Hallo,
beim Thema autonom fahrende Seilbahn erinnere ich mich an folgende etwas ältere Diskussion:
https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=39&t=23262&start=25

Damals 2007 wurde die heute anvisierte Lösung als nicht realisierbar eingestuft, höchstens etwas für die Zukunft.
Die heutige ...

Ich denke er meint eher die Antriebe. Aber das dürfte von den Kosten her nicht so stark ins Gewicht fallen. Wenn aber jede Gondel ihren eigenen Antrieb hat sind die erstens warscheinlich teurer als einfache Ketten oder Reifenförderer und zweitens werden die Gondeln ordentlich schwerer, was sich ...

@Hannoveraner: Im Prinzip sicher machbar, aber finde ich doch sehr aufwendig. Da wäre es doch einfacher, die Reifenförderer in Abschnitte mit jeweils eigenen Antrieb zu unterteilen. Hatte eigentlich nicht Von Roll/Habegger mit den doppelten Kettenförderer schon sowas im Programm?

Ich lese zwar ...

So wie ich das verstehe denkst du hier an das Prinzip des Transrapids in Shanghai, bzw der U-bahnen in Japan: Nur die Türbereich sind sind offen, der Rest ist mit Glaswänden geschlossen.

Nachteil. Die Gondeln müssen im Umlauf stehen bleiben, und werden dann wieder losgefahren. Technisch möglich ...

... Ich halte die Idee für Skigebiete unrealistisch, da zu grosser Andrang. ...

Das Problem mit dem Andrang könnte man durch eine größere Anzahl von Ein- und Ausstiegspositionen beheben. So hätte man die Möglichkeit immer an mehreren Kabinen gleichzeitig ein und aus zu steigen. Theoretisch kann ...