Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.1

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starli
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Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.1

Beitrag von starli »

Wie auch schon in den letzten beiden Jahren ging's wieder für ein paar Tage Ende Juni in die West-Alpen, das Wetter sollte am verlängerten Wochenende ja ganz gut werden. Auf dem Plan standen neben Les 2 Alpes und Tignes eventuell der Pissaillas, wenn Talabfahrt noch einigermaßen fahrbar, ansonsten Courmayeur mit Panorama-GUB.

Leider war aber für Donnerstag schlechtes Wetter vorhergesagt - in der ganzen Schweiz, und am ganzen nördlichen italienischen Alpenbogen. Nur ganz im Süden richtung Nizza waren ein paar mehr Sonnenbilder auf den Wettervorhersagen zu sehen. Nun, das machte irgendwie keinen Sinn, eine Seilbahn am Weg anzufahren .. Auch für Grenoble, das ich teilweise am Donnerstag Abend anfahren wollte, könnte der Abend nicht ganz trocken verlaufen. Also fuhr ich erst noch mal auf den Stubaier, wofür hat man heuer denn wieder mal die Regio Card.

Kurzer Überblick der Tour:

Do, 23.6.: Stubaier Gletscher, Sommerski (Ostalpen)
Fr, 24.6.: Les 2 Alpes, Sommerski
Fr, 24.6.: Les 2 Alpes, 4EUB Diable & 6EUB Venosc & DSB Bons
Fr, 24.6.: Grenoble, GUB auf die Bastille zum Sonnenuntergang & Grenoble bei Nacht
Sa, 25.6.: Val d'Isère / Pissaillas, Sommerski (mit k2k & Trincerone)
Sa, 25.6.: Wanderung südl. des Col de l'Iseran (mit k2k & Trincerone)
Sa, 25.6.: Val d'Isère, diverse Seilbahnen im Sommerschlaf (mit k2k)
So, 26.6.: Tignes, Sommerski
So, 26.6.: Rückfahrt über Cormet de Roselend, Espace Diamant, Chamonix

In Summe über 900 Fotos & Filme, aber so ein sommerlicher Tag geht ja auch mindestens von 7 bis 22 Uhr ;)

Do, 23.6.2011 - Stubaier Gletscher, Sommerski (Ostalpen)

Nun, aufgrund der geringen Schneeschmelze der letzten Wochen entschieden sich die Stubaier, noch eien Woche dran zu hängen, und bis zum 26.6. zu fahren. Scheint sich aber nicht wirklich rumgesprochen zu haben, es war sehr wenig los, Renngruppen gar keine. Hab zu keinem Zeitpunkt 10 Skifahrer gezählt. Schnee war wieder etwas schlechter als das WE davor, Wetter zu erst trocken, dann Nieselregen, dann stärkerer Regen. War von ca. 10:30 bis 12:30 oder 13:30 droben. In Summe sah das heute immerhin mehr nach Sommerski aus als die Male davor. Die Abfahrt über den Eisjoch-Steilhang ging auch ganz gut.

Fotos, anklicken zum Vergrößern:

Bild
^ Gamsgarten

Bild
^ Rotadl-4KSB mit Eisjoch-Hang (nur inoffiziell gut fahrbar)

Bild
^ Dachte der rote Schnee sei ein Zeichen für Gletscherflöhe - lt. Wikipedia sind das aber Schneealgen. Gibt's scheinbar am Stubaier recht vermehrt...

Bild
^ Daunferner. Viel los war heute nicht :-)

Bild
^ SL Eisjoch nun auch vermattet - gibt also definitiv keinen Sommerskibetrieb an Eisjoch-Windach mehr.

Hm. Damit geht nun meine "erweiterte" Skisaison am Stubaier zu Ende - und seit Mitte Mai hatte ich keinen einzigen Tag mit tollem Wetter und tollem Schnee. Blödes Wetter, dieser Spätfrühling heuer. Immerhin, ohne die Saisonkarte wäre ich die letzten Wochen wohl kaum zum Skifahren gekommen, da ich für schlechtes Wetter und schlechten Schnee keine Tageskarten gekauft hätte...

