Hi, Zur DM Steuerung: Nach meinem Wissensstand (nach dem was ich am letzten HMI gesehen habe), sollten im ganzen Umlauf relativ kurze Zonen sein, die genauso wie die Ein- und die Ausfahrt mit DFS Min/Max und Logiküberwachung überwacht werden. Von Maschinisten wurde mir zuletzt auch noch mitgeteilt, ...

Dann müsstest du aber auch das Rot blinken (Anlage geschlossen / etc. ) realisieren

Wie schon per pN geschrieben, finde das Projekt cool - und die News natürlich auch

Interessanter Link. Bedenkt man auch, wie der Boden nach Jahren unterhalb solcher Matten aussieht? Gerade umweltfreundlich und "schön" anzusehen dürfte das nicht sein. Wenn nur eine 2m breite Schleppspur ausgelegt wird, kann ich mir das noch halbwegs vorstellen, dass das der Boden vielleic...

In den Skiplänen wird sie noch geführt, und zwar als offen - von daher würde ich davon ausgehen, dass sie zumindest fahren darf.

Ich kann mir allerdings kaum vorstellen, dass die Palinkopfbahn als 8-CLD/B ausgeführt wird - das wäre imho dann doch deutlich zu eng auf der Piste bei so einer hohen Förderleistung. Oder es geht ihnen wieder nur um den höheren Sesselabstand, das war ja wohl das Argument für eine 8-CLD/B als Flimjoc...

Wow, das sieht echt stark aus

Sind die Zetas vom Gewicht her nicht eigentlich deutlich schwerer als die Lego-Kabinen?

Die Bezeichnung "neueste Technik" wurde allerdings auch im neuesten Video zur Flimjochbahn erwähnt ( https://youtu.be/4JXSEcPhLCQ?t=25s ). Nachdem die Uni GV verwendet wurde (zwar mit der neuen 8er-Sessel-Aufhängung), ist es klar nicht die neueste Technik und wird dennoch so bezeichnet. Da...

Dass die Bahn ersetzt werden soll, wurde mir 2014 bereits von einem Bediensteten erzählt; damals hieß es allerdings, dass Flimjochbahn und Gampebahn davor dran sein sollen - das hat für mich auch soweit Sinn ergeben. Möglicherweise gibt es allerdings im Hintergrund Probleme - die Probleme mit dem Pe...

Die im Bild gesehen hintere Schleife wird ja benötigt wenn Gleis 2+3 über das kurze Gleis rückwärts beschickt werden sollen; die vorderer Schleifenhälfte wird damit auch gleich mitbenutzt. Die andere Hälfte dient dann für die leichtere Zufahrt in den Wartungsbereich vom Gleis 2 aus. Der Bahnhof ist ...

Danke für den ausführlichen Bericht und die Fotos. Hat die neue Schmiedingerbahn Doppelmayr Torosionsklemmen, oder habe ich mich da versehen? Jo, das stimmt, die hat die DT-108 drauf. Sieht auf den Fotos auch ganz danach aus als hätte diese Bahn keine Bügelverriegelung ? Ne, die Bügel werden nicht ...

Hallo, ich habe mich auch mal dazu aufgerafft, einen Bericht zu schreiben :D Der Bericht ist von letztem Wochenende und damit noch recht aktuell. Ich freue mich auf Feedback: ) Tag 1: 9.12.2016 Mein erster Tag im Skigebiet von Kaprun beginnt. Natürlich schwingen auch Jahre nach der Katastrophe im Ja...

Solche Layouts sind der Grund, warum ich mittlerweile die Begrifflichkeiten "Schleifenbahnhof" resp. "Stichgleisbahnhof" nur noch bei wirklich exakt solchen Bahnhöfen anwende und alles andere einfach nur aufskizziere, wenn ich gefragt werde :) ;D Das Layout erinnert aber ein biss...

Interesse ist zumindest bei mir keinesfalls abgeflaut - nur wenn ich die ganze Zeit bloß "gefällt mir", "Cool, weiter so", etc. reinschreibe macht das die Moderatoren hier auch nicht ganz glücklich. :P Ich finde dein Projekt sehr spannend und verfolge jeden Schritt, den du hier p...

