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Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019


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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Talabfahrer » 22.09.2019 - 14:50

Der Straßentransport wäre sonst nicht oder nur mit sehr großem Mehraufwand möglich gewesen. Die Begeisterung der Beteiligten über den doppelten Spleiß hält sich ansonsten sehr in Grenzen.


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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Talabfahrer » 23.09.2019 - 20:38

Nachdem ich mir meine GPS-Daten von der Streckenbegehung am vergangenen Samstag etwas genauer angeschaut habe, kann ich jetzt etwas zur Größe des vieldiskutierten Trassenknicks sagen. Die Ergebnisse verschiedener Auswertemethoden liegen in einem Bereich von 1.15 bis 1.24 Grad. Wenn man also diese Umlenkung auf mehr als eine Stütze verteilt, dann quietschen allenfalls die Gummis der Rollenfutter ein bisschen lauter. Zusätzlichen Verschleiß wird das vermutlich kaum merkbar ergeben. Gerechnet habe ich das zum einen über die Flächen (ca. 38000 m^2) von sehr flachen Dreiecken, die als lange Seite (ca. 3900 m) die Verbindung zwischen den Fußpunkten der Stations- nächsten Stützen bei Berg- und Talstation haben und als Ort des stumpfen Winkels entweder den Fuß der Stütze 13 unterhalb der Fleckalm
Stütze 13
Stütze 13
1464_St13.jpg (259.03 KiB) 6570 mal betrachtet
oder den Fuß der Stütze 14, das ist die untere in der Waldschneise.
Stütze 14
Stütze 14
1447_St14.jpg (317.48 KiB) 6570 mal betrachtet
Beim Peilen von oben oder unten schaut es so aus, als befände sich der Scheitel der Kurve im Bereich dieser beiden Stützen. Garmin MapSource kann diese Flächenrechnung. Das Trassendreieck hat gerade mal eine Höhe von knapp 20 m. Die andere Methode ist der direkte Vergleich der Peilungsrichtungen entlang der geraden Trassenteile. Das habe ich zur Kontrolle mit Google Earth durchgeführt, wobei dabei der "größte" Winkel von 1.24 Grad (155.25 - 154.01) herauskommt.
Trassenrichtung unten
Trassenrichtung unten
Peilung_unten_2.jpg (375.24 KiB) 6570 mal betrachtet
Trassenrichtung oben
Trassenrichtung oben
Peilung_oben_2.jpg (424.81 KiB) 6570 mal betrachtet
Auf den diversen Zoomfotos der Trasse schaut es ja teilweise so aus, als müsste man sich in der Gondel festhalten, damit man nicht aus der Kurve geschleudert wird. Diese Sorge dürfte aber leicht übertrieben sein. :biggrin:
Wenn man ausrechnet, wie weit die optischen Verlängerungen der geraden Trassenteile etwa die Lagen der Stationen verfehlen, dann landet man bei der Peilung Berg -> Tal ca. 50-55m westlich neben der Talstationsachse und in der umgekehrten Richtung Tal -> Berg ca. 30-35 m westlich neben der Bergstationsachse.

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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Tirolbahn » 24.09.2019 - 23:35

Paar Fotos vom letzten Sonntag:
Dateianhänge
Bergstation
Bergstation
IMG_20190922_094129.jpg (3.07 MiB) 6361 mal betrachtet
Bergstation
Bergstation
IMG_20190922_094556.jpg (3.76 MiB) 6361 mal betrachtet
Ehrenbachhöhe
Ehrenbachhöhe
IMG_20190922_092011.jpg (1.76 MiB) 6361 mal betrachtet
Bergstation
Bergstation
IMG_20190922_095521.jpg (3.11 MiB) 6361 mal betrachtet
alte und neue Bergstation
alte und neue Bergstation
IMG_20190922_152457.jpg (4.34 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_170856.jpg (3.3 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171002.jpg (3.89 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171004.jpg (4.48 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171016.jpg (4.3 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171147.jpg (3.75 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171159.jpg (4.39 MiB) 6361 mal betrachtet
13 Kabinen sind auf dem Parkplatz bereits angeliefert. Eine Kabine ist auch im Kirchberger Kreisverkehr zu finden :)
13 Kabinen sind auf dem Parkplatz bereits angeliefert. Eine Kabine ist auch im Kirchberger Kreisverkehr zu finden :)
IMG_20190922_171332.jpg (3.47 MiB) 6361 mal betrachtet
Talstation
Talstation
IMG_20190922_171427.jpg (3 MiB) 6361 mal betrachtet
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von srj » 26.09.2019 - 10:07

MarkusW hat geschrieben:
19.09.2019 - 23:51
Gleich nebenan, die Choralmbahn in Westendorf hat auch einen leichten Knick an der einseitigen Mittelsation. Bei der Talwärts-Seite wird der Knick über die Rollen gemacht...
Ja - die kenne ich gut, aber gebe ehrlich zu, dass ich immer dachte, der Knick in der Mittelstation sei ja ganz normal (siehe Hornbahn bis Alpenhaus). An die talwärts fahrende Seite habe ich in meiner Naivität (oder liegt es an meinem egozentrischen Weltbild... :roll: ) keinen Gedanken verschwendet.
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Lord-of-Ski » 06.10.2019 - 21:19

Aktuelle Bilder von der Talstation von heute. Der Innenausbau ist in vollem Gange. Außen wird die Fassade verkleidet, gefällt mir wesentlich besser als so mancher moderner Betonbunker.
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Kabinen sind noch gut verpackt
Bild7
dito

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Einstellungsarbeiten im Umlauf
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Die Elektronik wurde erst begonnen
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Denken dass das eine LKW-Laderampe wird.
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Demogondel im Kreisverkehr von Kirchberg
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von basti.ethal » 07.10.2019 - 07:48

David93 hat geschrieben:
19.09.2019 - 20:36
GIFWilli59 hat geschrieben:
19.09.2019 - 14:53
Mindestens eine Gondel/EUB gibt es auch, ich weiß aber nicht mehr wo :roll:
Hochzillertal III in Kaltenbach macht auch einen leichten Knick, ebenfalls über 4 Stützen, 1,8° in Summe.
Kronplatz 2000 macht doch über die 3 Negativstützen auch einen leichten Knick oder?
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von srj » 08.10.2019 - 08:16

Ja, schaut zumindest auf dem Satellitenbild so aus.

