Noch am Ifen überlegten McMaf und ich bei unserer Tour gestern, ob es ein zweites interessantes Ziel gäbe, an dem wir den Nachmittag verbringen können. Nach dem WDH, Balderschwang und diversen anderen Optionen einigten wir uns schließlich auf den Grünten. Die Anfahrt gestaltete sich, von den üblichen Sonntagsfahrern abgesehen, relativ problemlos, nur bei der Parkplatzsuche trafen wir mit der ersten ausgeschilderten Abstellfläche unterhalb der Bahn die falsche Wahl, ein kurzer Marsch stand uns daher bevor.
An der Talstation angekommen direkt die gute Nachricht: alle Lifte in Betrieb. Und noch besser: zwei Sektionen SL führen den Berg hinauf, wir brauchten nicht weiter in einer DSB erfrieren. Das Gebiet an sich war relativ gut besucht, die Pisten leider schon etwas abgefahren bis eisig (gerade der untere Teil der „Talabfahrt“), dafür war dann aber der Gipfellift mit Kurve, Steilstück, Dieselantrieb und interessanter Trasse Ausgleich genug.
Da die eher flachen Pisten über die Wiesen nicht besonders viel Erklärung bedürfen, beschränke ich mich bei meinen Bildern größtenteils auf die Lifte.
An der Talstation
Schneller, wärmer, besser
Am Zwischeneinstieg gaben McMaf und ich wohl ein recht lustiges Bild ab, wie wir beide schwer bewaffnet fotografierten
Weiter oben, hinten ist bereits die zweite Sektion zu sehen
Seitenblick
Das ganze Haus (Talstation Berglifte) vibrierte unter dem Wummern der Motoren
Weiter geht es nach oben
Es geht noch zwischen den Bäumen durch, wirklich schöne Trasse. Rechts ist bereits die Piste vom Gipfellift zu erahnen.
Toller Lift, die Piste hingegen war schon ein wenig abgefahren
Am Ausstieg
Es ging direkt rüber zum Gipfellift. Zusammen mit der Bergstation samt Antrieb des Ideallift riecht es hier schon ordentlich nach zwei Dieselmotoren.
Der Fahrer vor uns hatte ein wenig Probleme
Gleich kommt der schönste Teil der Fahrt
Die Piste ist hier oben natürlich entsprechend flach, aber die Liftfahrt dafür umso schöner. Rechts sieht man das talführende Seil.
Hinter der Stütze gab es früher die Kammereggliften. Schade um deren Abbruch, hätten das Gebiet nochmal schön erweitert.
Kurve
Steilstück mit Zwischenausstieg. Die letzten Meter vor dem oberen Ausstieg waren schön verweht...
Umlenkung und Liftlerhäuschen
Blick zurück. Leider war es heute etwas diesig, sonst hätten wir sicher ein gutes Flachlandpanorama gehabt und McMaf noch ein paar Gipfel anzoomen können.
Oberer Teil der Trasse
Etwas weiter rechts > hat die kleine Felsspitze unten einen Namen?
Während der Fahrt geknipst
Die Spezialisten erkennen die Besonderheit sicher sofort...
Kurvenlift Nummer 2 - der Ideallift samt Piste. Hier kann man es ruhig laufen lassen.
Oben rechts müsste früher der obere SL verlaufen sein, oder?
Zwirbelkurve mal anders
Ein Lift fehlte uns noch... wir waren schon spät dran und stiegen so nach der ersten Sektion auf statt nochmal ganz hoch zu fahren (lt. Plan ist Betriebsschluss der oberen Lifte um 15:30 Uhr).
Führt flach über die Wiesen
Blick zurück, rechts unten kommen die DSB und der SL hoch
Obwohl bereits 15:40 Uhr, erwischten wir noch eine letzte Fahrt nach ganz oben. Kurz danach war dann Schluss und wir stiegen ein paar Meter durch den Schnee in die Scharte auf. Das große Panorama bleib uns allerdings auch hier verwehrt. Gemütlich nahmen wir anschließend die letzte Abfahrt in Angriff, ein schöner Tag im Allgäu ging zu Ende.
Auf dem Heimweg machte ich noch an diversen Orten wie Wertach, Seeg und Steingaden halt, verzichtete aber auf die Fotos, da alle Lifte schon ausreichend dokumentiert sind.
