Neues aus Zermatt-Cervinia

[Fab]

Habe in meinen Post 2 Fotos eingefügt.

[Biggilino]

Wie finden eigentlich die Besitzer oder Pächter der Restaurants Rothorn und Fluhalp diese Nichterreichbarkeit Ihrer Hütte und dem damit verbundenen Umsatzausfall bis ja scheinbar weit jenseits des Jahres 2021?

[Snow Wally]

Bei der ganzen Diskussion geht es ja v.a. um den Ersatz bzw. Erweiterung der SB Kumme.

Die Stütze der PB Rorhorn wird wohl mit allergrösster Wahrscheinlichkeit noch diesen Sommer repariert.

Bin jetzt auch noch gespannt, ob die Sache mit der Kumme zu einer Beschleunigung bei der Erstellung der Beschneiungsanlage bei der Piste Tuftenkumme führt... denn das war doch der Grund, dass sie (ausser in diesem Winter) oft erst spät im Frühjahr aufging, oder nicht?
Und ohne SB Kumme (die oft schon im Dezember auf war) braucht man für die nächsten paar Jahre ja die Tuftenkumme, um die Kumme zu fahren....

[Rolf_BN]

Wie finden eigentlich die Besitzer oder Pächter der Restaurants Rothorn und Fluhalp diese Nichterreichbarkeit Ihrer Hütte und dem damit verbundenen Umsatzausfall bis ja scheinbar weit jenseits des Jahres 2021?

Zumindest Ostern wurde ein Shuttle eingesetzt

[eMGee]

Das Rothorn, als Aussichtsberg auf die Schokoladenseite, wird sicher - wie schon geschrieben - mit Sicherheit nicht bis 2021 unerschlossenen bleiben.

[Naturbahnrodler]

Habe mir das ganze auch nochmals auf geo.admin angeschaut:
- Der Ecosign Plan ist die lange Anlage quer über den Hang.
- Eine alternative wären 2 Bahnen. 1. Bahn zum Sattel Ritzengrat und Neubau Kumme plus minus auf gleicher Strecke.
- andere alterative wäre komplett hinter dem Grat zu bleiben und eine Mittelstation bei der etwas verlängerten Kummebahn
Hier die Zeichnungen: https://s.geo.admin.ch/79e9ec4aa1
Landschaftlich wären die letzten beiden Varianten sicherlich verträglicher als die diagonale Bahn über den Hang...

An Quer über den Hang glaub ich einfach nicht, wegen dem rutschenden Hang und wegen möglichen Lawinen.
Variante 2 wäre skitechnisch wohl die interessanteste. Wenn die Bergbahnen jedoch diese Bahne in ferner Zukunft auch für Fussgänger nutzen wollen, dann kommt wiederum nur 1 und 3 in Frage, und dann wäre mir 3 viel lieber.

[Theo]

Die nächste Hiobsbotschaft.
http://www.1815.ch/news/wallis/aktuell/ ... n-flammen/

[JohannesSKI]

Was ist denn in diesem Jahr bei denen los?!

[Graph]

Mehr pech kann man gar nicht mehr haben. Dann hoffe ich, dass zumindest die 3S in diesem Sommer planmäßig fertiggestellt werden kann.

[eMGee]

Für die Eigentümer bzw. neuen Pächter ganz bescheiden gleich am Ende der ersten Saison. Zum Glück keine Verletzten.

Als Skifahrer muss man sagen, wenigstens keine Infrastruktur.

[Sauerland_6_CLD]

So langsam beginne ich Mitleid mit den Zermattern zu empfinden.
Ich bin dort immer gerne gewesen, am Fuße des Matterhorn mit Blick auf dessen Gletscher ausgezeichnet zu essen war immer fein. Wenigstens trifft es sie am Ende der Saison. Die Bilder der Presse erklären warum man Gebäudeversicherungspolicen im Bankschließfach aufbewahrt.
Da kann man den Pächtern wirklich nur alles gute und vor allem einen strikten Durchhaltewillen wünschen.
All the best!

[Baberde361]

Diesen Winter haben die Zermatter wirklich nur Pech gehabt
aber zum Glück wurde niemand verletzt und das ist das wichtigste!
Es gibt eine Änderung im interaktiven Pistenplan bei der Kummenbahn!


Ein Eintrag über den Wiederaufbau der Kummenbahn auf der Seite über Projekte & Investitionen!
https://www.matterhornparadise.ch/de/un ... -kummelift

[NeusserGletscher]

Nette Idee. Das Piktogramm fehlt aber bei Rothorn, Stockhorn und Triftji. Oder soll der Haufen einen Lawinenkegel darstellen, dann wäre es korrekterweise nur bei Kumme angebracht

[Rolf_BN]

...Da kann man den Pächtern wirklich nur alles gute und vor allem einen strikten Durchhaltewillen wünschen.
All the best!

Wünsche ich auch. Allerdings fand ich die Speisekarte/Qualität in dieser Saison nicht mehr so ansprechend wie bei dem alten Pächter. Meine Frau übrigens auch. Wir sind daher, anders als früher, in 15 Tagen Zermatt kein weiteres Mal dort eingekehrt. Aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.

