Markt Indersdorf - München - A95 - Garmisch - Ehrwalder Almbahn in 2:15 Stunden (Berufsverkehr)
Ehrwalder Alm - Ehrwald Wettersteinbahnen in 5min
Rückfahrt:
Ehrwald - Garmisch - A95 - München - Markt Indersdorf in 2 Stunden
Wetter:
Bewölkt, immer wieder Schneefall um -8°C am Berg -2°C im Tal
Schneehöhe:
Tal: 40cm (Wetterstein) und 55cm (Alm)
Berg: 90cm (Wetterstein) und 110cm (Alm)
Geöffnete Anlagen und Pisten:
-Alle
-Alle
Geschlossene Anlagen und Pisten:
-keine
Wartezeiten:
Gondel: 0-1min
Sessellifte: 0-1min
Schlepper: 0-1min
Gefallen:
-Moderne Anlagen auf der Alm, Anlagenmix am Wetterstein
-Schneeverhältnisse in beiden Gebieten
-Gaistal
-Einkehr auf der Hochfeldernalm
-Leeres Gebiet, naja viele hat das Wetter abgeschreckt
Nicht Gefallen:
-Wetter
Wertung:
5,5 von 6
Abzüge:
-Siehe nicht gefallen
So Zeit für die nächste Altlast, leider wie so oft heuer bei winterlich kaltem, wechselhaften Wetter. Zumal es morgens noch relativ passabel aussah. Allerdings zogen immer wieder Schneeschauer durch. Dazu recht frisch mit um -8°C am Berg. Die Bodensicht blieb aber zum Glück meistens brauchbar, dafür war aber halt weniger los. Wobei mir Sonne natürlich lieber gewesen wäre.
1. Erste Runden an der Ehrwalder Alm
Nunja nach dank Berufsverkehr etwas längerer Anfahrt, gings gegen halb 9 gleich mal mit der flachen 8EUB hoch. Oben dann erstmal die Talabfahrt runter und dann gleich mal an den Ganghofer-Blitz. Dort dann mehrmals gefahren, einmal alles nacheinander durch. Auch zur Stoßzeit war trotz diverser Ferien dank eher suboptimalem Wetter und Werktag nicht viel los. Hab bloss recht viel Niederländisch gehört im Schigebiet.
Erste bergfahrt, leider etwas grau, aber gut in dem Gebiet ist man eh meist im Wald unterwegs, lediglich hinten im Gaistal kanns bei schlechter Sicht mal ekelhaft werden.
Sprung in den Ganghofer-Blitz, dort dann mehrmals entlang
Kreuzung mit der 8EUB, die Zugspitze zeigte sich den ganzen Tag über nicht, da hingen die Wolken zu tief
Die Mieminger Kette konnte man erkennen, oberhalb war dann noch eine Zweite Wolkenschicht, leider, dazu immer wieder mal Schneeschauer, gibt schlimmeres Schiwetter!
Jägerhüttenabfahrt, dahinter die Zugspitze respektive das Wettersteinmassiv
In der 6KSB/B Ganghofer, später kämpfte die Sonne, hatte aber gegen die Wolken kaum eine Chance
Interessante Stimmungen
Hoher Gang das dahinter müsste die Sonnenspitze sein
Und runter, von den Ammergauern sah man ned viel, der Daniel ist bei mir mal auf der Sommertourenliste
Und retour zur Ehrwalder Alm
So nochmal, hoch bin dann kurz zum Hochbrandlift und Anschliessend via Ganghofer Blitz zum Issentalkopf
2. Wechsel ins Gaistal
Tja oben angekommen, gleich mal rüber zum Schlepper, fährt leider sehr bedächtig, kann aber auch sein, dass ich von der 6KSB/B halt vom Tempo anderes gewohnt war. Danach nochmal Ganghofer-Blitz und rüber zum Issentalkopf. Dort die böse Überraschung die lag oben im Nebel. Hatte aber noch Glück gehabt, das waren nur Hangwolken, keine 50m drunter war die Sicht wieder in Ordnung.
