Neues am Sudelfeld – Bayrischzell
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Re: Neues vom Sudelfeld
Beim Umbau des ehemaligen Tiroler Stüberls zum "Mountain-Club" ist das Gebäude mittlerweisle bis auf die Mauern fast komplett entkernt worden. Auch die Fenster/Türen sind alle raus:
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Re: Neues vom Sudelfeld
Hallo,
gibt es schon einen Termin für den Seilzug? Würde mich brennend interessieren, dass mal "live" zu sehen
Vielen Dank vorab
Tucca
gibt es schon einen Termin für den Seilzug? Würde mich brennend interessieren, dass mal "live" zu sehen
Vielen Dank vorab
Tucca
- snowking
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Re: Neues vom Sudelfeld
Dürfte bald losgehen - nach meinem Kenntnisstand sollte noch im August mit den ersten Betriebstests begonnen werden. Wird aber kein "Termin" sein wie beim Stützenflug mit dem Heli. Denn das dauert mehrere Tage, weil es nicht direkt aufgezogen werden kann, sondern Hilfseile und Motorwinden dazu nötig sind - auch das Spleißen des Seils ist arbeitsaufwändig und zeitaufwändig. Wann mit dem Seilzug begonnen wird hängt auch vom Wetter ab.Tucca hat geschrieben:gibt es schon einen Termin für den Seilzug? Würde mich brennend interessieren, dass mal "live" zu sehen
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- Massada (5m)
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Re: Neues vom Sudelfeld
Heute wurden bereits die Hilfsseile angebracht. Ich denke also morgen oder übermorgen wird der Seilzug über die Bühne gehen.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Danke für Deine Info!SkiKing hat geschrieben:Heute wurden bereits die Hilfsseile angebracht. Ich denke also morgen oder übermorgen wird der Seilzug über die Bühne gehen.
Und so sieht das Seil aus:
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Re: Neues vom Sudelfeld
Die Elektroverkabelung der Stützen ist an einigen Stützen wie z.B. Nr. 7 bereits abgeschlossen, an anderen Stützen muss die Verkabelung noch gemacht werden:
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Re: Neues vom Sudelfeld
Bei der Bergstation wird die Schneileitung samt Verkabelung noch weiter hinauf verlegt Richtung höchstem Punkt des Sudelfeldkopfes:
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Re: Neues vom Sudelfeld
Heute wurde das Aufziehen des Hilfseils (Seilspule auf Motorwinde) abgeschlossen und das eigentliche Förderseil an das Hilfseil angespleist und mittels der Motorwinde bereits bis oberhalb von Stütze 4 bergwärts aufgezogen, wobei natürlich der Seilzug zunächst seitlich vorbei an Stütze 1a/1b erfolgt:
Das Förderseil:
Motorwinde auf LKW-Anhänger mit Seilspule des Hilfseils und Seilspule mit Abrollbock des Förderseils:
Seilzug über die Walleralmstraße:
Links auf der Stütze das bereits ein stückweit aufgezogene Förderseil, auf der rechten Rollenbatterie das Hilfsseil:
Stütze 3, vorn mit Förderseil, hinten mit Hilfsseil:
Bergseitig bereits aufgezogenes Förderseil:
Das Förderseil auf der westlichen Rollenbatterie von Stütze 4:
Das Hilfsseil auf der Rollenbatterie von Stüze 4:
Der Spleiß von Hilfs- und Förderseil:
Das Förderseil beim Aufziehen:
Stütze 6 abwärts mit beidseitig aufgezogenem Hilfsseil:
Stütze 7 mit Hilfsseilen:
Stütze 8 aufwärts mit beidseitig aufgezogenem Hilfsseil:
Stütze 9 und 10 mit Hilfsseilen:
Bergstation mit umlaufendem Hilfsseil:
Motorwinde mit Hilfsseil mit der das Förderseil über die Bergstation heruntergezogen wird:
Abrollbock mit Förderseil-Seilspule:
Morgen geht das Aufziehen weiter und nächste Woche wird der Seilzug abgeschlossen mit dem Spleissen und Spannen des Seils.
