Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020


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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von sh90 » 15.05.2020 - 13:18

markus hat geschrieben:
15.05.2020 - 09:34
Tja, das wäre jetzt eine gute frage fürs Rateforum. Vielleicht kommt wer drauf? Ansonsten gibts heute noch die Auflösung.
Garagentor im Untergeschoss auf Bahnhofsniveau?
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 15.05.2020 - 13:20

Fast.

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 15.05.2020 - 13:28

Station ist weg.
Verbindung in den Kellerbahnhof ist komplett demontiert.
Wie man bei den beiden Arbeiten sehen kann wird in die Aussenwand vom Keller ein Loch geschnitten. Da kommt dann ein Tor hin. Und da werden dann die Sessel rausgeholt.
Die ersten Stützenfundamente sind auch fertig.
Die alten Stützen werden demnächst mit einem Heli abgebaut.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Volker_Racho » 15.05.2020 - 17:17

Seid ihr da eigentlich auch beschäftigt, quasi als Nachbarschaftshilfe?

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 15.05.2020 - 17:26

:D nein. Bin froh wenn ich selber mit unserem Zeug fertig werde. Die haben selber genug absolut fähige Leute.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Skitobi » 15.05.2020 - 21:32

Zum Glück wird nur am Golfplatz der Grenzübergang strengstens überwacht :roll: - da oben scheint es ja ganz gut zu gehen. Danke für die Bilder!

Wird die Tief-Garage wiederverwendet? Nur mit neuer Tür?

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 15.05.2020 - 21:35

Ich muss ja zur Bergstation Scheibelbergbahn über Österreich fahren...
Der alte Bahnhof wird ein Lagerplatz für die Schneekanonen.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Neandertaler » 15.05.2020 - 21:36

Skitobi hat geschrieben:
15.05.2020 - 21:32
Zum Glück wird nur am Golfplatz der Grenzübergang strengstens überwacht :roll: - da oben scheint es ja ganz gut zu gehen. Danke für die Bilder!
Männer in Uniformen mit Waffen machen sich in den Nachrichten immer sehr gut, die Kameras der Sender ziehen die quasi magisch an, besonders wenn da noch ein Minister davor sinnentleert herum steht.
keiner hat die Absicht die Grenzen zu Schließen...
Keiner hat die Absicht eine Ausgangssperre zu verhängen...
Walter Ulbricht: „Ich verstehe Ihre Frage so, dass es Menschen in Westdeutschland gibt, die wünschen, dass wir die Bauarbeiter der Hauptstadt der DDR mobilisieren, um eine Mauer aufzurichten, ja? Ääh, mir ist nicht bekannt, dass solche Absicht besteht, da sich die Bauarbeiter in der Hauptstadt hauptsächlich mit Wohnungsbau beschäftigen, und ihre Arbeitskraft dafür voll ausgenutzt wird, voll eingesetzt wird. Niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten!“

Grüße aus Rockcity

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 20.05.2020 - 16:57

Und weiter gehts.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von rajc » 21.05.2020 - 21:34

markus hat geschrieben:
15.05.2020 - 09:34
Tja, das wäre jetzt eine gute frage fürs Rateforum. Vielleicht kommt wer drauf? Ansonsten gibts heute noch die Auflösung.
Falls die 8er Sessel zu spät kommen hat man ja noch die 6er Sessel. :D :surprised:
Skitage in 2011/12: 4 x Obertauern 8 x Kitzbühel 2 x Skiwelt 2x Stuhleck 2x Semmering/ Hirschenkogel
1 x Haus/Schladming 1 x Reiteralm/Hochwurzen 1 x Radstadt/Zauchensee/Flachauwinkel/Kleinarl
Skitage in 2012/13:5x Obertauern 1x Skijuwel 1x St. Johann/T 1x Steinplatte 1x Fieberbrunn 3 xSkiwelt 4x Kitzbühel 2x Stuhleck 1x St. Corona
1 x Mönichkirchen , 2 x Hirschenkogel , 1 x Schladming , 2x Reiteralm
Skitage in 2013/14:8x Obertauern 11xBad Hofgastein 3x Schladming 2xMönichkirchen 2x Semmering 1x Stuhleck 2xSt. Corona 1x Großeck 1x Zauchensee
Skitage in 2016/17: 13x Bad Hofgastein 2x Hochkönig 1x Lackenhof /Ötscher 1 X Gemeindealpe 1 x Hochkar 1x Stuhleck 6xFlachau 1x Katschberg 1x Obertauern 8 x Kitzbühel 1xSaalbach 1x Hochfilzen 1 x Wildkogel 3x Skiwelt