@Lord of Ski: Ich finde auch, dass die verschindelten Gebäude hübscher sind als die reinen Plastik-/Beton-Fassaden - allerdings vermutlich auch kostenintensiver.
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von maba04 » 08.10.2019 - 13:04

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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von snowflat » 18.10.2019 - 13:53

Unsere neue #KitzSki - Fleckalmbahn NEU Gondel am Flughafen München. Pünktlich zum morgigen Winterstart dürfen wir heute die neue 10EUB Comfortline S - Kabine vorstellen, eine Weltneuheit von Leitner inklusive Lendenheizung.
Bilder dazu:
https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5E2784E9
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von David93 » 18.10.2019 - 13:57

In Sachen Komfort dürfte diese Kabine tatsächlich alles bisher dagewesene in den Schatten stellen. Zumindest was komplette Bahnen betrifft, einzelne besser ausgestattete VIP-Kabinen außen vor gelassen.
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von kaldini » 18.10.2019 - 20:34

mei so ein Mist! Muss ich nun nach über 10 Jahren meinen Rückenprotektor weglassen, damit ich die Lendenheizung auch wirklich total ausnutzen kann....
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von snowflat » 25.10.2019 - 09:38

Seilbahn.net hat ein schönes Bild von der Trasse veröffentlich, auf welchem man den Knick im oberen Verlauf gut erkennen kann.

Klick für Knick

Ganzer Artikel: http://www.seilbahn.net/sn/berichte/ber ... =agh586zyf
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Tirolbahn » 25.10.2019 - 22:28

Zur Info: Am Sonntag von 10 - 12 Uhr findet eine Baustellenbesichtigung für die Fleckalmbahn statt.
https://www.kitzski.at/de/kitzbueheler- ... oppen.html


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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von srj » 31.10.2019 - 08:43

Arrgh! Seit einem Monat keine Bilder! Ich sterbe vor Neugierde! :(
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von the2b » 11.11.2019 - 21:37

Die Gondel in Kirchberg ist weg und ca 1/3 der Gondeln sind von der Parkgarage aufs Seil bzw. zum Einhängen bewegt.

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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von rmai » 24.11.2019 - 09:16

Ich war gestern in Kitzbühel Skifahren und schaute mir die Bergstation der neuen Fleckalmbahn an. Man konnte sich auf der Baustelle frei bewegen und alles anschauen. Anscheinend gab es auch eine Baustellenführung da eine Gruppe mit Bergbahnmitarbeiter unterwegs waren.

Ich finde sie sehr gelungen und gut inegriert an die Ochsalmbahn. In der Garage waren einige Gondeln verpackt und andere schon ausgepackt und eine geöffnet. Leider sieht man die Kurfe in der Strecke nicht richtig auf dem Bild, aber man konnte die Kurfe in der Strecke sehr gut von oben erkennen.

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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von srj » 10.12.2019 - 09:28

Seit 06.12.19 ist die Bahn in Betrieb...offizielle Einweihung folgt am 14.12.19
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von maba04 » 25.01.2020 - 14:47

Leitner hat heute ein Video zur neuen Fleckalmbahn hochgeladen:

Direktlink
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von basti.ethal » 27.01.2020 - 08:47

Hat eigentlich schonmal ein AFler überprüft, mit welcher Geschwindigkeit die Bahn nun im Regelbetrieb läuft?
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19x Skiarena Silbersattel, 4x Dolomiten ab Wolkenstein, 2x Hintertuxer Gletscher, 2x Sölden, 2x Winterwelt Schmiedefeld, 1x Zillertal 3000
Skisaison 16/17: 23 Skitage
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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von carvster| » 27.01.2020 - 10:55

basti.ethal hat geschrieben:
27.01.2020 - 08:47
Hat eigentlich schonmal ein AFler überprüft, mit welcher Geschwindigkeit die Bahn nun im Regelbetrieb läuft?
Meist läuft sie ,insbesondere an Wochenenden eigentlich immer über 6m/s ,geht laut GPS meist schon eher Richtung 7m/s.

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Re: Bautagebuch Kitzbühel - Fleckalmbahn 2019

Beitrag von Talabfahrer » 27.01.2020 - 13:17

basti.ethal hat geschrieben:
27.01.2020 - 08:47
Hat eigentlich schonmal ein AFler überprüft, mit welcher Geschwindigkeit die Bahn nun im Regelbetrieb läuft?
Ja, unter der Woche, wenn niemand ansteht, mit 4.9 m/s. Ergibt vom Einsteigen bis zum Aussteigen eine Fahrzeit von fast exakt 14 Minuten. Da kann man sich in der Gondel entspannt zurücklehnen. Dumm nur, dass die Gams-Kopfstütze der Zwergensitze bei mir in der Mitte des unteren Teils der Schulterblätter zu liegen kommt. :lach:


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