Auto ...

... darf auch mal absolut nix mit dem Thema des Forums zu tun haben!
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kaldini
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Re: Auto ...

Beitrag von kaldini »

Spezialwidde hat geschrieben: 30.04.2022 - 09:23
j-d-s hat geschrieben: 30.04.2022 - 09:09

Das ist weder für die Umwelt sinnvoll noch für Einsatzfahrzeuge, die an den Bremsschwellen abbremsen müssen, bei nem Blitzer (oder einer Blitzerattrappe) müssten sie es nicht.
Sehe ich auch so, ich wohne direkt an der Grenze. Bei uns hier schafft man Hindernisse mit diesen bekloppten Verkehrsinseln. Da muss man dann bis zum Stillstand abbremsen wenn Gegenverkehr kommt. Dass Politiker keine Ahnung von Physik und Realität haben stellen wir ja immer wieder fest. Brems- und Beschleunigingsvorgänge bedeuten Vernichten von Energie, mehr Abgase, Lärm und Feinstaum (letzterer auch bei E-Fahrzeugen).
Der Vorteil der Verkehrsinseln ist ja, dass man gleich am Ortseingang abgebremst wird und nicht noch ausrollen lässt (mit erhöhter Geschwindigkeit).
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Spezialwidde
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Re: Auto ...

Beitrag von Spezialwidde »

kaldini hat geschrieben: 30.04.2022 - 12:31
Der Vorteil der Verkehrsinseln ist ja, dass man gleich am Ortseingang abgebremst wird und nicht noch ausrollen lässt (mit erhöhter Geschwindigkeit).
Da würde ich ja noch mitgehen. Am Ortseingang sind aber keine sondern sie sind "zur Verkehrsberuhigung" in der Wohnstraße verteilt. Seither ist es wesentlich lauter geworden. Oh Wunder...
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Re: Auto ...

Beitrag von Wurzelsepp »

j-d-s hat geschrieben: 30.04.2022 - 09:09 (gehen natürlich immer über die ganze Fahrbahn, also auch für den Ortsausfahrenden Verkehr)
Das hat in meinen Augen einen ganz simplen Grund: Sonst würden viele auf der Gegenfahrbahn in den Ort einfahren wollen und das könnte durchaus zu vielen unnötig gefährlichen Situationen führen.
Klar, die Schwellen sind nicht nett, aber scheinbar lassen sich Autofahrer (da nehme ich mich mit rein) nicht anders erziehen. Hohe Bussen gelten dann ja gleich als "Abzocke" und "war nur mit 60 im 50er unterwegs, was ist das Problem?"...
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Re: Auto ...

Beitrag von gfm49 »

judyclt hat geschrieben: 30.04.2022 - 11:29Ach deswegen gibt's immer mehr Suff.
nicht nötig, mit meinem uralten Dreier vor einigen Jahrzehnten ging das irgendwo zwischen 55 und 60 problemlos. Wenn man zu langsam fährt, rumpelt das Auto über jede Schwelle. In einem begrenzten Bereich "schwebt" (allerdings leicht euphemistischer Begriff) es drüber. Das ist wie auf einer Schotterstraße, wo man bei langsamer Geschwindigkeit in jedes Loch fällt, bei höherem Tempo relativ ruhig fährt (solange man nicht bremsen muss - dann kann es unangenehm werden). Man muß sich nur trauen.
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Re: Auto ...

