Schnelllift aufs Jungfraujoch sinnvoll?!

[schneesucher]

200 Millionen Euro soll der Schnelllift aufs Jungfraujoch kosten. Wäre es nicht interessanter für einen ähnlichen Preis eine Bahn aufs Rosenhorn zu bauen, mit Gletscherskigebiet. Schliesslich wurde eine solches Projekt in der Vergangenheit ernsthaft diskutiert. Da oben könnte auch noch in fernerer Zukunft Skibetrieb stattfinden, wenn es woanders nicht mehr geht...
Bericht Schnelllift: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=25350
Projekt Rosenhorn: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =rosenhorn

[Flachlandtiroler]

Ich oute mich mal als Befürworter des Lifts aufs Jungfraujoch.. Eine Standseilbahn ist mit hoher Wahrscheinlichkeit energieeffizienter als eine Zahnradbahn, und weil das Joch alpinistisch sowieso versaut ist (ist ja schon ein Touristenziel), ist es auch nicht so wichtig, wie viele Lifte da rauf führen, so lange sie nur den Aletschgletscher und die Gipfel außen rum in Ruhe lassen, zum Beispiel das Rosenhorn... die höchsten Gipfel sollten denen vorbehalten bleiben, die bereit sind, sich dafür anzustrengen, dorthin zu gelangen, und sagen können "Ich bin fit genug, um auf das Jungfraujoch zu steigen", nicht "Ich habe dafür genug Geld"... Ich benutze im Sommer Seilbahnen nur, wenn Wetter, Uhrzeit oder körperliche Verfassung den (Rück-) Weg aus eigener Kraft nicht zulassen.

[blackboarder]

Manchmal ist die Gier einfach nur erschreckend.

Da haben die Lifte im Gebiet, die älter sind als die meisten Benützer, Tote hats auch schon gegeben, Pannen en masse, aber 200 Milionen für einen neuen Lift, kein Problem.

Klar muss man immer wieder was Neues erbauen, damit die "Attraktivität" bestehen bleibt. Jedoch nicht auf Kosten der Sicherheit.

Die Qualität besteht ja auch darin, dass bestehende Anlagen sicher sind. Das ist ja für uns Schneesportler das Wichtigste, oder? Schliesslich ist es mir egal wie speziel der Lift ist, wenn ich dabei drauf gehe.

Aber so ist unsere Welt, Gewinn-Maximierung um jeden Preis und zwar wirklich um jeden Preis.

Da sind uns die Chinesen, oder sonst ein anderes Land auf das wir mit unseren Fingern immer wieder gerne zeigen, nicht so weit voraus.

Ich finds einfach nur katastrophal und werd wohl nicht so schnell wieder hinfahren.

[TPD]

Da haben die Lifte im Gebiet, die älter sind als die meisten Benützer, Tote hats auch schon gegeben, Pannen en masse, aber 200 Milionen für einen neuen Lift, kein Problem.

Bei einer modernen Anlage hat es halt noch nie Pannen und Tote gegeben...

[blackboarder]

Wo und wann?

[GMD]

@blackboarder: Scheinbar weisst du mehr als die ermittelnden Behörden, weil für dich offensichtlich schon klar ist, warum es beim DSB Fallboden zur Tragödie kam. Bist wohl ein kleiner Mike Shiva, hmm?

Fakt 1: Der genaue Hergang ist noch Teil der laufenden Untersuchungen.
Fakt 2: Das Unglück am DSB Fallboden gehört nicht in dieses Topic. Da hat es ein Eigenes!

Fazit: Man darf und sollte eigene Ansichten und Meinungen haben, sie aber nicht als Wahrheiten zu Markte tragen! Oder anders gesagt: "Vor dem Schreiben Hirn einschalten!"

@Moderatoren: Bitte bei Gelegenheit aufräumen, danke!

[Seilbahnjunkie]

Also es gibt natürlich auch Unfälle bei neuen Anlagen, aber neue Anlagen sind sicherheitstechnisch schon besser, dass will doch hoffentlich keiner bestreiten.

So einen Schnelllift halte ich für sinnlos. Wer auf's Jungfraujoch will, der will auch einen Tag lang Erlebniss, da stört es nicht, wenn man mit der Zahnradbahn eben eine Weile unterwegs ist. Auserdem gibt das bei dem Höhenunterschied auh wieder Druckprobleme. Dem Geschwindigkeitsverwöhnten Schifahrer oder Boarder bringt das Ganze eh nichts. Und selbst die scheinen der Zahnradbahn nicht abgeneigt zu sein. Trotz PB Wengen Männlichen fahren viele mit dem Zug zur Scheidegg.

[schifreak]

Als alter Eisenbahnfreund würd ich mal sagen, die Zahnradbahn iss doch die Attraktion überhaupt, und deswegen iss sie auch so begehrt. Wer Aufzugfahrn will, der soll auf nen Fernsehtrum hochfahrn... da kann net so viel passiern wegs Druckausgleich etc. Oder auf den Wendelstein, da gibts manchmal so Führungen mit Liftfahrt zum Gipfel, hab da mal was gelesen. Aber vorher muß ma auch erst Zahnradbahn oder Seilbahn - fahrn...

[blackboarder]

@GMD

weiss nichts davon, dass ich die ursache aufgeschrieben hätte. falls du das aus meinem text herausgelesen hast, dann bist wohl du der mike. aber egal.

der punkt ist doch, dass auf der einen seite es anlagen dort gibt, die eigentlich nicht mehr in betrieb sein dürften, aber durch irgendwelchen vitamin-B es halt sonder-genehmigungen gibt dafur. grund ist meistens der, dass sich die betrieber neue nicht leisten können. wenn man dann aber liest, dass eine komplett neue anlage, die zudem wahrscheinlich teuerer wird als eine "normale" sesselbahn, bitte korrigieren bin kein profi, gebaut werden soll, fragt man sich natürlich schon was eigentlich die priorität ist.

meine 1. priorität ist - ich will SICHERE ANLAGEN

erst dann können sie spannend, schön, schnell, oder weiss der teufal noch was sein.

ok? möchte gern shiva...

[TPD]

der punkt ist doch, dass auf der einen seite es anlagen dort gibt, die eigentlich nicht mehr in betrieb sein dürften,

Und welche Anlagen dürften denn nach deiner Meinung nicht mehr in Betrieb sein ?