A 2, A 14, A 9 bis Hof, dann über Regensburg und Passau nach Österreich
auf die Phryn-Autobahn, vor dem Bosruck-Tunnel den Phyrnpass gefahren, da der Bosruck-Tunnel noch mal extra kostet.
Wetter:
Sonntag traumhaftes Wetter, -11 Grad, Sonne
die anderen Tage leicht bewölkt,
am Donnerstag leider Regen
bis 1500 m,Freitag wieder Sonne und leichter Frost
Temperatur:
bis zu –11 Grad am Berg
Schneehöhe:
Tal: 50 – 70 cm
Berg: 170 cm
Schneezustand:
Bis Mittwoch abend sehr guter Pistenzustand,
Pulverschnee, griffig
Ab Donnerstag wegen Regen sehr weich,
am Freitag teilweise etwas vereist
Geöffnete Anlagen:
ALLE!
(einen Tag war die GUB Hochwurzen defekt)Geschlossene Anlagen:
keine
Offene Pisten:
Alle
Geschlossene Pisten:
keine
Meisten Gefahren mit:
allen Hauptliften
Wenigsten Gefahren mit:
GUB Hochwurzen (lange Wartezeiten, unbequeme Anlage)
Wartezeiten:
GUB Hochwurzen ca. 15 min, zu Stoßzeiten am Nachmittag Rohrmoss II ca. 5 min
Gefallen:
- einen ganzen Tag lang zwischen 4 Bergen hin- und herschaukeln
- freundliches und hilfsbereites Liftpersonal
- Reiteralmbahn bis 16:30 Uhr in Betrieb
- Wetter (bis auf den Regentag)
- kaum Wartezeiten
- die kultige Sesselbahn durch den Tunnel
- Skiwege mit tollem Panorama
- Skiline-Service im Internet mit Berechnung der gefahrenen Pistenkilometer
- Kostenlose E-Mails von den Bergstationen mit Foto verschicken
- An den meisten Tagen sehr guter Pistenzustand
- Staufreie Anreise und Abreise
Nicht gefallen:
- Gastronomie in Schladming: unverschämte und unfreundliche
Bedienung im Restaurant L'Osteria da Giorgio:
Kommt grußlos zu uns an den Tisch mit dem Notizblock und sagt: „Ach, ihr gehört gar nicht zu den Kindern am Nachbartisch? Dann ist hier dieser Tisch reserviert.“ Sie dreht sich um und schreit nach hinten: „Ist dieser Tisch hier reserviert?“ und geht einfach weg. So saßen wir dann verdutzt ein paar Minuten und die Bedienung blieb verschwunden. Dies veranlasste uns, den Lokal zu verlassen. Ein derartiger Gipfel der Unfreundlichkeit ist mir noch nie vorgekommen. Wir haben dann immer in Gleiming gegessen. Sehr empfehlenswert übrigens die Gondelstube.
- die fixgeklemmte Gipfelumlaufbahn Hochwurzen: sieht zwar nett aus, ist aber unbequem wie eine Sardinenbüchse und lange warten muss man auch, inklusive technischer Probleme. In meinen Augen eine Fehlinvestition. Hier gehört eine 8er Umlaufbahn hin.
Fazit:
von 6 Maximalen. Abzüge: einen halben Punkt Abzug wegen
- Gastronomie in Schladming
- GUB Hochwurzen überlastet und einen Tag kaputt
- E-Mail Stationen Reiteralm und Hochwurzen mehrere Tage kaputt
Der Pistenplan mit einer Übersicht über die gesamte 4Berge Skischaukel:
Meine persönliche Pistenkilometer Leistung. Wer schafft mehr?
Anreise über den Phyrnpass. Alles toll verschneit und kein anderes
Auto weit und breit. Man beachte die beachtlichen Schneehöhen
: 
Zunächst erst mal ein paar Wintertraumbilder aus dem Skigebiet:
Abfahrt „Über den freien Wiesen“ nach Rohrmoos von der Planai. Im Hintergrund
das Skigebiet „Hochwurzen“:
Auf der Reiteralm die Abfahrt „Almanger“ zum Reiteralm 3 Schlepplift
Der Almlift mit Abspannung am Berg. Sehr schöne und ruhige Ecke da oben:
Und das ist der Blick von der Bergstation des Almlifts auf das Dachstein Massiv:
Blick vom Rohrmoos zur Planai:
Das Dachstein Massiv von der Bergstation der Gasslhöhe Bahn:
Die Eiskarhütte auf der Reiteralm:
Die fixgeklemmte Gipfelumlaufbahn mit 15 Personen Kabinen am Hochwurzen. Sieht
zwar nett aus, ist aber unbequem wie eine Sardinenbüchse.
