Gesamtbericht Sommer 2003: Canada - VOLLSTÄNDIG

[F. Feser]

am zweiten Tag habens wir ein wenig langsamer angehen lassen und sind mit meinem Onkel und dem Redneck Truck ins Skigebiet, Panorama Mountain Village gefahren. Dort hammer uns ein wenig umgesehen.
Siehe Bilder:

[F. Feser]

Tag Zwei, Bilderserie Nummer 2

[F. Feser]

am dritten Tag haben wir eine kleine Rundreise gemacht:

Die Rundfahrt waren 815 km, an einem Tag gut zu schaffen. wer sich in der Gegend auskennt:
Invermere - Golden - Revelstoke - Shelter Bay - Kaslo - Kootenay Bay - Nelson - Creston - Cranbrook - Invermere
morgens um neun los, abends um eins (morgens um eins) wieder daheim.
halbe Strecke Schotterpiste mit Vmax 60 km/h

Hier die Bilder, wieder ein paar schöne Überraschungen dabei.
Kommentare wie üblich im Bild drin.

Infos zum Gebiet:
Vertical insgesamt: 1260 m
Top Elevation: 2450 m (das höchste in den canadischen Rockies!)
Number of marked runs (Abfahrten): 78
Ski Area: 2600 acres (wird nochmals um 4600 ausgebaut!)
jetzt der Hammer: AVERAGE ANNUAL SNOWFALL: 762 cm (höhenverstellbare Stationen!!!)
3 Bowls

Infos zu den Liften:
Winter & Summer: Golden Eagle Express Gondola - 8-Passenger Omega III Gondola cabin - length 3,413 metres (11, 266 feet), Ride Time - 12 mins.
Winter: Stairway to Heaven - 4-passenger fixed grip quad
Winter: Catamount - 4-Passenger fixed grip chairlift
Winter: Pioneer - 2-Passenger fixed grip chairlift
Winter: Pony Express surface lift

länge haben wir oder? Hersteller: Poma. Die CLF sind DM (4 CLF) und YAN (2 CLF)

Pony Express is n Sunkid

Einige Artikel zu Kicking Horse und dem dazugehörigen Pass:

$125 Million Investment to Benefit Kicking Horse Mountain Resort
March 17, 2003, Golden, British Columbia?Kicking Horse Mountain Resort announced today its enthusiastic response to a joint announcement by the Government of Canada and Government of British Columbia that they will invest an additional $125 million in roadway improvements in Kicking Horse Pass on the Trans-Canada Highway, east of Golden, British Columbia. The monies will fund the replacement of the 10-Mile (Park) Bridge and construction of over five kilometres of new four-lane highway.

"We are thrilled to finally have both provincial and federal commitment to create the Eastern Gateway to the Province at our doorstep", said Stuart McLaughlin, Director, The Mountain Experience for Kicking Horse Mountain Resort. "This investment is a major leap forward for the project. When we began development of the resort, we fully expected that this final section of roadway would be improved", he said. "Our consumer research has shown us that improvement in accessibility is vital for not only those visiting or returning to the resort but investors as well", he closed.

Wendy McMahon, MLA, Columbia River-Revelstoke, has been advocating improvements to the Kicking Horse Pass since her election. "This important highway improvement project will not only make our roadway safer, but will also contribute to the long-term development of Kicking Horse Mountain Resort as a prime resort destination", she said. Travel time to and from Calgary, the international gateway to Kicking Horse Mountain Resort, will be substantially reduced.

The Kicking Horse Pass is located on the Trans-Canada Highway and extends 80-kilometres through the Rocky Mountains between Golden, British Columbia and Lake Louise, Alberta.

Kicking Horse Mountain Resort, Canada's newest all season mountain resort, is 2.5 hours west of Calgary on the Trans Canada Highway. For more information visit www.kickinghorseresort.com or call toll free 1-866-SKI-KICK.