Im SL Hochbrand, die Abfahrten kann man auch über den Ganghofer-Blitz fahren
Auf der Rennpiste, netter Hang, aber Recht kurz
Unten gings dann zum Ganghofer-Blitz rüber, dann gings gleich in die Funslope, allerdings machen die Sachen ordentlich Krach, das muss ned unbedingt sein
Ausblick, leider recht bewölkt, aber gut besser wie zu Hause sitzen ists alle mal
Nochmal im Ganghofer Blitz. nur über den kommt man in die Funslope, oder eben übern Hochbrandlift
Oberer Trassenteil und Füllgrad an diesem Vormittag
Ab in die Funslope, recht nett und lang, aber macht ganz schön Krach. Das hört man bei der Fahrt mit der Issentalkopfbahn permanent.
So mal in den Klämmlilift, danach gings rüber ins Gaistal
In der 6KSB/B Issentalkopf, leider oben neblig, waren aber nur die obersten ca. 50hm, wo es mal trüb wurde
Trasse Issentalkopfbahn, recht ordentlich. Manche fahren sogar die Rinne drunter ab, allerdings sehr Lawinengefährdet, da hat man ein paar Rutsche gesehen.
Sicht oben: Pfui Teufel, beschränkte sich aber nur auf wenige Höhenmeter.
3. Letzte Runde und Einkehr
Oben angekommen ein paar Runden im Gaistal gedreht, bevor es natürlich wieder in die Hochfeldernalm zur Einkehr ging. Bin wie immer gegen 11:00 zur Pause, schön Mittag gemacht und dann das Mittagsloch nutzen. Wobei dieses nicht vorhanden war, da dank Wochentag und mäßigem Wetter nix los war! Dafür aber die Abfahrten sehr nett zu fahren, Pulver auf harter Unterlage.
Tja in der Panoramaabfahrt, die machte ihrem Namen diesmal keine Ehre, war aber von ein paar Steinchen, die es da öfter hat genial zu fahren.
Mehr Panorama gabs ned, hier wieder die Mieminger Kette, am Wetterstein zogen immer wieder Wolken entlang
Seitenblick
Tja die Sonne kämpft, verliert aber 0:1 gegen die Wolken
Gaistalabfahrten, sehr nett, leider halt diesmal wenig Fernsicht, aber gut wenn man nicht allzu weit fahren will passts
So nochmal rauf
Abfahrt rüber zur Hochfeldernalm und gleich mal rein, zur Zeitigen Mittagspause
Wetterspiele
Pause!
Diesmal gabs Tiroler Gröstl
Tja die Zirbe zur Verdauung musste noch sein
Und wieder unterwegs, diesmal nur ein Stündchen pausiert, wenns schon mal leer ist.
4. Im Gaistal
Nunja nach der Einkehr dann erstmal mehrfach im Gaistal gefahren. Da ich gegen 13:30 an den Wettersteinbahnen sein wollte, dass ich das mal komplett abgefahren bekomme (bis auf die Schiroute zur Zugspitzbahn) Ausserdem zog es oben auf der Alm immer mehr zu. Bin erstmal bis ca. 13:00 noch in dem Sektor geblieben und Anschliessend runter ins Tal
Sicht oben, war mittlerweile wieder ganz rauf gefahren
Trüber Ausblick, naja am Rofan am Sonntag davor wars übler, auf gleicher Höhenlage
Nebliges Pano aus dem Gaistal,folgt man dem Tal weiter landet man bei Seefeld
So mal rüber gen Pestkapelle, vorn kreuzt man die 6KSB/B Gaistal
Flach gehts raus
So nochmal rauf ins Gaistal und dann nochmal rüber zur 6KSB/B Gaistal, am Schluss gings dann nochmal hoch zum Issentalkopf und anschliessend ins Tal hinab
Sicht oben
Seitenblick zu einer der zahlreichen Hütten auf der Ehrwalder Alm, da sind rund herum eine Hand voll Schihütten verteilt
Oben angekommen, hier wars mal aufgelockert
Mal zum breitenkopf geschaut, waren erst 2x Issentalkopf, dann 1x Gaistal
6KSB/B Gaistal
Und ein Blick zum Igelskopf, den kann man "wild" besteigen ist so etwa im unteren T4, vor allem wenn man den genauen Weg nicht findet
Letzte Fahrt hoch zum Issentalkopf, zumal es immer nebliger wurde.
