Auto ...
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Re: Auto ...
Wobei die Resolution bisher nicht erfolgreich war.
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... rbot-2035/
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Re: Auto ...
Die haben es einfach festgelegt....
Schade wollt ich irgendwann mal machen...
https://www.inside-digital.de/news/elek ... annung/amp
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2019/20 mir war 7 bis 15Tage danach ziemlich coronerich...: WolkensteinSelva,Val diFassa, Arabba, Corvara, St.Christina, FlimsLaaxFalera, Klinovec, Stubaital
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Re: Auto ...
Vielleicht erfinden die findigen Norweger ein Wechselakku-System, für dass es auch gekapselte Verbrennungsmotoren inkl. Generator gibt, damit man die Autos auch wieder per Schiff transportieren kann.
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Re: Auto ...
Das beste ist ja, dass das Schiff auch einen Hybridantrieb mit Akkus hat, um auch nach der Sperre in den Geirangerfjord zu fahren.GIFWilli59 hat geschrieben: ↑21.01.2023 - 12:59 Vielleicht erfinden die findigen Norweger ein Wechselakku-System, für dass es auch gekapselte Verbrennungsmotoren inkl. Generator gibt, damit man die Autos auch wieder per Schiff transportieren kann.
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Re: Auto ...
Da war ich mir nicht ganz sicher. Aber anscheinend ist der Brand eines großen Akkus dann doch leichter zu bekämpfen, als der eines mittleren.phifue hat geschrieben: ↑21.01.2023 - 13:02Das beste ist ja, dass das Schiff auch einen Hybridantrieb mit Akkus hat, um auch nach der Sperre in den Geirangerfjord zu fahren.GIFWilli59 hat geschrieben: ↑21.01.2023 - 12:59 Vielleicht erfinden die findigen Norweger ein Wechselakku-System, für dass es auch gekapselte Verbrennungsmotoren inkl. Generator gibt, damit man die Autos auch wieder per Schiff transportieren kann.
Aber mal im Ernst: wenn der Schiffsakku gut abgeschirmt ist, kann man das Akkudeck ja auch einfach unter Wasser setzen, das ist beim Fahrzeugdeck sicher schwerer bis unmöglich.
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Re: Auto ...
und Leistung lohnt sich doch
https://www.badische-zeitung.de/verfolg ... windigkeit
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I love the smell of napalm in the morning
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Re: Auto ...
Nun ist es aber 1 Auto weniger in der Garage...
Die Preise fallen ja wieder... richtiger Zeitpunkt zum Garageauffüllen.
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Re: Auto ...
Und weiter gehts in der Tagesschau, sie sind aufgewacht, und haben die mediale Sau namens "Verbot E-Autos auf Schiffen" gefunden und wollen sie nochmal durchs Dorf treiben....
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/un ... s-101.html
pflichtfinanziert wohlgemerkt.
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Re: Auto ...
Und wenn sie die Meldung nicht gebracht hätten, hätten sie wohl die Realität verdreht?
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Re: Auto ...
Ich glaube die Relevanz dieser Meldung geht gegen null:GIFWilli59 hat geschrieben: ↑23.01.2023 - 18:02 Und wenn sie die Meldung nicht gebracht hätten, hätten sie wohl die Realität verdreht?
QuelleIm Vergleich zu den Schiffen des Mitbewerbers Hurtigruten, die bis zu 35 Pkw befördern können, ist die Transportkapazität mit neun Pkw auf den Schiffen von Havila Kystruten sowieso eingeschränkt.
45 Skitage in der Saison 17/18:
14x Saalbach, 9x Hintertuxer Gletscher, 5x Kitzsteinhorn, 3x Zillertalarena, 3x Warth/Schröcken, 3x Mellau-Damüls (davon 1x inkl. Faschina), 1x Kitzbühel, 1x Wildkogel Arena, 1x Silvretta Montafon, 1x Schmittenhöhe, 1x Diedamskopf, 1x Sonnenkopf, 1x Fellhorn-Kanzelwand, 1x Ski Arlberg
50 Skitage in der Saison 18/19:
11x Saalbach, 10x Hintertuxer Gletscher, 7x Serfaus-Fiss-Ladis, 5x Sörenberg, 3.5x Axamer Lizum, 2x Mellau/Damüls, 2x Savognin, 2x Ischgl-Samnaun, 2x Warth-Schröcken, 2x Obergurgl/Hochgurgl, 2x Diedamskopf, 1x Sölden, 0.5x Muttereralm
51 Skitage in der Saison 19/20:
14.5x Saalbach, 4x Kals/Matrei, 3x Hochgurgl, 3x Hochzeiger, 3x Kühtai, 2.5x Kappl, 2x Hintertux, 2x Sölden, 2x Glungezer, 2x Savognin, 2x Diedamskopf, 1x Galtür, 1x Ischgl, 1x Rifflsee, 1x Schlick2000, 1x Hochoetz, 1x Malbun, 1x Kitzsteinhorn/Maiskogel, 1x St. Jakob i.D., 1x Sillian Hochpustertal, 1x Wildkogel, 0.5x Schmittenhöhe, 0.5x See
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Re: Auto ...