Das Förderseil:
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Stütze 3, vorn mit Förderseil, hinten mit Hilfsseil:
Bergseitig bereits aufgezogenes Förderseil:
Das Förderseil auf der westlichen Rollenbatterie von Stütze 4:
Das Hilfsseil auf der Rollenbatterie von Stüze 4:
Der Spleiß von Hilfs- und Förderseil:
Das Förderseil beim Aufziehen:
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Stütze 8 aufwärts mit beidseitig aufgezogenem Hilfsseil:
Stütze 9 und 10 mit Hilfsseilen:
Bergstation mit umlaufendem Hilfsseil:
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Abrollbock mit Förderseil-Seilspule:
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Re: Neues vom Sudelfeld
Das Förderseil konnte inzwischen auch dank des guten Wetters vollständig aufgezogen werden. Es ist in beiden Stationen und auf allen Stützen beidseitig eingeführt/aufgelegt - ausgenommen Westseite Stütze 2 (dort hängt das Seil unterhalb der Rollenbatterien in temporären Seilrollen). Die Motorwinde mit der Hilfsseilspule ist bereits wieder abtransportiert worden.
Der Spleiß wird auf der Westseite der Bahnstrecke erfolgen. Dazu wurde das eine Ende des Förderseils an der Ausfahrt der Talstation am Boden fixiert, das obere Ende (also lange Überlappung der Seilenden) wurde am Fundament von Stütze 3 verankert. Das Spleißen und Spannen des Seils sowie das Auflegen auf die Rollenbattieren von Stütze 2 soll nächste Woche erfolgen.
Der Spleiß wird auf der Westseite der Bahnstrecke erfolgen. Dazu wurde das eine Ende des Förderseils an der Ausfahrt der Talstation am Boden fixiert, das obere Ende (also lange Überlappung der Seilenden) wurde am Fundament von Stütze 3 verankert. Das Spleißen und Spannen des Seils sowie das Auflegen auf die Rollenbattieren von Stütze 2 soll nächste Woche erfolgen.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Hat die Bahn eigentlich auch (Fußgänger-) Talbeförderung? An der Bergstation schaut es für mich danach aus (Treppe), aber an der Talstation erschließt sich mir nicht, wo/wie die Leute aussteigen sollen
Noch eine Frage gleich hinterher: Die Bescheiungsleitung endet - in meinen Augen total blöd - an den Grundstücksgrenzen oberhalb vom SL Mittleres Sudelfeld und an der alten Talstation der SF-Kopfschlepper. Konnte man sich da nicht mit dem Grundstückseigentümer einigen oder liegts einfach nur am Geld? Die knappen 400m am SL Mittleres Sudelfeld talwärts und von der Talstation des Plattenlifts bis zur ehemaligen Talstation (ca. 200m) wären in meinen Augen schon auch noch wichtig gewesen.
Noch eine Frage gleich hinterher: Die Bescheiungsleitung endet - in meinen Augen total blöd - an den Grundstücksgrenzen oberhalb vom SL Mittleres Sudelfeld und an der alten Talstation der SF-Kopfschlepper. Konnte man sich da nicht mit dem Grundstückseigentümer einigen oder liegts einfach nur am Geld? Die knappen 400m am SL Mittleres Sudelfeld talwärts und von der Talstation des Plattenlifts bis zur ehemaligen Talstation (ca. 200m) wären in meinen Augen schon auch noch wichtig gewesen.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Die Anlage wird auch über eine Betriebsgenehmigung für Fußgängerbeförderung verfügen, was ja Grundvoraussetzung für den mittelfristig geplanten Sommerbetrieb ist.Flo16 hat geschrieben:Hat die Bahn eigentlich auch (Fußgänger-) Talbeförderung? An der Bergstation schaut es für mich danach aus (Treppe), aber an der Talstation erschließt sich mir nicht, wo/wie die Leute aussteigen sollen
Talbeförderung wäre vielleicht schon prinzipiell möglich; an der Talstation ist die Ausstiegssituation zwar schwierig, aber für Fußgänger könnte es gehen; es wird einen Ausgang südseitig neben dem Zugang geben, sieht man hier:
Zuletzt geändert von snowking am 29.08.2017 - 16:11, insgesamt 1-mal geändert.