5. Endgültige Talabfahrt an der Almbahn
Tja oben angekommen, gleich die Panoramaabfahrt und in Verlängerung die Talabfahrt zur Gondel gewählt. Statt nochmal rauf zu fahren, gings dann zum Auto und damit ein Stück weit zu den Wettersteinbahnen. Beide Gebiete lassen sich ähnlich wie am Achensee sehr gut verbinden. Allerdings ist der Transfer zu den Wettersteinbahnen rüber deutlich kürzer (maximal 2km) Dort blieb ich dann den Rest des Tages, bei diffuser aber guter Sicht und kaum Leuten.
Tja in der Panoramaabfahrt, Pano gabs keins, dafür aber Wild
Sicht von einer Gemse hatte ich dann mal das Hinterteil oberhalb gesehen, krass da war so wenig los, dass sich die Scheuen Viecher so nah an die Piste getraut haben
Ausblick: Nein danke da lieber eine Etage tiefer zu den Wettersteinbahnen rüber, dank TSC kein Problem
Auf der Talabfahrt
Rückblick und nix los
Diesmal die komplett blauen Varianten genommen
Seitenblick in Richtung Hoher Gang, glaub ich
6. Erste Runden an den Wettersteinbahnen
Tja nach einem kurzen Transfer noch einein guten Parkplatz an den Sonnenhangliften bekommen. Der Einstieg erfolgte dann zunächst über den Übungslift, bevor es zur 6KSB/B rüber ging. Von dort aus dann erstmal am Sonnenhang gefahren. Die Abfahrten sind dort eher südexponiert. Anschliessend an die 3KSB gewechselt.
Der Einstieg war am Schlepper, später kamen aus der Sonnenburg tonnenweise Leute raus, da war ich aber schon an der 6KSB/B
Abfahrt dazu total flach
In der 6KSB/B Sonnenhang
Rechts sieht man noch die Trasse des ehemaligen Schleppers, der den Hang seit 1946 bedient hatte.
Auf der Direkten Abfahrt, nett mit Stadeln auf der Piste verteilt
Oben geht dann noch die Familienabfahrt weg
Das Absackziel war auch schon anvisiert
Nochmal rauf
Und rüber zur 3KSB Wetterstein, die früher mal als Petersbodenbahn am Arlberg war.
Rückblick rauf, etwas ruppig gewesen, naja gut das liegt recht tief und auch noch ein Praller Südhang.
7. An der 3KSB
Unten angekommen, gleich mal 2x die 3KSB gefahren. Einmal Direkt und einmal übers Racing-S. Von dort gings dann einige Male zum Gamskarlift. Da war gar nix los, lag wohl am Wetter und am Wochentag. Das lustige war ja, dass es genau im Schischulbereich in beiden Gebieten am vollsten war!
Im Lift, besonders Schnell fährt die Bahn nicht, aber die 3,7m/s reichen aus
Oben angekommen die Bahn steht erst seit 1999 dort, ist aber eigtl. die Alte Petersbodenbahn vom Arlberg aus den 80er Jahren
Direktabfahrt, mehr wie knapp 500hm gibt das Gebiet nicht her, also eher mit Mittelgebirgscharakter.
Wieder im Lift die 3KSB ist die Hauptanlage und steht genau in der Mitte
Und ab ins Racing-S
Rückblick
Und nochmal in die 3KSB zurück
Schneelage. Man sieht apere Stellen, allerdings ist das gesamte Gebiet komplett auf Südhängen, also eher was für Hochwinterliche Tage.
Talblick, leider durch den Nebel begrenzt, aber das ist höhere Gewalt.
