Neues in Gitschberg Jochtal (Rio Pusteria)
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- Großer Müggelberg (115m)
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Re: Meransen
Grad auf der Homepage von Gitschberg-Jochtal gefunden.
http://www.gitschberg-jochtal.com/media/flyer.pdf
http://www.gitschberg-jochtal.com/media/flyer.pdf
Skisaison 11/12: 10 Skitag + 1 Nachtski
1xKronplatz, 2xZillertalarena, 2xAlta Badia, 1xLes Menuires, 2xVallee des Belleville, 2xTrois Vallee, 1xNachtski Spitzingsee
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
Also teilweise mit Abfahrtsverbindung, wobei ich das Gefühl habe das die im oberen Bereich von Jochtal aus die Pisten von blau nahc rot ummarkiert haben. Und die anderen dann so wie in Obergurgl/Hochgurgl bloß hoffe ich mit mehr Gondeln
- chr
- Feldberg (1493m)
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Re: Meransen
Ich glaube eher, dass das was am ersten Blick wie eine Abfahrt aussieht, eine Langlaufloipe ist.
Gruß chr
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
na dann scheinen die ja wirklich ernst zu machen mit der langersehnten und angekündigten Verbindung der beiden Skigebiete....
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- Großer Müggelberg (115m)
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Re: Meransen
Naja aber so richtig viel ausser hin und herfahren bringt das ja nicht mit den 2 Gondeln...ausser ich sehe das total falsch. Glaub da kann man auch einen Skibus alle 10 Minuten fahren lassen, das kommt günstiger.
There's nothing like the first one
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
also die ersten beiden Teile der Gondelbahn in Vals erschließen schon Pisten der untere Teil für Anfänger und obere Teil auch für "normal" Skifahrer da gehts schon steil den Berg rauf(siehe Bild). Dann wird erst die Verbindungsgondel beginnen.
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
das Bild verwundert mich etwas...
weil es wurde von Seiten der Bergbahnen Gitschberg und Jochtal (und auch hier im Forum) gesagt, dass der Baubeginn bereits im Sommer / Herbst 2010 gewesen sein sollte...
aber auf dem Foto sieht man noch nichts davon....
kann jemand die geplante EUB-Trasse in das Bild und vllt. auch in ein Bild von der Mittelstation in Meransen die EUB-Trasse eintragen?
weil es wurde von Seiten der Bergbahnen Gitschberg und Jochtal (und auch hier im Forum) gesagt, dass der Baubeginn bereits im Sommer / Herbst 2010 gewesen sein sollte...
aber auf dem Foto sieht man noch nichts davon....
kann jemand die geplante EUB-Trasse in das Bild und vllt. auch in ein Bild von der Mittelstation in Meransen die EUB-Trasse eintragen?
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
also so würde ichs vermuten, aber Lift-Häuschen habe ich nicht mit rein gemalt achja im Beitrag von mir Dolomiti Superski vom 30.01 - 05.02 sind Bilder vom Gitschberg und von der Mittelstation.
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
habe gerade vom Skipassbüro in Vals ein paar technische Daten zu den neuen EUBs bekommen...
Schillingbahn:
Höhe Talstation: 1372 m ü. N.N.
Höhe Mittelstation: 1523 m ü. N.N. (nur für Ausstieg aus Talstation kommend)
Bergstation: 1811 m ü. N.N.
Höhenunterschied: 439 m
schräge Länge: 2045 m
Anzahl der Kabinen: 63
Plätze pro Kabine: 8
Förderleistung je Stunde: 2200 Personen
Gaisjochbahn:
Höhe Talstation: 1633 m ü. N.N.
Höhe Bergstation: 1811 m ü. N.N.
Höhenunterschied: 178 m
schräge Länge: 1960 m
Anzahl der Kabinen: 21
Plätze pro Kabine: 8
Förderleistung je Stunde: 800 Personen
Fahrtdauer: 5`27``
Schillingbahn:
Höhe Talstation: 1372 m ü. N.N.
Höhe Mittelstation: 1523 m ü. N.N. (nur für Ausstieg aus Talstation kommend)
Bergstation: 1811 m ü. N.N.
Höhenunterschied: 439 m
schräge Länge: 2045 m
Anzahl der Kabinen: 63
Plätze pro Kabine: 8
Förderleistung je Stunde: 2200 Personen
Gaisjochbahn:
Höhe Talstation: 1633 m ü. N.N.