- snowking
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Re: Neues vom Sudelfeld
Ja, die letzten Schneipunkte liegen direkt unterhalb bzw. oberhalb der Grundstücksgrenze. Liegt wohl nicht am Geld, sondern wie mir mal gesagt wurde an fehlender Einigung. Daher bleibt diese Lücke auf dessen Grundstück vermutlich erstmal bestehen und man muss den Schnee von oben (Turmkanone) wie im letzten Jahr hinabschieben bzw. neu ab er nächsten Saison zusätzlich hinaufschieben...Flo16 hat geschrieben:Noch eine Frage gleich hinterher: Die Bescheiungsleitung endet - in meinen Augen total blöd - an den Grundstücksgrenzen oberhalb vom SL Mittleres Sudelfeld und an der alten Talstation der SF-Kopfschlepper. Konnte man sich da nicht mit dem Grundstückseigentümer einigen oder liegts einfach nur am Geld? Die knappen 400m am SL Mittleres Sudelfeld talwärts und von der Talstation des Plattenlifts bis zur ehemaligen Talstation (ca. 200m) wären in meinen Augen schon auch noch wichtig gewesen.
Zuletzt geändert von snowking am 29.08.2017 - 15:31, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Vlt kann man da ja die Lage mit zusätzlichen Armkanonen von oben und unten noch etwas entschärfen.
Übersicht über meine Berichte
2020/21: 101 Tage
Skitouren (75): 18x Willingen, 15x Steinach, 12x Winterberg, 7x Gr. Inselsberg, 6x Ilmenau, 6x Ernstthal, 5x Schneekopf, je 1x Elkeringhausen, Döllberg/Suhl, Goldlauter, Jena, Kassel, Oberhof
Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
Resteski (12): 8x Winterberg, 2x Schneekopf, 2x Steinach
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Re: Neues vom Sudelfeld
Was bitte sind "Armkanonen"?GIFWilli59 hat geschrieben:Vlt kann man da ja die Lage mit zusätzlichen Armkanonen von oben und unten noch etwas entschärfen.
Da stehen oben und unten schon sehr leistungsfähige Schneeerzeuger und das wird so bleiben...
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Re: Neues vom Sudelfeld
ER meint einen Schneeerzeuger auf Turm aber mit langem Arm, so das man die Kanone weiter schwenken kann.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Auf die 10 m kommt es auch nicht mehr an.
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1 x Mönichkirchen , 2 x Hirschenkogel , 1 x Schladming , 2x Reiteralm
Skitage in 2013/14:8x Obertauern 11xBad Hofgastein 3x Schladming 2xMönichkirchen 2x Semmering 1x Stuhleck 2xSt. Corona 1x Großeck 1x Zauchensee
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Re: Neues vom Sudelfeld
Ich denke es macht schon einen Unterschied ob Turm oder nicht, man kann ja so auch einen größeren Haufen erzeugen und muss nicht gleich verteilen, genausogut könnte man eventuell mit längeren Kabeln und Schläuchen die Stelle besser überbrücken.
- basti.ethal
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Re: Neues vom Sudelfeld
Extrem große Haufen zu verschieben ist mitunter nicht zielführend und erzeugt einen viel höheren Aufwand als das regelmäßige Verschieben kleinerer Haufen... aber ich denke des scheift langsam ins OT ab.
Skisaison 23/24: 23 Skitage
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Skisaison 22/23: 34 Skitage
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Skisaison 21/22: 42 Skitage
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Re: Neues vom Sudelfeld
Mal eine andere Frage:
Wieviele Hilfsseile wurden eigentlich beim Seilzug benutzt? Nur ein Hilfsseil, und dann gleich das "richtige" Tragseil?
Wie ist das bei anderen Anlagen, ist das immer nur ein Hilfseil, oder können es bei besonders schweren/dicken Tragseilen auch mehrere Hilfsseile hintereinander sein? (Also halt erst ein ganz dünnes, dann ein dickeres, ..., und dann erst das Tragseil oder so...)