Beitrag von Julian96 »

Ich fahr über die Dinger selbst mit meinem Kleinwagen immer mit 50 drüber :lol:
Das Auto bleibt viel ruhiger bei höherer Geschwindigkeit weil der Schlag dann vom Dämpfer geschluckt wird und nicht die Masse des Autos bewegt wird. Jeder Offroad Fahrer weiß das. Nennt sich Massenträgheit. Viele Schotterstraßen sind langsam gar nicht fahrbar. Wenn ich manchmal sehe wie Leute da mit 10-20km/h drüber rumpeln und das Auto schaukelt wie ein Schiff auf hoher See :rolleyes: :lol:
Dafür hat man ja nen Stoßdämpfer. :mrgreen:
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Saison 21/22: Skitage 6: 1x Ofterschwanger Horn, 1x Ischgl, 1x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Nauders, 1x Hochgurgl/Obergurgl, 1x Sölden
Saison 19/20: Skitage 9: 2x Hochgurgl/Obergurgl, 1x Kappl, 1x See, 1x Nauders, 1x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Diedamskopf, 1x Fellhorn/Kanzelwand
Saison 18/19: Skitage 16: 2x Hochgurgl/Obergurgl, 3x Davos, 1x Hochzeiger, 2x Sölden, 2x Serfaus-Fiss-Ladis, 1x Thaler Höhe, 1x Arlberg, 1x Iberg, 1x Oberjoch, 1x Brandnertal, 1x Pitztaler Gletscher
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Re: Auto ...

Beitrag von j-d-s »

Zum einen ist das das Fahrwerk und nicht die Stoßdämpfer... zum anderen, viel Spaß, kannst du ja machen wie du meinst. Nur als Hinweis, die Höhe der Bremsschwellen unterscheidet sich stark. Ist im Prinzip völlig unvorhersehbar, manche sind so hoch wie der Bordstein, manche sogar noch etwas höher, einige niedriger...
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albe-fr
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Re: Auto ...

Beitrag von albe-fr »

Julian96 hat geschrieben: 01.05.2022 - 09:28 Das Auto bleibt viel ruhiger bei höherer Geschwindigkeit weil der Schlag dann vom Dämpfer geschluckt wird und nicht die Masse des Autos bewegt wird. Jeder Offroad Fahrer weiß das. Nennt sich Massenträgheit. Viele Schotterstraßen sind langsam gar nicht fahrbar.
nach etlichen Mm afrikanischer Wellblechpisten kann ich sagen, dass Dämpfer komplett überbewertet werden - eigentlich sind sie quasi ueberfluessig. Das beste "Fahrwerk", dass ich je auf Wellblech gefahren bin war immer die klassische Blattfederung (da liegt im Normalfall die Eigenfrequenz deutlich niedriger als bei Schraubenfedern) und das unabhängig davon ob ich mit 3 oder 10 t unterwegs war. Das ganze bezieht sich auf Reisetempo, also nicht schneller als 90 - im Renneinsatz mag es da inzwischen bessere Lösungen geben.
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Re: Auto ...

Beitrag von Julian96 »

j-d-s hat geschrieben: 01.05.2022 - 12:22 Zum einen ist das das Fahrwerk und nicht die Stoßdämpfer... zum anderen, viel Spaß, kannst du ja machen wie du meinst. Nur als Hinweis, die Höhe der Bremsschwellen unterscheidet sich stark. Ist im Prinzip völlig unvorhersehbar, manche sind so hoch wie der Bordstein, manche sogar noch etwas höher, einige niedriger...
Ähm und der Dämpfer gehört nicht zum Fahrwerk?
Das kann man ja einschätzen und die die ich so kenne, sind eigentlich alle recht flott zu überfahren.
albe-fr hat geschrieben: 01.05.2022 - 12:41 nach etlichen Mm afrikanischer Wellblechpisten kann ich sagen, dass Dämpfer komplett überbewertet werden - eigentlich sind sie quasi ueberfluessig. Das beste "Fahrwerk", dass ich je auf Wellblech gefahren bin war immer die klassische Blattfederung (da liegt im Normalfall die Eigenfrequenz deutlich niedriger als bei Schraubenfedern) und das unabhängig davon ob ich mit 3 oder 10 t unterwegs war. Das ganze bezieht sich auf Reisetempo, also nicht schneller als 90 - im Renneinsatz mag es da inzwischen bessere Lösungen geben.
Ich bin noch nie einen PKW mit Blattfedern gefahren, kann mir das aber durchaus vorstellen. Insbesondere hat so ein Blatt gefedertes Fahrzeug den Vorteil, dass sich die Federung auch nach 100.000km annähernd gleich verhält. Eine Feder bleibt schließlich bis zum Versagen eine Feder, aber ein Dämpfer verschleißt halt und ist irgendwann nicht mehr wirklich zu gebrauchen.
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Re: Auto ...