Interessant. Die Bauarbeiten an der Brücke sind in vollem Gange, es gibt täglich lange Staus, weil der Kootenay Parkway (Highway 93), der die Alternative zum Kicking Horse ist immer noch gesperrt ist.

Kicking Horse Mountain Resort Announces Copper Horse Lodge - Construction to Commence Summer 2004

June 26, 2003, Golden, BC - A group of local investors have jumped at the opportunity to develop property at Kicking Horse Mountain Resort, unveiling plans today for Copper Horse Lodge, the third boutique lodge property to be announced at the resort in the last few months.

Plans for the 10,000 square foot lodge include 10 guest rooms, each offering sweeping views of the Rocky and Purcell mountains and a fine dining food and beverage outlet featuring a unique wine list. There are also longer-term plans for the addition of a spa facility.

The investors behind the project are all local tourism industry professionals who have witnessed first-hand the significant impact this growing resort is having among international audiences.
Jonathan Welsh of Discover Banff Tours operates tour packages in and around Banff National Park and is one of the investors behind Copper Horse Lodge. ?Kicking Horse is the most exciting tourism project in our region. Having worked in the mountain tourism industry for many years, I know a great opportunity when I see one,? he said.

Construction of Copper Horse Lodge is set to commence summer 2004, with an anticipated opening during the 2004/05 winter season.

Build out of Kicking Horse Mountain Resort is expected by 2010 - a mix of town homes, single family lots, condominium lodges, hotels and pensions together with shops, bars, other commercial amenities, additional terrain, and a variety of recreational opportunities. Kicking Horse Mountain Resort, Canada?s newest all season mountain resort, is 2.5 hours west of Calgary on the Trans Canada Highway. For more information visit www.kickinghorseresort.com or call toll free 1-866-SKI-KICK.

Die Baubrache sieht in der Tat hässlich aus, aber wenn das wie Panorama wird, hat dieses Gebiet eine GROßE Zukunft vor sich. Im Columbia Valley scheint man inzwischen die Chancen zu entdecken, die ein großes Skigebiet mit sich bringt. (Panorama, Kickinghorse, Fairmont, Kimberly!)

STAIRWAY TO HEAVEN KICKS OFF SEASON OPENING AT KICKING HORSE MOUNTAIN RESORT

December 18, 2002, Golden, British Columbia? Skiers and boarders will get a chance to taste a piece of heaven on Thursday, December 19th, as Kicking Horse Mountain Resort kicks off the 2002/03 winter season with the opening of Stairway to Heaven. The new quad chairlift originates at the bottom of Crystal Bowl and rises 1,188 vertical feet, bringing riders to the mountain?s highest point ? an elevation of 8,033 feet. The resort?s newest dining facility, Heaven?s Door, will also premiere on Thursday. Heaven?s Door is located at the base of the Stairway to Heaven lift.
?Our trademark Champagne Powder is even more magnified with Stairway to Heaven. This new lift brings an additional twenty marked runs and some 150 acres of new lift serviced terrain to the resort,? said Gord Vizzutti, Marketing Manager for Kicking Horse Mountain Resort. ?We observed the installation in anticipation all summer long. It?s extremely gratifying that snow conditions allow us to operate it on day one of the new season. It?s sure to be a favourite for our guests.?

Statistics of the $2.5 million Stairway to Heaven quad chairlift are as follows:

Horizontal Length: 4,430 ft
Vertical Rise: 1,188 ft
Top Unload Elevation: 8,033 ft
Speed: 450 ft/minute
Capacity: 1,000 persons per hour
Travel Time: 10.2 min

In addition to Stairway to Heaven, both the Golden Eagle Express Gondola and the Catamount Quad Chair will be operational.

Kicking Horse Mountain Resort, Canada?s newest mountain resort, is 2.5 hours west of Calgary on the Trans Canada Highway. For updates on snow conditions, visit www.kickinghorseresort.com or call the Snow Phone toll free at 1-866-SKI-KICK.

Das ist die wagemutige Konstruktion, welche ich euch auf dem Bild markiert habe.

