder zurück zur Alpe Rauz:





...und mit der Valfagehrbahn als vermutlich letzter Gast kurz vor 16:20 hoch nach St.Anton. Mittlerweile war das Skigebiet in St.Anton ziemlich vernebelt. Ziemlich komisches Gefühl, wenn man so ganz einsam als letzter Skifahrer im Nebel sich die Talabfahrt nach St.Anton suchen muss bei geschlossenem Steissbachtal:


Blick zurück zur Flexenbahn:


In der Valfagehrbahn:

Oben angekommen, jetzt folgte die einsame Abfahrt in zum Teil dichtem Nebel nach St.Anton. Da das Steissbachtal zu ist und die Tanzbödenbahn bereits ausser Betrieb war, muss man über einen ziemlich langen Schiebeweg fahren/gehen...

Ulmerhütte mit bereits eingaragierter Arlenmähderbahn:




Waren sehr nützlich in diesem Fall:

Mittlerweile sieht man nicht mehr viel:



Jetzt sah man wieder etwas mehr. Die Tanzbödenbahn zwar noch am Seil, aber nicht mehr in Betrieb:

Weiter gehts über die schwarze Kandahar, wo momentan alle runter müssen:

Blick zum Gampen:

Wir waren wirklich die Einzigen und wohl auch die Letzten:

Talabfahrt nach St.Anton:

Ab den Apres-Ski-Hütten tauchten dann logischerweise doch noch ein paar Leute auf, so waren wir wohl nur im oberen Teil die Letzten

Eingeschneite Talstation der Galzigbahn:

So fand dann dieser Skitag kurz vor 17:00 sein Ende


Trotz des nicht perfekten Wetters war dieser Skitag sicherlich ab 11 Uhr ein richtig guter. Sehr wenige Leute unterwegs für eine Faschingswoche, da die wohl morgens nach der ersten Abfahrt alle wieder in ihre Hotels gingen, umso schöner für uns gabs ein paar tolle Powder-Abfahrten und immer wieder mal kam auch die Sonne kurz hervor
Berichte von den Traumtagen Dienstag und Mittwoch folgen...

Rückmeldungen (sind die Fotos wieder gerade? ), Ratschläge, Wünsche etc. wie immer gerne

[sr99]

Am Dienstag erwartete uns dann der erste von 2 Traumtagen hier am Arlberg. Die Temperaturen im Skigebiet stiegen zwar nie über -10 Grad, doch so bei wolkenlosem Himmel und ohne Wind war dies gut auszuhalten. Natürlich hatte es nun auch viel mehr Leute unterwegs als am vorherigen Tag. Besonders neben den Pisten waren viele unterwegs, es war auch richtig, richtig gut, einen extrem schönen Powder gab es.

Blick aus dem Hotelzimmer am Morgen:

Wir starteten etwa um 9 Uhr bei der Gampenbahn, da sich vor der Galzigbahn eine enorme Warteschlange bildete:

Blick vom Gampen zum Galzig:

Geschlossenes Steissbachtal:

Nasserein-EUB:

Nasserein-EUB mit Kapall-6er im Hintergrund:

Dann fuhren wir mit der Zammermoosbahn auf den Galzig. Hier die "eingefrorene" St.Christophbahn:


Nun fuhren wir auf den Schindlerkar, wo es eine richtig tolle Powder-Abfahrt gab. Leider kein Bild davon....

Wir fuhren dann zur Alpe Rauz weiter, wo wir mit der Flexenbahn und anschliessend der Trittkopfbahn nach Zürs fuhren.

