Man könnte auch einfach von der 78a einen Abzweiger machen, aber für Anfänger ist dieser Hang zu steil. Ausserdem stellt sich dann die Frage der Schneesicherheit, bzw. Schneequalität. Selbst wenn es dort noch Schnee hat, möchte ich nicht unbedingt jedes mal bis auf 1490 m ü.M. runter fahren.
Neues in Arosa Lenzerheide
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Nein, mehr stand da nicht zum Scalottas-Ersatz. Die Planung ist wohl noch sehr vage. Ich kann mir vorstellen, dass die Konzession noch bis 2035 läuft. Die Lifte wurden ja vor noch nicht allzu langer Zeit technisch auf den aktuellen Stand gebracht, inkl. Fahrrad-Transport. Für den Fahrrad-Transport könnte ich mir durchaus eine EUB vorstellen. Ich denke jedoch, dass Investitionen in die Beschneiung wichtiger sind und auch teuer werden, denn es müssen entweder die bestehenden Speicherseen vergrössert oder sogar neue erstellt werden.ski-chrigel hat geschrieben: ↑23.08.2022 - 21:34 Stand etwas über die Art des Scalottas-Ersatz? Da würde ich mir eine 10EUB wünschen. Stätzertäli wird wohl eine 6KSB.
Stätzertäli 6er würde ich auch tippen. So wie ich die LBB einschätze, ohne Änderungen bei der Linienführung bzw. Stationen.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Aber wenn man die Trasse beibehält, warum soll man den Lift 2024 stilllegen? Das Teil ist doch dann keine 30 Jahre alt, da hat es wesentlich ältere Anlagen im Gebiet. Oder ist die Förderleistung einfach zu gering und es bilden sich zu oft zu lange Warteschlangen? Oder weil die Bahn von Leitner ist und man gerne nur noch Garaventa Bahnen betreiben möchte?
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
SB Stätzertäli ist sehr beliebt, kann aber nur 2400 P/h. Aus der Anlage ist nicht mehr rauszuholen. Hier wird man denke ich auf mindestens 2800 P/h aufrüsten wollen. Zudem gehören die Sessel nicht gerade zu den bequemsten am Markt. Hersteller ist grundsätzlich wohl egal. Kehrseite eines Upgrades auf 6/8KSB ist halt, dass in der bereits chronisch vollen Stätzerkammer noch mehr Betrieb auf den Pisten herrschen wird. Die neue KSB nach unten Richtung Proschieri Tal zu verlängern macht aus topografischen und betrieblichen Gründen keinen Sinn. Dann eher später mal den SL Proschieri in passender Weise durch eine KSB ersetzen (und allenfalls bis zum Restaurant Alp Stätz hinauf verlängern, was man ja anscheinend auch schon mal angedacht hat).rxphl hat geschrieben: ↑25.08.2022 - 17:16 Aber wenn man die Trasse beibehält, warum soll man den Lift 2024 stilllegen? Das Teil ist doch dann keine 30 Jahre alt, da hat es wesentlich ältere Anlagen im Gebiet. Oder ist die Förderleistung einfach zu gering und es bilden sich zu oft zu lange Warteschlangen? Oder weil die Bahn von Leitner ist und man gerne nur noch Garaventa Bahnen betreiben möchte?
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Poscheri nach oben verlängern wäre gut, aber dann sollte man die KSB Stätzerhorn unten wieder kürzen. Ist mir schon klar das man das nicht machen wird, aber es würde die Pisten dort entlasten. Der Flaschenhals ist meiner Meinung nach zwischen Alp Stätz und den beiden Talstationen.Weisshorn hat geschrieben: ↑26.08.2022 - 10:24 Kehrseite eines Upgrades auf 6/8KSB ist halt, dass in der bereits chronisch vollen Stätzerkammer noch mehr Betrieb auf den Pisten herrschen wird. Die neue KSB nach unten Richtung Proschieri Tal zu verlängern macht aus topografischen und betrieblichen Gründen keinen Sinn. Dann eher später mal den SL Proschieri in passender Weise durch eine KSB ersetzen (und allenfalls bis zum Restaurant Alp Stätz hinauf verlängern, was man ja anscheinend auch schon mal angedacht hat).
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Sehe ich auch so. Der Bereich zwischen Restaurant Alp Stätz und den beiden Talstation Stätzertorn und Stätzertäli ist schon jetzt voll. Einerseits hat man viel Infrastruktur (Restaurants, Seilbahnen, Garagen aller Art), andererseits hat man anscheinend schon jetzt teilweise zu viele Leute auf der Piste in dem Bereich. Da dann noch eine Proschieri KSB reinzuquetschen muss nicht sein. Vom aktuellen Ausstieg erreicht man doch beide KSB, oder? Dann macht eine Verlängerung doch wenig Sinn, da man mehr Nachteile als Vorteile (Erreichbarkeit der Bergrestaurants) hat.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑27.08.2022 - 08:25 Poscheri nach oben verlängern wäre gut, aber dann sollte man die KSB Stätzerhorn unten wieder kürzen. Ist mir schon klar das man das nicht machen wird, aber es würde die Pisten dort entlasten. Der Flaschenhals ist meiner Meinung nach zwischen Alp Stätz und den beiden Talstationen.
