Neues auf der Schmittenhöhe – Zell am See

[Alpi]

Mit der Demontage der alten Glocknerbahn wurde begonnen.

[Alpi]

Neue Glocknerbahn:

[schmittenfahrer]

Update vom 11.08.13

Nochmal die Fakten.


Die Bergstation. Der Keller ist schon ausgeräumt.


Talstation.


Fundament Stütze 2 ist schon fertig.




Die anderen sind noch in Arbeit.


Trassenüberblick von der Bergstation aus.
Die Talstation der alten Glocknerbahn steht noch in scheinbar unberührtem zustand da.

[Dachstein]

Die Teile der alten Bahn liegen am Parkplatz bei der Lokalbahn, falls es wen interessiert. Da nur vorbeigefahren, gibt es auch kein Foto.

MFG Dachstein

[smartyy]

Der neue Pistenplan ist online: http://www.schmitten.at/uploads/media/ZK-WP13_A4.jpg

Die Verbindungspiste zwischen Breiteck/Hirschkogel und Glocknerwiese wurde verlegt.
So wie es aussieht verläuft diese unterhalb der Einfahrt von der Glocknerwiese zum Hirschkogel.

Die bisherige Piste neben dem Glocknerhaus wurde zu einem Kinderland umfunktioniert.

[Stani]

gibts irgendwo einen Presseartikel? Auf der HP find ich nichts

[schmittenfahrer]

Aktuelle Fotos von heute:




Die Stützen wurden bis auf Stütze 1, 3 und 4 bereits montiert.


Vom SL lagen noch ein paar Teile herum, unter anderm diese Stütze.


Abriss der Talstation der 4KSB


vs. neue Talstation 8KSB




Bergstation


dito

Die Garagierung wird wohl in den Stationen erfolgen, bzw. auf einem Stichgleis, zumindest lassen das die Fundamente in der Bergstation erahnen. Unterflur, wie bei der 4KSB, wird bei der neuen Bahn wohl nicht mehr garagiert.

Die TF10 Kanonen wurden zum Teil auf der Nordabfahrt am linken Pistenrand (in Fahrtrichtung) platziert. Kann gut sein, dass die anderen auf der Glocknerwiese ihren Platz finden werden, weil hier noch TA Schneischächte liegen.
Von einer Verbindungspiste Hirschkogel - Glocknerwiese hätte ich heute noch nichts gesehen.

[Stani]

eine Verbindungspiste zw Hirschkogel und Glocknerwiese, zumindest im Bereich wo du vermutest wird nahezu sicher NICHT realiserbar sein; Grund ist der Graben zw den zwei Pisten...
Ich glaube es bleibt alles wie früher; d.h. die flache Verbindungspiste vom Glocknerhaus in die Richtung Glocknerwiese.

[Schmittenfan#1]

eine Verbindungspiste zw Hirschkogel und Glocknerwiese, zumindest im Bereich wo du vermutest wird nahezu sicher NICHT realiserbar sein; Grund ist der Graben zw den zwei Pisten...
Ich glaube es bleibt alles wie früher; d.h. die flache Verbindungspiste vom Glocknerhaus in die Richtung Glocknerwiese.

Das sieht aber auf dem neuen Pistenplan anders aus...

[Stani]

^^Pistenpläne sind nich immer aussegakräftig..
ich vermute, dass du als Schmittenfan das Gelände dort kennst, dann sollte auch bei dir klar sein, dass sowas unmöglich wäre.

Außerdem von der ehemaligen Bergstation der Glocknerbahn gab (gibts) es einen kleinen Umweg für die nicht so geübten Skifahrer(Innen), die der "Steilhang" der Glocknerwiese nicht bewältigen könnten

edit wieviel kostet übrigens die neue Bahn bzw die heurigen Investionen am Berg ?

edit 2x: einige Winterbilder von den oben genannten Bereichen


links die Hirschkogelabfahrt, recht Speicherteich, Bergstation Glocknerbahn bzw Verbindungspiste zw Hirschk u Glocknerwiese


andere Blickrichtung; links die rote HK Abfahrt, rechts die blaue Variante, dazw die 4er KSB Hirschk


die Einfahrt von der Glocknerwiese (Bergstation Glocknerbahn) zur Hirschkogelabfahrt, umgekehrt wäre es nicht möglich (Gelände)



links das Glocknerhaus mit der Verbindungspiste, am Bildrand wo der Fangzaun ist verläuft der Umfahrungsweg von der Bergstation Glocknerbahn Richtung Glocknerwiese

[Alpi]

Ich glaube es bleibt alles wie früher; d.h. die flache Verbindungspiste vom Glocknerhaus in die Richtung Glocknerwiese.

So ist es!
Montag beginnen die Zimmerer mit der Arbeit.

An der Areitabfahrt wurde die Piste verbreitert, die S-Kurve am Beginn ist nun verschwunden.

[snowflat]

Die Schmittenhöhebahnen AG ersetzte heuer beispielsweise eine alte Vierer-Sesselbahn durch eine Achter-Sesselbahn mit kindersicheren Schließbügeln. Bei der Bergstation dieses Lifts entstand ein großes Kinderland. Ein neuer „Funslope“ auf der Sonnenalm bietet auf 1.300 Metern Schanzen, Tunnel, Steilkurven und Schnecken für abenteuerlustige Wintersportler. „Da brennen hinterher die Oberschenkel“, versprach Schmittenhöhebahn-Geschäftsführer Erich Egger. Die Schmittenhöhebahn plant zusätzlich auch eine 400 Quadratmeter große Photovoltaikanlage am Lifthaus der Areitbahn.

