Hier die Route:
^ Route Gesamt
Waren ca. 8.400km Autofahrt, und auf der Insel ca. 5.800km.
In diesem, ersten Topic geht's um folgende POIs:
A - Saarbrücken, 2EUB, 8.8.2009
B - Rüdesheim, 2EUB & Germania Denkmal, 8.8.2009
C - Boppard, DSB, 9.8.2009
D - Altenahr, DSB, 9.8.2009
---
(Wie üblich gilt: Fotos anklicken zum Vergrößern!)
Sa, 8.8.2009 - 1. Tag
Wenn einem ein Tag so anpisst wie mich der heutige kanns ja nur noch besser werden, oder?
Leider kam ich heute erst um 9 Uhr von daheim weg - Grund war wohl, dass ich erst Mitte letzter woche mit der Urlaubsplanung anfing und somit hint und vorn nicht fertig wurde, sogar Koffer & Reisetasche hab ich erst heute früh gepackt!! Dennoch gab es beim Abfahren noch keine Hinweise auf Stau.
Das änderte sich aber im TMC meines Navis. Das meldete Stau auf der Fernpassstrecke. Entgegen dazu gab es lt. Radio keine Behinderungen? Obwohl ich schon in Mötz von der Autobahn abfuhr, hatte ich mir das TMC doch noch mal überlegt und bin wieder auf die Autobahn. Bis Imst hab ich nochmal einen Radio-Verkehrsservice gehört - auch hier wieder kein Wort über die Fernpassstrecke. Also in Imst raus und .. da sind aber schon viel Autos unterwegs. Und übern Fernpass geht's sicher wieder langsam.... Blinker nach links und über's Hahntennjoch.
Kurz vorm Lechtal hab ich mein iPhone ausgepackt und wollte es wie üblich ans Autoradio anschließen, weil mir der Radioempfang hier eindeutig am Keks ging. Was ist das jetzt? Ich hör nur rechts einen Ton! Irgendwann im Laufe des Tages hatte ich mal nachgeschaut - ein Cinch-Stecker ist raus, beim Versuch den wieder reinzufummeln (was natürlich unmöglich war) hatte ich plötzlich eine blutüberströmte Hand - da muss es wohl einige scharfe Kanten gegeben haben ....
Das nächste Problem: Ich wollte mir nochmal die Betriebszeiten meiner heutigen Ziele anschauen - aber: Die Notiz wurde nicht auf's iPhone synchronisiert! Ja so ein Ärgernis - wieso hab ich das gestern Abend nicht noch kontrolliert?
Also Laptop ausbuddeln, iPhone-Internet-Tethering aktivieren und die Text-Datei, die ich natürlich auch auf dem Notebook gespeichert hatte, per Webmail (das Passwort meines Geschäfts-Accounts ist das einzige, was ich auswendig kenne) den Text auf die Email-Adresse am iPhone gemailt und dort den Text von der EMail in eine Notiz kopiert. Wieder eine knappe halbe Stunde Zeit verloren.
Die nächste Zeit verlor ich in Reutte und danach vor der Grenze - Stau. Hätte ja auch eine Ausfahrt früher rausfahren können, wenn man das gewusst hätte. Na, dann halt bis zur Ausfahrt Vils/Pfronten langsam weiter - dort wollte ich eh raus, weil ich in Deutschland auf mein Postsparbuch ein paar hundert Euro einzahlen wollte - das Abheben vom Postsparbuch ist im Ausland bekanntlich günstiger als via EC-Karte (keine Wechselspesen).
Dummerweise hatten die in der Gegend ein Traktorentreffen, und die haben natürlich zusammen mit einigen Ortsdurchfahrten so einige Straßen lahm gelegt - Stau, Stau, Stau.
Auch später gab es noch einige Staus und Stauumfahrungen, so dass ich anstatt gegen geplante 15 Uhr erst um 17:25 in Saarbrücken am Deutsch-Französischen Garten war. Nachdem ich nach einigem Herumsuchen auch den Eingang gefunden hatte (man muss über das Hotelgelände zwischen Hotel und Spielcasino gehen, ist allerdings nirgends angeschrieben!), hab ich zwar auch gleich die Seilbahn gefunden (direkt hinterm Hotel!) - aber sie fuhr nicht. So viel zum Thema bis 18 Uhr in Betrieb!!! Vielleicht lag's ja am leichten Nieselregen? Oder sie fährt nur Sonntags? Who knows....