Wieviele Hilfsseile wurden eigentlich beim Seilzug benutzt? Nur ein Hilfsseil, und dann gleich das "richtige" Tragseil?
Wie ist das bei anderen Anlagen, ist das immer nur ein Hilfseil, oder können es bei besonders schweren/dicken Tragseilen auch mehrere Hilfsseile hintereinander sein? (Also halt erst ein ganz dünnes, dann ein dickeres, ..., und dann erst das Tragseil oder so...)
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Re: Neues vom Sudelfeld
Experten mögen mich korrigieren aber bei normalen 0815 Kuppelsesselbahnen reicht ein Hilfsseil das man am Förderseil anspleißt glaub ich aus. Kommt wohl auch etwas auf die Länge und Geländebeschaffenheit an. Bei Pendelbahnen beim Tragseilzug braucht man mehrere ansteigende Kaliber, das sind dann aber auch armdicke Oschis Aber da gibts ja die unterschiedlichsten Seilbahnkonstruktionen mit wahrscheinlich genauso vielfältigen Seilmontagetechniken. Zumindest in dem hier vorliegenden Fall hat man jedenfalls bloß ein Hilfsseil benutzt. Nach dessen Durchzug wurde das dann in dem Maße von der Dieselwinde eingezogen wie das Förderseil von der Liefertrommel genommen wurde.MarkusW hat geschrieben:Mal eine andere Frage:
Wieviele Hilfsseile wurden eigentlich beim Seilzug benutzt? Nur ein Hilfsseil, und dann gleich das "richtige" Tragseil?
Wie ist das bei anderen Anlagen, ist das immer nur ein Hilfseil, oder können es bei besonders schweren/dicken Tragseilen auch mehrere Hilfsseile hintereinander sein? (Also halt erst ein ganz dünnes, dann ein dickeres, ..., und dann erst das Tragseil oder so...)
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Re: Neues vom Sudelfeld
^^ Ja, bei größeren Durchmessern braucht man mehrere. Die müssen auch nicht alle aus Stahl sein.
Ich glaube beim G-Link in Wagrain hängt sogar eine Tafel wo die Seile abgebildet sind. Nicht nur die Endgültigen!
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Re: Neues vom Sudelfeld
Es wurden zwei Hilfsseile benutzt:MarkusW hat geschrieben:Mal eine andere Frage:
Wieviele Hilfsseile wurden eigentlich beim Seilzug benutzt?
Zunächst wurde ein Hilfsseil mit rund 12mm Seiildurchmesser, das von einer Spule mit Motorwinde auf LKW-Anhänger abgerollt wurde (Standort Talstation), aufgezogen. Hierzu wurde ein zweites Hilfsseil benutzt auf einer Spule mit mobiler Motorwinde, die zunächst an der Bergstation aufgestellt wurde, um das eigentliche Hilfsseil vom Tal heraufzuziehen. Danach erfolgte das Aufziehen des Hilfsseils vom Berg hinab ins Tal.
An das vollständig aufgezogene Hilfsseil wurde dann per Spleiß das 50mm starke Förderseil an der Talstation zum Aufziehen verbunden und mit der Motorwinde mit Hilfe des Hilfsseils komplett aufgezogen.
Hier auf dem LKW ist die mobile Motorwinde mit der Seilispule des dünnen ersten Hilfsseils, das zum Aufziehen des Hilfsseils zwei (eigentliches voll eingezogenes Hilfsseil) zu sehen:
Das ist die große Motorwinde mit der Seilspule von Hilfsseil zwei:
Und hier die Motorwinde mit Hilfsseil zwei bei der Talstation im Einsatz:
Und das Förderseil auf der Seilspule beim Aufziehen:
Spleiß von Hilfsseil zwei und Förderseil:
Größenvergleich Hilfsseil 2 und Förderseil:
Zuletzt geändert von snowking am 29.08.2017 - 16:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neues vom Sudelfeld
Die Presse liest hier wohl mit: Lift-Krieg am Sudelfeld. Viel neues erfährt man im Artikel zwar nicht, aber immer scheint es noch nen Rettungsversuch durch Gespräche zu geben...SkiKing hat geschrieben:Ich würde es hoffen, dass man sich einigt!
