Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von basti.ethal » 10.05.2021 - 12:34

Ok, das klingt in diesem Fall schlüssig.
Wobei ich die erste Sektion ja nicht wirklich attraktiv für endlose Wiederholungsfahrten sehe. Abgesehen vom Schlusshang ist das ja eigentlich auch keine Piste...
Im Funiforum wird ja auch bereits diskutiert, inwieweit es Sinn macht, dass bei Sturm zwar die untere Sektion getrennt betrieben werden kann, in der Zweiten Sektion aber dennoch das Förderseil leer mitläuft.
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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von markus » 10.05.2021 - 17:05

Das sieht so aus als ob die Mittelstation bei der alten Bergstation vom Piffinger Köpfl ( glaube ich) hinkommt.

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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von Skiphips » 22.06.2021 - 20:46

Die Umweltvorstudie für die geplante Naifjochbahn fällt unter Einbezug von Milderung- und Ausgleichsmaßnahmen positiv aus.
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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von Parallelschwung » 23.06.2021 - 09:56

Mit den Skizzen in der Studie macht die Anlage für mich doch richtig Sinn, denn die neue Talstation wird etwas unterhalb der alten liegen und die Zufahrt vom hinteren Gebietsteil wird durch den Ausbau des Skiweges bzw. des "neuen" Abzweiges deutlich komfortabler da die elendige Schieberei auf den letzten 200m (in Richtung Förderband) dadurch wegfallen dürfte.

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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von sh90 » 23.06.2021 - 10:38

sh90 hat geschrieben:
10.05.2021 - 11:12
Bild

Ich vermute eher so eine Trasse, bei der man die erste Sektion dann für Wiederholungsfahrten nutzen kann.

Würde sich mit den horizontalen Liftlängen von ca. 718 m + ca. 690 m, sowie in etwa mit den Niveaus decken:

Talstation: 1871,00 m
Zwischenstation: 2030,70 m
Bergstation: 2007,20 m
Dann war mein Tipp sogar richtig :D

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Re: Neues in Meran 2000 (Merano 2000)

Beitrag von basti.ethal » 23.06.2021 - 13:56

Dennoch zeigt sich mir der Sinn dieser Mittelstation nach wie vor nicht.
Eine zusätzliche breitere Piste von der Mittelstation zur Talstation gibt es ja nicht.
Und der veränderte Standort der Talstation wäre sicherlich auch mit durchgehender Linie möglich gewesen.
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