Neues in Kanada
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
die kabinen sind fertig und gerade auf dem weg nach whistler..... start in der schweiz bei cwa - sogar gepolsterte sitze gibts....
Zu den Bildern !
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Cypress Mountain(BC)
Auf Winter 08/09 wird die neue Day Lodge fertig. Des weiteren werden 2 neue Pisten Bullys gekauft und die Parkplätze erweitert.
Red Mountain Resort(BC)
Diesen Sommer wird 1Mio. Can$ in den Unterhalt der Lifte Motherlode, Paradise und Red gesteckt. Daneben wird auch Gestrüpp entfernt.
Whispering Pines(AB)
Ersatz des 1986 installierten Bügellifts durch einen Fixen 3er von Doppelmayr mit einer Kapazität von 1000P/h. Der alte Bügellift wurde an den Manning Ski Club(AB) verkauft.
Auf Winter 08/09 wird die neue Day Lodge fertig. Des weiteren werden 2 neue Pisten Bullys gekauft und die Parkplätze erweitert.
Red Mountain Resort(BC)
Diesen Sommer wird 1Mio. Can$ in den Unterhalt der Lifte Motherlode, Paradise und Red gesteckt. Daneben wird auch Gestrüpp entfernt.
Whispering Pines(AB)
Ersatz des 1986 installierten Bügellifts durch einen Fixen 3er von Doppelmayr mit einer Kapazität von 1000P/h. Der alte Bügellift wurde an den Manning Ski Club(AB) verkauft.
13/14 Engelberg 5, Whistler 13, Sörenberg 1, Adelboden 1, Rüeschegg-Eywald 0.5, Grindelwald 1, Portes du Soleil 1, Belalp 1, Hoch-Oetz 1, Obergurgel-Hochgurgl 6
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
16/17 Ischgl 7; Sörenberg 1; Gröden 1, Sella Roda 3, AB + Araba 4, nur Alta Badia 3, Val die Fasa 2, 3 Zinnen
17/18 Adelboden 1. Grindelwald 1, Sörenberg 0,5, Sölden 1, Obergurgl 4,5
18/19 Arzt hat gemeint, ich soll auf die Saison verzichten, wegen der Diskushernie.
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16/17 Ischgl 7; Sörenberg 1; Gröden 1, Sella Roda 3, AB + Araba 4, nur Alta Badia 3, Val die Fasa 2, 3 Zinnen
17/18 Adelboden 1. Grindelwald 1, Sörenberg 0,5, Sölden 1, Obergurgl 4,5
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- F. Feser
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
whispering wot? where the hell....
edit :I gefunden... mann mann mann... DAS ist mal weitab vom Schuss! Fort St. John ist ja jenseits von jedem Touristenstrom!
edit :I gefunden... mann mann mann... DAS ist mal weitab vom Schuss! Fort St. John ist ja jenseits von jedem Touristenstrom!
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Kicking Horse(BC)
Es gibt einen neuen Masterplan. Das aktuelle Ski-Terrain entspricht ja nicht dem was im ersten Masterplan reserviert wurde. Zusätzich zu diesem Gelände will man nun weiteres Land beanspruchen um mehr Häuser und Wohnungen zu bauen. Ein Teil des Geländes wird auch für einen Golfplatz beansprucht. Die skibare Fläche wird, im Vergleich zum Original Plan, nur gering am Nordrand erweitert.
In der ersten Phase werden Folgende Lifte gebaut:
Catamount 4CLD(2400P/h), Pionier Lower Section 4CLD(2400P/h), Pionier Upper Section 4CLD(2400P/h) und 2 Förderbänder für die Anfänger.
Phase 2:
Crystal Bowl Lift 4CLD(2400P/h), Cabriolet (2800P/H) Bei der Cabriolet ist nicht ganz klar was es gibt. Nach Text eine GUB (Puls Gondola) auf dem Plan steht aber Detachable 8 Passenger Mover(?).
