Der Geschäftsbericht der DKB ist draußen. Zusammenfassung der Kernaussagen zur Infrastruktur und Zukunftsperspektiven (meine Kommentare in Klammern dahinter) 1) Die schwarze Talabfahrt Besenbinder konnte trotz angekündigter Beschneiung aufgrund langwieriger Genehmigungsverfahren nie eröffnet werden ...

Interessantes Projekt. Sollen die bewirtschafteten Zweitwohnungen verkauft werden um den Rest quer zu subventionieren?

Der Vollständigkeit halber hier noch der Jahresbericht der Madrisa:

https://www.madrisa.ch/mm/geschaeftsber ... raktiv.pdf

Zu Infrastrukturberichten steht nichts weiter drin außer dem schon bekannten PV Projekt.

Die drei kleinen Gebiete der Region Tschiertschen, Hochwang, Pradaschier (Brambrüesch ist nochmal eine eigene Geschichte) haben vor allem drei Probleme 1)Zu wenig Schneesicherheit 2)Zu starke Konkurrenz zu Arosa Lenzerheide 3)Zu unbekannt Für Hochwang und Tschiertschen kommt hinzu, dass es zu wenig ...

Bilder vom Bau der neuen Piste auf dem Jakobshorn:






Der Baufortschritt kann auch über die Schatzalp Webacam verfolgt werden:

https://www.schatzalp.ch/test/Cams.htm

Ich sehe die Arosa Bergbahnen als besten Kandidaten für einen möglichen "Retter". Einerseits könnten hier am ehesten Synergien genutzt werden, andererseits sind die Wachstumsmöglichkeiten der Arosa Bergbahnen im bestehenden Gebiet sehr beschränkt.

Das Projekt für eine neue Zubringerbahn aus dem Tal scheint immer noch zu hängen?

oder ähnliches wie x Gourmettempel auf dem Skifahr-Berg. Eine etwas bessere Gastronomie in den Skigebieten wäre schon wünschenswert. Richtig gute Restaurants findet man in Davos eher nicht. Das ist in Zermatt, Arosa, oder St Moritz beispielsweise anders. Andererseits ist die Klientel in Davos viell...

Weiß man eigentlich mit wieviel Prozent die DKM der Familie Schertenleib gehört? Ich meine, zum Zeitpunkt der Fusion vor 20 Jahren waren es 40%. Erst mal gut dass die Lizenz der PB bis 2030 verlängert wurde, sonst wäre die kommende Saison die letzte gewesen. Bei einem Besuch letzten Winter erzählte...

Die ganze Region kämpft leider schon etwas länger. In Splügen ist die finanzielle Lage ja auch schon jahrelang kritisch. Den Hauptmarkt für ein solches Gebiet sehe ich eher im Süden im Großraum Mailand. Wobei die Italiener wahrscheinlich aufgrund des starken Franken ihre eigenen Skigebiete bevorzuge...

Was bei den nun geplanten Investitionen einmal mehr auffällt sind die grossen Unterschiede der verschiedenen Gebiete in der Grösse der Investitionen. Es entsteht einmal mehr den Eindruck, dass in Parsenn und Jakobshorn stets beträchtliche Mittel investiert werden, ins Rinerhorn bedeutend weniger, u...

Falls der neue Tellerlift am Trainer Skilift die gleiche Kapazität hat dann OK, wenn nicht würde ich da wieder einen Bügellift vorziehen, sonst muss man da zeitweise ziemlich anstehen. Haben denn Tellerlifte gegenüber Bügelliften einen Vorteil für Kinder und Skianfänger? Bezüglich Pischa ist es seh...

Die Geschäftsberichte von Rinerhorn und Pischa sind jetzt online. https://www.davosklostersmountains.ch/archiv/dkm/dokumente/unternehmen/geschaeftsberichte/2022-23/gb_pischa_2022_23.pdf https://www.davosklostersmountains.ch/archiv/dkm/dokumente/unternehmen/geschaeftsberichte/2022-23/gb_rinerhorn_202...