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von GIFWilli59 » 21.05.2020 - 22:46

rajc hat geschrieben:
21.05.2020 - 21:34
markus hat geschrieben:
15.05.2020 - 09:34
Tja, das wäre jetzt eine gute frage fürs Rateforum. Vielleicht kommt wer drauf? Ansonsten gibts heute noch die Auflösung.
Falls die 8er Sessel zu spät kommen hat man ja noch die 6er Sessel. :D :surprised:
Sähe sicher ganz witzig aus, wenn an einer modernen Bahn die kleinen und alten 6er Sessel hängen würden. Die nicht vorhandene Kompatibilität der Klemmen wird uns aber wohl leider diesen Anblick verwehren :D

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Lord-of-Ski » 01.07.2020 - 22:56

Die Stützen werden schon angeliefert, von oben leider nicht viel zu erkennen und den Foto mit dem Zoom hatte ich im Hotel vergessen, daher nur zwei Handybilder
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Baustelle Bergstation
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Stützenanlieferung, nur an der Talstation der EUB war er wohl falsch :)
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von rmai » 06.07.2020 - 08:25

War am Samstag auf der Steinplatte und bin an der Bergstation Baustelle vorbei gekommen, hier ein paar Bilder.

Ist der Speicherteich wg. den Bauarbeiten abgelassen worden?

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 17.07.2020 - 07:28

Die Stützenmontage und die Montage der Talstation hat begonnen. Es läuft ganz gut.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 17.07.2020 - 20:31

Und weiter gehts.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 05.08.2020 - 18:20

Talstation ist sehr weit fortgeschritten. Die Spezialisten für die Stationsüberdachung sind voll dabei. Die Elektriker auch. Fördeband ist fertig. Am Berg wurde gestern die obere Betondecke betoniert. Diese Woche ist der Hauptsteher dran.
Die Strecke ist praktisch fertig, wird gerade eingemessen.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von MrSkilift » 21.08.2020 - 16:31

Die umlenkscheibe ist ja absolut riesig sieht aufjeden fall super aus bis auf die hässlichen ohren natürlich. Finde da die uni gv deutlich schöner. fand aber auch die "alte" leitnerbahn interessant wegen der rollentunnelstaionen und daher das sowohl Tal als auch Bergstation zumindest im Winter irgendwie immer Superklein aussahen aufjedenfall vielen dank für die tollen detailaufnahmen in diesem thread! :top: edit: die eine stütze der Mösernbahn ist ja ganzschön eng an der neuen Talstation wieviel platz ist da eigentlich noch dazwischen?
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 28.08.2020 - 20:49

Montage der Bergstation läuft seit Montag.
Der Direkt Antrieb wird am Montag geliefert und Montiert . Es läuft bestens.
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 31.08.2020 - 21:01

Heute wurde der Antriebsmotor geliefert.
Schätzt mal so was er wiegt!
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von GIFWilli59 » 31.08.2020 - 21:37

7 t?

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 31.08.2020 - 21:44

Ganz Kalt.

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Xtream » 31.08.2020 - 21:46

ca.20t :?: :?: :?:

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 31.08.2020 - 21:49

Yo. 19 Tonnen.

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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von Drahtseil » 31.08.2020 - 21:55

Ich würde mal auf irgendwas im Bereich um die 20 Tonnen tippen.

Edit: Verdammt, zu langsam :/

Edit 2: Was wiegen den die Einzelteile maximal? Ich meine, dass die Antriebe zur Helikoptermontage zerlegbar sind. Gilt das für alle Modelle? Oder gibt es da gesonderte Ausführungen?
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Re: Bautagebuch Steinplatte/​Winklmoosalm - Kapellenbahn 2020

Beitrag von markus » 01.09.2020 - 07:02

Die einzelnen Motorsektoren lassen sich für Helimontagen trennen, aber haben noch immer ein ziemliches Gewicht.
Unser Leitner Direct Drive wiegt ja auch nicht wenig, der hat 14 Tonnen.


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