Und ab in den Gamskarlift, ab hier kann man maximal 500hm am Stück machen. ZuM Sunracer kann man über einen Schiweg rüber
8. Gamskar-Sektor und Rückfahrt
Nunja drüben angekommen, gleich mehrmals den relativ langsamen Schlepper gefahren. Der dürfte aus den 70ern sein mit Zwirbelkurve und ungewöhnlich für Tirol von Steurer gebaut. Leider braucht er für die 900m Strecke ziemlich lang, der läuft vllt. so 2,5m/s, nicht grad der schnellste, hat aber eine nette Abfahrt. Bin trotz des langsamen Lifts mehrmals da lang, aber dann gleich wieder zur 3KSB zurück, zumal ja nicht gerade Kaiserwetter war.
So vorn folgt die Zwirbelkurve, die werden auch immer Seltener, ich weiss eigtl. nur noch den Zigeunerlift an der Winklmoosalm und den Kurvenlift in Gaissau-Hintersee
Einmal die Abfahrt dazu runter, der Snowpark taugt nix, ist aber eh zu mittlerweile
Nochmal hoch, tja wenn er nur ein wenig flotter liefe, aber leider kaum schneller als ne ältere DSB unterwegs
Tja auf der Abfahrt nicht angehalten, die ging zu gut, auch wenn die Sicht diffus war. Der Wald hilft da deutlich
Tja bis auf die fehlende Sonne wie im Hochwinter, der ja heuer ausgefallen ist
Später mal Die Hansebrandabfahrt genommen, eher blau als rot, man kommt an der 3KSB raus
Und wieder rauf, einige Stützen sind neuer, die musste man wohl nachträglich einsetzen
Seitenblick
So mal die Bärengrube genommen, danach ging sich sogar noch eine Fahrt am SL Gamskar aus (Schliesst bereits um 16:00)
Rückblick auf einer der Varianten
9. Letzte Runden am Berg
Nunja kaum am Gamskarlift zurück dort nochmal rauf und Anschliessend waren noch Fahrten auf sämtlichen Anlagen drin. Einmal auf der 3KSB und 2x auf dem Sunracer, zwischendurch ging dann auch nochmal einmal der Schischullift, der ist aber mittlerweile nix besseres wie nen Mini-Übungshang. Am Ende gings dann noch für ein Stündchen ins Sportcafe Sonnenhang, mittlerweile Umgebaut und auf "Der Sonnenhang" umgetauft. So nen Name ist eigtl. ein Rotes Tuch für mich, klingt irgendwie hochnäsig, Restaurant "Sonnenhang" alleine hätts auch getan
Wieder im SL, das ging locker noch aus, das ganze von links nach Rechts zu durchkreuzen
Abfahrt dazu, bin dann gleich rüber Richtung 3KSB und nochmal rauf, man kann aber auch über einen Zieher zum Sonnenhang zurück
Wieder auf der Hansebrandabfahrt
Und mit der 3KSB hoch, danach noch 2x Sunracer und weg
Oben wars recht trüb, auf der Alm wäre das keine Gaudi mehr gewesen
Wieder am Sunracer zurück
Als kurzes Zwischenspielchen nochmal den Schischullift
Ausblick mit runtergeklappter Haube, zum Glück kam man von den Orangenen Hauben wieder weg!
Fast unten, danach gings nochmal rauf und Anschliessend via Sonnenhang (Absacker) wieder zum Auto
10. Endgültige Abfahrt
Nunja oben angekommen gleich runter und ab in die Wirtschaft. Dort noch eine Pause gemacht, zwecks Berufsverkehr abwarten und dann in 2 Stunden wieder Back home. Wie immer beim Ausserfern muss man da ja immer durch München durch. Lediglich das Tannheimer Tal, dass aber auch noch so ziemlich zum Ausserfern gehört ist ohne Stadtdurchfahrt erreichbar. Ansonsten bleiben Wochentags die Kitzalps, da man übern Autobahnring hin kommt.
Auf der Sonnenhangabfahrt
Verlauf, man fährt einfach quer zwischen Stadeln herunter
Unterer Teil, unten gings dann gleich mal ins Wirtshaus
Pause!
Tja danach schneite es ordentlich, aber kein Problem gewesen
Unten angekommen, gab schon etwas Neuschnee, aber sämtliche Straßen waren noch frei
Facts:
GPS-Track
Strecke: 109,3 km (Gesamt, davon 2km mit dem Auto)
Vmax: 82,8km/h
mFg Widdi