Nun waren noch um die 9 Stunden Fahrt zu erledigen, diesmal mautsparend über die Schweizer Autobahnen, nicht wie sonst über Bernardino-Turin. Mautsparend aber nur bis zum Genfer See, denn die französische Autobahn von Genf nach Grenoble, was ja nicht wirklich soooo weit ist, schlug mit 15,70 € zu Buche - da hätte ich auch über Bernardino-Turin fahren können. Zumal ich abends, als ich in Hohenems am McDonalds war und die TMC-Meldungen am Navi las, die etwas längere Strecke über Luzern fuhr, da dort weniger Verkehr gemeldet wurde...

Übernachtet hab ich am letzten Rastplatz vor Grenoble, sogar erstaunlich gut geschlafen. So von ca. 23 bis 5-6 Uhr. Denn nach L2A waren's noch um die 1-2 Stunden ....

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GMD
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Re: Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.

Beitrag von GMD »

Die Italiener sind aber noch viel teurer was die Maut angeht. Von der Schweizer Grenze bei Chiasso bis zur französischen zahlt man angeblich so um die 50-60 Euros und dann wird man am Mont-Cenis Tunnel nochmals zur Kasse gebeten!
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Re: Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.

Beitrag von Foto-Irrer »

GMD hat geschrieben:Die Italiener sind aber noch viel teurer was die Maut angeht. Von der Schweizer Grenze bei Chiasso bis zur französischen zahlt man angeblich so um die 50-60 Euros und dann wird man am Mont-Cenis Tunnel nochmals zur Kasse gebeten!
Mautrechner sagt 22,10 Euro.
Stresa am Lago Maggiore (bis zur Schweiz im Norden ist keine Mautstelle mehr) bis Aosta waren es auch über 20,-.
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Re: Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.

Beitrag von Whistlercarver »

starli hat geschrieben:als ich in Hohenems am McDonalds
Legendär.
Autobahn runter und der ganze Bus ab in den McD. Gut wenn man da erster ist :lol:
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starli
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Re: Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.

Beitrag von starli »

GMD hat geschrieben:Die Italiener sind aber noch viel teurer was die Maut angeht. Von der Schweizer Grenze bei Chiasso bis zur französischen zahlt man angeblich so um die 50-60 Euros und dann wird man am Mont-Cenis Tunnel nochmals zur Kasse gebeten!
Ne, das ist Käse. Außerdem gibt's am Mont Cenis gar keinen Tunnel :) Du meinst den Frejus, klar. Aber wer Frejus oder Mont Blanc fahrt, muss es in irgendeiner Art und Weise nötig haben - mir sind beide Tunnel zu teuer, bin ich noch nie gefahren und hab ich auch nie vor. Für das Geld fahr ich lieber 2-3 Stunden Umweg.

Ich fahr normalerweise (wenn ich die schweizer AB-Vignette hab) über den Bernardino und dann bei bei Stabio/Gaggiolo über die Grenze, um Varese rum und dann auf die Autobahn nicht in Richtung Milano, das spart nochmal etwas Mautkosten. Bis Susa (Mont Cenis) zahlt man lt. Viamichelin derzeit für die Strecke 17,90.
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GMD
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Re: Stubaier Gletscher + Tour-Intro, 23.6.2011 // WASST2011.

Beitrag von GMD »

Für die Verwechslung Mont-Cenis/Fréjus habe ich eine Erklärung: Der Bahntunnel wurde nämlich Mont-Cenis getauft obwohl er unter dem Fréjuspass hindurchführt. Aber egal, der Tunnel ist für dein Ziel ein bisschen zu nördlich, du fährst über den Montgenèvre. Allerdings verlaufen beide Routen bis Oulx zusammen, allzuweit daneben lag ich nicht.

Als wir letzten Herbst unsere Tour durch die französischen Seealpen planten, überlegten downhill und ich, statt über Genf via Milano zu fahren. Wir verwarfen es allerdings wieder, weil der Zeitgewinn nur etwa 30 Minuten gewesen wäre (und die verliert man auf den chronisch überlasteten Autobahnen rund um Milano sowieso gerne wieder mal) und die Kosten sehr viel höher gewesen wären. Ich hatte besagte Zahl in Erinnerung, aber da hat mir mein Gedächtnis offenbar einen Streich gespielt.
Probably waking up
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