Beitrag von gfm49 »

Julian96 hat geschrieben: 01.05.2022 - 20:09Ich bin noch nie einen PKW mit Blattfedern gefahren, kann mir das aber durchaus vorstellen.
Ich schon - aber nur Hinterachse (das war in früheren Zeiten nicht selten). Die lenkte auf schlechten Straßen halt ein wenig mit :lol: . Hat nahezu alle wichtigen Alpenpässe inkl. Assietta und Zufahrt zur Forcella Col dei Bos (schon seit ca. 50 Jahren gesperrt) mitgemacht.

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Re: Auto ...

Beitrag von GIFWilli59 »

Dito. War ein Caddy, der wurde noch bis 2020 mit Blattfedern gebaut: https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW_Caddy_(Typ_2K)
Übersicht über meine Berichte
2020/21: 101 Tage
Skitouren (75): 18x Willingen, 15x Steinach, 12x Winterberg, 7x Gr. Inselsberg, 6x Ilmenau, 6x Ernstthal, 5x Schneekopf, je 1x Elkeringhausen, Döllberg/Suhl, Goldlauter, Jena, Kassel, Oberhof
Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
Resteski (12): 8x Winterberg, 2x Schneekopf, 2x Steinach
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Re: Auto ...

Beitrag von judyclt »

Fand ich beim alten Caddy allerdings durchaus gerechtfertigt. Niedriger Preis, hohe Zuladung, Komfort nicht so wichtig (für Blattfedern allerdings besonders dann mit Beladung ok).
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Re: Auto ...

Beitrag von baeckerbursch »

Hab gerade als leihauto einen Volvo v90. In dem steigt man so doof ein oder aus, das es kein Wunder ist das man eher suv fährt.....
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Re: Auto ...

Beitrag von judyclt »

Wegen des breiten Schwellers? Ich merke da keinen großen Unterschied zu anderen Kombis der Klasse. Mich stört beim V90 eher der schnöde Vierzylinder mit mäßigen Fahrleistungen und Verbrauch bei gleichzeitig hohen Preisen.
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baeckerbursch
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Re: Auto ...

Beitrag von baeckerbursch »

Wegen der weit vorn angeordneten b Säule. Da muss man immer drum rum wenn der Sitz weiter hinten ist.

Ist mir so nur bei tiefen Sportwagen aufgefallen und da gehört es ja quasi dazu :-)

Fand ich unpraktisch.
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Re: Auto ...

Beitrag von judyclt »

Gibt's hier jemanden, der öfter mit Ganzjahresreifen auf Schnee unterwegs war? Laut Tests werden die Dinger zumindest für Zweitwagen ja brauchbarer, aber so ganz traue ich dem Braten noch nicht.
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Spezialwidde
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Re: Auto ...

Beitrag von Spezialwidde »

Es ist immer ein Kompromiss, sowohl im Sommer als auch im Winter. In meiner saarländischen Heimat mit unsren Ausfallwintern würd ich sagen ok, kann man machen, aber in der Bergen zum Skiurlaub niemals. Für mich selbst machts auch nicht wirklich Sinn weil Kosten spart man nicht. Sofern man das Wechseln und Einlagern selber macht.
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Re: Auto ...

Beitrag von Skimarkus »

Goodyear Vektor 4 Seasons auf einem T6. Funktioniert auch in den Bergen 1a.

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Re: Auto ...