[freekoosterom]

Wirklich schon ist es am Kicking Horse Resort.

Mann kann da oben auch Abends essen am Freitag und Samstag mit ein Aussicht ueber alle Berge der Rockymountains und Kelkirk Mountains.

Wirklich ein schoener Tip!

[F. Feser]

weiter gehts mit teil 2 der rundreise am tag 3!

[F. Feser]

teil 3 tag 3

[F. Feser]

weiter gings nach einem Ruhetag am Tag 4 *faulenz*
(siehe erstes Bild unten) nach Fernie, Kimberly und die "southern areas"

So, hier wieder ein paar berichte von den nicht so weit (250 km) entfernten Skigebieten.
nicht so weit ...
250 km .. in deutschland würde ich da bis an den Golm kommen +lach+
ist mir nur so durch den kopf gegangen. ich denke die reisen daheim werde ich ab sofort in ganz anderem lichte sehen ...

beide resorts sind top modern und haben schöne zufahrtsstraßen über aussichtsreiche kuppen hinweg.
alles entlang gut befahrbarer highways.
fernie hat mir besser gefallen, die leute warn netter, modernere lifte ...
einfach besser.
hier wieder die bilder.
fragen werden wie immer umgehend beantwortet:

[F. Feser]

Cranbrook, Fernie, Kimberly Teil II

[F. Feser]

am 6. Tag haben wir uns einen Ausflug nach Banff gegönnt.

Nich so ganz mein Fall, zu "tourie-like" ...

naja aber die Gegend is trotzdem marvellous!

morgens sind wir durch den am ersten Tag gesperrten Highway 93 gefahren, da der da offen war (nur morgens geöffnet) abends jedoch war das gate durch den kootenay bereits wieder geschlossen.

Die Bilder die jetzt kommen hab ich bisher noch nich reingehauen. Ich hoffe sie gefallen euch. Ich hoff auch auf n paar Kommentare

[F. Feser]

die weiteren bilder (sind noch knapp 3000 die ich durchschauen muss ...) kommen nächstes wochenende, ich mach mich jetzt auf den wech nach münchen.

eine schöne woche euch!

[starli]

so wenig Seilbahnbilder wie am Anfang angekündigt waren das doch gar net...

Wie schnell darf man in Kanada und USA eigentlich fahren, also Stadt/Land/Highway/...., (in km/h bitte ....) ?

In Anbetracht des Bildes mit den riesigen Gletschern fragt man sich schon, wie es kam, daß trotzdem letzten Sommer kein einziges Skigebiet mehr offen hatte? Die sollten mal ein bissl mehr die Gletscher anzapfen ;)

[F. Feser]

Stadt Canada: 50 (teilw. 60)
Land/Highway: 90/110/100 (je nach Bundesstaat!)

Gletschererschließung:
schau dir das an: www.invermere.com -> let jumbo fly banner ... geht um das wohl dann größte gletscherskigebiet der welt

[freekoosterom]

Sehr schoene Bilder! Ich geniesse wieder.....

[starli]

Stadt Canada: 50 (teilw. 60)
Land/Highway: 90/110/100 (je nach Bundesstaat!)

... verstehen tu ich das ja nicht, die größten Länder, die längsten und geradesten Straßen, die spritschluckensten Autos - und dann so eine mickrige Geschwindigkeitsbegrenzung ...

Gletschererschließung:
schau dir das an: www.invermere.com -> let jumbo fly banner ... geht um das wohl dann größte gletscherskigebiet der welt

jojo, kann mich schon noch an deinen Bericht erinnern .. aber noch ist halt nix ...

[skikoenig]

[... verstehen tu ich das ja nicht, die größten Länder, die längsten und geradesten Straßen, die spritschluckensten Autos - und dann so eine mickrige Geschwindigkeitsbegrenzung ...

in den USA hast Du gar keine Lust schneller zu fahren, weil die Strassen so besch... sind! Selbst einem Leihwagen möchtest Du das nicht antun, weil Du Sorge hast, dass gleich alle Achsen brechen! Solche Schlaglöcher wie bei denen habe ich in D noch nie gesehen!