Phase 3:
Lift H 4CLD(2400P/h), Lift I 4CLD(2400P/h), Lift J 4CLD(2400P/h)
Phase 4:
Lift K Tellerlift(600P/h), Lift L 4CLD(1800P/h), Lift M 4CLF(1200P/h), Lift N(2800P/h) Detachable 8 Passenger Mover
Der Lower Pionier ersetzt den bestehenden 2CLF und der Obere Lift ermöglicht den Zugang zum Stairway to Heaven ohne die Gondelbahn benützen zu müssen. Des weiteren wird ein Bügellift(oder Sessel das ist noch nicht ganz klar) installiert um vom Stairway to Heaven zum Eagle's eye Restaurant zu kommen. Einen Termin für dem Ausbau wird erst bekannt gegeben wenn das Marketing Programm für die Häuser und Wohnungen aufgegleist ist.
Dieses PDF zeigt den Unterschied von Heute zur Zukunft. Btw ist der Pionier in zwischen wirklich ein 4CLF?? Ausserdem, auf der Karte ist mir aufgefallen, das Rudis Bowl nicht zum offiziellen Skigebiet gehört. Nimmt mich wunder warum.
Sun Peaks(BC)
Nachdem West Jet für diesen Winter einen Direktflug von Toronto nach Kamloops anbietet, würde es mich nicht wundern wenn Sun Peaks auf Saison 09/10 ausbaut.
Big White(BC)
Wie weiter oben schon erwähnt wird an den Pisten gearbeiten. Unter anderm werden an den Pisten des Ridge Rocket auch Geändekorrekturen vorgenommen und nicht nur Buschwerk und Steine entfernt. Bei Laras Gondola werden die Lager an den Umlenkrädern gewechselt.
Blue River(BC)
Es gibt ein PDF vom Saddle Mountain. Bei der Regierung von BC hab ich aber nichts entdeckt. Die sind wohl immer noch in der Planungs Phase.
Es gibt einen neuen Masterplan. Das aktuelle Ski-Terrain entspricht ja nicht dem was im ersten Masterplan reserviert wurde. Zusätzich zu diesem Gelände will man nun weiteres Land beanspruchen um mehr Häuser und Wohnungen zu bauen. Ein Teil des Geländes wird auch für einen Golfplatz beansprucht. Die skibare Fläche wird, im Vergleich zum Original Plan, nur gering am Nordrand erweitert.
In der ersten Phase werden Folgende Lifte gebaut:
Catamount 4CLD(2400P/h), Pionier Lower Section 4CLD(2400P/h), Pionier Upper Section 4CLD(2400P/h) und 2 Förderbänder für die Anfänger.
Phase 2:
Crystal Bowl Lift 4CLD(2400P/h), Cabriolet (2800P/H) Bei der Cabriolet ist nicht ganz klar was es gibt. Nach Text eine GUB (Puls Gondola) auf dem Plan steht aber Detachable 8 Passenger Mover(?).
Phase 3:
Lift H 4CLD(2400P/h), Lift I 4CLD(2400P/h), Lift J 4CLD(2400P/h)
Phase 4:
Lift K Tellerlift(600P/h), Lift L 4CLD(1800P/h), Lift M 4CLF(1200P/h), Lift N(2800P/h) Detachable 8 Passenger Mover
Der Lower Pionier ersetzt den bestehenden 2CLF und der Obere Lift ermöglicht den Zugang zum Stairway to Heaven ohne die Gondelbahn benützen zu müssen. Des weiteren wird ein Bügellift(oder Sessel das ist noch nicht ganz klar) installiert um vom Stairway to Heaven zum Eagle's eye Restaurant zu kommen. Einen Termin für dem Ausbau wird erst bekannt gegeben wenn das Marketing Programm für die Häuser und Wohnungen aufgegleist ist.
Dieses PDF zeigt den Unterschied von Heute zur Zukunft. Btw ist der Pionier in zwischen wirklich ein 4CLF?? Ausserdem, auf der Karte ist mir aufgefallen, das Rudis Bowl nicht zum offiziellen Skigebiet gehört. Nimmt mich wunder warum.
Sun Peaks(BC)
Nachdem West Jet für diesen Winter einen Direktflug von Toronto nach Kamloops anbietet, würde es mich nicht wundern wenn Sun Peaks auf Saison 09/10 ausbaut.
Big White(BC)
Wie weiter oben schon erwähnt wird an den Pisten gearbeiten. Unter anderm werden an den Pisten des Ridge Rocket auch Geändekorrekturen vorgenommen und nicht nur Buschwerk und Steine entfernt. Bei Laras Gondola werden die Lager an den Umlenkrädern gewechselt.