Höhe Bergstation: 1811 m ü. N.N.
Höhenunterschied: 178 m
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Anzahl der Kabinen: 21
Plätze pro Kabine: 8
Förderleistung je Stunde: 800 Personen
Fahrtdauer: 5`27``
Zuletzt geändert von martymieze am 11.08.2011 - 12:44, insgesamt 1-mal geändert.
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- Eiger (3970m)
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Re: Meransen
Das ist ja interessant. Dann werden diesen Sommer (inklusive der Verbindungsbahn) drei Bahnen gebaut. Ich dachte immer es werden nur zwei Bahnen gebaut (eine als Ersatz der Schlepplifte) und die Verbindungsbahn.
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
es werden meines Wissens nach nur zwei EUBs diesen Sommer gebaut:
einmal die Schilling - Schwandt - Bahn (mit Mittelstation) als Ersatz für die SLs in Vals
und die Gaisjochbahn
die Bergstationen beider Bahnen (siehe auch Link zur homepage: gitschberg-jochtal.com / oder auch die hier geposteten Bilder) stossen direkt aneinander (für einen Durchfahrtbetrieb (zumindest so wie es von den Bildern her aussieht) müsste man nicht viel umbauen....
und welches ist dann die dritte Bahn????
einmal die Schilling - Schwandt - Bahn (mit Mittelstation) als Ersatz für die SLs in Vals
und die Gaisjochbahn
die Bergstationen beider Bahnen (siehe auch Link zur homepage: gitschberg-jochtal.com / oder auch die hier geposteten Bilder) stossen direkt aneinander (für einen Durchfahrtbetrieb (zumindest so wie es von den Bildern her aussieht) müsste man nicht viel umbauen....
und welches ist dann die dritte Bahn????
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- Eiger (3970m)
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Re: Meransen
Sorry war mein Fehler. Ich habe mich verlesen, ich hatte die Schilling - Schwandt - Bahn als zwei Bahnen ohne Mittelstation als Ersatz für die SLs in Vals verstanden und dann noch die Gaisjochbahn.
- talent
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Re: Meransen
Projektgrafiken: http://seilbahn.net/snn/bericht.php?wer ... &zurueck=2
Saison 23/24: Ski Dubai, Serfaus-Fiss-Ladis, Ski Arlberg, Grasgehren, Ifen & Walmendinger Horn - Heuberg, Lermoos & Wettersteinbahnen
Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
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- talent
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Re: Meransen
Projekte im Raumordnungsplan: http://www.provinz.bz.it/raumordnung/up ... r2_963.pdf
Verbindungsgondel S. 80 & 82
Ersatz SL auf den Ochsenboden: S. 81
Ersatz SL von der Kiener Alm: S. 82
Verbindungsgondel S. 80 & 82
Ersatz SL auf den Ochsenboden: S. 81
Ersatz SL von der Kiener Alm: S. 82
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Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
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- Massada (5m)
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Re: Meransen
Hat schon Jemand bauliche Massnahmen an der Verbindungsbahn Vals-Meransen feststellen können? Wie ist der aktuelle Stand?
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- Meeresspiegel (0m)
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Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
Im Frühjahr 2011 wurde mit dem Bau der Verbindungsbahn Gitschberg-Jochtal begonnen. Durch den Zusammenschluss der beiden Gebiete stehen ab dem Winter 2011/2012 damit 44 Pistenkilometer und 16 Aufstiegsanlagen zur Verfügung. Die Gitschberg AG und die Jochtal AG fusionieren zum 01.07. 2011 unter der Gitschberg-Jochtal GmbH.
Anbei die Daten der neuen Aufstiegsanlagen und Pisten:
- Gaisjochbahn (Verbindungsbahn, ganz neu, keine Vorgänger)
8er Kabinenbahn mit Förderleistung 800 P/h bei Geschwindigkeit 6,0 m/s
Hersteller Leitner AG – Sterzing
Schräge Länge m 1.960
Meereshöhe Talstation m 1.633
Meereshöhe Bergstation m 1.811
- Schillingbahn (ersetzt die Skilifte Schilling und Schwandt)
8er Kabinenbahn mit Förderleistung 1.800 P/h bei Geschwindigkeit 6,0 m/s
Hersteller Leitner AG – Sterzing
Schräge Länge m 2.045
Meereshöhe Talstation m 1.372,5
Meereshöhe Mittelstation m 1.523 (nur für den Ausstieg aus der Talstation kommend)
Meereshöhe Bergstation m 1.811
- Piste Schilling (ersetzt die Piste Schilling)
Von der Mittelstation der neuen Schillingbahn zur Talstation der neuen Schillingbahn
- Piste Schwandt (ersetzt die Piste Swandt)
Von der Bergstation der neuen Schillingbahn zur Talstation der neuen Schillingbahn.