[F. Feser]

damit das topic mal wieder nach vorne kommt.

die nächsten bilderserien folgen.

Bannff waren wir also ... oh je da hab ich noch was vor ...

[F. Feser]

nachdem wir das 1. Skigebiet von Banff abgefahren hatten (sunshine village) sind wir zum zweiten aufgebrochen, nach Mt. Norquay. Dieses Gebiet liegt oberhalb Banff' und ist nur durch eine schmale Passstraße (aber auch hier wieder wie fast überall in can, gut ausgebaute) zu erreichen. Es gibt Pläne das Gebiet via einer 5 km langen Gondelbahn direkt von Banff aus zu erschließen.
Im Gebiet selbst gibt es 1 DSB von Müller, 1 4KSBBubble von Leitner und 2 fixe 4SB von Leitner, die letzten drei alle ziemlich neu. Dazu noch ne menge übungslifte sowie einen geschlossenen/abgerissenen Lift.

Zu den Bildern:

[F. Feser]

dann ging's weiter in die city of banff, welche mir aber wie gesagt nicht gefallen hat. alles zu tourie like. ach ja: n shirt hab ich mir doch kaufen müssen

trotzdem da hats wirklich enorm gewuselt ...

[F. Feser]

und dann kam natürlich noch der obligatorische besuch auf dem sulphur mountain ...

genial muss es da oben scho sein, nur halt total überteuert, fahrt lieber auf norquay da seht ihr fast genauso viel und es kostet nix!

[F. Feser]

sorry bilder sind scheinbar falsch rum ...

nachdem wir vom berg wieder unten war wurde es wieder einmal zeit nach hause zu fahren.

das skigebiet von lake louise haben wir dann leider nicht mehr anschauen können, aber das kam später noch, wir wollten ja auch noch das chateau anschauen.

[GMD]

Mount Sulphur wurde von Bell in Kriens gebaut und von Garaventa generalüberholt. Die neuen Gondeln stammen von CWA.

[F. Feser]

nach laaaaanger, laaaaanger Zeit geht es hier jetzt mal wieder ein bisschen weiter

Es fehlt noch:
Rundreise nach Vancouver
Besuch in Lake Louise
Besuch in Panorama, Baustelle

Grüße,
Flo

[F. Feser]

zu erst möcht ich jedoch einige Impressionen aus Invermere und Umgebung hier reinhauen. Alle die im Winter dabei waren, kennen es ja inzwischen bei Minus zwanzig Grad (... und die Frisur hält )... hier also die Sommerliche Seite von Invermere on the Lake:

Willkommen:


das sind noch Spritpreise


Die Innenstadt in Grün


nein, das sind keine Mülleimer, die kriegen Ihren Strom da draus


ein Traum auch die Sicherheitshinweise, welche in keinem Wagen fehlen dürfen


Für Jens, er war es glaub ich (unter anderem) der die Stadt ein wenig farblos fand:


remember me?


Rundflug über die Gegend:

Zu erst ging es in einem Paralleltal des Toby Creek (=Panoramatal) hinein in Richtung des Hanging Glacier und dem geplanten Skigebiet Jumbo Glacier Resort:


die ersten Gletscher kommen schnell ins Blickfeld


der Lake of The Hanging Glacier mit dem selbigen im Hintergrund. oben auf der Eiskuppe soll das Skigebiet sein (auf der nicht sichtbaren Rückseite!)


mit etwas abstand eine sehr interessante Perspektive Wenn man direkt in der kleinen Höllenmaschine sitzt, und damit 5 Meter über dem Grund hinwegschießt (Grat), dann geht einem der Arsch ziemlich auf Grundeis . Aber der Chef am Steuer weiß ja was er macht, und man vertraut ihm ja


Der ganze Berg ist durchlöchert von alten Minenstollen...