Blue River(BC)
Es gibt ein PDF vom Saddle Mountain. Bei der Regierung von BC hab ich aber nichts entdeckt. Die sind wohl immer noch in der Planungs Phase.
13/14 Engelberg 5, Whistler 13, Sörenberg 1, Adelboden 1, Rüeschegg-Eywald 0.5, Grindelwald 1, Portes du Soleil 1, Belalp 1, Hoch-Oetz 1, Obergurgel-Hochgurgl 6
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
16/17 Ischgl 7; Sörenberg 1; Gröden 1, Sella Roda 3, AB + Araba 4, nur Alta Badia 3, Val die Fasa 2, 3 Zinnen
17/18 Adelboden 1. Grindelwald 1, Sörenberg 0,5, Sölden 1, Obergurgl 4,5
18/19 Arzt hat gemeint, ich soll auf die Saison verzichten, wegen der Diskushernie.
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
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- F. Feser
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
gute Neuigkeiten, ist aber auch wichtig, dass die investieren, sonst wären sie schnell abgeschlagen gewesen. für mich wärs zum beispiel beim nächsten mal dann nicht mehr ins khmr gegangen sondern gleich nach revelstoke... wenn die jetzt aber tatsächlich ernst machen mit ihrer neuen strategie, wirds doch nochmal interessant
edit: Lift F und K können se ja wohl mal vergessen. was soll diese Verdopplung des Stairway to heaven? und ein Rückbringer zum EERestaurant ist der T-Bar auch nicht, das Ding erschließt lediglich die Backside der ganzen Range!
edit: Lift F und K können se ja wohl mal vergessen. was soll diese Verdopplung des Stairway to heaven? und ein Rückbringer zum EERestaurant ist der T-Bar auch nicht, das Ding erschließt lediglich die Backside der ganzen Range!
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Jup. Was mir aufgefallen ist das es keine Piste vom Stairway to heaven zum T-Bar geht. Das ist vorallem komisch. Der Stairway to heaven soll wohl zusammen mit dem oberen Pionier die Feuzbwol erschliessen. Wärend der Lift in der Chrystalbowl den weniger anspruchsvollen Teil der Christalbowl erschliesst. Im Moment ist es ja so, das man jedes mal mit Gondel hoch muss wenn man die Feuzbowl fahrt. Die war ja leider wegen Lawinengefahr gesperrt als ich 2004 dort war.F. Feser hat geschrieben: edit: Lift F und K können se ja wohl mal vergessen. was soll diese Verdopplung des Stairway to heaven? und ein Rückbringer zum EERestaurant ist der T-Bar auch nicht, das Ding erschließt lediglich die Backside der ganzen Range!
Zuletzt geändert von Wombat am 26.10.2008 - 22:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
die ersten seilreiter der 3S sind auch montiert! markantes detail: farbe orange incl. stützenschilder bzw. nummerierung
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Whitewater(BC)
Whitewater wurde an ein Trio mit Wohnsitz in Calgary verkauft. Die Operative-Übernahme findet am 31. August statt. Bis auf weiteres bleibt aber alles beim Alten.
Whitewater wurde an ein Trio mit Wohnsitz in Calgary verkauft. Die Operative-Übernahme findet am 31. August statt. Bis auf weiteres bleibt aber alles beim Alten.
13/14 Engelberg 5, Whistler 13, Sörenberg 1, Adelboden 1, Rüeschegg-Eywald 0.5, Grindelwald 1, Portes du Soleil 1, Belalp 1, Hoch-Oetz 1, Obergurgel-Hochgurgl 6
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
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- Pilatus
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
http://ww1.whistlerblackcomb.com/p2pg/gallery/
Sieht aus als sei die Bahn fertig. Die schmalen Gummidämpfer lassen die Kabinen wie alte CWA Omegas aus den 80ern aussehen! Alles in allem aber eine schöne Bahn - wenigstens keine 3S-UNI-G wie seinerzeit an der Lenzerheide geplant...
Sieht aus als sei die Bahn fertig. Die schmalen Gummidämpfer lassen die Kabinen wie alte CWA Omegas aus den 80ern aussehen! Alles in allem aber eine schöne Bahn - wenigstens keine 3S-UNI-G wie seinerzeit an der Lenzerheide geplant...
