Vielleicht darf ich mir im Zusammenhang mit der Jakobshornbahn eine Anmerkung zu den Stützen erlauben. Die ursprüngliche Bahn wurde 1958 von Heckel gebaut und war damit eine der wenigen Heckel-Seilbahnen in der Schweiz. Beim Umbau durch Garaventa 1983 wurden „lediglich“ die Stützenköpfe, nicht ...

interessante stützen, vermutlich noch vom Vorgänger.
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Die Stützenschäfte der alten Heckel-Pendelbahn von 1936 wurden beim Bau der DMC weiterverwendet. Die Stützen 2 und 3 der DMC (Stütze 1 ist der Vorbau der Talstation) sind allerdings ...

Hi Johannes,
bei dem Bau der neuen Diavolezzabahn 1980 war ich als damaliger Maschinenbaustudent mehrfach auf der Baustelle und habe dort mit Karl Garaventa (ja, der damalige Inhaber von Garaventa war auch der Baustellenleiter beim Bau der Diavolezzabahn) einige interessante Gespräche und ...