Quelle: http://salzburg.orf.at/news/stories/2609332/

[Stani]

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 103&type=1

neue Photos auf Facebook

[schmittenfahrer]

Hier ein paar Daten zur neuen Glocknerbahn:
http://www.schmitten.at/index.php?id=24 ... ws_uid=182

Die neue Förderleistung liegt demnach bei 3.700p/h.
Bei den Stationen wird man sich wohl wieder über eine gelungene Architektur freuen dürfen .

[Stani]

größte Funslope der Welt:

http://www.schmitten.at/de/funslope.html

auch ganz interessant:
http://www.schmitten.at/de/oekologie/mi ... nd-du.html

[freerider13]

Servus!

größte Funslope der Welt:

http://www.schmitten.at/de/funslope.html

Auweia. Ich fürchte damit legen die sich ein Ei.
Bin in meiner aktiven Zeit mal sowas langes als XXL-Boardercross auf der Zugspitze mitgefahren. Die Hälfte der Starter fiel nach 1/3 der Strecke aus, selbst die voll durchtrainierten fielen nach dem 2ten Heat nur noch ins Ziel. In der Finalrunde knallte der dritte dem zweiten im Ziel genau der Länge nach auf die Kante und schlitzte sich oberhalb der Hüfte komplett die Seite auf. 15cm langer und 4 cm tiefer Schnitt. Bloß Fett - richtig Schwein gehabt.

Was ich sagen will: In meinem heutigen Trainingszustand würd ich nicht mehr hergehen und so was einfach durchheizen. Einfach zu lang so eine Strecke. Auf so was irgendwelche Holländer und Engländer drauf loszulassen die noch nicht mal fahren können seh ich äußerst kritisch. Mit Pech und vor allem nicht gut einsehbaren Landezonen könnens da gleich das Sanitätszelt als Ziel aufbauen...

Naja, hoffen wir mal dass ich das zu pessimistisch sehe. Anschauen wird ichs mir auf jeden Fall.

Schöne Grüße,
Jan

[Werna76]

Mal wieder was Neues zur Verbindung ins Glemmtal:
http://salzburg.orf.at/news/stories/2610570/

Edit: Link berichtigt - Gruß Hebi

[snowflat]

Hab mir grad mal das ganze in GE angeschaut um zu gucken ob man die alte Skiabfahrt noch erkennen kann um daraus in etwa den Verlauf herzuleiten. Also von oben startend tue ich mich da leicht wenn ich nicht irre (gelber Korridor), doch dann wird es dünn etwas vom alten Verlauf zu erkennen. Ging die Abfahrt dann weiter nach Westen und dann nach Norden zur Kasparalm oder von dort wo meine Vermutung aufhört via Forstweg nach Norden zur großen Lichtung östlich der Kasparalm. Ging es überhaupt via Kasparalm nach Viehhofen? Das restliche Gelände schaut weniger pistentauglich aus.



Blankoversion zum Einzeichnen

Vielleicht kann ja jemand zur Aufklärung beitragen ... bin gespannt.

[schmittenfahrer]

Ich darf mich mal selbst zitieren:

Ich habe hier einen alten Pistenplan von der Schmitten, auf dem die Route eingezeichnet ist:

Soweit ich weiss, ging die Route entlang des Wanderweges von der Schmitten ins Glemmtal. Der Verläuft entlang des Bergrückens, also von deinem gelben Korridor nicht nach links abzweigend, sondern geradeaus weiter (kann jedoch auch sein, dass der Korridor stimmt, die Route unten aber gleich wieder nach rechts abzweigt, um wieder auf den Bergrücken zu führen und dann die breite Schneise zur Kasparalm runter).

[Düsi]

Hallo,

Nach diesem Plan ist die Skiroute weiter vorne nach Viehofen verlaufen:

von ronny » 07.07.2005 - 21:30

Hallo alle zusammen!!

ich habe einen alten pistenplan endeckt. Dort ist mir aufgefallen das es von der Schmittenhöhe bereits eine Abfahrt richtung Viehofen gibt. Oder was soll das sonst sein eventuell eine Skiroute ( rot eingezeichnet)

Kann es sein das der Verlauf der Viehofer Abfahrt vom Poltenlift weck früher anders verlaufen ist? Denn auf diesem Plan endet die Abfahrt bei dem damals noch stehenden Schlepplift in Viehofen.
( blau eingezeichnet)

Leider beides ein bischen schwer zu erkennen.

Weis jemand mehr daruber?

[bigbasti]

*Gerücht*

Im oberen Teil der Piste ist eine 6/8-SB geplant für Wiederholungsfahrten auf der Piste, im unteren Teil eine EUB.

[Alpi]

Die neue Glocknerbahn ist so weit fertig, am Cityexpress hat man auch einige TF10 zwischend die Piano gestellt.

@Snowflat: Die Schiroute ging am Bergrücken weiter Richtung norden und danach westwärts auf die große Schneise, oberhalb der Kasparalm zu. Rechts deiner eingezeichneten Schneise ist keine Schi Gelände, zu steil und unten viele Felsen.

[Joop]

Im beschluss Salzburgerland dass ein UVP nicht noetig sei, ist folgender Plan des Projekt Viehhoven beschrieben:
- ein 10 EUB
- ein Winkelstation auf 1110 meter
- ein skipiste
- ein skiroute, ab halfwegs

[lanschi]

Im beschluss Salzburgerland dass ein UVP nicht noetig sei, ist folgender Plan des Projekt Viehhoven beschrieben:
- ein 10 EUB
- ein Winkelstation auf 1110 meter
- ein skipiste
- ein skiroute, ab halfwegs

http://www5.umweltbundesamt.at/uvpfb/do ... hhofen.pdf

[mic]

...als man mir im Sommer in Viehhofen von einer Bahn zur Schmittenhöhe erzähle konnte ich es echt nicht glauben!