Blick auf Invermere in der totalen... ganz hinten ist Schemenhaft der Airport zu erkennen, Vorne auf der Halbinsel die "Innenstadt bzw. Downtown". An den Steilhängen des Sees finden sich n Haufen schweineteure Villen wieder...


dito


Villa + Jacht + See = Invermere


Blick von Gegenüber aus vom Anflug auf den Airport. Das Tal rechts hinten ist Toby Creek, in welchem der Talort vom Skigebiet Panorama, Panorama liegt.


Airport von oben für alle Fans


Ehrenrunde über Invermere. Warum man die Straße nicht direkt den Hang hoch gebaut hat bleibt wohl das Geheimnis der Stadtplaner


und die Erde hat ihn wieder :9


Der Strand von Invermere (einer v. vielen...) am Lake Windermere






Straße zum Jumbo Glacier Resort, welches bald gebaut werden soll...


die Katze der Nachbarn, hat alles gejagt was nicht schnell genug weg war, ein nerviges Erdhörnchen war leider schnell genug... bzw. die Katze zu faul um zur "Erdhörnchen-Nervzeit" (zw. 5 und 7 morgens!) aufzustehen und zu jagen...




der besagte Kandidat war nichtmal fotoscheu... aber nen Krach können diese Dinger machen... unglaublich!






zwischenzeitlich zogen sogar die Rauchschwaden der umliegenden Feuer zu uns... roch merkwürdig, aber irgendwie gut, nach "Räucherholz" halt


weitere Bilder sofort

[F. Feser]

als nächstes hatten wir eine mehrtägige Rundreise geplant.

Ausgangsort war genauso wie Zielort wieder Invermere im Columbia Valley, zw. Rockies & Purcell Mountains. Zu erst ging es nach Süden bis an die US Grenze. Dann weiter westwärts an der Grenze entlang, mal näher bis an Sichtweite heran, mal weit genug weg , bis nach Vancouver.
Hervorzuheben sind hier diverse Klein(st)skigebiete sowie Red Mountain. Weitere wichtige Sehenswürdigkeiten auf jeden Fall das Fraser Valley mit dem weltberühmten Canyon und der Hells Gate Airtram sowie die Kulisse am Okanagan Valley, wo es klimatisch gesehen wie im Süden Südtirols ist.... Einfach herrlich

weitere Infos dann bei den Bildern, die ich aber erst im Laufe der nächsten Woche posten werde, vorher gehts noch in Urlaub

Ich hoffe, die obigen Bilder haben euch ein wenig "heiss" auf mehr Canada gemacht

Grüße,
Flo

[F. Feser]

Sodele.... es ging also los nach Vancouver.

Hier mal kurz ein Überblick. Rechts beim "kringel" liegt Invermere, von dort aus ging es nach Süden und dann nach Westen nach Vancouver. Von Dort aus über den Sea to Sky Highway nach Whistler und dann weiter auf einer verlassenen Kleinen Straße nach Clinton. Dann weiter nach Norden und beim Mount Robson dann nach Jasper abbiegen. Über den Icefield Parkway zurück nach Banff und von dort "nach Hause" nach Invermere.



los gehts...
unser ganzer Urlaub stand ja unter dem Zeichen der Wald & Buschbrände, daher auch die ganze Zeit der Heli in unserer Umgebung, gerade in der trockenen Hochebene in der Gegend ab Salmo stand die halbe Gegend in Flammen...


Überall (alle 3 Dörfer ) findet man hier riesige Schrottplätze mit tausenden Rostlauben...


und wieder der Hinweis...


dann die erste Seilbahn Eine Lastenseilbahn zu einem Observatorium, mitten im nirgendwo...


viel war von der Technik nicht zu sehen, war alles hinter verschlossenen Türen!