In der Mittelstation Ochsenboden:

Bereits verfahrene Skiroute beim Trittkopf:



Die eine oder andere eigene Spur in unberührtem Schnee konnte ich aber manchmal doch noch finden




Danach fuhren wir gleich nochmals auf den Trittkopf und fuhren dieses Mal direkt den Hang vom Trittkopf vorne runter nach Zürs, traversierten dann rüber zur Bergstation der Übungshangbahn um zur Seekopfbahn zu gelangen:



Auch hier konnte ich erstaunlicherweise noch eine schöne eigene Spur legen:



Bergstation der Übungshangbahn in Sichtweite:


Zürserseebahn und Seekopfbahn:

Fast geschafft:

Verfahrene Hänge:

Bergstation Trittalpbahn:

Verfahrene Hänge vom Rüfikopf runter:

In der Trittalpbahn:

Wir wechselten dann auf die andere Seite von Zürs, da wir eigentlich das Madloch runter wollten, doch dann hatte es am Madloch 2er eine rieeesige Warteschlange, wir hatten aber keine Lust 20-30min anzustehen, so entschieden wir uns das Zürser Täli zu fahren und dann mit dem Bus nach Lech zu fahren.
An der Bergstation der Muggengratbahn:






Zuerst fuhren wir aber noch kurz den Tellerlift bei der Talstation der Trittkopfbahn mit dem dazugehörigen Lauf:


Dann fuhren wir wie geschrieben mit dem Bus nach Lech zur Talstation der Schlosskopfbahn (viele Leute realisieren gar nicht, dass der Bus jeweils noch weiter fährt), da es da immer sehr leer ist.
Blick auf Lech von der Schlosskopf-DSB aus:



Ausblick vom Restaurant Formarin:

Bergstation Schlosskopf-DSB:

Talstation Lech:


Wir beschlossen, nochmals ganz hoch aufs Kriegerhorn und dann noch auf den Steinmähder zu fahren, dafür mit dem Bus nach Zürs zu fahren wegen der späten Zeit dann.
Steinmähder:

Weibermahd:

Dann mit dem Bus nach Zürs und kurz vor vier waren wir wieder in der Flexenbahn:

Diese Spuren gehen wohl über die Flexengallerie:


Riesige Warteschlange vor der Valfagehrbahn kurz vor 16:20 (letzte Fahrt eigentlich):

Zeit genug, um noch ein paar Fotos zu machen.


Irgendwann waren wir dann dran und auf dem Lift, jedoch länger als wir wollten. Etwa mitte der Strecke hielt die Bahn an und dies für ganze 15min und dies bei mehr als minus 10Grad. Jetzt verstehe ich, wieso diese Bahn als grösstes Ärgernis am Arlberg gilt.... Naja, wir waren dann um 16:40 oben an der Bergstation. Unten warteten noch viele mehr, gab wohl einen späten Feierabend für die Angestellten bei dieser Bahn. Ansonsten ein Traumtag gewesen! Klar ab und zu etwas viele Leute, aber geht schon, voralllem wenn man ab und zu noch etwas abseits geht!

[sr99]

Am Mittwoch stand der zweite wolkenlose Traumtag der Woche an. Wir nahmen uns vor, für einmal den ganzen Tag in St.Anton zu verbringen. Wir starteten den Tag am Galzig, fuhren gleich die Schindlerrinne und noch ein paar andere Abfahrten, wechselten dann zum Gampen, kurz vor Mittag auf den Rendl und zum Schluss des Tages verbrachten wir noch 2 Stunden auf der Albona.

Start bei der Bergstation der Galzigbahn:

Vallugabahn:

Galzigbahn Bergstation:

Dann fuhren wir wie bereits erwähnt auf den Schindlerkar, bei -15 Grad konnte ich jedoch keine Fotos machen.... Deshalb das nächste Foto schon von der Tanzbödenbahn, die wir benutzten, um nach der Abfahrt durch die Schindlerrinne wieder auf den Galzig zu kommen und von da aus die Kandahar runter, um auf den Gampen zu wechseln:

Die Lawinen vom Gampen ins geschlossene Steissbachtal runter:

Die Mattunbahn muss man dann benützen, um vom Ende der Kandahar hoch auf den Gampen zu kommen:

