Anfahrt über A8 bis Salzburg, dann A10 bis Golling, und dann Bundesstrasse bis Russbach.
Ankunft 8,45 Uhr, 6 PKW auf dem Parkplatz an der Gondel
. Sonnig, ca. -5 bis 0°C
Schneehöhe wahnsinnige 75 cm im Tal (Ende März auf 800 m!!) und 1,75 m auf´m Berg.
Weit und breit keine braunen Stellen.Schneezustand:
Morgens sehr fest bis Eisig,
Ab 11 Uhr sehr gut, nicht zu matschig, da kaum wass los.
Geöffnete Anlagen:
Gosauer Seite geschlossen
(4KSB Hornspitz, DoppelSL Hornspitz2, Flamberg-KurvenSL) Kinderland im Tal aber geöffnet.Edtalmlifte Haideggriedlift+Gletscherblicklift geschlossen.
Hatte aber an allen Liften mehr als genügend Schnee!!
Offene Pisten:
Alle, ausser Gosau, und die an den beiden Edtalmschleppern.
Meisten Gefahren mit:
4SB Törleck, 4SB Aussichtsbergbahn
Wartezeiten:
Keine
Gefallen:
Wenig los.
Herrliches Wetter.
Ausreichend Schnee.
Nicht gefallen:
Gosauer Seite geschlossen. 6SB Höhbühel. Arschlangsam.
Fazit:
von Maximalen. Also nun mal zu den Bildern vom Tag:
Auffahrt mit der 8EUB Hornbahn in Russbach. Bj, 1992 DM, Endausbau 2002 (knapp 20 Gondeln zugekauft)
Rauf gings in etwa 15 min. Komisch, nachdem ich die Bilder in der Station gemacht hab, ham se auf einmal die Bahn schneller laufen lassen.
Bergstation Hornbahn
Blick von der Bergstation EUB auf die Doppelschlepper der Gosauer Seite und auf den Dachsteingletscher im Hintergrund.
Blick auf die Gosauer Hornspitzschlepper, die dieses Jahr durch ne 6KSB ersetzt werden.
Bergstation der Hornspitzschlepper + Hornbahn
Mal n´Neidbild: Leere, super gewalzte Pisten.
Wieder mit der EUB rauf. Weiter gings zu den beiden "Neuen" Schleppern:
SL Gipfellift Richtung Bergstation Hornbahn EUB
Blick in die andere Richtung. SL Ochsenboden.
Blick von Bergstation SL Ochsenboden Richtung SLGipfellift und Bergstation Hornbahn und Hornspitz
Weiter gings zum SL Edtalmlift. Dürfte auch bald ersetzt werden.
Ein Blick von der Bergstation Edtalmlift auf den Dachstein.
Nun gehts die Piste runter und sieht schon den verplantesten Lift: den 6SB Höhbühel.
Nur mal kurz n´Bild, das die Schneehöhe verdeutlicht. Das Flachdach steht den ganzen Tag in der prallen Sonne.
Nach 10 Minunten!!!! (Wahnsinn bei so nem kurzen Lift) ist man oben, sofern man aufwacht.
Gut von oben gings dann über die Höhkogelabfahrt (ne nette Piste) zur derzeitigen Mittelsation der Zwieselalmlifte, und dann gleich mal die Zwieselalmabfahrt runter ins Tal. Hier steht die DSB Zwieselalm1:
Ein Felix Wopfner von 1992 noch richtig gut erhalten. Wird dieses Jahr leider durch ne Neue 8EUB ersetzt. Aber Vielleicht wird der schöne DSB wo anders wieder aufgebaut.
Von hier aus gehts zum SL Höhkogel:
Der Lift läuft extrem schnell, und musste 4mal anhalten, da jedesmal, wenn er wieder angelaufen ist, irgendjemand aus den Skiern gerissen wurde.
Von der Bergstation des SL kann man zur Berstation der Höhbühel 6SB schauen. Nächstes Jahr soll der SL durch ne KSB ersetzt werden, die aber ganz rauf zur Bergstation der 6SB verlaufen soll.
Wir fuhren wieder runter und weiter mit der Zwieselalm2 Bahn. Ne alte DSB, die Stützen gut angerostet, und das Teil wackelt wie die Sau.
Oben angekommen hat man ein wuderbares Panorama:
Blick auf den Dachstein
Blick auf die gegenüberliegende Talseite, wo man gut erweitern könnte.
Blick auf Gosau Vordertal mit der Edtalm im Vordergrund und dem Hohen Kalmberg im Hintergrund.
Blick Richtung Törleck mit dazugehöriger 4SB.
Runter gehts zum Törleck vorbei an der Bergstation 4SB Aussichtsberg. Ne Felix Wopfner von 1992.
Weiter zur 4SB Törleck. Ne 4SB von Girak-Garaventa,BJ 2000.
Törleck Bergstation. Von hier aus kann man schon auf die Annabergerseite mit der Bergstation der DSB Riedlkopf und dem Riedlkopf SL schauen.
Weiter über die sehr schöne Riedlkarabfahrt zur Talstation der 4SB Aussichtsberg Richtung Zwieselam, und dem Schlepplift Angerlift Richtung Annaberg.
Wir fuhren aber mit der 4SB:
Nach ein paar Abfahrten gings weiter mit dem AngerSL:
Rot ist die 4SB Aussichtsberg, Blau der SL Angerlift (Steurer).
Oben bietet sich folgendes Bild:
3 Steurer SL auf einem Punkt. Ganz links der Riedlkopflift, daneben der Angerlift und ganz rechts der Riedlkopflift.
Hier der Blick über den Riedlkopflift zum Törleck und ner Pistenvariante von mir. Von links rauf auf´s Törleck ist übrigens ne neue SB geplant.
Nun gings weiter Richtung Annaberg, vorbei an der Talstation des Riedlkopfliftes und der Bergstation der DSB Riedlkar, auch ne Steurer Anlage.
Die sehr schöne Astauwinkelabfahrt hinunter gings zur Talstation der DSB Riedlkar und der 4SB Astauwinkel(DM, BJ2000)
Hier gings gleich nochmal rauf mit der DSB
Nein, meine Freundin ist nich so schwer. Die Bahn schaukelte nur so, dass ich mir überlegt hab, mal ne Stütze vom Sessel aus anzufassen.
Gut. Die Abfahrt wieder Runter, und mit der 4SB Astauwinkel hoch:
Hier ist auch die Bergstation der 4SB Kopfberg von Annaberg aus:
Runter über ne teils eisige, teils sehr Weiche Piste zur Talstation der 4SB Kopfberg:
Das letzte Liftbild: Blick von der Piste der 4SB Astauwinkel Richtung Trasse DSB Riedlkar.
Und ein letztes Bild:
Ein Projektplan an der Talstation der Zwieselalmbahn1 mit allen Projekten:
Rot sind die bestehenden Lifte, Blau die neuen, Geplanten. Auch sieht man hier mal die geplanten Pistenänderungen.
Af! Jetzt kann ich mir das Gebiet gut vorstellen, obwohl ich noch nie dort war. Seehr viel Schnee und tolles Panorama, nur die Lifte sehen mir nicht soo toll aus - viele SCHL und fixe Sesselbahnen 
. Sehr informativ ist das letzte Bild mit den eingezeichneten Lift- und Pistenprojekten - vorbildhaft! Warum machen es uns nicht alle Skigebiete so leicht mit ihren Projekten 
?
