Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Die PB Furi - Trockener Steg hat ein neues Tragseil von Fatzer bekommen: https://www.instagram.com/p/CiRqY_eOje3/
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Als ich vor zwei Wochen in Zermatt war, lagen beide Tragseile aufgerollt in Furi. Die beiden Tragseile sind für die Kabine 2 bestimmt.maba04 hat geschrieben: ↑09.09.2022 - 17:17 Die PB Furi - Trockener Steg hat ein neues Zugseil von Fatzer bekommen: https://www.instagram.com/p/CiRqY_eOje3/
An der Kabine 2 ist der Tragseilverschleiß höher als an der Kabine 1, da die Kabine 2 zum Gütertransport verwendet wird. An die Kabine 2 kann unten eine Last von 10 Mg angehängt werden.
- maba04
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Ups, ja natürlich sind das Tragseile. Hatte da gestern nicht so detailliert hingeschaut, habe es jetzt aber oben korrigiert.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Leider für das Foto zu weit weg, aber von Auge sieht man gut, wie weit fortgeschritten die Bergstation des Gran Sometta schon ist. Muss sie ja auch, falls der Wintereinbruch am Samstag wirklich kommt.
Andere Frage: Wurde der Speicherteich unterhalb Gran Sometta erweitert oder wieso ist der leer?
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Die sind schon länger da...maba04 hat geschrieben: ↑09.09.2022 - 17:17 Die PB Furi - Trockener Steg hat ein neues Tragseil von Fatzer bekommen: https://www.instagram.com/p/CiRqY_eOje3/
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Aus dem Newsletter... weiss jemand, wofür die Terrainverschiebungen sind?
Schliessung Wollipark ab Dienstag, 20. September 2022
Guten Tag
Ab Dienstag, 20. September 2022 wird der Wollipark auf Sunnegga bis zum Ende der Sommersaison (31. Oktober 2022) gesperrt sein. Grund dafür sind Terrainverschiebungen im Hinblick auf die Wintersaison.
Vielen Dank für die Kenntnisnahme und das Informieren der Gäste.
Beste Grüsse
ZERMATT BERGBAHNEN AG
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Das Gelände dort ist sehr uneben und daher brauchte man bisher extrem viel Schnee dort.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
An der Baustelle am Riedweg ist viel los:
Wofür sind diese Garaventa-Elemente, die unterhalb Zermatt gelagert sind? Es wird an denen gearbeitet:
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
endlich wird der Haslerschuss, Mausfalle oder Olympiahang entschärft.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Das was da gelagert ist sind Stützenteile der PB Furi. Die Stützen werden angeblich noch diesen Herbst montiert.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Baustelle Talstation. Das Hotel Berghof wird nicht so Freude haben… Hoffentlich ist das dann bei unserem Aufenthalt ab Ostermontag besser…
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Zwei neue Bilder der scheinbar fast fertigen Bergstation der neuen 6-KSB Gran Sometta auf der FB-Seite von Cervinia:
https://www.facebook.com/photo?fbid=459 ... 8286231362
Kein architektonisches Wunder bzgl. Design, sondern rein funktionale (und hoffentlich windstabile) aber immerhin etwas im Grau-Braun der Umgebung gehaltene Stationsbauten... erinnert mich irgendwie etwas an die Talstationshalle der Spielbodenbahn in Saas-Fee.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
https://www.matterhornparadise.ch/de/% ... tsberichte
Unter Ausblick spricht man neben den bekannten Projekten auch vom Ersatz der Sesselbahn Patrullarve.
Das war mir bisher nicht bekannt.
Erstaunlich auch, dass die 3S Testa Grigia mit Baukosten von 50,8 Mio CHF angegeben ist. Und die Baukosten von diesem Jahr kommen ja noch dazu. Damit ist die Bahn ja am Ende teurer als die 3S vom Trockenen Steg
Kann eigentlich jemand einschätzen wie es mit dem Übergang von Testa Griga über den Theodulpass nach Italien aussieht?
Vielleicht täuscht das auf der Webcam, aber sieht so aus als ob man da jetzt enorm Schnee bräuchte damit der Übergang funktioniert? Wenn man im Webcam Archiv die Cam Klein Matterhorn auf die Stelle zoomt und ein oder zwei Jahre im Sommer zurückgeht, war hier eine große Schneebrücke, die jetzt komplett weg ist und abfallender Fels rauskommt. Wenn der Eindruck nicht täuscht ist da eine Traverse von Testa Griga über den Theodulpass Richtung Italien gar nicht mehr möglich.