Talstation der Kapall 6-KSB, mit der wir als nächstes gefahren sind:

Blick auf den Galzig:

Bergstation des Kapall-6er:

Schöngrabenlift auf dem Kapall, fuhren wir dann gleich einmal: War ziemlich windexponiert, deshalb bei dieser Kälte nur einmal

Dann legten wir im Gampen SB-Restaurant eine Aufwärmpause ein, bevor wir auf den Rendl wechselten. Hier in der Riffelbahn 1:

Talstation der Riffelbahn 2. Steht zwar so eine Warnung da, geht aber trotzdem jeder hoch:

Hier bei der Bergstation der Riffelbahn 2 startet die beliebte Freeride-Tour durchs Malfontal nach Pettneu:

Wir wechselten dann zur Gampbergbahn und fuhren da ein paar Mal, da es tolle Hänge hat und wenige Leute:

6-KSB Gampbergbahn:

Dann kurz vor 14Uhr fuhren wir die Talabfahrt nach St.Anton fuhren auf der anderen Seite mit der Galzigbahn hoch, dann runter zur Arlenmähderbahn und von der Bergstation der Arlenmähderbahn runter zur Alpe Rauz, wo wir auf die Albona fuhren und da den Rest des Tages bis etwa 16:15 verbrachten:

Talstation Albonabahn 2, 0 Wartezeit!

In der Albonabahn 2:

Blick runter zum Dreh- und Angelpunkt des Arlbergs, die Alpe Rauz mit Flexen-, Valfagehr- und Albonabahn:

Nach einer Pause in der Albonagrathütte, fuhren wir da die menschenleere Piste runter zur Alpe Rauz, mit der Albonabahn 2 wieder hoch und dann nochmals zur Albonagratbahn:

Albonagratbahn Bergstation etwa um 16:00. Wir fuhren dann runter zur Alpe Rauz, wo es dieses Mal um 16:15 eine etwas kleinere Warteschlange hatte als am Vortag (siehe oben) und zum Glück für einmal auch kein längerer Stillstand.


So kam auch dieser Traumtag kurz vor 17 Uhr in St.Anton zu seinem Ende
Bericht vom Donnerstag folgt....

[sr99]

Der Donnerstag war dann definitiv der vom Wetter her schlechteste Tag der Woche. Es schneite den ganzen Tag sehr nass, windete dazu teilweise ziemlich heftig und Bodensicht war gleich null. Am Nachmittag regnete es dann sogar mal auf der Piste, der Tiefpunkt des Tages
Na gut, da man nicht sehr gut skifahren konnte, gingen wir etwas auf Tour und zwar von St.Anton nach Warth und zurück. Mittagessen nahmen wir in der Steffisalp in Warth ein, war sehr gut!

Gestartet sind wir wieder in ST.Anton, fuhren via Osthangbahn und Arlenmähderbahn zur Alpe Rauz und von da aus ohne Wartezeit mit der Flexenbahn nach Zürs. An der Mittelstation Ochsenboden stiegen wir aus und fuhren die Skiroute runter nach Zürs.



Mittelstation Ochsenboden:

Da die Sicht bei dieser Fahrt miserabel war, gingen wir von Zürs aus mit dem Bus nach Lech, da wir uns so das Madloch nicht antun wollten. Also mit dem Bus nach Lech in der Hoffnung, dass es da minim besser ist. Wir nahmen uns vor, den langen Zug zu fahren, so stiegen wir ohne Wartezeit in die Rüfikopfbahn. Oben angekommen unterlief uns ein ziemlich dummer Fehle. Beim Start der Skiroute Rossgraben stand eine Orientierungstafel und da stand "Langer Zug" mit einem Pfeil nach rechts. Pfeil nach rechts bedeutete in diesem Fall die Skiroute Rossgraben runter. Hatte schon ein etwas komisches Gefühl, da wir da schon runter sind am Sonntag und ich da keine Abzweigung sah, doch wir dachten, wenn es so klar beschildert ist, muss das schon stimmen. Bald aber zu spät merkten wir, dass wir definitiv falsch sind, da nicht wie letztes Jahr als wir da runter sind schnell eine Abzweigung nach rechts kam... Meiner Meinung nach ist das einfach schlecht angeschrieben da oben, für Leute, die sich nicht gerade ausgezeichnet auskennen da oben, vor allem wenn es noch schlechte Sicht ist....
Bergstation Rüfikopf:

Die erwähnte falsche Skiroute Rossgraben

Nun ja, der Pfeil führte da rechts runter....