Beitrag von skifam »

Spezialwidde hat geschrieben: 23.05.2022 - 12:13 Es ist immer ein Kompromiss, sowohl im Sommer als auch im Winter. In meiner saarländischen Heimat mit unsren Ausfallwintern würd ich sagen ok, kann man machen, aber in der Bergen zum Skiurlaub niemals. Für mich selbst machts auch nicht wirklich Sinn weil Kosten spart man nicht. Sofern man das Wechseln und Einlagern selber macht.
Würd ich bei einem "Skiauto" nie machen und auch jedem abraten.. denn wir hängen dann hinter Dir - wenn Du quer stehst :mrgreen: oder Ketten aufziehen musst. :biggrin:

Es gibt die jährlichen Tests zu Winterreifen u.a. in der automotorundsport die am Ende immer die besten GAnzjahresreifen in der Tabellezum Vergleich ranstecken...
da gibt es trotz aller Qualität doch Riesenunterschiede( Zugkraft, Bremsweg etc.)...übrigens auch bei Regen zum Sommerreifen.
Für alle die gern an Tabellen glauben :wink:

Allerdings für den Zweitwagen mit dem man nur im städtischen bereich rum"rutscht" würde es Sinn machen
NUR werden Neuwagen in dem bereich (Klein/Kompakt) nie als neuwagen , auch nicht als Extra, mit Ganzjahresreifen verkauft als auch vom Werk nicht mit den Herstellern für das Fahrzeug so entwickelt.....
sprich Kosten hast Du eh immer für 2 Sätze....
Es sei denn Du fährst den Zweitwagen lange und viel - brauchst dann mal neue Schlappen, da kannst Du das als Flachlandtiroler immer machen...
Der Ganzjahresreifen erfüllt übrigens auch z.B. der 4 season, !!!!wenn er auch auch den Schneekristall!!!! :surprised: als Zeichen hat, die Bedingungen der Versicherer und des Verkehrsstrafrechts.

"winterlichen Bedingungen entstprechende Bereifung"
MagnumPISkifam:

"Ein Leben ohne Skifoan ist zwar möglich, aber sinnlos."
2023/24 Hintertux,Feldberg,LaBresse,Selva
2022/23 Hintertux, Klinovec, Arlberg mit Lech, Zürs, Warth, Stuben, St.Christop, St Anton, Bublava/Bleiberg,, Klinovec, Espace Killy,Hintertux
2021/22 Hintertux, Feldberg, St.Moritz-Corviglia, Klinovec, SerfausFissLadis
2020/21 Zermatt, Ftan-Scuol
2019/20 mir war 7 bis 15Tage danach ziemlich coronerich...: :naja: WolkensteinSelva,Val diFassa, Arabba, Corvara, St.Christina, FlimsLaaxFalera, Klinovec, Stubaital
2018/19 Sierra Nevada, KlinovecNeklid,Othal, KlinovecNeklid, Feldberg, EngelbergTitlis, HaslibergMeieringen, GrindelwaldWengen, Klinovec, Stubaital
2017/18 Stubaital, Klinovec,Klinovec,Klinovec (skiline 15957hm pro Tag alltimerecord)
2016/17 Stubaital, Klinovec, Zermatt, Klinovec, Othal, Klinovec, Sierra Nevada,
2015/2016 Zermatt, Kandel(ohneSchwarzmoos)

"Ceterum censeo Verwaltunginem esse delendam."
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Re: Auto ...

Beitrag von judyclt »

skifam hat geschrieben: 23.05.2022 - 17:03 Es gibt die jährlichen Tests zu Winterreifen u.a. in der automotorundsport die am Ende immer die besten GAnzjahresreifen in der Tabellezum Vergleich ranstecken...
da gibt es trotz aller Qualität doch Riesenunterschiede( Zugkraft, Bremsweg etc.)...übrigens auch bei Regen zum Sommerreifen.
Für alle die gern an Tabellen glauben :wink:
Dachte ich auch, aber auf die Schnelle spuckt Google keine seriösen Tabellen mit beiderlei Reifenarten aus.
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Re: Auto ...

