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Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Silvrettabahn innerhalb eines einzigen Sommers errichtet wird. Ich gehe vielmehr davon aus, dass der Bahnhof, die neuen Stützenfundamente sowie teilweise erforderliche Zubauten an den Stationen bereits ein Jahr vor der Montage der Seilbahntechnik realisiert ...

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Zum Thema Leitner-Kabinen:

Weiß jemand, warum die „Luxusvariante“ Symphony GD10 im Vergleich zur Standardvariante Diamond GD10 so selten eingesetzt wird?
Auffällig ist, dass bei den Stationen ansonsten häufiger die „Luxusvariante“ im Pininfarina-Design gewählt wird.

Spontan fallen mir nur sehr ...

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Da beim Umbau weder die Seillinienführung noch der Antrieb verändert wurden, dürfte das Problem von den neuen Kabinen oder der neuen Steuerung, bzw. einer Kombination von beidem, verursacht werden.

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Wie auf Instagram kursierende Videos zeigen, scheint die Rosenalmbahn in Zell am Ziller seit dem Umbau mit einigen Problemen zu kämpfen zu haben:

https://www.instagram.com/reel/DSkQqGND ... hare_sheet

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super cool. Ich finde es wirklich cool und nachhaltig (und hoffentlich auch guenstiger) dass man diesen Weg gegangen ist und nicht einfach alles weggerissen und neugebaut hat :top:

Diesen Weg ging man nur weil man mit einem Grundbesitzer so zerstritten ist, dass kein Neubauprojekt möglich war ...

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Heute ging die neue GD10 Franzin in Carezza in ihren ersten Betriebstag.

Erföffnungsfeierlichkeiten:
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Neue Kabinen vor herrlicher Bergkulisse:
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Neu angeordneter Talstationsbereich der GD10 Franzin und 6-CLD Tschein:
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Neben Twistin Skiköchern, bieten ...

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Es freut mich sehr, wie vorbildhaft in diesem kleinen Skigebiet investiert (und projektiert) wird :zustimm: : 2026 Schartenkogelbahn mit Verlängerung zur Kalten Kuchl, und Pläne für die Talabfahrt scheinen offensichtlich auch weiterhin noch aktuell zu sein, siehe Link in snowflats Beitrag.

Eine ...

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Ohne die örtlichen Grundstücksverhältnisse im Detail zu kennen, hätte die Talstation der Höllbodenbahn aus skiflusstechnischer Sicht meiner Einschätzung nach besser auf der dem Restaurant zugewandten Seite gelegen (blau dargestellte Achse im Bild von „RogerWilco“).

Screenshot 2025-12-01 173905.jpg ...

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In den kommenden Jahren könnte sich etwas daran ändern.

Die drei Poma 6er dürften so langsam mal wegkommen. Die dürften nicht so haltbar sein wie Anlagen anderer Hersteller die ein paar Jahre älter sind und die Ersatzteile dürften in dem Teil der Alpen kurzfristig auch eher schwierig zu bekommen ...

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Auch die 6-CLD/B Absam-Maierl wurde im Rahmen der 25-Jahr-Revision modernisiert:

https://www.instagram.com/p/DPbZfpODRUL ... dnc2xwdzBs

Neben dem neuen Anstrich der Bergstation wurden offenbar auch die Sitze erneuert, wie ein Hinweis auf verbesserten Komfort vermuten lässt.

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Nun wird auch der alte 1-SL Franzin abgebrochen.
Zu sehen in der Instagram Story der Franzinalm:
https://www.instagram.com/stories/franz ... 9jYzlnd3Jv

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Thunderbird80 hat geschrieben: 16.09.2025 - 16:55 Weiß jemand ob es einen bestimmten Grund dafür gibt dass diesen sommer die alpkogelbahn in galtür offen hat und nicht mehr die Birkhahnbahn?

Ich vermute mal, dass sich die Gondelbahn einfach besser für den Sommergast mit Fahrrad, Kinderwagen, etc. besser eignet, als die Sesselbahn.

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Danke für die Info.

Du hast recht, was den Verlauf der 44A betrifft – mittlerweile verläuft sie unterhalb des kleinen Sees. Ich erinnere mich noch an die frühere Streckenführung oberhalb.
Sieht man sehr gut auf Google Maps: https://www.google.com/maps/place/39056+Karersee,+Autonome+Provinz+Bozen ...

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Aktueller Stand der neuen 10-MGD Lezuo-Belvedere:

Talstation:
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Bergstation (Leider schlechte Zoom-Qualität):
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Währen die Ein-/Ausfahrtstützen bereits zu den Stationen geliefert wurden, hat man am Passo Pordoi die verbleibenden Stützen für die Flugmontage vorbereitet ...

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An der 3S-Campitello-Col Rodella wurde inzwischen das dritte Tragseil gezogen (noch nicht gespannt), sowie das Signalkabel samt Warnkugeln installiert.

Ebenso wurde bereits das vierte Tragseil zur Talstation angeliefert:
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Aktueller Stand der Talstation:
IMG_5552.jpg

Stand der ...

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An der 10-MGD Franzin in Carezza wurde inzwischen das Seil gezogen:

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Allerdings überrascht mich der Standort der Bergstation etwas, da er auf den ersten Blick eine potenzielle neue Konfliktstelle mit erheblichem Unfallrisiko darstellt.

Die Anlage soll in erster Linie Ski- und ...

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Ist hier aber im falschen Thread angesiedelt.
Jenesien liegt auf dem gegenüberliegenden Hügel vom Rittner Horn.

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Tyrolens hat geschrieben: 07.08.2025 - 10:37 Angebote wurden bereits eingeholt und ich glaube, Leitner wird das Rennen machen.

Ich bin schon auf die Trassenführung gespannt.

Dies betrifft eine Neueerrichtung des Schartenkogelliftes?

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Der vordere Steher der Bergstation ist offensichtlich horizontal verschiebbar...
Woran ist das für dich offensichtlich? Ich sehe da nix besonderes. Die Löcher sehen für mich wie Leerrohre aus.

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Sieht aus wie jene Schienen die üblicherweise bei den verschiebbaren ...

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KarleDipfele hat geschrieben: 19.07.2025 - 15:40 Einige ergänzende Bilder von heute:

Ein interessantes technisches Detail am Rande: Der vordere Steher der Bergstation ist offensichtlich horizontal verschiebbar, während der Hauptsteher und die Einfahrtstütze fix montiert sind. Woran könnte das liegen?

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ist schon krass eine 8CLD/B kreuzt 2 8CLD/Bs :mrgreen:
Mussten eigentlich beide Kreuzungsstützen versetzt werden?
Nach einem schnellen Blick auf Google Maps sieht es so aus als ob die der Flimjochbahn stehen bleiben konnte. Ein neues Fundament war vermutlich dennoch nötig...
Generell sehe ich ...

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Kann es nicht zu 100% bestätigen, aber ich gehe stark davon aus, dass diese Stützenteile in der Brücke ein zweites Leben fanden und jetzt durch den Wegfall nun entsorgt werden.

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