Bautagebuch Carezza Ski - König Laurin 2020

[de Yeti]

Musste das nicht irgendwie speziell gesichert werden? Ich mein die Kölner Hütte steht ja auf nem Schuttkegel unterhalb des Baumannkamms.

[Skitobi]

Anscheinend ist die Baustelle nicht "Opfer" der Mure, sondern durch die massiven Erdbewegungen Auslöser der Mure.

[Rossignol Race]

Ein Teil des Aushubmateriales wurde unterhalb der Baustelle aufgeschüttet, da dieses wieder verwendet werden sollte. Durch die Regenfälle löste sich das Material und ging als Mure ab.

[sh90]

Baufortschritt 12.07.2020


Kran Bergstation


Zwischenstation mit Latemar im Hintergrund


Zwischenstation mit Blick Richtung Tal (Leider falsch gedreht)


Zwischenstation mit Stationsgebäude


Stützen und Pistenbau von der Zwischenstation Richtung Tal


Baustelle am Berg mit Murenabgang (Sieht meiner Meinung nach auf den Bildern schlimmer aus, als in der Realität


Bergstation

[Rossignol Race]

Baufortschritt 12.07.20 Teil 2

Auch von mir noch einige Bilder der Baustelle von heute.
Mittlerweile sind einige Stützenfundamente betoniert und auch an der Mittelstation ist ein Großteil der Betonarbeiten durchgeführt. An der Bergstation ist der Aushub mittlerweile auch schon weit vorangeschritten.
Von der Mure wurde der Bauweg wieder freigelegt und an der Bereich der Bergstation etwas gesichert worden.

Bis auf die ersten beiden Stützen wurden bei der 1.Sektion alle Fundamente bereits betoniert:




Seitenansicht der Mittelstation, wo alle Fundamente und Stützen der Bahn betoniert sind. Auch die Mauern der Garagierung sind schon bald fertig:


Mittelstation von weiter oben:


Auch auf der 2.Sektion wurden bereits 3 Stützenfundamente betoniert:


An der Bergstation ist die Mure sehr Nahe am Baukran losgegangen:


Aushubarbeiten und Hangsicherung sind gut vorangeschritten:


Die Bergstation samt Mure von Südost geshen:


Der Aushub an der Bergstation wird schon gewaltig für so eine Lage:


Die Laurinslounge wird an dieser Seite senkrecht untergraben:


Alpine Baustelle in relativ schwieriger Lage:

[schwabenzorro]

Vielen Dank für die beeindruckenden Bilder.

Stimmt mein Eindruck, dass das kein Murenabgang im eigentliche Sinne war, sondern nur aufgeschüttetes Aushubmaterial durch die Regenfälle nach unten geschwemmt wurde? Wäre natürlich auch fahrlässig, vor allem würde man so den Gegnern des Projekts vollkommen überflüssig zusätzliche Argumente liefern. Gut, dass wenigstens niemand zu Schaden gekommen ist.

[basti.ethal]

In der Tat ein unglückliches Zusammenspiel, dass der Aushub abgerutscht ist. Zwar nichts, was sich mit einem Schreitbagger nicht wieder beheben liese, dennoch Wasser auf die Mühlen der Umweltschützer.
Aber was hätte man dagagen tun können? Das Material auf dem Zwischenlager verdichtet einbauen? Oder mit Plane abdecken? Gab es so einen Zwischenfall mit gelagertem Aushub schon einmal, so dass man diese Option hätte vorraussehen können?

[Rossignol Race]

Die einzige Möglichkeit die Mure zu verhindern, wäre das Material mit einer Plane abzudecken gewesen. Allerdings wird immer wieder Material dazu geschaufelt und somit vor jedem Regen ein Aufwand. Dazu kommt noch der Wind der die Plane abheben würde. In dieser Lage eben ziemlich schwierig..

[Theo]

Ist eh eine ziemlich kuriose Konstellation dort. Die Station soll möglichst unsichtbar sein, dafür hätte es einen Turm geben sollen. Der Turm kommt ja nun eher nicht und somit wäre es ja auch kein so grosses Problem gesehen wenn man von der Station dann ein bisschen mehr sehen würde.
Kein Turm plus Station nicht ganz im Boden versenken = wesentlich weniger Aushub = kein Abrustschen von Aushubmaterial.

Klar werden gewisse Kreise jetzt erst recht kritisieren, die Frage ist nur wie viel diese Kreise eben selber dafür verantwortlich sind?
Nicht alles was extrem viel mehr kostet ist auch gut für die Umwelt.

