Zu Ostern 24, als der Gletscher gegen 14.30 Uhr schon wieder geräumt wurde, fuhr die Seitenkar 6er Bahn absichtlich nur mit 70% der Geschwindigkeit bei 10 min Wartezeit, da alle auf die Piste des Schleppliftes (33) wollten. Mit 1800 Personen pro Stunde ist die Piste 33 im oberen Bereich komplett am ...

An der Bergstation der Unterbergbahn muss man dann zu Stoßzeiten wohl an der Piste zur Talstation der Unterbergbahn ein Seil spannen, da man ja mit der neuen Gondelbahn auf jeden Fall die Unterbergbahn nutzen muss. Beide haben die gleiche Kapazität.

Die Bergbahnen Sölden bestehen nach meiner Recherche aus drei (eigenständigen ??? ) Gesellschaften, davon hat die Gesellschaft, die den Einzeiger, Gletscherexpress und Langegglift betreibt, die mit Abstand geringsten Umsatzanteile. Wenn die Gäste länger im Gebiet Schwarzkogel gehalten werden können ...

Silberbrünn und der Parallellift liefen heute erst ab 9.30 Uhr. Einziger war bis mindestens 10 Uhr defekt. Im restlichen Skigebiet waren die Schlangen meist unter 30 s bis 2 min

Die Bergbahnen haben das bisher eingereichte Projekt deshalb zurückgezogen, da die Mittelstation an der Gletscherzunge vom Mittelbergferner oben am Berg geendet wäre. Dies wäre aber die zentrale Verbindung zwischen Sölden und Pitztal gewesen. Inzwischen ist der Gletscher aber so weit abgeschmolzen ...

Welcher Vierbeiner hat sich denn da vor der Fotoshot-Kamera positioniert?



Das Bild ist vom 1.6.2019
Link zur Webcam:
https://www.saas-fee.ch/de/berge/live-am-berg/webcams/

Das Projekt war gescheitert, da die Bevölkerung von Saas Almagell dagegen gestimmt hatte. Die Lifte wären auf dem Gemeindegebiet von Saas Almagell entstanden. Damals waren die Bergbahnen von Almagell noch unabhängig ...

"Das Video zeigt es ja gut - man hat etwa 2sek Zeit (bei normalem Tempo - was da im Video auch gefahren wird) von Einsicht bis Einfahrt in die Unterführung. 1sek Reaktionszeit - dann bleibt noch 1sek um zu reagieren - also bremsen oder ausweichen - dass ist einfach sauwenig "

Genau dafür gibt es ...

Wenn man sich die Bilder auf Facebook anschaut, zeigen diese ziemlich eindeutig, dass die Stationen auf dem Übergangsjoch enden.

Wenn man direkt zum Stadel wollte, könnte man ja gleich eine Bahn vom Ende der Dorfbahn bauen ...

https://d3oh23olawhmms.cloudfront.net/fileadmin/user_upload/documents/Medienmitteilung_WinterCARD_18-19_Final.pdf
https://d3oh23olawhmms.cloudfront.net/fileadmin/user_upload/documents/Investitionsprojekte_STB.pdf
zitiert von der Seite der Saastal Bergbahnen
https://www.saas-fee.ch/de/bergbahnen ...

Auch wenn ich dieses Jahr nicht in Saas Fee war, kann ich auf Grundlage des folgenden Berichts https://www.slf.ch/de/lawinenbulletin-und-schneesituation/wochen-und-winterberichte/201718/wob-29-maerz-05-april.html und der bekannten Topografie des Ortes zumindest nachvollziehen, warum die Lifte in ...

Hast du (oder jemand anders, Freiwillige vor) vielleicht ein gescheites Sommerbild von dem Areal?

Das Bild stammt aus dem Jahr 2014

Auf den Google Bildern vom 8.8. ist auch zu sehen, dass es eine Schneileitung in Verlängerung vom Schlepplift bis zur Zillertaler Höhenstraße gibt. So könnte ein potenzieller Lift verlaufen.

wenn das eine Piste wird, gibt es dazu bis jetzt noch keine Bahn, da der Sonnenjet gerade mal 60 m höher endet. Die Geländeveränderungen zeigen aber einen Höhenunterschied von mehr als 60 m

Das BMF Projekt war auf bis zu 3000 Personen pro Stunde ausgelegt, der Standort der Bergstation war auf der anderen Seite des Spielbodenrestaurants. Die neue Seilbahn hat nur 2000 Personen Förderleistung. Insofern handelt es sich hier wohl um eine ganz andere Seilbahn.

Schade, dass man die Bahn nicht bis zum Längfluh baut. So macht man jetzt halt wieder nur halbe Sachen in Saas Fee. Aber man scheint sich hierzu zumindest Überlegungen zu machen wie man auf der Karte sieht.

Welche Karte?

Gibt es eigentlich schon ein paar Details (z.B. Kapazität) zur Bahn?

http://www.slf.ch/schneeinfo/wochenberi ... ck_cut.jpg
darum ist Stockhorn noch zu. Das Altschneeproblem hat sich durch den Neuschnee der letzten Wochen noch nicht verbessert.

Die jetzigen Seile lassen sich für den Seilzug in ein paar Monaten bei den großen Stützenabständen viel besser verwenden als ein einfaches Nylonseil

Handelt es sich bei der Fertigstellung der Bahn wohl um einen Druckfehler? Weiß jemand genaueres?
http://files.gadmin.ch/83336

http://files.gadmin.ch/82868

http://www.rro.ch/cms/saas-fee-ruhige-g ... -77084#pos

Es gibt eine neue Gondelbahn auf den Spielboden ...

Meines Wissens geht es bei der 3S Bahn im Wesentlichen um Nichtschifahrer, die außerhalb der Wintersaison befördert werden sollen. So kann man das ganze Jahr ohne wesentliche Unterbrechung das KMH ansteuern und besser vermarkten. Außerdem läuft ca. 2018 die Konzession der KMH-Bahn aus.
Welchen ...