Einer der Vorteile einer KSB gegenüber einem SL ist ja, dass sie auch Fussgänger transportieren kann. Die Überlegung hinter einer möglichen Verlängerung einer neuen KSB Proschieri wäre wohl unter anderem, dass so auch das „Fussvolk“ direkt vom Parkplatz Proschieri zu den Bergrestaurants auf Stätz gelangen könnte (analoges würde mit Blick auf das im Bau befindliche Restaurant „Schamuela“ übrigens auch bei einem Ersatz des SL Valbella gelten, was ja aber offenbar (noch) kein Thema ist). Dass damit der unterste Abschnitt der Stätzerkammerpisten noch mehr unter Druck käme, liegt auf der Hand. Ein Ersatz des SL Proschieri hat ja aber im Moment eh keine Priorität. Man wird wohl erst mal abwarten und schauen, wie sich die Dinge nach dem Ersatz der bestehenden Stätzertälibahn entwickeln.rxphl hat geschrieben: ↑27.08.2022 - 16:25 Der Bereich zwischen Restaurant Alp Stätz und den beiden Talstation Stätzertorn und Stätzertäli ist schon jetzt voll. Einerseits hat man viel Infrastruktur (Restaurants, Seilbahnen, Garagen aller Art), andererseits hat man anscheinend schon jetzt teilweise zu viele Leute auf der Piste in dem Bereich. Da dann noch eine Proschieri KSB reinzuquetschen muss nicht sein. Vom aktuellen Ausstieg erreicht man doch beide KSB, oder? Dann macht eine Verlängerung doch wenig Sinn, da man mehr Nachteile als Vorteile (Erreichbarkeit der Bergrestaurants) hat.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Den Scharmoin Lift wollt man doch auch mal mit ner KSB ersetzen, allnflls den Crappa Grossa gleich mit. Ist das gar kein Thema mehr?
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Scharmoin Ersatz wäre natürlich wünschenswert, erschlosst ja immerhin einen schönen Übungshang. Vielleicht kann man auch noch etwas nach oben verlängern. Aber Crappa Grossa ersetzen macht aktuell wenig Sinn. Der Lift ist doch keine 400 Meter lang, zudem ist er ja nicht essenziell (Pisten werden ja auch durch Scharmoin SL bedient). Hat jemand Infos über die Dauer der laufenden Konzession und ob ggf. verlängert werden kann?
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Trotz Rekordgewinn nutzen die LBB noch immer einen Covid-Kredit. Das bedeutet vorerst keine Dividendenzahlungen und wohl auch erst mal Zurückhaltung bei nicht dringenden Neuinvestitionen.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Puh, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Sogar die Fluggesellschaft SWISS, wahrlich kein Profiteur der letzten 2.5 Jahre, nutzt den Kredit nicht mehr - ja besser, hat diesen bereits vollständig zurückbezahlt.
Von wo hast du diese Info?
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Danke. Da steht noch etwas mehr drin, als in der offiziellen Medienmitteilung, auf welche ich mich "verlassen" habe
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Das Sporthaus Sprecher in Inner Arosa wurde vom EHC Arosa CEO Adrian Fetscherin erworben und wird ab Dez 22 in ein Eishockey-Themenrestaurant mit Fitnesscenter umgebaut. Mal was anderes aber irgendwo auch schade, wir haben in dem Traditionshaus immer gerne eingekauft. https://grheute.ch/2022/08/26/ehc-arosa ... estaurant/
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
@schafruegg
Nun ja, die Swiss kann sich auch Fremdkapital bei der Lufthansa beschaffen. Das kann ein Skigebiet dann doch eher nicht.
Gruss Chrigi
Nun ja, die Swiss kann sich auch Fremdkapital bei der Lufthansa beschaffen. Das kann ein Skigebiet dann doch eher nicht.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Nach den Arosa Bergbahnen meldet nun auch Arosa Tourismus neue Rekordzahlen für das Geschäftsjahr 2021/22. Erstmals seit 1994/95 (!) verzeichnete man in Arosa wieder einen Logiernächte-Wert von über einer Million. Die offiziell registrierten 1’162’354 Übernachtungen bedeuten für die Ferienregion Arosa sogar das beste Ergebnis aller Zeiten.
https://www.werbewoche.ch/de/marketing/ ... on-gaeste/
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
https://arosalenzerheide.swiss/de/Medie ... t_11517741
Bemerkenswert finde ich die Neuwahl von Götz Bechtolsheimer, Enkel von Karl-Heinz Kipp und Vizepräsident der Tschuggen Collection AG (ehemals Tschuggen Hotel Group AG) in den Verwaltungsrat. Damit soll wohl unter anderem das finanzielle Engagement der Familie Kipp/Bechtolsheimer bei den Arosa Bergbahnen im Verwaltungsrat abgebildet werden, was zu begrüssen ist.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Bild der verbreiterten Verbindungspiste 9a Carmenna Mitte - Sattelalp.
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Das Bike Kingdom ALC zieht eine positive Saisonbilanz.
https://arosalenzerheide.swiss/de/Medie ... t_11711925
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Das 1916 als Sanatorium in Betrieb genommene Hotel Altein in Arosa wird im Dezember 2022 als Faern Lifestyle Resort wiedereröffnet.
https://www.travelnews.ch/ferienland-sc ... alpen.html
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Es gibt neuerungen in der Lenzerheide. In 2 Jahren wird die Sesselbahn Stätzertäli neugebaut. Das war der erste Haubensesselbahn der Region. Die Konsession der Anlage läuft auf 2025 aus.
Quelle Novitats (Regionale Zeitung)
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Die Novitats wurden hier bereits im August thematisiert und diskutiert. Eine Seite zurückblättern bitte: viewtopic.php?p=5367901#p5367901
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Re: Neues in Arosa Lenzerheide
Bei Tgantieni und Scalottas könnte ich mir auch eine Kombibahn vorstellen.ski-chrigel hat geschrieben: ↑23.08.2022 - 21:34 Stand etwas über die Art des Scalottas-Ersatz? Da würde ich mir eine 10EUB wünschen.