Na gut, so landeten wir halt wieder in Zürs... Wir fuhren dann mit der Seekopfbahn auf den Seekopf wollten da im Restaurant eine Pause einlegen, leider war dies jedoch völlig überfüllt.

So nahmen wir halt durch das sehr windige Madloch (ganz oben) einen zweiten Anlauf nach Lech:

Im Madloch:

Angekommen in Zug:

Hier schneite es nun ziemlich stark und war wieder windstill:

Zugerberg-DSB:

Wir fuhren dann mit dem Auenfeld-Jet nach Warth-Schröcken und via Sonnenjet und Karhornbahn zur Steffisalp runter, wo wir etwa um 13:30 Uhr unser Mittagessen einnahmen:

Mittagessen in der Steffisalp in Warth:

Terrasse:

Mit dem Steffisalp-Express und dem Wartherhorn-Express wieder zurück in den Schröckener Gebietsteil und dann via Hochalpbahn zurück zum Auenfeldjet

Nun wurde das Wetter noch schlechter... Hier im Auenfeldjet:

Nun wieder in Lech:

Rotschrofenbahn (die DSB rechts) hätte eigentlich eingestellt werden können. Ich denke nicht, dass an diesem Tag überhaupt noch eine Person mit diesem Lift gefahren ist:

Über Oberlech (im Bild) fuhren wir dann den Schlegelkopf runter nach Lech

Talstation Lech:

Da wir zeitlich knapp dran waren, mussten wir zurück nach Zürs den Bus nehmen. Konnten wir bei diesen Bedingungen gut damit leben.

Beim Einstieg zur Trittkopfbahn bzw. Flexenbahn in Zürs waren wir dann noch die Einzigen um 15:45:

Leere Garagierungshalle:

Nun regnete es:

Menschenleere Mittelstation Ochsenboden, wo wir umsteigen mussten:

Nun in der Flexenbahn:

Nun in der Valfagehrbahn von der Alpe Rauz nach St.Anton:

Es folgte mal wieder eine menschenleere Abfahrt nach St.Anton durch den Regen:

Bereits eingaragierter Schindlerkarlift:

Da tauchten doch noch ein paar Leute auf:

Unten in St.Anton. Es hat zwar Neuschnee gegeben während dem Tag doch nun regnete es:


So beende ich den Bericht dieses fünften Tages und auch der ganzen Woche. Eigentlich hätten wir es noch vorgehabt, am Freitag auch noch zu fahren doch aus verschiedenen Gründen verzichteten wir darauf. Bei diesem garstigen Wetter, das heute morgen in St.Anton herrschte, kann man gut damit leben. Insgesamt war es eine richtig tolle Woche am Arlberg. So viel Schnee wie wir schon lange nicht mehr erlebt haben, 2 wolkenlose Traumtage und schöner Neuschnee, der am Montag gefallen ist. Wir haben in einer Woche fast alle möglichen Bedingungen erlebt am Arlberg. Innerhalb von 24h von eiskaltem wunderschönem Wetter zu warmem regnerischem Wetter... Im Vergleich zu letztem Jahr (http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 0#p5113470), als wir 6 von 7 Tagen wolkenloses Wetter hatten, war das Wetter sicherlich nicht gleich gut, doch dafür hatte es da viel weniger Schnee. Das Madloch z.B war wegen extrem vielen, auch grossen Steinen unfahrbar letzter Februar...

Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Bericht die aktuellen Verhältnisse am Arlberg etwas rüberbringen & hoffe es hat euch Spass gemacht zum Lesen, danke!

[Pancho]

Hat Spaß gemacht zu lesen, vielen Dank dafür!

[cake]

Danke für den ausführlichen Bericht. Am Dienstag bin ich um 9:20 die Gams am Madloch gefahren - 0 Minuten Wartezeit am Lift und ich war dann so der 20igste im Hang. NICE! Auf deinen Bildern sieht man, dass es dann 1-2 Stunden später schon sehr verspurt war.

[Greithner]

Danke sehr, das machte Spaß zu lesen und die Bilder sind auch Klasse. Besonders an den sonnigen Tagen.

[L&S]

Danke für den Bericht!
Ihr habt in dem Urlaub ja wirklich alles abbekommen, was einem das Wetter so bietet, ohne einem komplett den Spaß zu verderben.

Wie schlimm war es für euch denn in Summe mit den Menschenmassen in der Hauptsaison??


Und wie bei jedem größeren Projekt schläft auch hier der Fehlerteufel nicht:

Hier bei der Bergstation der Riffelbahn 2 startet die beliebte Freeride-Tour durchs Malfontal nach Pettneu:

Da geht es runter ins hintere Rendl nach Stanton.
Das Malfontal läuft erst von Pettneu nach Süden, macht dann einen Knick nach Westen und endet bei der Rossfallscharte.

[schneeberglift]

Auch von mir Danke für den ausführlichen Bericht!
Wenn ihr fast jeden Tag erst mit der letzten Fahrt die Valfagehrbahn hoch seid dann musstet ihr ja immer den Ziehweg von der Tanzbödenbahn nehmen, um ins Tal zu kommen, nehm ich an?

[Großglockner2018]

War noch nie in St. Anton und etc. wollte aber immer mal dort hin. Sollten mich die Berichte über Warteschlangen (kenne ichv aus Obertauern und Wilder Kaiser nicht) abschrecken? Oder ist das eine Ausnahme?

[cake]

War noch nie in St. Anton und etc. wollte aber immer mal dort hin. Sollten mich die Berichte über Warteschlangen (kenne ichv aus Obertauern und Wilder Kaiser nicht) abschrecken? Oder ist das eine Ausnahme?

Die Faschingswoche ist die stärkste Woche der ganzen Saison (heuer hatten auch die Engländer noch Ferien zu der Zeit). Solche Warteschlangen wird man die restliche Saison nicht mehr sehen.

[sr99]

Danke für den ausführlichen Bericht. Am Dienstag bin ich um 9:20 die Gams am Madloch gefahren - 0 Minuten Wartezeit am Lift und ich war dann so der 20igste im Hang. NICE! Auf deinen Bildern sieht man, dass es dann 1-2 Stunden später schon sehr verspurt war.

Ja das ist so, wegen einer riesigen Warteschlange kurz vor 12 sind wir das Madloch dann auch nicht gefahren, aber wo siehst du das in meinem Bericht? Ich sehe am Dienstag kein Foto von da?!

Danke für den Bericht!
Ihr habt in dem Urlaub ja wirklich alles abbekommen, was einem das Wetter so bietet, ohne einem komplett den Spaß zu verderben.

Wie schlimm war es für euch denn in Summe mit den Menschenmassen in der Hauptsaison??


Und wie bei jedem größeren Projekt schläft auch hier der Fehlerteufel nicht:

Hier bei der Bergstation der Riffelbahn 2 startet die beliebte Freeride-Tour durchs Malfontal nach Pettneu:

Da geht es runter ins hintere Rendl nach Stanton.
Das Malfontal läuft erst von Pettneu nach Süden, macht dann einen Knick nach Westen und endet bei der Rossfallscharte.