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Ein Glück lässt sich über Geschmäcker streiten. Mir gefällt die Wellblech-Verkleidung nämlich nicht so wirklich...Pilatus hat geschrieben:http://ww1.whistlerblackcomb.com/p2pg/gallery/
Sieht aus als sei die Bahn fertig. Die schmalen Gummidämpfer lassen die Kabinen wie alte CWA Omegas aus den 80ern aussehen! Alles in allem aber eine schöne Bahn - wenigstens keine 3S-UNI-G wie seinerzeit an der Lenzerheide geplant...
Jakob
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
da haben die Kanadier so schöne Berge und bauen so hässliche Stationen
ob das wohl der Intrawest-Chick ist, schön durchgestylte Skidörfer und hässliche Liftstationen? Gibt ja auch schon ein paar andere Wellblechschönheiten dort am Berg. Ist schon schade, wenn man bedenkt dass es gute Alternativen zu diesem Gewerbegebietscharme gibt. Denke da nur an die 3S in Valdisere oder Kitzbühl. Einmal modern, einmal klassisch, hätte man sich ja was aussuchen können. Naja, wird wohl am Geld gescheitert sein.
Aber Lob muss auch noch sein, dass Design der Gondeln ist Top. Also die Gefährte selber sind ja bekannt, aber die Aussengestaltung der Schriftzüge sieht richtig gelungen aus. Man beachte nur das PeakToPeak Logo, dass auf sehr simple Weise die stilisierten Gipfel in sich trägt. Da könnte sich noch so mancher Seilbahnlogodesigner hier ein Scheibchen von abschneiden. Außerdem gefallen die Farben. Wobei auf den Bildern nur eine andersfarbige Gondel zu erkennen ist. Entweder eine Vip-Gondel oder es gibt die Hälfte grau/titan und die andere Hälfte rot, was abwechselnd auf der Strecke auch super aussehen sollte.
ob das wohl der Intrawest-Chick ist, schön durchgestylte Skidörfer und hässliche Liftstationen? Gibt ja auch schon ein paar andere Wellblechschönheiten dort am Berg. Ist schon schade, wenn man bedenkt dass es gute Alternativen zu diesem Gewerbegebietscharme gibt. Denke da nur an die 3S in Valdisere oder Kitzbühl. Einmal modern, einmal klassisch, hätte man sich ja was aussuchen können. Naja, wird wohl am Geld gescheitert sein.
Aber Lob muss auch noch sein, dass Design der Gondeln ist Top. Also die Gefährte selber sind ja bekannt, aber die Aussengestaltung der Schriftzüge sieht richtig gelungen aus. Man beachte nur das PeakToPeak Logo, dass auf sehr simple Weise die stilisierten Gipfel in sich trägt. Da könnte sich noch so mancher Seilbahnlogodesigner hier ein Scheibchen von abschneiden. Außerdem gefallen die Farben. Wobei auf den Bildern nur eine andersfarbige Gondel zu erkennen ist. Entweder eine Vip-Gondel oder es gibt die Hälfte grau/titan und die andere Hälfte rot, was abwechselnd auf der Strecke auch super aussehen sollte.
- Pilatus
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Das glaube ich nicht. Schliesslich ist das hier nicht einfach eine Anlage sondern ein richtiges Prestigeprojekt. Mir gefällt eigentlich das Wellblech, nur die Gebäudeachidektur an sich könnte ein bisschen mehr hergeben.Naja, wird wohl am Geld gescheitert sein.
Ob man dann Holzlatten oder Wellenblech an die Stahlkonstruktion hängt macht jetzt preislich glaub ich keinen so grossen Unterschied mehr.
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- Massada (5m)
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Also dass der Preis einer Holzverkleidung an der bestehenden Architektur nicht viel höher gewesen wäre glaube ich auch. Aber ebenso wie du meinte ich mit meinen Beispielen eigentlich auch eher die Architektur an sich als das Material (über das kann man ja streiten). In Valdisere zum Beispiel die Einbeziehung von lokalem Naturstein in die Fassadengestaltung oder in Kitzbühl die doch ausgefallene Form der Stationen und die Nutzung von viel Glas.Pilatus hat geschrieben:Das glaube ich nicht. Schliesslich ist das hier nicht einfach eine Anlage sondern ein richtiges Prestigeprojekt. Mir gefällt eigentlich das Wellblech, nur die Gebäudeachidektur an sich könnte ein bisschen mehr hergeben.Naja, wird wohl am Geld gescheitert sein.