GIFWilli59 hat geschrieben: ↑23.01.2023 - 18:02 Und wenn sie die Meldung nicht gebracht hätten, hätten sie wohl die Realität verdreht?
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Re: Auto ...
Ne, dann hätten sie gecheckt, dass die Nachricht völlig unwichtig und für 99,9% der Deutschen irrelevant ist.GIFWilli59 hat geschrieben: ↑23.01.2023 - 18:02 Und wenn sie die Meldung nicht gebracht hätten, hätten sie wohl die Realität verdreht?
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Re: Auto ...
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https://www.quarks.de/technik/mobilitae ... TG6a51UvW8
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Re: Auto ...
Was ist daran neu? Alles bekannte Fakten die man noch mal zusammengetragen hat.
Neues erkenne ich in der Ansammlung an Fakten nicht.
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Re: Auto ...
Mt. Cervino hat geschrieben: ↑30.01.2023 - 11:19 Was ist daran neu? Alles bekannte Fakten die man noch mal zusammengetragen hat.
Neues erkenne ich in der Ansammlung an Fakten nicht.
Tatsächlich würde ein Tempolimit von 120 km/h auf Deutschlands Autobahnen und autobahnähnlich ausgebauten Straßen mehr CO2-Einsparung bringen als bisher gedacht. Der aktuellsten Studie des UBA zufolge könnten Emissionen in Höhe von 6,7 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente eingespart werden. Eine UBA-Studie von 2020 war lediglich von 2,6 Millionen Tonnen ausgegangen. Laut der aktuellen Studie von Januar 2023 sänken die CO2-Emissionen im Straßenverkehr durch das Tempolimit um 4,2 Prozent.
Die Forschenden haben in der neuen Studie eine andere Methodik angewandt. In der alten 2020-er Studie seien andere Emissionsfaktoren verwendet worden. So wurde der Verbrauch der Fahrzeuge genauer bestimmt und auch eine veränderte Routenwahl und Verkehrsnachfrage berücksichtigt. Hinzu kommt, dass das UBA auch Verlagerungen auf andere Verkehrsträger wie die Bahn miteinbezogen habe. Auch das konkrete Verhalten der Autofahrer spiele offenbar eine wichtigere Rolle. Laut UBA würde ein Tempolimit Autobahnen unattraktiver machen im Vergleich zu Landstraßen. Es werde direkter gefahren, da die Nutzung der Autobahn meist mit längeren Umwegen verbunden ist, heißt es in der Studie.
Auch andere Studie zeigt Effekt auf Emissionen
Das Ökoinstitut und das International Council on Clean Transportation (ICCT) haben im Auftrag des Thinktanks Agora Verkehrswende ebenfalls ein Tempolimit untersucht. Sie haben sich Messwerte aus dem europäischen Handbuch für Emissionsfaktoren des Straßenverkehrs (HBEFA) angeschaut.
Mit dem Ergebnis: Ein Tempolimit von 130 Kilometer pro Stunde könnte die CO2-Emissionen um ein bis zwei Millionen Tonnen jährlich reduzieren. Ein Limit von 120 Kilometer pro Stunde hätte sogar einen doppelt so hohen Effekt.
Was sich weiter positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken würde, sich aber schwer in Zahlen fassen lässt, ist der Effekt, den bauliche Veränderungen aufgrund des Tempolimits haben würden. Wozu noch Autos bauen, die 200 fahren können, wenn sie nirgendwo an ihre Geschwindigkeitsgrenze gebracht werden können? Die Motoren könnten abgespeckt und Sicherheitstechnologien reduziert werden, die bei niedrigeren Geschwindigkeiten nicht mehr notwendig sind. Das würde ebenfalls Kraftstoff sparen.
