Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
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Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Zuletzt geändert von münchner am 31.12.2014 - 12:46, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Grossartige Bilder von Dir (wie immer!), danke!
Diese 2S war doch erst gerade noch im Doppelmayr-Jahrbuch drin, d.h. da müsste eine grössere Revision stattgefunden haben? Weiss jemand wieso es jetzt so schnell einen Neubau gegeben hat?
Diese 2S war doch erst gerade noch im Doppelmayr-Jahrbuch drin, d.h. da müsste eine grössere Revision stattgefunden haben? Weiss jemand wieso es jetzt so schnell einen Neubau gegeben hat?
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
sehr schön!!! Von mir aus kannst Du noch alle weiteren Langzeitbelichtungen, die Du von Singapur hast, ranhängen!
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Wurde das Gebaeude der Mittelstation zur gleichen Zeit gebaut wie die Bahn?
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Kurioses Sommerrodelbahnsesselliftteil ....
@Meerpano - bin ich da echt der einzige, der das verwendet? Wär mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber bei vielen meiner Bildern - wenn mir nichts mehr einfällt, schreib ich halt "pano" dazu. Passt immer ;-)
@Meerpano - bin ich da echt der einzige, der das verwendet? Wär mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber bei vielen meiner Bildern - wenn mir nichts mehr einfällt, schreib ich halt "pano" dazu. Passt immer ;-)
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Tolle Bahn, ich hoffe, dass man sich in Hamburg ebenfalls für den Bau entscheidet. Gäb doch sicher irre Hafenmotive
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten
Freut mich, danke!Pilatus hat geschrieben:Grossartige Bilder von Dir (wie immer!), danke!
2009/2010 erfolgte der Umbau von der ZUB zur EUB, ab dann wurden auch die neuen Kabinen der vierten Generation eingesetzt. Bei der ZUB war übrigens auch die Stütze zwischen der Mittelstation und Sentosa deutlich niedriger. Damit vermutlich aber Unfälle wie der aus dem Jahr 1983, bei dem der Förderturm eines Bohrschiffes mit der Seilbahn kollidierte, nicht mehr passieren können und auch wegen der Kreuzfahrtschiffe, wurde die Stütze erhöht.Pilatus hat geschrieben:Diese 2S war doch erst gerade noch im Doppelmayr-Jahrbuch drin, d.h. da müsste eine grössere Revision stattgefunden haben? Weiss jemand wieso es jetzt so schnell einen Neubau gegeben hat?
Ja, der Turm entstand zur gleichen Zeit, die beiden flankierenden Gebäude kamen später dazu. Hier ein Bild von 1980:Skiaustriassnow hat geschrieben:Wurde das Gebaeude der Mittelstation zur gleichen Zeit gebaut wie die Bahn?
http://remembersingapore.files.wordpres ... r-1980.jpg