Ob man dann Holzlatten oder Wellenblech an die Stahlkonstruktion hängt macht jetzt preislich glaub ich keinen so grossen Unterschied mehr.
Solche Sachen sind dann doch teurer. Und man sollte immer bedenken, dass Intrawest eine Aktiengesellschaft ist deren Aktienmehrheit mittlerweile von der Private Equity Gesellschaft Fortress gehalten wird. Das ist eine dieser Firmen, welche hier in Deutschland auch Heuschrecken genannt werden Also Prestigeprojekt hin oder her, man kann wohl davon ausgehen dass bei dem Projekt klar auf Kante kalkuliert wurde. Und dann ist die Stationsgestaltung eben doch wieder eine Frage des Geldes.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Bei der Grauen handelt es sich eine mit Glasboden. Es gibt aber nur 2 von denen, so viel ich weis.wbiba hat geschrieben: Wobei auf den Bildern nur eine andersfarbige Gondel zu erkennen ist. Entweder eine Vip-Gondel oder es gibt die Hälfte grau/titan und die andere Hälfte rot, was abwechselnd auf der Strecke auch super aussehen sollte.
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14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
16/17 Ischgl 7; Sörenberg 1; Gröden 1, Sella Roda 3, AB + Araba 4, nur Alta Badia 3, Val die Fasa 2, 3 Zinnen
17/18 Adelboden 1. Grindelwald 1, Sörenberg 0,5, Sölden 1, Obergurgl 4,5
18/19 Arzt hat gemeint, ich soll auf die Saison verzichten, wegen der Diskushernie.
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Zu den Gondeln: Wir werden nur 2 silberfarbene haben, die restlichen 26 sind rot. Die beiden silbernen Gondeln sind die beiden mit dem Glaßfußboden.
Zu den Stationen: In Nordamerika wird bei Liftstationen überwiegend auf funktionalität geachtet (natürlich gibt's auch hier die eine oder andere Ausnahme), nicht zu sehr auf die Optik. Dass bei einem rund 50 millionen dollar projekt es an rund 200-300tausend für stationsverschönerungen mangelt kann ich mir persönlich nicht vorstellen. Die komplette Fassade besteht aus verschiedenen Witterungsbeständigen Materialien die keinerlei Wartung+Pflege bedürfen. -Nicht so wie oben ganannt z.B. bei einer Holzfassade, die dann immer wieder zu Streichen ist und dann irgendwann sogar erneuert werden muss.
Und wie schon so oft gesagt, über Geschmäcker lässt sich streiten. Ich persönlich habe auch schon schönere Stationen gesehen, man wird sich schon daran gewöhnen (vor allem auch an die Größe, sieht auf den Bildern doch alles etwas kleiner aus als es wirklich ist)...
Zu den Stationen: In Nordamerika wird bei Liftstationen überwiegend auf funktionalität geachtet (natürlich gibt's auch hier die eine oder andere Ausnahme), nicht zu sehr auf die Optik. Dass bei einem rund 50 millionen dollar projekt es an rund 200-300tausend für stationsverschönerungen mangelt kann ich mir persönlich nicht vorstellen. Die komplette Fassade besteht aus verschiedenen Witterungsbeständigen Materialien die keinerlei Wartung+Pflege bedürfen. -Nicht so wie oben ganannt z.B. bei einer Holzfassade, die dann immer wieder zu Streichen ist und dann irgendwann sogar erneuert werden muss.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Aiaiai!
Die Peak-2-Peak Gondola öffnet am 12. Dezember ihre Pforten: http://www.whistlerblackcomb.com/index.htm
Da haben wir doch irgendwie richtig gebucht... Ankunft in Whistler ist am 15. Dezember
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Das Leben ist eine sexuell übertragbare Krankheit mit hundertprozentiger Mortalität.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Vielleicht bin ich schon am 14. Dezember da .Mad Banana hat geschrieben: Da haben wir doch irgendwie richtig gebucht... Ankunft in Whistler ist am 15. Dezember
Das grosse Wettrennen beginnt...