[Wahlzermatter]

Eine weitere Änderung im interaktiven Pistenplan ist mir aufgefallen:

https://www.matterhornparadise.ch/de/wi ... zermatt.ch

Die Piste 14 Kumme ist im dortigen Webauftritt jetzt auch rot markiert und ist die Abzweigung zur Piste 15 Tufternkumme jetzt anders eingezeichnet. Ich denke das soll dann schon die Neufassung für nächste Saison sein, damit niemand auf die blaue Kumme gelockt wird, dann doch die rote Tufternkumme abfahren muss. In der App ist bei mir noch alles beim alten.

Nette Idee. Das Piktogramm fehlt aber bei Rothorn, Stockhorn und Triftji. Oder soll der Haufen einen Lawinenkegel darstellen, dann wäre es korrekterweise nur bei Kumme angebracht

Ich gehe davon aus die ZBAG will das Rothorn unter allen Umständen nächsten Winter wieder in Betrieb haben und ist sich da ihrer Sache soweit sicher.

Was Stockhorn und Trifji betrifft hast du natürlich recht - ich glaube einfach man will aus Marketinggründen nicht zu viele Lifte die reparatur bedürftig sind auf den Plan drucken. Außerdem bei der 3 KSB Kumme kommt auch der Otto-Normal Schifahrer vorbei und regt sich dann vielleicht auf, dass die Realität nicht mit dem Pistenplan übereinstimmt. Die Profis die wegen dem Stockhorn nach Zermatt kommen haben das eh schon mitbekommen, dass da nichts geht die nächsten Jahre. Sicher nicht ganz fair, aber so würde ich vielleicht auch entscheiden wenn ich die ZBAG bin.

[Pilatus]

- Eine alternative wären 2 Bahnen. 1. Bahn zum Sattel Ritzengrat und Neubau Kumme plus minus auf gleicher Strecke.

Das ist aus Sicht des Skifahrers mit Abstand die attraktivste Variante. Und damit konnte man sofort den zerstörten Lift wieder aufbauen. Als Qualitätsskigebiet sollte Zermatt zwei 4-KSB mit Förderleistungen um 1400 P/h bauen, so bliebe das Ganze auch attraktives Skigelände.

Die 4-KSB Richtung Spiss-National werden wir hingegen wohl nie erleben. Fände ich aber eine wichtige Bahn, da es in Zermatt wirklich an einer Schlechtwetteranlage mangelt. Das einzige was halbwegs geht ist die Sunnegga SSB, aber die ist als Wiederholungsbahn mit dem ganzen Treppensteigen nicht so attraktiv.

[Naturbahnrodler]

Die 4-KSB Richtung Spiss-National werden wir hingegen wohl nie erleben. Fände ich aber eine wichtige Bahn, da es in Zermatt wirklich an einer Schlechtwetteranlage mangelt. Das einzige was halbwegs geht ist die Sunnegga SSB, aber die ist als Wiederholungsbahn mit dem ganzen Treppensteigen nicht so attraktiv.

Das habe ich ja bereits gesagt, und ich stimme dir zu 100% zu. Wenn du zurückblätterst siehst du auch die Reaktion dazu.

Das finde ich einen fertigen Blödsinn (...)

Hier fehlt es bei den Bergbahnen einfach an der Einsicht und bei gewissen Mitarbeitern wohl auch noch (mit Verlaub, wer austeilen kann soll auch einstecken können) ein bisschen am Denkvermögen.

[Snow Wally]

Ist glaubs neu:

https://www.stol.it/Artikel/Wirtschaft/ ... Kristallen

Soso, bereichsweise Swarovski-Kristalle auf den Fenstern der 3S-Gondeln... warum nicht, wird bestimmt für zusätzliches Marketing v.a. in Asien sorgen. Und die ZBAG kann das Geld dann hoffentlich in für Skifahrer relevante Anlagen investieren.

Frage mich aber, ob man mit Skiausrüstung überhaupt in die Gondeln mit Glasboden und Swarovski-Deko gelassen wird... Kratzer wären ja recht auffällig~

[j-d-s]

Das werden doch wohl eh nur ein oder zwei Kabinen sein, die man halt die meiste Zeit garagiert lässt.

[Baberde361]

Die neue 3S auf das Klein Matterhorn wird schon am 29. September 2018 eröffnet
http://www.1815.ch/news/wallis/aktuell/3s/

[Mountaineer]

So, jetzt stehts auch auf der Homepage der Zermatt Bergbahnen:

Quelle: Zermatt Bergbahnen AG

Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?

[Sauerland_6_CLD]

Ermäßigung? In Zermatt?
Den Fehler findest Du selbst!

[gfm49]

Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?

=>

Mit "Dynamic-Pricing" wird das in etwa so ausfallen :
Ein Gebiet fällt teilweise weg => Reduktion des Skipaßpreises um 5%
Dadurch werden aber die beiden anderen Gebiete stärker frequentiert und die stärkere Nachfrage führt natürlich dort zu höheren Preisanteilen => Anhebung um jeweils 5%
Insgesamt also Preisanhebung um 5%

[Bergfan]

Eigentlich müsste es doch bei dem Ausfall der Bahn auf das Rothorn eine Ermäßigung beim Peak Pass geben. Oder?

Als ich das letzte Mal im Sommer in Z war, konnte man nur bis Sunnegga fahren. Eine Ermäßigung gab es trotzdem nicht.

[MrPlow]

Wird nun trotzdem diese Sommersaison die Sommerrodelbahn von Blauherd nach Sunnegga gebaut (und damit die Landschaft wahrscheinlich ziemlich verschandelt)?
Oder werden erstmal die existierenden Bahnen wieder in Gang gebracht bzw. wieder errichtet?