Okay, interessant. Ich hatte zumindest am Diedamskopf mehrere Abschaltungen nach der Entfernung eines FBMs erlebt, die von der DFS ausgelöst wurden. Zu deiner Ansicht, die DFS müsse beim Regelloch abschalten: Nach meinem Verständnis nicht. Sie prüft ja nur, ob die Toleranzen für die Durchfahrzeit in...

Naja wenn "Fahrgäste mit" eingestellt ist (bzw. bei neueren Bahnen halt einfach alles im Normalbetrieb), dann kommt ja quasi nach jeder entnommenen Kabine ein Nothalt DFS Max. (Die DFS = Durchfahrsicherung zählt die Impulse [die wiederum hängen mit dem Seilweg zusammen], die eine Kabine br...

Naja bei der Anlage denke ich schon, dass wir es mit dem Vollausbau zu tun haben, wenn bei diesem Abstand noch Kabinen im Bhf stehen. :P Welche Zeit hast du mit "früher" im Kopf? Ich kenne einige Anlagen, die in den letzten 10 Jahren gebaut wurden und (noch?) Reservekabinen haben - z.B. di...

Bei solchen Anlagen sind üblicherweise aber auch noch weitere 2-4 Kabinen für den Bedarfsfall als Reserve vorhanden. Allerdings sieht man ja jetzt im Bahnhof noch eindeutig, dass da kräftig was fehlt - obwohl es auf der Strecke schon ziemlich voll aussieht

zürs hat geschrieben:um 30 000,- bekommst du keine Schneekanone ausser du kaufst über 30 stk auf einmal

Ich bin mal davon ausgegangen, dass wenn nach einem Kilometer Feldleitung gefragt wird, wir es hier nicht mit einer einzigen Schneekanone zu tun haben - das selbe hatte ich bei der Aussage in Mellau angenommen.

Bei einem Gespräch mit einem Beschäftigten in Mellau wurden mir auf Nachfrage Beträge zwischen 25.000 und 30.000 € Stückpreis für neue Schneekanonen (aber fast aller Typen mit nur geringen Abständen dazwischen) genannt. Ob das stimmt, weiß ich zwar nicht - gehe aber davon aus. Die restlichen Zahlen ...

Einfacher wird es mit Sicherheit sein die FBMs in einen Bereich einer Station oder sogar des Bahnhofs einzuhängen, da spart man sich das Öffnen der Klemme. Insbesondere bei der Agamatic-Klemme, die bei der Flimjochbahn verwendet wird, ist das Einhängen in den Bahnhof deutlich einfacher (ansonsten mü...

Bei DM Bahnen gibt es üblicherweise Abstand A-B-C-D über den Touchscreen zum Auswählen. Die Werte sind üblicherweise sofern möglich sinnvoll ausgesucht, um z.B. Weichenschaltungen zu ersparen oder Gleise komplett zu deaktivieren. Es gibt im Service Modus eine Seite, über die Kabinenzahl oder Abstand...

Sehr cool - die Anlage hat echt Stil 8) Und die Bilder sind auch top in Szene gesetzt ! :) Bzgl. Beleuchtung, ich persönlich bevorzuge da mehrere kleine LEDs. Es gibt da vielleicht wesentlich einfacheres, aber mir sind die LEDs einfach deutlich sympathischer als andere - weil sie eben auch wenig Lei...

Um die 8 Sekunden als Abstand waren aufgrund der Förderleistung eh klar (3600/4500*10 = 8 ) ;) 7-8 Kabinen auf der geraden Strecke habe ich erwartet - sonst würde die spezielle Konstruktion ja gar keinen Sinn machen :P Allerdings interessant, dass wir da mal eine grobe Zahl haben. Ich hoffe mal, das...

Wie gesagt - Eingaragieren im Betrieb ist technisch kein Problem, damit kommt die Steuerung zmd. bei Bahnen mit Referenzfbm auch recht gut klar. Andere Bahnen wie unsere Leitner haben auch einen Kapazitätenwahlschalter. FBM einschieben. Bahn stoppen. Kapazitätenwahlschalter drehen. Aber man bräucht...

Bei bestehenden Anlagen dürfte das Problem an Schnellschaltweichen zwecks Garagieren eher in Richtung Durchfahrsicherung Max. liegen. Wenn ein Fahrzeug bei einer normalen Bahn nicht mehr am Bero nach der Weiche auftaucht, gibt das nach einer kurzen Zeit dann die DFS Max. Abschaltung. Bei den Kombiba...