Ob es hier überhaupt ein Schaden für die Umwelt ist wäre dann auch noch so eine Frage. Wenn man sich den Bereich ( speziell links von der Hütte ) so anschaut sieht man eigentlich nur Murabgänge und Steinschlagzüge.

[schwabenzorro]

Ob es hier überhaupt ein Schaden für die Umwelt ist wäre dann auch noch so eine Frage. Wenn man sich den Bereich ( speziell links von der Hütte ) so anschaut sieht man eigentlich nur Murabgänge und Steinschlagzüge.

Also ich kann da beim besten Willen keinen "Schaden" erkennen. Gut, wenn es keinen Aushub gegeben hätte, hätte er nicht abgehen können, logisch. Aber ansonsten ist das doch in solchen Regionen nix Außergewöhnliches.

[sh90]

Mittlerweile hat auch der Rückbau der Bestandsanlage Laurin 3 begonnen.
Seil ist bereits komplett entfernt und auch der Rückbau der Talstation ist schon recht gut fortgeschritten

[sh90]

Baufortschritt 01.08.2020


Neben dem Stand der Bauarbeiten an der Zwischenstation der 10-EUB König Laurin sieht man auch, dass die Bergstation der Bestandsanlage Laurin 3 ist bereits großteils rückgebaut wurde.


An der Bergstation Tschein wurden auch schon erste Stützenteile für die 10-EUB König Laurin angeliefert.


Aktueller Stand an der Bergstation der neuen 10-EUB König Laurin, wo erste Fundamentteile betoniert wurden.


Bergseitige Baugrubensicherung bei der neuen Bergstation der neuen 10-EUB König Laurin.

[Rossignol Race]

Danke für die Bilder.
Beim ersten Bild der Bergstation kann man nun gut die Ein-und Ausfahrt erkennen. An der Bergstation gibt es wohl noch sehr viel zu tun. Dagegen sind die Betonarbeiten an der Mittelstation fast abgeschlossen und ein Baukran wurde schon entfernt. Nun läuft die alte Bahn noch einen Monat und dann wird auch an der Talstation begonnen werden.

[Mt. Cervino]

Danke für die Bilder.
Das ist mal eher eine Baustelle wo man sich Sorgen machen darf ob der Fertigstellung bis Dezember, was ja schon in 4 Monaten schon so weit ist.
Weniger wegen der Mittelstation (die ja bereits weit fortgeschritten ist) und auch nicht wegen der Talstation, die man ob der geringen Höhe auch noch im Herbst bauen kann, sondern eher wegen der Megabaustelle an der Bergstation.
Da ist man ja quasi immer noch am Vorbereiten und auch nach den eigentlichen Arbeiten (Station, Technik etc.) wird dort ein erheblicher Aufwand zu betreiben sein, das Gelände wieder herzustellen bzw. die Bergstation zu verbuddeln.
In diesem Fall kann man hier mal die Daumen drücken, dass dieses Jahr keine frühzeitiger Wintereinbruch erfolgt.

[sh90]

Danke für die Bilder.
Das ist mal eher eine Baustelle wo man sich Sorgen machen darf ob der Fertigstellung bis Dezember, was ja schon in 4 Monaten schon so weit ist.
Weniger wegen der Mittelstation (die ja bereits weit fortgeschritten ist) und auch nicht wegen der Talstation, die man ob der geringen Höhe auch noch im Herbst bauen kann, sondern eher wegen der Megabaustelle an der Bergstation.
Da ist man ja quasi immer noch am Vorbereiten und auch nach den eigentlichen Arbeiten (Station, Technik etc.) wird dort ein erheblicher Aufwand zu betreiben sein, das Gelände wieder herzustellen bzw. die Bergstation zu verbuddeln.
In diesem Fall kann man hier mal die Daumen drücken, dass dieses Jahr keine frühzeitiger Wintereinbruch erfolgt.

Nachdem am Samstag keine Arbeiten erfolgt sind, wird man wohl im Zeitplan liegen. (Lt. Auskunft eines Bediensteten vor Ort, wären Arbeiten auch Samstag und Sonntag erlaubt).

[Mt. Cervino]

Ich bin da auch optimistisch das alles glatt läuft und zeitlich hinhaut.
Ich habe das nur geschrieben als Gegensatz zu den häufig hier anzutreffenden Kommentaren wie: "Es ist jetzt Anfang August und die Standard 4SB mit 600m Länge ist erst zur Häfte fertiggestellt. Ob das noch was wird mit der Fertigstellung bis zum Saisonstart am 15. Dezember...)"