Die geplante Trasse ist auf folgendem Flyer zu sehen: http://www.gitschberg-jochtal.com/media/flyer.pdf
Auf der Baustelenwebcam (Standort Jochtal: neue Talstation) sieht man bereits die Trasse der neuen Verbindungsbahn:
http://miete14.it-wms.com/
Weitere Bilder und Berichte folgen.
Anbei die Daten der neuen Aufstiegsanlagen und Pisten:
- Gaisjochbahn (Verbindungsbahn, ganz neu, keine Vorgänger)
8er Kabinenbahn mit Förderleistung 800 P/h bei Geschwindigkeit 6,0 m/s
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Schräge Länge m 1.960
Meereshöhe Talstation m 1.633
Meereshöhe Bergstation m 1.811
- Schillingbahn (ersetzt die Skilifte Schilling und Schwandt)
8er Kabinenbahn mit Förderleistung 1.800 P/h bei Geschwindigkeit 6,0 m/s
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Schräge Länge m 2.045
Meereshöhe Talstation m 1.372,5
Meereshöhe Mittelstation m 1.523 (nur für den Ausstieg aus der Talstation kommend)
Meereshöhe Bergstation m 1.811
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Von der Mittelstation der neuen Schillingbahn zur Talstation der neuen Schillingbahn
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Von der Bergstation der neuen Schillingbahn zur Talstation der neuen Schillingbahn.
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Auf der Baustelenwebcam (Standort Jochtal: neue Talstation) sieht man bereits die Trasse der neuen Verbindungsbahn:
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Re: Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
toller Service, wenn man hier tatsächlich von der Liftgesellschaft (oder einem Ortsansässigen) mit Bildern und Berichten auf dem Laufenden gehalten wird. Gebiet war mir bis heute gar nicht bewusst, selbst beim Vorbeifahren vom/ins Alta Badia. Nach dem Zusammenschluss würde sich ja sogar ein Tagesaufenthalt am Rückreisesamstag dort lohnen.
The Dark Side of Photography
https://www.facebook.com/mowidusktilldawn
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Re: Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
Also doch kein Funifor wie vor 10 Jahren mal von skiresort.de prognostiziert
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
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Re: Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
Anbei der aktuelle Stand zum Bau unserer Verbindungsbahn
Die Schneise für die neue Trasse wurde bereits geschlagen.
An der Talstation der neuen Schillingbahn wird mit dem Aushub für die Talstation begonnen (siehe Baustellencam).
Der Baubeginn der Fundamente für die Bergstation Tanne, an der die Schillingbahn und die Gaisjochbahn zusammentreffen ist erfolgt.
Die Fundamente bei der Mittelstation, an der die Gaisjochbahn an die Nesselbahn andockt wurden bereits betoniert.
Fotos anbei!
Die Schneise für die neue Trasse wurde bereits geschlagen.
An der Talstation der neuen Schillingbahn wird mit dem Aushub für die Talstation begonnen (siehe Baustellencam).
Der Baubeginn der Fundamente für die Bergstation Tanne, an der die Schillingbahn und die Gaisjochbahn zusammentreffen ist erfolgt.
Die Fundamente bei der Mittelstation, an der die Gaisjochbahn an die Nesselbahn andockt wurden bereits betoniert.
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Re: Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
Wirklich ausgezeichneter Service seitens der Bergbahnen (nehm' ich einfach mal an).
Werden die Stationen gewöhnliche Kompaktstationen?
Werden die Stationen gewöhnliche Kompaktstationen?
Wintersaison 2011/2012:
Mölltaler Gletscher - Osttirol und Sella Ronda - Hochkar - Tagesausflüge - Strbské Pleso (SK)
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Re: Bautagebuch Gitschberg-Jochtal GmbH
Sehr guter Service - interessant. Werde im Oktober mal reinfahren und mir die Baustelle dann mal anschauen.
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