Um das Topic mal wieder auf den Stand der dinge zu bringen; Mittlerweile wurde die Genossenschaft "Naturjuwel Rofan" gegründet, ua. ist unser leider immer noch stillgelegtes AF Mitglied "Dieseltom" im Aufsichtsrat, von welchem ich die ein oder andere Information weiterleiten darf. Die Anlagen sollen...

Offenbar kann man mit Plan, Hirn und Augenmass auch solche Anlagen fit genug machen, dass der TÜV auch zufrieden ist. Nicht zu vergessen das liebe Geld, denn das hat sicherlich bissel was gekostet. Danke für den schönen Bericht, ich war eine Woche nach euch am Predigtstuhl, habs aber zeitlich nicht...

weitere Vorteile sind: -Du kannst die Kette unabhängig von der Bahn anhalten. Das ist von Vorteil, wenn zb. Leute die nicht so gut zu Fuß sind ein/aussteigen wollen. Bei Bahnen mit Reifenförderer brauchts da dann ein L2 oder Halt. -Während des Betriebs kann man einzelne Fahrbetriebsmittel ein- und a...

Warum hat man eigentlich Anfang der 90er aufgehört in den Stationen Kettenförderer zu verbauen?
Eigentlich hätte das im normalen Fahrbetrieb auch heute noch viel mehr vorteile als die jetzt üblichen Reifenförderer.

Das wär super, ich schick dir ne PN

Weis jemand zufällig wo man einen Faltenbalg für Typ A herbekomme? Er muss nicht unbedingt neu sein, wäre nur für die Klemme in der Sammlung eines Kollegen.

Am 01.06.2018 kam es gegen 23:00 Uhr zu einem Unglück an der Herzbullialm. Die Anlagen waren bereits außer Betrieb, als sich der Hang an der Mittelstation in Bewegung setzt und Stationen & Stützen mit sich reist, verletzt wurde niemand. Bereits einige Tage zuvor gab es Spurprobleme an Stütze 4 der e...

ja, der verzinkte mist läuft so langsam mehr und mehr an... Eigentlich wollt ich die Robas an den beiden Wopfner ESL's ja komplett tauschen, aber da daraus jetzt leider doch nix wird werd ich da im Herbst wohl mal was machen müssen.

Mittlerweile hat die Sommersaison in Schneeberg begonnen, die doch etwas umfangreicheren Wartungsarbeiten in diesem Jahr mit neuem Dach TS, Seilscheibenlagerung TS und Getriebeüberholung beendet. https://picload.org/image/dolocraa/img_20180513_122519.jpg https://picload.org/image/dolocrpa/img_201805...

markus hat geschrieben: ↑

16.12.2017 - 18:25

Wieso ist dann beim Italienischen Seilbahnhersteller Agudio keine Spiralfeder verbaut?

Die Agudio Klemme besitzt Spiralfedern, die sind halt nur nicht sichtbar

es hatte sich ja angedeutet, nach der Wintersaison wars dann so weit; das Dach der Talstation Hochschneeberg musste neu gemacht werden. Das Neue Betondach wird nun angeschraubt sein, hat den Vorteil, dass ich nicht die ganze Station auspickern musste und vor allem kann man jetzt das Dach einfach tau...

Tom hat ein interessantes Video ausgegraben;
Der ESL GAISBERG 1954-1973 .Aus dem Filmkrimi "Die Salzburg Connection , 1972"

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Danke Petz für die Info!
Die Abstimmung ist mittlerweile vorbei, das Ergebnis steht bereits fest. veröffentlicht wird es dann heute abend 22:00 Uhr im Livestream auf Youtube. Wird ca. 30 min. gehen, ua. mit einem Rückblick auf die letzten Jahre, weils ja heuer bereits die 5. Ausgabe ist.

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Natürlich auch 2018 wieder mit dabei, die Schneeberger Bergbahnen beim V. Modellskicup 2018

Seit gestern morgen sind die Videos des V. Modellskicups 2018 online. Alle Videos sind auf unserer Website aufgelistet.
Die Abstimmung läuft bis Freitag, alle die sich angemeldet haben und natürlich auch unsere Sponsoren können gerne ab sofort ihre stimme abgeben.

Federkraft und Klemmkraft sind fast das Selbe. Den richtigen Sitz am Seil prüfen, wie Spezialwidde sagte, Blenden, die die Geometrie der Klemme überprüfen. Aber nochmal zu meiner Frage; gibt es von dem Gassmann Hobel noch ein älteres Modell, denn der der auf dem Bild von Theo ist scheint ja fix so z...

nein je nach System wird die Federkraft (zb. DT klemme) während des Kuppelvogangs in der Kuppelschiene gemessen, oder eben die Klemmkraft (zb. Girak Nockenklemme) kurz nach dem Kuppelvorgangs durch eine Druckmessdose gemessen

Normalerweise sollten die Abschalteinrichtungen welcher Art auch immer so arbeiten dass das FBM noch vor der Beschleunigungsstrecke aus dem Verkehr gezogen wird sprich nur von Stationsgeschwindigkeit zum Halten gebracht werden muss. Die Klemmkraft oder Federkraft kann aber eben erst an der Kuppelst...

Das Teil hier kann doch aktiv nichts machen, oder? Das ist zimlich massiv montiert aber ohne Aktoren, ich könnte mir höchstens vorstellen dass ein fehlgekuppeltes FBM einfach hängenbleibt und den Nothalt auslöst. Unsere Waagenbremse besteht aus einigen separaten Reifenförderern nach der Kuppelschie...

Das schaut fast nach sowas aus. Mir wurde das heute nur als Schweizer Alternative zu unserer Eldro Waagenbremse erklärt.
Bei Klemmkraft fällt das ding auf deinem Bild zu und lässt das FBM nicht auf die Strecke, richtig?
gibts davon auch Vorgänger Modelle?

Hat jemand zufällig Bilder von einem "Gassmann Hobel" bzw. gibt es noch Anlagen wo eine solche "Sicherheits" Konstruktion in Betrieb ist?

Das ist keine Seilentgleisung, denn die Rollen sind ja nicht wie gewönhlich auf ner 2er Wippe gelagert, sondern in der Position fixiert. Dient jetzt als Wechsellast.
Und nur geschraubte Klemmen war bei uns früher auch gang ung gebe und gibts bei Schleppliften in Mitteleuropa sogar noch ab und zu.

Der Modellskicup 2018 hat begonnen und die 1. Runde ist bereits vorbei, hier das Ergebnis: https://picload.org/image/daacrdlw/unbenannt.jpg Da es für all diejenigen die die 2. Runde bereits gedreht haben und jetzt leider ausgeschieden sin sehr schade wäre, wenn sie es veröffentlichen könnten, wurde ...

Danke für die vielen, vielen Informationen! :D Bei der Girak DDSB wurden übrigens zuerst nur Stützen und eine DSB gebaut, erst ein paar Jahre später folgte dann die zweite DSB. Somit ist auch die verschiedene Gelbfarbe der Sessel auf den beiden Seiten erklärt. Das erklärt auch, warum die eine Anlage...

Spanov vhr & Krvavec https://picload.org/image/ddwgcdci/img_0111.jpg 27.01.2018 Das Finale meiner Sommerberichte lässt noch etwas auf sich warten, aus gegebenem Anlass werde ich aber erst mal mir einem Winterbericht aus Slowenien weiter machen. Angedacht war das schon länger mal, am ende waren wir ...