Wollen wir man nicht so negativ sehen, aber wenn mehr solche Sommer kommen, wird der Übergang Schweiz - Italien am Theodulpass bald größere Geländeanpassungen oder einen Lift benötigen. Und wenn die Spalten Richtung auf der Traverse nach Testa Griga immer größer werden …. Irgendwann hilft auch der Bagger nicht mehr.
Zermatt hatte ja bisher eh Glück, dass es keinen Shitstorm wegen den massiven Baggerarbeiten am Gletscher bekommen hat um die Weltcupstrecke durch die Spalten zu schlagen.
Unter Ausblick spricht man neben den bekannten Projekten auch vom Ersatz der Sesselbahn Patrullarve.
Das war mir bisher nicht bekannt.
Erstaunlich auch, dass die 3S Testa Grigia mit Baukosten von 50,8 Mio CHF angegeben ist. Und die Baukosten von diesem Jahr kommen ja noch dazu. Damit ist die Bahn ja am Ende teurer als die 3S vom Trockenen Steg
Kann eigentlich jemand einschätzen wie es mit dem Übergang von Testa Griga über den Theodulpass nach Italien aussieht?
Vielleicht täuscht das auf der Webcam, aber sieht so aus als ob man da jetzt enorm Schnee bräuchte damit der Übergang funktioniert? Wenn man im Webcam Archiv die Cam Klein Matterhorn auf die Stelle zoomt und ein oder zwei Jahre im Sommer zurückgeht, war hier eine große Schneebrücke, die jetzt komplett weg ist und abfallender Fels rauskommt. Wenn der Eindruck nicht täuscht ist da eine Traverse von Testa Griga über den Theodulpass Richtung Italien gar nicht mehr möglich.
Wollen wir man nicht so negativ sehen, aber wenn mehr solche Sommer kommen, wird der Übergang Schweiz - Italien am Theodulpass bald größere Geländeanpassungen oder einen Lift benötigen. Und wenn die Spalten Richtung auf der Traverse nach Testa Griga immer größer werden …. Irgendwann hilft auch der Bagger nicht mehr.
Zermatt hatte ja bisher eh Glück, dass es keinen Shitstorm wegen den massiven Baggerarbeiten am Gletscher bekommen hat um die Weltcupstrecke durch die Spalten zu schlagen.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Bei der KSB Patrullarve macht ein Ersatz in den nächsten Jahren sicherlich Sinn, ist ja jetzt eine der ältesten Anlagen im Gebiet Nord. Für mich aber schön zu sehen, dass immerhin - wenn man der Liste/Abfolge glauben mag - zuerst noch die Garten-KSB und die Optimierung bei der Roten Nase kommt.
Bzgl. Testa Grigia bin ich auch sehr gespannt, wie man das noch hinbekommen wird....
Bzgl. Testa Grigia bin ich auch sehr gespannt, wie man das noch hinbekommen wird....
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Die schlichte und angepasste Farbgebung und Architektur gefällt mir durchaus. In Sachen Wind bin ich allerdings skeptisch, wenn ich so überlege, in welchen Stürmen wir da früher im Schlepper hoch sind.Snow Wally hat geschrieben: ↑24.09.2022 - 19:01 rein funktionale (und hoffentlich windstabile) aber immerhin etwas im Grau-Braun der Umgebung gehaltene Stationsbauten...
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Ich kann mir vorstellen, dass Windstabilität nicht diese hohe Priorität hatte, die wir uns teilweise gewünscht hätten. Aber rein aus Sicht der Bergbahnen, sind die stürmischen Tage gar nicht so entscheidend, da dort nur ein kleiner Teil der Gäste auch über 3000 Metern fahren will. Und dazu kommt, dass der Lift ja keine wirkliche alleinige Verbindung ist, da es ja immer die Möglichkeit gibt per Straße nach Cervinia zu kommen. Viel entscheidender ist die Windstabilität von und nach Zermatt, wo es keine Alternative gibt.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Stimmt.