Beitrag von Meckelbörger »

Skimarkus hat geschrieben: 23.05.2022 - 16:09 Goodyear Vektor 4 Seasons auf einem T6. Funktioniert auch in den Bergen 1a.
Dem kann ich zustimmen, die hatte ich mal auf einen Firmenwagen drauf, weil der Chef meinte er könne sich den zweiten Satz Reifen sparen. Die haben widererwarten auf Schneefahrbahn gut funktioniert. Es soll sogar billige Winterreifen geben, die schlechtere Fahreigenschaften bei Schnee haben. Das Jahr darauf habe ich mir privat einen Satz Winterreifen geholt, war mir sicherer. Das Ersparnis für die Firma hielt sich auch in Grenzen, da die Kisten bis zu 50000 km im Jahr liefen, war der Verschleiß recht hoch.
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Re: Auto ...

Beitrag von molotov »

Skimarkus hat geschrieben: 23.05.2022 - 16:09 Goodyear Vektor 4 Seasons auf einem T6. Funktioniert auch in den Bergen 1a.
Jepp hatte ich auf nem Langzeitmietwagen auch, war recht überrascht wie gut das funktioniert hat.
Allerdings waren die auch recht neu.
Privat fahre ich immer einfach mit Winterrreifen durch, auch nicht teurer als Ganzjahresreifen... Wesentlich schlechter im Sommer wohl auch nicht ;) Gute neue Reifen im Winter sind mir wichtiger.
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Re: Auto ...

Beitrag von gfm49 »

molotov hat geschrieben: 24.05.2022 - 10:47
Skimarkus hat geschrieben: 23.05.2022 - 16:09 Goodyear Vektor 4 Seasons auf einem T6. Funktioniert auch in den Bergen 1a.
Jepp hatte ich auf nem Langzeitmietwagen auch, war recht überrascht wie gut das funktioniert hat.
Allerdings waren die auch recht neu.
Privat fahre ich immer einfach mit Winterrreifen durch, auch nicht teurer als Ganzjahresreifen... Wesentlich schlechter im Sommer wohl auch nicht ;) Gute neue Reifen im Winter sind mir wichtiger.
Schlechte Haftung, lange Bremswege: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... en-sommer/
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Re: Auto ...

Beitrag von molotov »

gfm49 hat geschrieben: 24.05.2022 - 11:58
molotov hat geschrieben: 24.05.2022 - 10:47
Skimarkus hat geschrieben: 23.05.2022 - 16:09 Goodyear Vektor 4 Seasons auf einem T6. Funktioniert auch in den Bergen 1a.
Jepp hatte ich auf nem Langzeitmietwagen auch, war recht überrascht wie gut das funktioniert hat.
Allerdings waren die auch recht neu.
Privat fahre ich immer einfach mit Winterrreifen durch, auch nicht teurer als Ganzjahresreifen... Wesentlich schlechter im Sommer wohl auch nicht ;) Gute neue Reifen im Winter sind mir wichtiger.
Schlechte Haftung, lange Bremswege: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... en-sommer/
ja, aber
Bei Winterreifen, die nur noch 4 Millimeter Restprofil aufwiesen, reduzierten sich die Differenzen beim Bremsweg auf 5 Meter. Das ist zwar besser als im Worst Case-Szenario, aber immer noch ein viel zu langer Weg bis zum Stillstand.
und ich denke, dass ein ganzjahresreifen, der im winter sehr gut ist, auch nicht besser abschneidet....
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Re: Auto ...

Beitrag von baeckerbursch »

Im Endeffekt hast ja immer die falschen Reifen.

Wenn es "nur" naß ist, bremst ein Sommerreifen auch im Winter besser als ein Winterreifen, die 7° Regel ist ja schon lange überholt.
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br403
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Re: Auto ...

Beitrag von br403 »

Ja, bei Trockenheit und Nässe ist ein Sommerreifen fast immer besser als ein Winterreifen. Bei Schnee und Eis natürlich nicht. Man müsste ständig wechseln...

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