Ups, da kenne ich mich zu wenig aus. Also muss man da noch diesen Berg hochlaufen, den man sieht vom Riffel 2 aus, um ins Malfontal runterzufahren?

War noch nie in St. Anton und etc. wollte aber immer mal dort hin. Sollten mich die Berichte über Warteschlangen (kenne ichv aus Obertauern und Wilder Kaiser nicht) abschrecken? Oder ist das eine Ausnahme?

Die Faschingswoche ist die stärkste Woche der ganzen Saison (heuer hatten auch die Engländer noch Ferien zu der Zeit). Solche Warteschlangen wird man die restliche Saison nicht mehr sehen.

Ja ich nehme auch an, dass das nur in den aktuellen 2-3 Wochen so ist/war. Wir empfanden es jedoch im Gegensatz zu letztem Jahr in der selben Woche trotz Fasching+half-term-holidays gar nicht als extrem voll. Wenn man nicht voll dem Strom folgt und auch mal mit dem Bus geht findet man immer wieder mal leere Pisten(-Abschnitte). Klar, Valfagehrbahn da sammelt sich halt alles an den schönen Tagen am Nachmittag, aber dieses eine Bild sollte dich nicht abschrecken. Zum Beispiel am Montag, als es eigentlich gar nicht so schlimm war zum fahren, am Nachmittag sogar mit Sonne, waren wir gefühlt alleine unterwegs in Zürs und auch bei der Rückreise nach St.Anton.

Auch von mir Danke für den ausführlichen Bericht!
Wenn ihr fast jeden Tag erst mit der letzten Fahrt die Valfagehrbahn hoch seid dann musstet ihr ja immer den Ziehweg von der Tanzbödenbahn nehmen, um ins Tal zu kommen, nehm ich an?

Ja mussten wir. Manchmal etwas nervig jetzt wo das Steissbachtal geschlossen ist, besonders als wir uns am Montag erstmals bei Nebel und Schnee da runter kämpfen mussten Die schwarze Kandahar halt jetzt wo alle runter müssen jeweils nicht mehr in so tollem Zustand kurz vor 17:00, da rutschten mehr runter als dass sie fuhren

[VH 400]

Auch von mir ein grosses Dankeschön für diesen Bericht.
Interessant: Während ich letztes Jahr die Woche nach dir da warst, war ich dieses Jahr die Woche vor dir dort.
Du hattest jetzt so ziemlich das Wetter welches ich letztes Jahr hatte und ich hatte dieses Wetter, welches du letztes Jahr hattest

Wegen einer grossen Warteschlange am Schlegelkopf 4er fuhren wir mit der DSB hoch. Ob es die schnellere Variante war, wage ich trotzdem zu bezweifeln...

Wir haben letztes Jahr ein Experiment gemacht: Während ich mich in die grosse Warteschlange des 4ers gestürzt habe, ging meine Schwester mit dem 2er hoch. Ich war dennoch ca. 1 Minute schneller.

(Wie geht das wenn die Valfagehrbahn die letzte Bergfahrt um 16:20 hat??).

Die Bahn ist meistens immer länger gefahren als 16.20...

Wir fuhren dann gleich weiter nach Warth und testeten da nie neue kurze Dorfbahn aus:

Gibt es eine Piste zu der Bahn, denn ich konnte keine sehen. Wollte die Bahn auch unbedingt mal testen

Da es zwischen Stuben und Zürs eine dicke Nebelwand hatte, schreckte dies wohl viele davon ab, rüber zu gehen in beide Richtungen, obwohl überall beste Bedingungen waren. Umso besser für uns, in Zürs fühlte man sich zwischendurch richtig alleine. Es gab deshalb auch noch ein paar unbefahrene tolle Powderhänge für uns

Diese Nebelwand tauchte in meiner zweiten Wochenhälfte auf und verschwand nicht wieder. Während zwischen den Bergstationen am Galzig und dem Ochsenboden 0 Sicht herrschte, war es im restlichen Skigebiet sonnig. Wir wollten Donnerstags zunächst in St. Anton fahren und am Nachmittag nach Lech wechseln, um den Langen Zug zu fahren, doch die dicke Nebelwand hinderte uns daran. Wie wir nachher erfahren haben, wäre es in Lech sonnig gewesen.

