In Asien wurden in den letzten 20 Jahren viele EUB gebaut, die in Europa niemals genehmigt worden wären. Durch unwegsames Gelände, riesige Bodenabstände und eben lange Spannfelder. Da habe ich mich immer gefragt, wie holt man da im Falle einer Panne oder Unfalls die Leute in den Kabinen raus, wenn d...

Poste bitte mal in der ursprünglichen Sprache. Sieht so aus, als hätte der online-Übersetzer was durcheinander gebracht.

Aber die Kabinen bitte mit Flügeltüren statt ordinäre Schwenktüren! OK, es wird etwas OT...

Vielleicht gleich wie am Gotthard: Zufahrten vierspurig, Tunnel zweispurig.

Soviel ich weiss keine Autobahn, sondern eine Autostrasse mit einer Spur pro Richtung. Der Buchstaben N stand für Nationalstrasse. Weil die meisten davon Autobahnen sind, änderte man das später in ein A. Das heisst aber nicht, dass in der Schweiz alle diese Strassen zwingend mehrspurig und richtungs...

Nur so als Nebenbemerkung: Das Verteidigungsdepartement VBS betreibt bereits eine PB in zwei Sektionen auf der Berner Seite. Aber die wird nicht öffentlich werden. Jedenfalls nicht, solange das Militär sie noch benötigt. Der im Kommentar angesprochene Tunnel war das Projekt einer Strassenverbindung ...

Oh das wird bestimmt toll was sie entwickelt haben Man kann den Fluxkompensator schon erahnen :lol: https://twitter.com/MndGroup/status/1777729290341105699?t=kvTeCSjD4msyOYdlz2-6nA&s=19 Ja aber wie wollen sie die FBM auf 88mph bringen? Aber immerhin, eine Seilbahn braucht keine Strassen! Und wi...

In Frankreich ist Garagierung ein Fremdwort. Das kann dabei leider raus kommen.

Eigentlich gar nicht.

Der Sessellift ist sensationell! Der Kasten Oettinger hingegen...

Das Bild in deiner Signatur müsstest du mal neu verlinken oder den Link löschen.

Ein typisches Projekt des Bergbahnfiebers, welches zwischen 1875 und 1914 in den Alpen grassierte. Viele davon reine Hirngespinste, aber die Euphorie war dermassen gross, dass sogar dafür von den Zulassungsstellen Konzessionen erteilt wurden. In der Regel scheiterte es dann an der Finanzierung. Der ...

Da diente vermutlich die Creissels-Klemme als Vorbild.

Resepekt und vielen Dank, dass du dich da durchgewühlt hast! Drei stolze Männer mit einem Paar Ski vor einem Jeep (1975-80): https://www.lombardiabeniculturali.it/fotografie/schede/IMM-SWCQ1-0000294/ Das sieht mir eher nach einem britischen Land Rover als ein amerikanischer Jeep aus. Aber der Landy ...

Der Heli ist eine S.319 Alouette III des französischen Herstellers Sud Aviation (später Aérospatiale). Ich meine da auf den Stabilisatoren am Heck ein Schweizerkreuz zu erkennen. Schade kann man die Registrierung nicht sehen.

Zum gleichen Preis? Oder kosten die Versionen R2 und R3 mehr?

Ich verstehe zudem nicht, warum Doppelmayr nur dieses eine Einheitsdesign anbietet. Kommt mir ja vor wie damals beim Ford T: "Sie können den Wagen in jeder Farbe haben, die sie wollen. Vorausgesetzt es ist schwarz."

Tut mir leid, aber an dieses D-Line Design mit dieser aufgesetzt wirkenden Wand werde ich mich wohl nie gewöhnen.

Keine Ahnung, können jetzt noch Einsprachen gemacht werden?

The Rope Cab?

Auf den Luftbildern ist vom Gletscher nur noch ein paar kleine Firnfelder übrig. Kein Wunder gibt es den Lift nicht mehr. Es gab also an der schweizerisch-italienischen Grenze auf italienischem Staatsgebiet gleich zwei dieser mysteriösen, schwer zugänglichen Gletscherlifte: 3 A und Scerseren. Beide ...

Leute, es geht nicht nur um die Kapazität der Bahnen! Eine genau so wichtige Frage ist doch: Vertragen die Pisten auf der Nordseite solche Kapazitätsmonster überhaupt? Klar nerven Schlangen an Talstationen. Aber ein Riesengewusel auf den Abfahrten welches zu einem anstrengenden und gefährlichen Kurv...

Dann wäre aber auch eine Kombibahn eine Option. Für so eine kurze Strecke immer die Skier oder das Board abzuschnallen nervt doch!

Was sich nicht geändert hat: Du bist immer noch ein spitzenmässiger Modellbauer!

Die Pfauen sind ja süss! Und auch schlau! Warum mühsam laufen oder fliegen, wenn wenn man eine Seilbahn nehmen kann? Apropos Sessellifte: Dass zwei parallele Lifte ein so unterschiedliches Streckenprofil haben, finde ich auch speziell. Ich vermute mal, mit der hohen Linienführung der rechten Bahn wo...

SkyHelix: Das gibt es schon in einigen Freizeitparks, den Hersteller kenne ich nicht

SkyOrb Kabinen: Wer's braucht. Mein Ding ist es nicht.