[...]
Schade finde ich halt den Punkt, dass ausgerechnet der Pionier der Beschneiung am Sudelfeld, der die letzten Jahre immer die am ersten, die am längsten geöffneten und die am besten präpariertesten Pisten angeboten hat, nun weg ist. Schließlich haben meiner Einschätzung nach sehr viele Saisonkartenbesitzer nur dem Berger einige Skitage mehr zu verdanken, als sie sonst hätten nutzen können
2021/22: Brauneck ~ Schlick 2000 ~ Sella Ronda(x3) ~ Catinaccio(x0,5) ~ Plose(x0,5) ~ Wildkogel(x3) ~ KitzSki ~ Zillertal-Arena ~ Weißsee-Gletscherwelt ~ Schmitten ~ Skiwelt(x2) ~ Savognin ~ Livigno ~ Region Bormio(x2) ~ Cimone ~ Abetone ~ Mondole ~ Prali ~ Via Lattea(x2) ~ Bardonecchia ~ Campi Golf ~ Südtiroler Wipptal(x2) ~ Kolben(x0,5) ~ Hörnle(x0,5) ~ Matrei-Kals ~ 3 Zinnen ~ Ahrntal ~ Schöneben ~ Sulden ~ Nauders ~ Stubai
2020/21: Engadin ~ Hintertux(x2) ~ Stelvio(x2)
2019/20: Samnaun/Ischgl ~ Davos ~ Dolomiti Superski(x4) ~ Gastein(x3) ~ Brauneck ~ Roc d'Enfer ~ Le Grand Domaine ~ 3 Vallées(x5) ~ Le Grand Bornand ~ Portes du Soleil ~ Christlum ~ Lechtal ~ Warth-Schröcken/Lech-Zürs(x3) ~ Tannheimer Tal ~ Spieser/Grünten ~ Skiwelt
2018/19(u.a.): Ruapehu(x4) ~ Tukino ~ Nebelhorn ~ Laax(x4) ~ Skiarena ~ Arosa/Lenzerheide ~ Fichtelgebirge ~ Holzelfingen ~ Kranzberg/Herzogstand ~ Kampenwand ~ Brauneck ~ 4 Vallées(x3) ~ Arolla ~ Zermatt
2017/18 (u.a.): Splügen~Monte Rosa Ski~Pila~Valtournenche~Cervinia~Toggenburg ~Ratschings~Superskirama(x8)~Cardrona~Porters~Roundhill~Ruapehu(x6)
2016/17(u.a.): Kampenwand/Hochfelln~Franken
2014/15(u.a.): Liepkalnis
2020/21: Engadin ~ Hintertux(x2) ~ Stelvio(x2)
2019/20: Samnaun/Ischgl ~ Davos ~ Dolomiti Superski(x4) ~ Gastein(x3) ~ Brauneck ~ Roc d'Enfer ~ Le Grand Domaine ~ 3 Vallées(x5) ~ Le Grand Bornand ~ Portes du Soleil ~ Christlum ~ Lechtal ~ Warth-Schröcken/Lech-Zürs(x3) ~ Tannheimer Tal ~ Spieser/Grünten ~ Skiwelt
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Re: Neues vom Sudelfeld
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Im Pistenplan ist der Schlepplift schon grau schraffiert mit der Aufschrift: "Nicht im Skipassverbund".
http://www.skiresort.de/skigebiet/sudel ... istenplan/Im Internet sind schon die neuen Pistenpläne für die kommende Saison verfügbar. „Nicht im Skipassverbund“ heißt es da bei Bergers Rankenlift. Das könnte bedeuten, dass sich Skifahrer für diesen einen Lift mit seinen beiden Posten eine separate Karte kaufen müssten.
Im Pistenplan ist der Schlepplift schon grau schraffiert mit der Aufschrift: "Nicht im Skipassverbund".
2016/17: 2X Bolsterlang, Damüls-Mellau, La Bresse, Sonnenkopf, Ski Arlberg, Berger-Höhe-Lift, Grubigstein, Steibis, Diedamskopf, Ofterschwang, 4X Kronplatz, Fellhorn-Kanzelwand, Golm