Trasse:


Zufahrtsstraße zur Seilbahn, die wir nur durch Zufall entdeckt hatten!


weiter ging es Richtung Westen. Nach der Überquerung eines Passes kamen wir nach Salmo, zum Salmo Ski Hill... Wie alle Skigebiete in dieser Gegend ziemlich verwahrloster Eindruck, alles steht wild herum, der Lack blättert ab... Ziemlich feddich eben..



das Skigebiet in der Totale... auch hier gilt wieder: Betreten verboten... daher im Auto bleiben


da schlummert ein Schätzchen


die Lifttrasse


Talstation


der Columbia River, hier schon ein großer Fluss, allerdings nicht schiffbar. Im Columbia Valley bei Invermere entspringt dieser Fluss, dort kann man noch durchlaufen


dann plötzlich, im Vorbeifahren kommt man an dieses Schild: Red Mountain Ski Area... das hatte ich von zu Hause schon gekannt und so mussten wir auch hier kurz einen Zwischenstopp einlegen... auch wenn wir eher enttäuscht waren, weil wir nirgendwo aufsteigen durften..


alles ziemlich Buschig...


der Grund warum wir nirgends durch durften


eeeeeeeeewig lange Sesselbahn


weiter ging es durch eine Schlucht in Richtung Vancouver. So langsam hatten wir die Schnauze voll vom Highway und wollten mal etwas abseits auf Erkundungstour gehen (mit 4x4 und ordentlich Saft geht das, mit nem normalen Kleinwagen würd ichs net unbedingt empfehlen!)



Zuvor aber noch einige Impressionen der Waldbrände




auf nach Phoenix, Arizo... ähhh... B.C.


zwei kleine Lifte, kurviges geschottertes Anfahrtssträßchen, das knapp 500m lang auch ein recht ausgewaschenes, gesäubertes Bachbett ist...




Blick zur Bergstation


Weiter geht es zum bekannteren Skigebiet "Mount Baldy". Auch hier wieder eine zum Teil sausteile abenteuerliche Anfahrtsstraße, welche im Winter geschlossen ist. Man kommt dann nur aus dem benachbarten Okanagan Valley dort hoch, dann allerdings via Asphaltstraße


Hier gabs auch wieder Hunde und Schilder, was uns aber letztlich nicht gehindert hat auszusteigen, weil die Hunde nur auf eins scharf waren, auf belegte Brötchen welche wir morgens von meinem Onkel mitgenommen haben
Zwei alte Raupen... genial was da alles so rumsteht!


aufgelassener Teil des Skigebietes, Stützen vom Lift stehen noch, aber das ganze wächst schon ziemlich zu!


Pistenplan. Eigentlich gibts nur eine DSB und dann viele viele Querungen den Berg entlang. Im Tal noch einen kleinen Übungs SL und den LSAP SL.... nichts spektakuläres also


der Hauptgrund der Tortur bis zu diesem Punkt: Die alte DSB , ein Augenschmaus!


Herstellername wieder in den Robas eingraviert .... leider ist meine Kamera von damals nur eine 1.3MP Fuji gewesen... sorry


600HM hat sie dann doch

Betriebsraum


Talstationsbereich. Wie ihr seht waren wir nicht die einzigen hier oben, der weiße Ford waren wohl Gäste in der Ferienanlage hier oben... Was will ich denn hier oben Urlaub machen? (Sommer...). Wandern darfst nicht wegen Waldbrand, noch dazu kommt dass der Mt. Baldy in der näheren Umgebung die höchste Erhebung ist... komische Leuts waren das auf jeden Fall.


noch n paar Bilder von meinem Kumpel:
Bewässerung in der Steppe


Anfahrt zum Baldy Mountain




Zeitweise eine gute Schotterpiste, schön breit, Vmax erlaubt 100km/h, 80 waren aber schnell genug


Übernachtet haben wir an diesem Tag im Fraser Canyon an einer Rastanlage. Einfach hinten in den Auflieger reingelegen und gut war

Am nächsten morgen hatten wir dann eine spektakuläre Aussicht gebucht....