Das Thema gab/gibt es bei anderen Projekten dort auch. Klar ist es am einfachsten, wenn die meisten Grundstücke der Gemeinde gehören und die Gemeinde auch noch fast 100%iger Gesellschafter an der Bergbahn ist. Am Ende dauert es zwar etwas länger mit 1+xx Eigentümern zu sprechen, als mit "keinem ...

Die Fisser Bergbahnen haben ca. 10,5 Mio Coronahilfen bekommen. Die Komperdellbahnen in Serfaus noch mal knapp 1 Mio mehr.
Die Gesellschaften hatten natürlich auch grosse finanzielle Ausfälle und Kosten die weiterliefen während der Coronazeit, aber die Hilfen waren schon großzügig ausgelegt.


Da ...

Das Kostenargument greift aber nicht ganz, denn günstiger wird eine verlängerte Möserbahn auch nicht.


Das eine längere Möseralmbahn günstiger ist, möchte ich auch nicht sagen. Es ging mir nur um einen Erklärungsversuch, warum man eventuell derzeit zögert bzw. alles 1-2 Jahre verschiebt.

MfG ...

Was manche hier wohl vergessen, dass es fast zwei Jahre lang einen Ausfall des Verdiensts in SFL (natürlich auch in anderen Gebieten) durch Corona gab. Daher wohl auch der "Stau" bei Innovationen und Erneuerungen. Wo kein Geld ist, kann auch keines Ausgegeben werden. Auch durch diese schweren Corona ...

Vom GF der Fisser Bergbahnen. Hatten letztes Jahr ausführlich über das Thema Frommesbahn geredet und da ist die Aussage gefallen, dass man auf eine 3S Light Variante wartet die ja nun als TRI-Line vorgestellt wurde.

Welche Kapazität hat die TRI-Line denn? Für Ladis bräuchte es schon eine ...

Das ganze wird etwas aufwendiger. Die Talstation der Sonnenbahn wird abgerissen und in eine große Station mit der Talstation der Frommesbahn gesetzt. Im selben Zug werden auch neue Parkplätze und ein neues Depot gebaut. Auch die Mittestation der Sonnenbahn soll etwas tiefer wandern.


Bin mal ...

Vom GF der Fisser Bergbahnen. Hatten letztes Jahr ausführlich über das Thema Frommesbahn geredet und da ist die Aussage gefallen, dass man auf eine 3S Light Variante wartet die ja nun als TRI-Line vorgestellt wurde.

Woher hast du die Info das das eine Tri-Line wird.
Vermutung oder konkrete Quelle ...

Auch der Seilbahntyp den ich letztes Jahr genannt hatte ist nun vorgestellt worden. Die Frommesbahn wird dann eine TRI-Line von Doppelmayr.
https://www.simagazin.com/si-magazin/themen/seilbahn-technik/doppelmayr-praesentiert-neue-tri-line/

Geht die Frommesbahn tatsächlich endlich in die konkrete ...

Uns wurde beim "Blick hinter die Kulissen" erklärt das man alle 2-3 Jahre nachjustieren müsse.


Eigentlich könnte man auch vom "Lader See" aus eine Bahn Quer zum Hang Richtung Talstation der Schöngampbahn führen.


Plan der Bergbahnen ist, dass man die Bergstation der Frommesbahn neben die ...

An der 2. Sektion der Schönjochbahn gibt es Stützen (etwas im Mittelteil bei der Steilstufe) die permanent überwacht werden weil sie sich leicht verschieben aufgrund der geologischen Situation dort.
Zur Frommesbahn kann ich nichts sagen, da ich keine Infos habe.


Nicht nur die Stützen. Die ...

An der 2. Sektion der Schönjochbahn gibt es Stützen (etwas im Mittelteil bei der Steilstufe) die permanent überwacht werden weil sie sich leicht verschieben aufgrund der geologischen Situation dort.
Zur Frommesbahn kann ich nichts sagen, da ich keine Infos habe.


Nicht nur die Stützen. Die ...

Das größte Problem mit der Frommesbahn ist die Geologie.
Geplant war eigentlich eine EUB mit Mittelstation auf Höhe Frommes Alp. Doch da der Weg von der Frommes Alp hoch auf das Schönjoch Geologisch und auch Wetterbedingt nicht mit einer EUB machbar ist, musste man bei der Planung ab der Fommes ...

Und eine Zwischenstation zwischen Frommes und Matekopf würde wahrscheinlich keinen Sinn machen, oder? Dann wäre das schwierige geologische Gebiet umgangen. 2S oder 3S und SFL wär aber mal was neues.


Die Hauptaufgabe der Mittelstation soll es sein, die Wiederholungsfahrer der Frommes Abfahrt ...

Das größte Problem mit der Frommesbahn ist die Geologie.
Geplant war eigentlich eine EUB mit Mittelstation auf Höhe Frommes Alp. Doch da der Weg von der Frommes Alp hoch auf das Schönjoch Geologisch und auch Wetterbedingt nicht mit einer EUB machbar ist, musste man bei der Planung ab der Fommes ...

So wie ich es verstanden habe wird gerade auf eine 3S Light Variante von Doppelmayr gewartet. Soll anscheinend bald erste Testanlagen geben. 2S wäre natürlich auch eine Alternative, die auch schon berücksichtigt wurde. Man versucht so wenig stützen wie möglich zu haben.

Das größte Problem mit der Frommesbahn ist die Geologie.
Geplant war eigentlich eine EUB mit Mittelstation auf Höhe Frommes Alp. Doch da der Weg von der Frommes Alp hoch auf das Schönjoch Geologisch und auch Wetterbedingt nicht mit einer EUB machbar ist, musste man bei der Planung ab der Fommes Alp ...