^ Na supi. Da fahr ich den extra weiten Weg nach Saarbrücken in den Deutsch-Französischen Garten und was is? Das Bähnchen fährt nicht. Menno!!!
^ Wie cool: Rundfahrt ohne Stop, d.h. du darfst nicht mal aussteigen am anderen Ende, sonst musst du 1 bzw. 1,50 Euro mehr zahlen.
^ Station am Hotel
^ Erster Teil der Strecke
^ Technische Daten
^ Die Kabinen. Hmja. 2KDSB oder 2EUB? Sessel oder offene Kabine? Auf jeden Fall urig.. Schade, das ich da heut nicht fahren durfte :-(
^ Ausfahrt. Alles extrem minimalistisch hier für eine kuppelbare Seilbahn.
Von den anderen Seilbahnen war aber jetzt kaum eine mehr vor dem Betriebsende anzufahren, einzig Rüdesheim blieb übrig, da die heute bis 23 Uhr fuhren.
Also nach Rüdesheim, dort 3,50 für den Parkplatz gezahlt - ich glaub oben hätte man nix zahlen müssen - durch die Stadt gewandert und mit der Seilbahn rauf. Die 2er Kabinen sind größer als die in Garmisch und haben sogar automatische Türen . Alles in allem leider 2005 von LST modernisiert. Andererseits wird uns diese 2EUB wohl noch länger erhalten bleiben.
Oben bin ich noch zum Niederwald-Denkmal mit der Germania - eigentlich gar keinen so großen Bock drauf gehabt, aber nachdem ich die geschichtlichen Hintergründe auf der Tafel las, kam ich doch zur Erkenntnis, dass man als Deutscher dieses deutsche Nationaldenkmal mal besucht haben muss.
^ Am Parkplatz. Danach muss man erst mal etwas durch den Ort laufen ...
^ Talstation, mitten in der Fußgängerzone der Altstadt
^ Alte Kabine
^ 1954-1967 hatte man 10 Millionen Fahrgäste, also knapp 800.000 pro Jahr. Nicht übel, sofern Berg- und Talförderung gleicher Personen nicht doppelt gezählt wurde?
^ Paar technische Daten. Förderleistung für 1200 p/h gilt allerdings wohl für beide Richtungen zusammen.
^ Außer dem Pohlig-Taferl ist hier allerdings nicht mehr viel Original :-( (Vermutlich gar nichts?)
^ Rüdesheim
^ Eine 2EUB mit automatischen Türen! Ungewöhnlich ..
^ Auffahrt. Was steht'n da für'n komisches Denkmal?!
^ Breit sind die (neuen) Kabinen auch - da passen locker 4 Kinder rein...
^ Die Bahn wurde vor kurzem von LST wohl von Grund auf neu gebaut. Schön, dass heutzutage noch 2EUBs gebaut werden! Auch wenn ich der alten Anlage natürlich nachtrauer.
^ Bergstation
^ Bergstation
^ Rundtempel
^ Aha, da haben wir also das Denkmal. Ziemlich pompös alles, aber nach dem Lesen der Schautafeln begreift man das alles etwas besser.
^ Talpano. Wenn man das so nennen kann hier oben am Berg :-)
^ Blick nach Rüdesheim und zur 2EUB
^ Das Niederwald-Denkmal von vorne. Die sich krönenende Germania da oben ist übrigens 12m groß, der Sockel 26m.
^ Zoom zum großen Bild vorne. Diese 3D-Darstellung find ich ja mal cool!
^ Zoom zur Krone. Die ist übrigens selbst einen ganzen Meter hoch, hat einen Durchmesser von 90cm und wiegt 600kg!
^ Gedenktafel. Das Nationaldenkmal von Deutschland (die heißt ja nicht umsonst Germania) muss man sich als Deutscher wohl mal angesehen haben.
^ Wer mehr über den Sinn der einzelnen Figuren und Bilder wissen will, muss sich nur die Schautafeln davor durchlesen!
^ .. da erfährt man z.B. auch, dass vor der 2EUB einst eine Zahnradbahn raufgefahren ist. Übrigens, man kann auch eine DSB nehmen oder mit dem Auto rauf.
^ Foto der alten 2EUB
^ Linke Seite des Niederwald-Denkmals
^ .. auch hier wieder ein 3-Dimensionales Bild. Die Bilder links-mitte-rechts symbolisieren den Verlauf des Krieges.
^ Seit 2008 wird das Denkmal samt Vorplatz restauriert.