Gipfelumlaufbahn Hochwurzen nahe der Mittelstation
Au weia! Nachdem die GUB Hochwurzen am Sonntag schon technische Probleme hatte
(hielt mehrmals vor der Stationseinfahrt an), war sie am Montag den ganzen Tag kaputt.
Somit war der Schlepplift daneben als einzige Verbindung völlig überlastet. Ein
Schild am Eingang der GUB wies auf ein „technisches Gebrechen“ hin, Einzelheiten waren leider nicht heraus zu finden:
Nach Liftschluss erfolgt die Garagierung der Gasslhöhe Bahn auf der Reiteralm
voll automatisch. Der Mitarbeiter lehnt sich derweil bequem an die Wand.
Das Gipfelkreuz am Hauser Kaibling auf 2015 m. Erreichbar mit dem Gipfellift, anschließend ein kleines Stück klettern.
Panorama vom Gipfellift auf den Dachstein. Im Vordergrund
Der Sendemast vom Hauser Kaibling
Die Bergstation vom Gipfellift:
Hier sieht man, dass der Schnee am Gipfellift etwas verblasen wurde:
Bergstation Gipfellift nach der Kletterei zum Gipfelkreuz:
Panorama über das gesamte Ennstal vom Gipfellift
Noch mal die Bergstation vom Gipfellift mit der Abspannung
Die schwarze Buckelpiste 7 „Gipfel Natur Fun Box“
Die Abfahrt vom Hauser Kaibling zur Verbindung zur Planai. Im Pistenplan als
„Die schönste Abfahrt“ bezeichnet.
Der Hauser Kaibling von der Planai aus gesehen:
An der Bergstation des Hochwurzen. Absolut traumhaft.
Der Hochwurzen Basic Jet, die Verbindung von der Reiteralm zum Hochwurzen.
Mit dem Hochwurzen Fun Jet geht es dann weiter auf den Hochwurzen:
Der Funpark für Boarder am Hochwurzen. War aber grade gar nichts los.
Die Sepp-Walcher Abfahrt am Hochwurzen.
Hier geht es weiter runter nach Rohrmoos:
Die schicke Bergstation vom Höif Express am Hauser Kaibling.
Im Planai Design präsentiert sich die Bergstation der Lärchkogelbahn von Leitner.
Sehr bequem mit Polsterung.
Der Märchenwiesenlift auf der Planai. Sehr schönes bewaldetes Gebiet.
An jeder Talstation stellen sich die jeweiligen Mitarbeiter vor. Sehr sympatisch!
Die Mitterhausschlepplifte, die als Verbindung vom Hauser Kaibling zur Planai dienen.
Hier müsste eigentlich eine kuppelbare Sesselbahn hin.
So sieht das Mitterhaus-Schleppliftgebiet vom Hauser Kaibling aus.
Die Bergstation der Mitterhauslifte mit Abspannung:
Ein Geheimtip für eine Pause an der Bergstation der Mitterhauslifte.
Eines der Motorräder, die für das Nachtrennen an der Reiteralmpiste vorbereitet wurden.
Ennstal Panorama
Eine Pistenraupe bringt Absperrmaterial.
Natürlich sorgen auch nachts die fleissigen Mitarbeiter der Reiteralm-
Bergbahn für top-präparierte Pisten
Mit Vollgas durch die Nacht:
Bei der Pistenraupenparade an der Reiteralm gab es sogar ein paar pyrotechnische
Effekte zu bestaunen. Echt klasse und das auch noch mit freiem Eintritt.
Überall herrscht freie Fahrt.
Die Talstation der Planai West 2 Doppelsesselbahn. Von hier aus geht
es weiter zur Planai.