Natürlich löst ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen nicht das Klimaproblem in Gänze. Beide Untersuchungen zeigen aber, dass es eine der wenigen Optionen ist, mit denen sich kostengünstig und schnell CO2 im Verkehrssektor einsparen lässt.
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Re: Auto ...
Tja da bin ich etwas gespalten.
Als Privatmensch hätte ich nix gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Neben dem Umweltgedanken.
Mich nervt es mich immer auf der Fahrt vom Urlaub nach Hause:
Überall läuft der Verkehr einigermaßen gleichmäßig und entspannt - bis zur Grenze. Ab da geht der Stress los
Sehr schön zu beobachten auf der Inntalautobahn - gleichmässiger Verkehr ohne Stau in Österreich - nach Grenze wird Gas gegeben und es dauert keine 2km bis die erste Bremswelle kommt danach natürlich wieder Vollgas weiter weil man muss ja die gerade eben verlorene Zeit reinholen und dann wieder von vorne... Das geht so lange bis einer doch wieder zu dicht aufgefahren ist und ne Vollbremsung reinlegen muss und selbst ohne Unfall ist der erste Stau in der Folge da.
Danke.
Aber was unsere Autoindustrie und alle damit verbundenen Firmen angeht!?
Weltweit ist bekannt, dass wir hier kein Tempolimit haben, somit werden deutschen Autos ala Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen sehr gute und sichere Fahreigenschaften attestiert. Immerhin sind diese Autos nun wirklich für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.
Es würde dem Image unserer Automobilindustrie schaden wenn es eben ein Tempolimit gibt! und somit auch Absatzzahlen, Umsätze - Arbeitsplätze?
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Überall läuft der Verkehr einigermaßen gleichmäßig und entspannt - bis zur Grenze. Ab da geht der Stress los
Sehr schön zu beobachten auf der Inntalautobahn - gleichmässiger Verkehr ohne Stau in Österreich - nach Grenze wird Gas gegeben und es dauert keine 2km bis die erste Bremswelle kommt danach natürlich wieder Vollgas weiter weil man muss ja die gerade eben verlorene Zeit reinholen und dann wieder von vorne... Das geht so lange bis einer doch wieder zu dicht aufgefahren ist und ne Vollbremsung reinlegen muss und selbst ohne Unfall ist der erste Stau in der Folge da.
Danke.
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Weltweit ist bekannt, dass wir hier kein Tempolimit haben, somit werden deutschen Autos ala Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen sehr gute und sichere Fahreigenschaften attestiert. Immerhin sind diese Autos nun wirklich für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.
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Re: Auto ...
ralleycorse hat geschrieben: ↑30.01.2023 - 15:42 Tja da bin ich etwas gespalten.
Als Privatmensch hätte ich nix gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Neben dem Umweltgedanken.
Mich nervt es mich immer auf der Fahrt vom Urlaub nach Hause:
Überall läuft der Verkehr einigermaßen gleichmäßig und entspannt - bis zur Grenze. Ab da geht der Stress los
Sehr schön zu beobachten auf der Inntalautobahn - gleichmässiger Verkehr ohne Stau in Österreich - nach Grenze wird Gas gegeben und es dauert keine 2km bis die erste Bremswelle kommt danach natürlich wieder Vollgas weiter weil man muss ja die gerade eben verlorene Zeit reinholen und dann wieder von vorne... Das geht so lange bis einer doch wieder zu dicht aufgefahren ist und ne Vollbremsung reinlegen muss und selbst ohne Unfall ist der erste Stau in der Folge da.
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Re: Auto ...
Ich glaube das ist aktuell das kleinste Problem der deutschen Autoindustrie ... da ist der Umstieg auf E-Mobilität, neue Antriebe und vor allem Software das viele größere Problem. Die chinesischen Reisegruppen die auf deutschen Autobahnen 200+ fahren wollen haben glaube ich auch schon lange aufgegeben ...ralleycorse hat geschrieben: ↑30.01.2023 - 15:42 Aber was unsere Autoindustrie und alle damit verbundenen Firmen angeht!?
Weltweit ist bekannt, dass wir hier kein Tempolimit haben, somit werden deutschen Autos ala Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen sehr gute und sichere Fahreigenschaften attestiert. Immerhin sind diese Autos nun wirklich für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.
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Re: Auto ...
Warum muss immer alles verboten werden? Jeder kann doch selbst entscheiden wie schnell er fahren will? Niemand wird doch daran gehindert nur 120 oder langsamer zu fahren. Ist auch ein bisschen Selbstverantwortung.
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Re: Auto ...