Etwa mitte der Strecke hielt die Bahn an und dies für ganze 15min und dies bei mehr als minus 10Grad. Jetzt verstehe ich, wieso diese Bahn als grösstes Ärgernis am Arlberg gilt....

Die Bahn hat mich letzte Woche zwar immer sicher hochgebracht (betete, dass sie nicht kaputtgeht), jedoch blieb die Bahn letztes Jahr auch zweimal stehen - 1 mal 50 Meter vor der Bergstation - Einmal direckt unter einer tropfenden Stütze bei ca 10 Grad plus.

Wenn ihr fast jeden Tag erst mit der letzten Fahrt die Valfagehrbahn hoch seid dann musstet ihr ja immer den Ziehweg von der Tanzbödenbahn nehmen, um ins Tal zu kommen, nehm ich an?

Den muss man sowieso nehmen, da Steissbachtal zu

War noch nie in St. Anton und etc. wollte aber immer mal dort hin. Sollten mich die Berichte über Warteschlangen (kenne ichv aus Obertauern und Wilder Kaiser nicht) abschrecken? Oder ist das eine Ausnahme?

Wenn man zu den richtigen Zeiten die Nadelöhrs passiert, sollte das mit den Warteschlangen kein Problem darstellen - auch in der Hauptsaison.
-Nasserein, Galzig, Gampen, Seekopf, Zürsersee, Seekopf, Schlegelkopf und Salober nicht von 10-11 Uhr
-Schindlergrat und Rüfi nicht von 10-12 und 13.30-15 Uhr
-Madloch und Zammermoos nicht von 10.30-15.30
Valfagehr nicht ab 15 Uhr
Flexen nicht um 11 Uhr
An den restlichen Bahnen habe ich nie nennenswerte Wartezeiten erlebt.
Bei bewölktem Wetter sind zudem die Wartezeiten auch an den erwähnten Bahnen kleiner bzw. gar nicht vorhanden.

Ich kenne kein anderes AT-Grossskigebiet, auf denen man mehr Platz auf der Piste hat wie der Arlberg - richtig eng war's bei meinem Besuch nur am Kriegerhorn in Lech und auf der Kandarhar und auf dem Tanzböden-Ziehweg in Stanton.

[Tannberg]

Madloch 10.30-15.30 is doch übertrieben.
Nach ca. 14.00 läuft's dort gut

[L&S]

Hier bei der Bergstation der Riffelbahn 2 startet die beliebte Freeride-Tour durchs Malfontal nach Pettneu:

Da geht es runter ins hintere Rendl nach Stanton.
Das Malfontal läuft erst von Pettneu nach Süden, macht dann einen Knick nach Westen und endet bei der Rossfallscharte.

Ups, da kenne ich mich zu wenig aus. Also muss man da noch diesen Berg hochlaufen, den man sieht vom Riffel 2 aus, um ins Malfontal runterzufahren?

Es gibt von der Bergstation Riffel 2 aus nen Winterklettersteig auf die Hintere Rendlspitze, von der aus man östlich ins Malfontal abfahren kann.
Über die Rossfallscharte und das Malfontal soll auch die Verbindung nach Kappl erfolgen, Details im dazugehörigen Topic!

[cake]

Danke für den ausführlichen Bericht. Am Dienstag bin ich um 9:20 die Gams am Madloch gefahren - 0 Minuten Wartezeit am Lift und ich war dann so der 20igste im Hang. NICE! Auf deinen Bildern sieht man, dass es dann 1-2 Stunden später schon sehr verspurt war.