Mit dem Abbau der Skilifte wurde das Ende des Skigebiets vor Jahren besiegelt. Im Moment fährt man zwischen Ende Dezember und Anfang März noch ein paar Nostalgiefahrten für Randgruppen wie Schneeschuhwanderer. Die Pischabahn hat etwa 20'000 Ersteintritte pro Saison, die Muttergesellschaft 1 Mio. Da...

Letzte Woche sind die Geschäftsberichte von Pischa und Rinerhorn erschienen. Ganz kurze Zusammenfassung: Die gute Nachricht vorweg: Die Pischabahn erhält die Betriebsbewilligung bis 2030. Nun muss aber noch die Konzession, also die Grundbewilligung, erneuert werden. Dies dürfte aber keine grosse Hü...

Letzte Woche sind die Geschäftsberichte von Pischa und Rinerhorn erschienen. Ganz kurze Zusammenfassung: Die gute Nachricht vorweg: Die Pischabahn erhält die Betriebsbewilligung bis 2030. Nun muss aber noch die Konzession, also die Grundbewilligung, erneuert werden. Dies dürfte aber keine grosse Hü...

In der Schweiz sind Landschaften, zum Glück, streng geschützt. Ein Bau einer 3S Bahn wäre ein massiver Eingriff in das ikonische Ensemble von Eiger Mönch und Jungfrau, das wird extrem schwer umzusetzen sein. Wobei ich von Anfang an den Verdacht hatte, dass ein Ziel der Jungfraubahnen mit der VBahn w...

Hat mittlerweile jemand mehr Informationen zum Neubau der Schiferbahn im nächsten und übernächsten Jahr? Bezüglich Hersteller etc. Leider konnte ich nichts finden. :( Wenn es ein anderer Hersteller als Doppelmayr wird wäre das eine echte Überraschung. Die DKB und ihre Tochterunternehmen setzen seit...

Absolut hässlich. Natürlich braucht man einen Ausbau der PV, aber in einer Region die von ihrer Landschaft lebt ist ein solches Projekt fehl am Platz. Bin mal gespannt ob es Einsprachen gibt. Bei Seilbahnen wird sich ja immer aufgeregt wie die Stützen die Landschaft angeblich so schrecklich verschan...

Wow die Bergbahnen sind bald Monopolisten in der Hotellerie der Destination. Andererseits kann man froh sein, dass sie sich so vieler Hotels annehmen, sonst gäbe es vor Ort vermutlich deutlich weniger warme Betten.

Meiner Ansicht nach sollte man darüber nachdenken, alle Skifahreranlagen am Jenner abzubauen und eher darüber nachdenken eine 3. Sektion vom Jenner auf den Schneibstein zu errichten, denn dann könnte man durchaus einen Fahrpreis von 60 € in Erwägung ziehen. Den Natur- und Umweltschutzverbänden würd...

Irgendwie erinnert mich das ganze Projekt vom Setup her an den Patscherkofel Neubau. Hoffen wir mal, dass es nicht auch hier zur Kostenexplosion kommt.

Inwieweit der Klimawandel verantwortlich ist wird sich natürlich erst später zeigen. Es ist trotzdem traurig zu sehen wie die Hitze den Bergen und Gletschern zu schaffen macht. In Davos gab es 2019 einen ähnlichen Felssturz am Weisshorn. Ursache war damals die Instabilität des Gipfels durch das Absc...

Das ist schon absurd, da das Skigebiet gar nicht mal so abgelegen ist. Ein paar km weiter stehen sich die Leute in ALH die Beine in den Bauch. Was Tschiertschen einfach mal braucht ist eine schlagkräftige Beschnneiung und mehr Hotellerie im Ort. Aber wer soll das bezahlen

Da die Konzession der Rinerhornbahn bekanntlich in nicht all zu ferner Zukunft ausläuft, wurde jetzt mit der Revision der Anlage begonnen. Bis zum Jahr 2027 erhält die Bahn eine neue Steuerung und einen neuen Motor, außerdem werden alle wichtigen Bauteile revidiert. Neue Kabinen bekommt die Bahn lei...