Seefeld, 30.03.2018
Irgendwann las ich im Forum, die Pendelbahn zum Joch soll ersetzt werden. Da musste ich doch nochmal hin! Und Seefeld war ich eh schon länger nicht mehr, wird mal wieder Zeit! Hat dann aber bis Ostern gedauert, bis ich meinen persönlichen Abschied von der alten Dame machen konnte – nur wenige Tage vor der letzten Fahrt.
Das Wetter war zuerst recht wolkig (aber föhnig), wurde dann am Nachmittag schöner. Warm war es, der Schnee wurde schnell schwer.
Nervig ist, dass man die Skidata TSC erstmal freischalten lassen muss. Und Seefeld ist wohl der einzige Ort, in dem 2 verfeindete Skigebiete nun auch verschiedene Skikartenleser haben…
Fangen wir mit einigen Bildern der alten Dame an:
Blick gen Mittenwald.
Es hielt sich bis Mittag immer eine zähe Nebelschicht.
Der Schlepper ist schneller oben als die Pendelbahn! Eh nur noch ganz selten, ein Skigebiet mit 2 Kurvenschleppern (plus einer am Gschwandtkopf)
Wolkenspiele.
Dieser Graben teilt die Rosshütte in 2 Teile.
Nette blaue Abfahrt am unteren 6er.
Blauer Himmel
Am oberen 6er.
Genug Rosshütte, wir wechseln das Gebiet.
Am 4er nix los.
Und auch auf der Piste nix.
Blick ins Inntal gen Tschirgant und Mieminger Plateau.
Einstieg von Mösern aus.
Ein Rest des ESL
Noch ein Kurvenlift.
Wieder rauf zum Gschwandtkopf.
Die Abfahrten an der 4SB sind gar nicht so schlecht, der Lift ist leider zu lahm.
Wir gönnten uns noch einen Kaffee
Private skiing – ok mit Sulz.
Seefeld, 30.03.18 - Abschied von einer alten Dame
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Re: Seefeld, 30.03.18 - Abschied von einer alten Dame
Für den Sommertourismus ist das Projekt Jochbahn in der jetzt kommenden Form sicherlich gut, für den Wintertourismus nach den großen Würfen beim Rex und Härmelekopf eher drittklassig!
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Re: Seefeld, 30.03.18 - Abschied von einer alten Dame
Schade, aber wenigstens habe ich diesen Oldtimer mal im Sommer besucht. Im Winter wollte ich immer zwar, aber dann konnte ich dem steilen Kurvenschlepper nebenan nicht widerstehen
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Re: Seefeld, 30.03.18 - Abschied von einer alten Dame
Schöne Abschieds-Tour. Damit gibt es nur noch zwei Klein-PBs von Karl Peter (Graseck und Laber). Für die Härmelekopfbahn ist auf liftworld ebenfalls KP als Hersteller eingetragen, die Kabinen sind mit einer Kapazität von 30 Personen jedoch deutlich größer.