^ Und von rechts bzw. hinten
^ Germania im Feuerhimmel
^ Dafür musste ich schon mein Weitwinkelobjekt auspacken :-)
^ Übersichts-Karte
^ Talfahrt
Gegen 22 Uhr gab es im KFC in Wiesbaden noch was zu futtern, und an irgendeinem Autobahnparkplatz hab ich schließlich mein Bett (elektrisch) aufgeblasen...
---
So, 9.8.2009 - 2. Tag (1. Teil)
Kurioserweise bin ich heute gleich 2 Hasenclever-DSBs gefahren. Eigentlich wollte ich nur eine fahren, die anderen war irgendwie "ein Versehen" :-)
Außer der stillgelegten PB in Luster gibt's von Hasenclever keine weitere PB, oder? Und außer der 4ZUB auf die Kampenwand keine weitere Gondelbahn, oder? Und sonst nur DSB, oder auch ESL oder SL ?
Als erstes gings heute in Boppard mit der Sesselbahn hinauf (um 6,50 €) - zwar sehr (!) langsam und kaum Sicht, aber ganz nett. Die Wanderung zum Vierseenblick war doch etwas länger als gedacht und - naja, hätte man sich sparen können.
^ DSB Boppard, Talstation und unterer Streckenteil
^ Talstation
^ Steuerpult
^ Talstation
^ Stütze 1
^ Zug, Straße, Rad und Schiff
^ Rheinschleife. Ziemlich interessant, den Schiffen hier beim Kurvenfahren zuzusehen, ist ja doch recht eng!
^ .. und der obere Teil der DSB bis zur Bergstation
^ Schließmechanismus des Sicherheitsbügels. Das Ding ist so fest drin, dass man es selbst (fast) nicht aufbekommt. Also solls halt der Bedienstete öffnen.
^ Kurz vor der Bergstation. Das gelbe links sind Fahrrad-Gehänge
^ Bergstation mit zwei urigen Eingeborenen :-)
^ Die Loreley ist auch ganz in der Nähe.
^ Passionierte Kleingärtner, die Liftwärter hier, hm? :)
^ Oberer Teil der Strecke
^ Bergstation
^ Die Rheinschleife bei Boppard. Da reicht nicht mal mein Weitwinkelobjektiv, um sie komplett auf's Bild zu bekommen...
^ Vier-Seen-Blick. Die Berge teilen die Rheinschleife hier so auf, dass man meint, man würde 4 Seen sehen. Naja ...
^ Mini-Stütze 6
^ Pano auf die andere Seite der DSB
^ DSB, Boppard und Rhein
^ Stau auf dm Rhein :-)
^ Find ich irgendwie krass, wie wenig dieses Schiff hier aus dem Wasser rausschaut...
^ Stütze .. äh... 0a und 0b ? Die 1er ist viel weiter oben :-)
^ Talstation
^ GE-Bild mit DSB und Wanderung zum 4-Seen-Blick
Da sich Cochem nur zweifelhaft ausgegangen wäre, gings nach Altenahr - nunja, recht kurz (für € 5,-) und die Aussicht war auch sehr grenzwertig. Glaub die hätte ich auslassen sollen....
^ DSB Altenahr, quasi komplette Strecke.
^ Schmale Umlenkscheibe an der Talstation
^ Talstation und anscheinend die bei Hasenclever übliche Portalstütze
^ Sessel
^ Stütze 5
^ Bergstation
^ Bergstation und Antrieb
^ Herstellerschild Hasenclever.
^ Saftig: Doppel-Zwillingsstütze am Abgrund. Rechts anschienend eine Bergungs oder Wartungskabine
^ Das Pano ist allerdings .. naja.
^ Tunnel im Zoom
^ DSB-Bergstation
^ Zoom zu einer Burgruine
^ Talfahrt mit Altenahr
^ Sicherheits-Schließbügel. Zum Öffnen zieht der Bedienstete hinten am Sessel einen Griff!
.. das ging recht schnell, also wollte ich noch über Köln zur Rheinseilbahn. Leider war dort aber das Parkhaus an der Seilbahn komplett besetzt, und ich hatte keine Zeit mehr für lange Fußwege von anderen Parplätzen... Tja, da ist man direkt an der Seilbahn ud sie fährt - und ich hab keine Zeit mehr ... War 'ne dumme Idee, den Umweg über Köln zu nehmen.
Also ging's auf direktem Weg über Belgien nach Frankreich.
Noch ein paar Filmchen zum 9.8.:
Direktlink
^ Boppard
Direktlink
^ Altenahr
Fortsetzung vom 9.8. folgt unter Schneeberichte / Frankreich!
