Geniales Wetter prägte nach den gestrigen Schneefällen den Tag! Wohin? Auf zum Arlberg!
Als wir in Stuben ankamen sah ich die Rießenschlange an der DSB Albona 1 und dachte mir "Das kann ja super werden!"
Also fuhren wie gleich weiter in Richtung Zürs, da ich dort auf weniger Betrieb als auf der Ostseite hoffte. Und meine Erwartungen wurden zum Glück sogar erfüllt! Wartezeiten gab es nur an 4 Bahnen und diese sind sowieso für Schlangen bekannt. Warten musste man an der DSB Übungshang und 4KSB Zürsersee (jeweils 5min.), DSB Madloch und DSB Zugerberg (jeweils 10min.). Da Karfreitag war und es noch dazu sonniges Wetter hatte, war natürlich auch einiges los; am Nachmittag waren dann alle auf den Liegstühlen der Skihütten verschwunden
!Aufgrund der langen Pisten (u.a. Madloch-Zug und Langerzug) und des überforderten Personals bei der Krigeralpe (
) kam ich "nur" auf 23 Liftfahrten. 
So kann der Tag beginnen, hier bei der Bergstation der Trittkopf-Seilbahn:
Die ersten Schwünge im frischen Powder ziehen ...
Blick auf die Hänge der beiden 4er Sesselbahnen Zürsersee und Seekopf:
Aber als erstes fahr ich mal mit der 6KSB Hexenboden. Die Piste dort ist noch etwas hart also weiter zu den Zürserseehängen:
Abfahrt Jazzi, dahinter die 2546m hohe Hasenfluh:
Ein erster Blick zur neuen 6KSB Muggengrat. Dank sehr großer Sesselabstände ist die Förderleistung nur geringfügig erhöht worden - ganze 34 Sessel auf 987m Streckenlänge!
Die Stationen wurden im neuen UNI-GV Design geabaut:
Powder an der Muggengratbahn. Im Hintergrund ein Wetterphänomen:
Abfahrt durch's Täli. Landschaftlich sehr schön, im unteren Bereich eher flach, dies kann man aber umgehen in dem man früh genug nach links hinausspurt um dann überhalb von Zürs im Tiefschnee Richtung Trittkopfbahn/Übungshang Tal abzufahren
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Willkommen lieber Osterhase
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Zürsersee, hinten die 6KSB Muggengrat, rechts die obligatorische Warteschlange an der DSB Madloch. Ich rege mich hier nicht aus, da diese Warteschlange hier Standard ist. Ein Ersatz durch eine leistungsstärkere Bahn wäre aber auch schlecht, da dies die Piste nach Zug nicht verkraften würde!
In der langen Madlochbahn:
Beginn der Hintenrumabfahrt Madloch-Zug - eine präparierte Skiroute:
Ich fuhr dann logischerweise auf die unpräparierte Skiroute 32 um dort Schwünge im Pulver ziehen zu können
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Nach der Bergfahrt mit der Zugerbergbahn geht's gleich weiter zur Monster-8KSB mit 4000p/h!
Aber tolle Firnschneeverhältnisse im Bereich Steinmähder!
Sprung zur schönen Talstation der Kriegerhornbahn, welche stylische Stationen und eine spektakuläre Trasse besitzt:
Unten ist die Buckelpiste Osthang zu finden:
Am Kriegerhorn:
Fallschirmspringer vor beeindruckendem Bergpanorama:
Geniale, breite Firn-Carvingpiste an den Schlegelkopfbahnen:
Auf geht's durch Lech zu den Rüfikopfbahnen um die Abfahrt Langerzug zu befahren:
Auf dem Weg zum Schafalplift
Dem Liftwart vom ebengenannten Lift muss warscheinlich auch fad sein, so wenig Leute fahren hier und wenn dann nur Profis (schwarze Skirouten):
Schöne Stimmung im Teller-Verbindungslift:
Ein paar Impressionen von der pulvrig, schön steilen und nahezu menschenleeren Abfahrt Langerzug - diese ist nun zu meiner Lieblingspiste in Lech-Zürs geworden!
Am Ende der Piste kommt man dann in Lech bei der Talstation der DSB Schlosskopfbahn raus:
Bahn ist von 1965 (!) - aufgrund Grundstückseigentümer kam es hier noch zu keinem Neubau!
Oberlech vs. Trasse der Krigerhornbahn
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Blick aus der Petersbodenbahn Richtung Rotschrofen-Bereich:
Am Rüfikopf:
SL Schüttboden als Verbindungslift um von Lech nach Zürs zu gelangen - mittlerweile ist es ca. 16:40:
Da die Trittalpbahn ab 1. Februar bis 17 Uhr fährt, konnte ich dort noch eine Wiederholungsfahrt einlagen:
Feierabend is .......
Wegen dem vielen Betrieb und der langsamen Bedienung bei der Kriegeralpe (wobei man sagen muss dass das Tiroler Gröst'l mit Spiegelei sehr lecker war) gibt's heute "nur" 5 Punkte.