Von der neuen 8er Gondelbahn an der Reiteralm gibt es allerhand
Viehzeug zu bestaunen. Schneehasen
wären mir aber lieber gewesen:
Die Talbfahrt nach Gleiming an der Reiteralm 8er Gondelbahn ist bis 23 Uhr
voll beleuchtet, obwohl kein Nachtskibetrieb dort statt findet. Offiziell handelt
es sich hier um eine Werbemaßnahme, da dieser Hang von der Bundesstrasse
gut einsehbar ist. Der Strom von den Tauern-Kraftwerken muss ja auch irgendwie
verbraten werden
: 
Die Hütte an der Bergstation des „Seppn-Jet“ auf der Reiteralm
Panorama von der Reiteralm
In der nagelneuen 8er Gondelbahn (Doppelmayr) der Reiteralm. Fahrgeschwindigkeit 6m / sek mit gepolsterten Sitzen im schicken Reiteralm Blau
Blick auf die Trasse ins Tal der Reiteralm 8er Gondelbahn:
Die neue Talstation der Reiteralmbahn sieht auch nachts gut aus:
Die Bergstation der Reiteralmbahn:
Nochmal die Trasse der Reiteralmbahn:
Die Gondeln der Reiteralmbahn:
Eine Pistenraupe auf der Reiteralm-Talabfahrt im Einsatz:
Die Reiteralmabfahrt mit dem Dachsteinmassiv im Hintergrund. Rechts der „Seppn-Jet“
Das Rohrmooser Plateau. Ein bervozugtes Gebiet für Anfänger und Skischulen. Rechts
Der Rohrmoos II Sessellift-
Die alte Rohrmoos I Sesselbahn von Girak:
Blick auf Schladming:
Eine Schneekanone im Einsatz auf der Reiteralm:
Die Düsen der Schneekanone im Detail:
Die Messdaten der Schneekanone:
Es gibt auch Schneekanonen auf höhenverstellbaren Türmen:
Die Senderbahn, die Verbindung von der Planai zum Hauser Kaibling
Die Senderbahn mit „Die Schönste“ Abfahrt:
Es geht weiter aufwärts mit der Senderbahn:
Sehr interessante Streckenführung der Senderbahn. Niederhalter sorgen für den
gesetzlich vorgeschriebenen Abstand zum Boden, die talfahrenden Fahrbetriebsmittel, bei denen die Talfahrt verboten ist, bleiben oben.
Es geht auf den Niederhalter zu:
Ein Ski-Doo Fahrzeug wartet auf seinen Einsatz während der
Reiteralm-Renn-Nacht:
Mein 6 Tage Skipass für Schladming-Dachstein-Tauern. Mit der Nummer in der 2. Reihe lässt sich im Internet die Pistenkilometer-Leistung berechnen:
Die unpräparierte Skiroute „Osthang“, die man vom Gipfellift am
Hauser Kaibling erreichen kann. Sehr steil, aber genügend Naturschnee
vorhanden.
Und so sieht die Skiroute „Osthang“ von unten aus.
Das ist das Tal, in dem die Verbindung vom Hauser Kaibling zur Planai
möglich gemacht wird. Die Lifte schließen hier schon um 16 Uhr, wer es
nicht schafft, kann aber mit dem kostenlosen Skibus zurück fahren.
Skiweg von der Planai zu den Mitterhausliften. Einer der schönsten Skiwege überhaupt.
Hier endet der Skiweg in die Mitterhauslift-Abfahrten:
Hier oben am Skiweg zu den Mitterhausliften ist alles tief verschneit:
Der Speicherteich auf der Reiteralm
Die Bergstation vom Südlift. Sehr sympathischer kleiner Schlepplift.
Ein riesiger gefrorener Geysir
an der Talstation des Südlifts! Weiß jemand, wie derentstanden ist?
Echt kultig: Eine Fahrt mit der alten Tunnelsesselbahn von Girak:
Hier sieht man den Tunnel. Damit löste man 1969 das Problem mit dem Berg im Streckenverlauf.
Die Bergstation von der Tunnelbahn. Die muss zwangsläufig auch in
Richtung Tal benutzt werden, da es hier keine Abfahrt gibt.
Kurz vor der Einfahrt in den Tunnel
Vorher gibt es noch eine Mittelstation zum Zusteigen für die Gäste der nahen
Hotels.
Im Tunnel.
Hier kann man sich entscheiden, ob man direkt zum Märchenwiesenlift (geradeaus) oder erst zu den Weitmoosliften (rechts) will. Geradeaus ist auf jeden Fall mit anschieben verbunden. Am besten doch über die Weitmooslifte zum Märchenwiesenlift fahren.
Eine der schönsten Abfahrten durch den Wald auf der Weitmoosabfahrt. Ideal für Anfänger.
Hier habe ich die Geschwindigkeitsmessstrecke (kostenlos) ausprobiert. Meine Skier waren allerdings nichts gewachst
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