Aber:
Immer auch an die Traumanbindung MonteRosa denken. genau die würde, falls der Traum doch irgendwann mal realisiert würde, lt. den Planungen, an den Talstationen der beiden 6er Sessel enden..
Aber:
Immer auch an die Traumanbindung MonteRosa denken. genau die würde, falls der Traum doch irgendwann mal realisiert würde, lt. den Planungen, an den Talstationen der beiden 6er Sessel enden..
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Es gibt auch Varianten bei denen die Verbindungsbahn direkt bis zum Colle Nord geht.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Hast Du da etwas zu?? Wäre nett.Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 10:27 Es gibt auch Varianten bei denen die Verbindungsbahn direkt bis zum Colle Nord geht.
Danke im voraus.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
https://www.lugaresdenieve.com/?q=es/no ... -monterosaskifam hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 13:10Hast Du da etwas zu?? Wäre nett.Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 10:27 Es gibt auch Varianten bei denen die Verbindungsbahn direkt bis zum Colle Nord geht.
Danke im voraus.
Unter dem Link wird dazu etwas beschrieben. Leider auf Italienisch, deshalb am besten in Chrome übersetzen.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
https://www.matterhornchalets.com/2019/ ... -combined/skifam hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 13:10Hast Du da etwas zu?? Wäre nett.Naturbahnrodler hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 10:27 Es gibt auch Varianten bei denen die Verbindungsbahn direkt bis zum Colle Nord geht.
Danke im voraus.
Auch nicht viel.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Schön zu hören, dass es immerhin langsam weitergeht. Danke für die Links, gab ein paar Aspekte, die zumindest mir neu waren.
Schade aber, dass aktuell scheinbar keine Pisten längs der Bahn geplant sind... so würde es halt für Gäste aus Zermatt doch ein recht zeitaufwändiges rumgondeln bedeuten, plus auf dem Rückweg - je nach Lage Betgstation - ein Risiko bei der Rückkehr infolge Distanz und Wind... aber mal abwarten und Tee trinken...
Schade aber, dass aktuell scheinbar keine Pisten längs der Bahn geplant sind... so würde es halt für Gäste aus Zermatt doch ein recht zeitaufwändiges rumgondeln bedeuten, plus auf dem Rückweg - je nach Lage Betgstation - ein Risiko bei der Rückkehr infolge Distanz und Wind... aber mal abwarten und Tee trinken...
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Das ist alles ein Traum...ob Pisten oder nicht...denke ich.
Aber man sollte den Glauben nicht aufgeben trotz Rezession, Euroabwertung und Wind aus Rom.
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"Ceterum censeo Verwaltunginem esse delendam."
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Hatten wir hier glaube ich noch nicht:
Eine neue Piste wurde in Cervinia gebaut: von etwa dort, wo die Pisten 21, 22 und 13 zusammen kommen im Cieloalto-Sektor hinunter bis zur Talstation der 6er Gondelbahn auf den Plan Maison.
Finde ich eine extrem gute Investition. Kommt man so mühelos vom Cieloalto zurück zu den anderen Liften.
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Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
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Re: Neues in Zermatt/Breuil-Cervinia/Valtournenche – Matterhorn
Diese Aussage halte ich für falsch. Während es an vielen Orten im Gebiet ziemlich windschwach und vor allem strahlend schön sein kann, bläst es am Gran Sometta oft wie blöd. Typischerweise bei Nordwindlagen. Und da stauten sich die Menschen dann am 1SL selbst im Sturm.hausi24 hat geschrieben: ↑27.09.2022 - 09:35 Ich kann mir vorstellen, dass Windstabilität nicht diese hohe Priorität hatte, die wir uns teilweise gewünscht hätten. Aber rein aus Sicht der Bergbahnen, sind die stürmischen Tage gar nicht so entscheidend, da dort nur ein kleiner Teil der Gäste auch über 3000 Metern fahren will.
Ich bin gespannt, ob sich meine Befürchtung bewahrheitet, dass das eine üble Fehlinvestition resp. ein grosser Fehler, die Anlage nicht parallel zum 1SL zu bauen, war. Gemäss den Bildern haben sie aber immerhin eine gute Windschutzwand aufgestellt.
Coole Sache, dass Cielo Alto endlich (wieder?) vernünftig angeschlossen wird.
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