Ist eigentlich am Tschein schon etwas passiert hinsichtlich Verlängerung? Auf deinen Bild sieht man ja, dass das Seil noch montiert ist...

[Rossignol Race]

Ich schätze Mal, dass es ab Ende August hier richtig zur Sache gehen wird. Die König Laurin DSB läuft dann nicht mehr und weniger Touristen sind unterwegs.
Auch Tschein dürfte dann in Angriff genommen werden, wenn in der Moseralm weniger los ist..

[sh90]

Ich bin da auch optimistisch das alles glatt läuft und zeitlich hinhaut.
Ich habe das nur geschrieben als Gegensatz zu den häufig hier anzutreffenden Kommentaren wie: "Es ist jetzt Anfang August und die Standard 4SB mit 600m Länge ist erst zur Häfte fertiggestellt. Ob das noch was wird mit der Fertigstellung bis zum Saisonstart am 15. Dezember...)"

Ist eigentlich am Tschein schon etwas passiert hinsichtlich Verlängerung? Auf deinen Bild sieht man ja, dass das Seil noch montiert ist...

Tschein kommt wohl fix, ist Teil des gesamten Mobilitätsprojektes. Baubeginn ist meines Wissens, wie bei der Talstation der 10-EUB König Laurin, mit Ende August / Anfang September angesetzt.

die Piste 22A ist mir neu. Leichtere Umfahrung des etwas unangenehm seitlich-hängenden Pistenabschnittes von Tschein-Berg zur Frommeralm.

Die neue Piste 22A dient auch als Zubringer zur Messnerjoch Hütte, welche bisher nur über die schwarze Piste von der Kölner Hütte erreichbar war.

[sh90]

Heute wurden mit dem SuperPuma Hubschrauber die Stützen der 3-CLF Laurin 3 entfernt.

Edit: Auch mit Montage der Seilbahntechnik in der Zwischenstation wurde begonnen.

[Rossignol Race]

Nun wurde mit der Montage der Seilbahntechnik an der Mittelstation begonnen.

[Rossignol Race]

Baufortschritt 15.08.20

Auf dem Weg zum Santnerpass konnte ich heute wieder einige Bilder liefern.
Laurin 3 ist nun bis auf die Fundamente komplett abmontiert:


Die Piste 23 zur Frommer Alm wird im Bereich der neuen Trasse etwas verbreitert:


Auch die Beschneiung wird erweitert:


Das Waldstück der alten DSB ist im Sommer sehr angenehm, allerdings wird das im Winter keiner vermissen. Da wars immer am kältesten. Zwei Wochen läuft die DSB noch und somit könnte das heute meine letzte Fahrt gewesen sein.


Beim Blick zur neuen Mittelstation kann man den Pistenverlauf der neu geplanten Verbindungspiste 22A erkennen:


weitere Querung zur Piste 20:


Montage der Mittelstation. Beide Sektionen dürften unabhängig von einander betrieben werden können:










Ob an der Mittelstation auch eingestiegen, oder nur ausgestiegen werden kann, konnte ich noch nicht herausfinden.

Die Trasse der 2.Sektion verläuft zum Großteil direkt über der Piste:


Betonarbeiten Einfahrt Bergstation:


Betonarbeiten Einfahrtsstütze Bergstation:




Die Hangsicherungsarbeiten sind immer noch nicht abgeschlossen, dürften aber erst nach den Betonarbeiten der Fundamente einiger Mauern und Stützen zu Ende gebracht werden:


Bergstation mit Fundamenten des Ein- und Austiegsbereichs:

[sh90]

Heute beginnt der Abbau der 22 Jahre alten Bestandsanlage 2-CLF König Laurin.

[Rossignol Race]

Heute beginnt der Abbau der 22 Jahre alten Bestandsanlage 2-CLF König Laurin.

Heute Nachmittag wurde das Seil ausgehoben.

[Mt. Cervino]

Was passiert mit der "alten" Anlage? Ist ja eine recht lange Anlage und noch dazu recht neu.
Schön, dass ich den Lift in seiner letzten Saison noch ein paar Mal fahren konnte. War mein erster Besuch in Carezza. Evtl. bin ich im Winter wieder da um die neue Bahn zu testen.

[Rossignol Race]

Was passiert mit der "alten" Anlage?

Sollte nach Rumänien verkauft werden.