Lass dich überraschen:ralleycorse hat geschrieben: ↑30.01.2023 - 15:42 Weltweit ist bekannt, dass wir hier kein Tempolimit haben, somit werden deutschen Autos ala Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen sehr gute und sichere Fahreigenschaften attestiert. Immerhin sind diese Autos nun wirklich für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt.
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https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... itstechnik.
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Re: Auto ...
tatsächlich wuerde Tempo 100 auf Autobahnen und 70 auf Landstrassen sowie eine Regelgeschwindigkeit von 30 innerorts sogar die CO_2 Einsparung verdoppeln - und das, ohne dass man den dann wahrscheinlichen vermehrten Umstieg vom Auto auf die Bahn beruecksichtigt.
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Re: Auto ...
Also ich bin für 90 auf der Autobahn.
40 Innerorts.
Und jeder darf nur noch ein Auto besitzen das maximal 70 Ps hat.
Genau so.
Ach ja und alle Dieselloks müssen Umgehend verboten werden.
Auch Reisen und Skifahren natürlich.
Passt das so?
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Re: Auto ...
30 km/h innerorts ist wie Pferdefuhrwerk und die 100km/h auf der Inntalautobahn sind auch der Horror.
Zum Glück gibt es Blitzer Apps
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Re: Auto ...
Wie weiter oben von ralleycorse ausgeführt wurde (kann ich vollends bestätigen) hindern mich eben die Heizer am gleichmäßigen 120-130 fahren, indem sie vermehrt Staus und Gefahrensituationen produzieren. Auch Überholvorgänge von LKW sind viel entspannter und mit mehr Abstand des Hinterheizers zum eigenen Heck möglich wenn dieser nicht mit 200+ auf der zweispurigen A7 Memmingen - Ulm im Rückreiseverkehr ankommt.
45 Skitage in der Saison 17/18:
14x Saalbach, 9x Hintertuxer Gletscher, 5x Kitzsteinhorn, 3x Zillertalarena, 3x Warth/Schröcken, 3x Mellau-Damüls (davon 1x inkl. Faschina), 1x Kitzbühel, 1x Wildkogel Arena, 1x Silvretta Montafon, 1x Schmittenhöhe, 1x Diedamskopf, 1x Sonnenkopf, 1x Fellhorn-Kanzelwand, 1x Ski Arlberg
50 Skitage in der Saison 18/19:
11x Saalbach, 10x Hintertuxer Gletscher, 7x Serfaus-Fiss-Ladis, 5x Sörenberg, 3.5x Axamer Lizum, 2x Mellau/Damüls, 2x Savognin, 2x Ischgl-Samnaun, 2x Warth-Schröcken, 2x Obergurgl/Hochgurgl, 2x Diedamskopf, 1x Sölden, 0.5x Muttereralm
51 Skitage in der Saison 19/20:
14.5x Saalbach, 4x Kals/Matrei, 3x Hochgurgl, 3x Hochzeiger, 3x Kühtai, 2.5x Kappl, 2x Hintertux, 2x Sölden, 2x Glungezer, 2x Savognin, 2x Diedamskopf, 1x Galtür, 1x Ischgl, 1x Rifflsee, 1x Schlick2000, 1x Hochoetz, 1x Malbun, 1x Kitzsteinhorn/Maiskogel, 1x St. Jakob i.D., 1x Sillian Hochpustertal, 1x Wildkogel, 0.5x Schmittenhöhe, 0.5x See
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Re: Auto ...
Um einmal einen anderen Denkansatz in das Thema reinzubringen und den Bezug zum Forum herzustellen.
Natürlich kann man auch mit langsameren Liftgeschwindigkeiten eine Menge Energie sparen. Wie viel das genau ist, hängt immer davon ab wer das Thema untersucht und die Studie erstellt und welche Parameter man wie gewichtet und belegt.
Also genau das Gleiche wie beim Tempolimit...
Wer ist also dafür dass die Geschwindigkeiten der Aufstiegsanlagen in den Skigebieten wie folgt gedrosselt werden?
Fixe SB: 1m/s
KSB/EUB: 3 m/s
PB: 5m/s
Ich nicht!
Bin gespannt auf eure Antworten .
Natürlich kann man auch mit langsameren Liftgeschwindigkeiten eine Menge Energie sparen. Wie viel das genau ist, hängt immer davon ab wer das Thema untersucht und die Studie erstellt und welche Parameter man wie gewichtet und belegt.
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Zuletzt geändert von Mt. Cervino am 30.01.2023 - 17:38, insgesamt 1-mal geändert.
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