Ja das ist so, wegen einer riesigen Warteschlange kurz vor 12 sind wir das Madloch dann auch nicht gefahren, aber wo siehst du das in meinem Bericht? Ich sehe am Dienstag kein Foto von da?!

Ich habe mir erlaubt ein Bild von dir zu nehmen und die Gams dort einzuzeichnen. Man fährt dann runter zum Wiesele und kommt an der Galerie beim Bauhof an der Straße zwischen Lech und Zürs raus.

[sr99]

Da geht es runter ins hintere Rendl nach Stanton.
Das Malfontal läuft erst von Pettneu nach Süden, macht dann einen Knick nach Westen und endet bei der Rossfallscharte.

Ups, da kenne ich mich zu wenig aus. Also muss man da noch diesen Berg hochlaufen, den man sieht vom Riffel 2 aus, um ins Malfontal runterzufahren?

Es gibt von der Bergstation Riffel 2 aus nen Winterklettersteig auf die Hintere Rendlspitze, von der aus man östlich ins Malfontal abfahren kann.
Über die Rossfallscharte und das Malfontal soll auch die Verbindung nach Kappl erfolgen, Details im dazugehörigen Topic!

Ja, dann weiss ich wo, danke für die Korrektur

Danke für den ausführlichen Bericht. Am Dienstag bin ich um 9:20 die Gams am Madloch gefahren - 0 Minuten Wartezeit am Lift und ich war dann so der 20igste im Hang. NICE! Auf deinen Bildern sieht man, dass es dann 1-2 Stunden später schon sehr verspurt war.

Ja das ist so, wegen einer riesigen Warteschlange kurz vor 12 sind wir das Madloch dann auch nicht gefahren, aber wo siehst du das in meinem Bericht? Ich sehe am Dienstag kein Foto von da?!

Ich habe mir erlaubt ein Bild von dir zu nehmen und die Gams dort einzuzeichnen. Man fährt dann runter zum Wiesele und kommt an der Galerie beim Bauhof an der Straße zwischen Lech und Zürs raus.

Achso, alles klar danke

[Spikeman]

@sr99 :

Wir sind im letzen Jahr mit Guide eine Skitour auf die Rossfallscharte gemacht und sind dann ins Malfontal abgefahren. Sehr schöne Tour, aber ohne Guide hätten wir nie gewusst wo genau hochsteigen. Hatte Neuschnee und er hatte gespurt. Sind von Riffel 1, wenn man nach unten schaut linkt gequert und dann leicht zum Anfellplatz aufgestiegen. Sehr schöne und lange Abfahrt.
Das hintere Rendl kann ich auch bei guten und sicheren Verhältnissen empfehlen, schon öfter gefahren, einfach den Spuren nach. Unten raus wird es teilweise etwas eng und hohe Buckel, aber ansich kein Problem. Man kommt dann auf einen Ziehweg und etwas oberhalt der Hütte auf der Rendl Talabfahrt raus.

[sr99]

@sr99 :

Wir sind im letzen Jahr mit Guide eine Skitour auf die Rossfallscharte gemacht und sind dann ins Malfontal abgefahren. Sehr schöne Tour, aber ohne Guide hätten wir nie gewusst wo genau hochsteigen. Hatte Neuschnee und er hatte gespurt. Sind von Riffel 1, wenn man nach unten schaut linkt gequert und dann leicht zum Anfellplatz aufgestiegen. Sehr schöne und lange Abfahrt.
Das hintere Rendl kann ich auch bei guten und sicheren Verhältnissen empfehlen, schon öfter gefahren, einfach den Spuren nach. Unten raus wird es teilweise etwas eng und hohe Buckel, aber ansich kein Problem. Man kommt dann auf einen Ziehweg und etwas oberhalt der Hütte auf der Rendl Talabfahrt raus.

So ist das, danke für die Erklärung Ja ich sah da auch ein paar Leute auf einen Gipfel aufsteigen mit Skiern am Rucksack, das war dann vermutlich die Rendlspitze...