Habe aber nur einen Tag Zeit und muss von Chicago nach Whistler und am nächsten Tag wieder zurück. Mal sehen was die Flugverbindungen sagen...
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Egal wer als erstes da ist. Hauptsache ihr bringt für Lift-World und fürs Forum schöne Fotos in Massen mit.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Dein Wunsch sei mir Befehl!
Sofern die Kamera nicht den Geist aufgibt werde ich die Sticks vollknipsen
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Hallo
Macht bitte auch Fotos aus einer Gondel mit Glasboden!!!
Ist schon eine mächtige Bahn auch wenn man nur die Stützen sieht.
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Der beste Skifahrer am Berg ist der, der den meisten Spaß hat.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Cypress Mountain(BC)
Für die Olympischenspiele wird die Beschneiung massiv ausgebaut. Es wird eine neue Transfer Pumpstation geben und eine neue Hauptpumpstation. 20 Tower Schneekanonen werden installiert. Plus 15 Portable Schneekanonen.
Sun Peaks(BC)
Am Sundance Express Chair wurden die Lonesome Fir Glades ausgebaut. Es gibt nun 20 „Pisten“ mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden.
Blue River(BC)
Mike Wiegele hat Adam Brown als neuen Chef für das Saddle Mountain/8 Peaks Projekt berufen. Wenn die jetzt erst richtig anfangen mit der Detail-Planung, wird das wohl noch mindestens 2 Jahre dauern bis da was geht.
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13/14 Engelberg 5, Whistler 13, Sörenberg 1, Adelboden 1, Rüeschegg-Eywald 0.5, Grindelwald 1, Portes du Soleil 1, Belalp 1, Hoch-Oetz 1, Obergurgel-Hochgurgl 6
14/15 St. Anton a. A. 3, Ischgl 1, Zürs 0.5, Sörenberg 1, Grindelwald 1, Port du Soleil 1, Alta Badia 6, Gröden 2, Araba 1, Sella Ronda 2, Kronplatz 1, Cortina d'Ampezzo 1, Pizol 1
15/16 Flumserberg 1, Sörenberg 0.5, Fieberbrunn 4, Kitzbühl 1, Skiwelt 1, St. Johann in Tirol 0,5 , Adelboden 1 ; Engelberg 1 , Port du Soleil 1, Grindelwald 1.
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Big White(BC)
Kauft 2 Neue Pisten Bully für die kommende Saison.
@Fesser
Wie ich vermutet habe. Ab kommender Saison kann man mit Air Kanada von London direkt nach Kelowna fliegen.
Silverstar(BC)
Neue "features" im Funpark. Erweiterung des C Parkings. Außerdem wird ein Versuch mit Biodiesel bei der Pisten-Flotte und den Shuttles gestartet.
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@Fesser
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
Also, hier mal ein paar Bilder von der P2P, gemacht in den letzten 3 wochen:
Terminal und Stützen am Blackcomb:
Liftlinie vom Blackcomb aus, ohne 'Sky Cabins':
Liftlinie von Whistler aus, diesmal mit 'Sky Cabins':
silberne 'Sky Cabin' (die 2 silbernen der P2P haben einen Glasboden):
Liftlinie vom Zielbereich der Olympia Bob-, Rodel- und Skeletonbahn:
'Sky Cabins' am Whistler:
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Re: British Columbia+Alberta 2006/2007/2008
vielen dank... bitte mehr davon! hast noch ein bild wo das spannfeld komplett drauf ist ????? (von unten gesehen) - die silbernen kabinen gefallen mir auch ausgezeichnet..... ist eine super bahn geworden! hoffentlich gibts die bei der olympiade öfters im tv zu sehen!LiftFreak hat geschrieben:Also, hier mal ein paar Bilder von der P2P, gemacht in den letzten 3 wochen:
gibt es eigentlich im kanadischen fernsehen eine baudoku zur bahn! ich meine sowas ähnliches wie damals für die 3S in kitzbühel gemacht wurde.... wäre super wenn du das aufnehmen könntest und dann hier ins forum stellst!